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Alt 25.08.2013, 16:17   #1
ripper tom
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Beiträge: 9.472
Standard Slingshot RALLY 2014

RALLY 2013 thread

erfahrungen zu größe 12+14qm 2014:

lowend:
1. 2014 2. 2013 3. 2012
der 14er rally 2014 ist zurzeit der lowendstärkste 14er tube am markt,
er geht früher als der 14er rebel 2013 und auch früher als der stärkere gebridelte north fuse oder switchblade etc...
wieso? die 27m leinen beim 14er, hohe projezierte fläche , hohe aufspreitzung durch die bridles (rebel/fuse mehr C-form an der kappe).
starke deltapfeilung, wenig tipfläche, also spitze tips > breite tips verschwenden projezierte fläche.

der turbine hat (na klar) mehr lowend als der 14er rally, der turbine zieht auch etwas mehr höhe, jedenfalls ausreichend beim 14er.
die dicke fronttube des 14ers (luftwiederstand) und das geringere AR als ursache. das ganze wirkt sich erst bei reitern über 90 kg aus.
ein 70kg kiter fährt mit dem 12er genauso früh und zieht dabei besser höhe als mit dem 14er. der 12er hat so fettes lowend das er bis 80kg locker als größter reicht.
extensions sind da nicht mehr notwendig wie im barbeitrag beschrieben!

maximales lowend holt man beim 14er rally wie beim 14er rpm und turbine durch hohes stellen des kites heraus. einfach die 27m nützen und den wind oben abgreifen!

drehgeschwindigkeit:

14m grün 2013er oben 2014er unten
12m rot 2013er oben 2014er unten

die 2014er sind tiefer geschnitten, somit wird das AR geringer und er dreht er auch wieder schneller!
sie sind minimal größer, was aber nicht bedeutet das der der 14er ein 14,5er oder gar 15er ist dafür dreht sie einfach zu schnell.



2012 dreht schneller als der 2014 da nur 3 struts und weniger AR. der 2014er dreht aber jetzt schneller als der 2013 u. schneller als der 2013er mit umbau!
der grund sind auch die aknüpfpunkte die slingshot beim 2013er bischen verpatzt hat:

http://surfforum.oase.com/showpost.p...4&postcount=29

er macht einfach wieder spass. hier im startvideo bei sehr wenig wind kann man die neue drehgeschwindigkeit ein wenig beobachten:
https://vimeo.com/71677733 (der 12er 2014 dreht sowieso schnell).

neu wieder mit 3 schlaufen für die einstellung der drehgeschwindigkeit.
2.bild der 2013er (mit umbau/tuning )




projezierte fläche:




stabilität:
er ist nicht zum überfliegen im zenit zu bewegen auch nicht gedepowert wenn man nach lee läuft. grund ist die extrem starke pfeilung,
die den schwerpunkt nach hinten verlagert, der kite schwebt einfach mit nach lee mit.

die patentierte splitstrut bringen nochmal extra an stabilität bei leichtwind und hack ins flügelprofil genauso wie beim 3 struter RPM.
er hat 3 struts mit den besonderen splitstruts + 2 extrem kleine ministruts seitlich an den tips.



unhooked:
starker deltashape, die sehr spitzen tips und diese aufspreitzung an der kappe ergeben:
keinen zugabbau, schlechte bzw. schlechtere unhooked eigenschaften als z.b. bei einem rebel. auch die unhooked kiteloops wie
f16 etc. gehen etwas drucklos durch. einfache sachen wie raley oder R2B gehen natürlich schon.

da gibt es auch mit rpm oder speziell fuel besseres im hause. hooked loops sind kein problem alles eine sache des timings und wie eng man ihn drehen lässt.

gewicht:
14er rally 2014 4,2kg als 5 struter
14er RPM 2013 4,0kg als 3 struter
17er turbine 2013 4,0 kg als 3 struter

downtendentz und tuch:
die extreme form wie oben beschrieben die auf lowend ausgerichtet ist hat einen nachteil, der kite neigt dazu eher richtung
wasser zu lenken/fliegen wie auch der turbine. ist aber reine gewöhnungssache die man schnell vergisst bzw. es bei vielen anderen
marken auch so ist, es ist einfach bauformbedingt, bzw. manchmal andere ursachen hat zitat XR2 homepage: Es gibt Mitbewerber, die mit geringfügig stabilerem Tuch werben, das aber schwerer ist. Wie alte amerikanische Autos, die trotz viel Hubraum die Leistung nicht effizient auf die Straße bringen. Das führt dazu, dass der Kite insbesondere im Grenzbereich schneller vom Himmel fällt und sich schlechter wieder starten lässt

gleitschirmhersteller skywalk testete mit dem
KITE magazin das tuch.
dabei kam erstaunliches heraus:

http://surfgalerie.oase.com/data/719...0_15_48_11.jpg

http://surfgalerie.oase.com/data/719...0_15_48_28.jpg

http://surfgalerie.oase.com/data/719...0_15_48_22.jpg

die luftdurchlässigkeit würde ich für matten als wichtig einstufen (sollte möglichst lange luft behalten wenn er ins wasser fällt) .
ein kite fliegt ja durch sein profil wie ein flügel eines flugzeuges oberdruck unterdruck und nicht weil einfach luft ins tuch geblasen wird.

bar:
die überraschung für mich und andere slingy reiter war aber die bar.
auslösekraft von 12kg auf 8kg gesunken. QR aussen aus weichen gummi lässt einfacher greifen wenn auch noch nicht optimal.
komplett neues innenleben und alles viel leichter! speziell die kleinen bars (also kurze barbreite) sind wie eine servolenkung > geil !

der harte adjusterbommel ist auch einem weicheren material gewichen. chickendick, loop, QR alles viel wertiger und technischer.
entfernt man noch den stopper (in 2min möglich siehe video im barbeitrag) geht der adjuster noch leichter.
wie gehabt: adjustertampen immer 2cm gezogen lassen und beim ziehen des adjustertampens gleichzeitig depowern (also bar nach oben schieben).



safety:
die single frontline safety ist ja schon im bar beitrag beschrieben. wir hatten kürzlich wieder überaschend von 6bft auf >10 bft
bei uns da trennte sich die spreu vom weizen. vegas lagen an der 5.leine sicher im wasser (flogen nicht). eine safety über 2 frontlines
war dort der supergau. naish, best dieses jahr auch cabrinha, FS.. nach u. nach steigen alle zur single frontline safety um.

lift, hangtime, depower:
wie man es von einem hochleister/freeride kite für hooked reiter erwartet lift u. hangtime klasse.
lässt sich sehr einfach springen, da er jetzt wieder schnell zurück fliegt, depower sehr gut.

barkräfte:
14er mittel bis gering und je nach wind und körpergewicht des reiters (cloud, speed sehr gering)
und auch turbine 2013 weniger > sehr gering bis gering 12er gering (cloud und speed sehr gering)

welle:
stabil, dreht flott, guter drift schwebt mit wenn man hinterher fährt. 12er dreht schnell, noch tauglich für die welle wo ein 12er rpm
schon grenzwertig wird. ein 4leiner mit kurzen bridles ohne pulleys der ein durchentern erlaubt, da kann er sich noch mit überkreuzten leinen heimretten.
der nochdazu sehr gut und schnell startet > so muss ein wellenkite aussehen das bedeutet auch sicherheit, speziell im vergleich zur 5.leine
depower hat er ausreichend um ihn komplett auf null zu stellen. wer dann mit nur einer hand lenken will zwickt sich nicht mehr die finger mit dem neuen
barloch siehe beitrag von der bar.

wasserstart:
das große plus, die LE hat eine so starke/spitze deltapfeilung das die LE gar nicht gerade
auf dem wasser zu liegen kommt. das neue geringere AR und die neuen anknüpfpunkte für die backpigtails erledigen den rest.
er geht bei 8kn im tiefen wasser ohne board zuverlässig aus dem wasser und das als 4 leiner.
wer es schneller will oder ein snowkiter ist, startet materialschonened rückwärts (das kann nicht jeder kite) anleitung dazu im bar beitrag.

startvideos:

https://vimeo.com/71677733

https://vimeo.com/68921036
https://vimeo.com/55684239
https://vimeo.com/48475137



zum schluss:
ein guter: lowend, stabiler, beginner, oldschool, freeride, wellen kite der einfach 1a startet und das als 4 leiner.
mit einer zukunftsweisenden safety wie es die meisten hersteller spät aber doch nachziehen, der kite wird schneller komplett drucklos als mit der 5.leine.
der shape ist schon sehr speziell, was viele vorteile aber auch nachteile mit sich bringt.
den all in one kite gibt es sicher nicht auch wenn es einige firmen gerne so anpreisen.
und meine pers. meinung: wer sich heutzutage noch mit einer 5.leine quält ist selber schuld bzw. ist ein marketingopfer ^^



gleiten.tv
2013:
http://gleiten.tv/index.php/video/ac.../904/page/347/
http://gleiten.tv/index.php/video/ac.../730/page/345/
http://gleiten.tv/index.php/video/ac.../676/page/306/
http://gleiten.tv/index.php/video/ac...1207/page/348/
2014:
http://gleiten.tv/index.php/video/ac...1235/page/345/


lg tom

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