Depower C-Kite vs. Delta/Hybrid/etc. ?

[thestoke123]

Mal eine blöde Frage....

Warum gilt es als allgemein bekannt, dass C-Kites keine bzw. schlechter Depower haben und Delta bzw. Hybrid Kites in dem Bereich die Nase vorn haben.

Ich bin schon relativ lange dabei und fahre (rein aus Gewohnheits- und Budgetgründen) fast ausschließlich C-Kites (LF Nirvana, LF HifiX, JN PrimaDonna Etc.). Meiner Erfahrung nach haben diese Kites, sobald man die Bar wegschiebt keinen Druck mehr und lassen sich im oberen Windbereich sehr lange kontrolliert fliegen. Im Gegensatz zu allen anderen Delta/Hybrid Kites, die ich ausprobiert habe, fühlen sich die C-Kites so an, als hätten sie einen On/Off Schalter, durch den man den Druck total entspannt kontrollieren kann.

Hat das einfach was mit Gewöhnung und Fahrtechnik zu tun?

beste Grüße

[Fireblade]

Na ja gibt halt c mit viel und wenig depower... Aber so ziemlich allen gemein ist, dass sie quasi nicht mehr lenkbar sind wenn du den adjuster nen gutes Stück ziehst.

Dazu kommt auch dass andere Schirme gern zum wfr vor fliegen wenn du die bar wegschiebst... Nen ckite muss man halt einmal mit der kante vor bremsen.

Mit waren die Sachen auch kaum mehr bewusst, hab den Schirm halt einfach so gesteuert wie ich ihn brauchte.
Bis ich mir letzten Winter das Knie zerlegt hab.
Jetzt merk ich sehr deutlich wo so ein kite echt fordert und kraft braucht.
... Meist reicht ja nen kurzer kräftiger impuls und nen ckite ist handzahm, aber wenn man den einfach nicht zusammen bringt, zerrt er einfach weiter

[FlatHOH]

Bin letztendlich nach mehreren Modellen beim C-Kite gelandet.

Ich finde das Lenkverhalten präziser als bei den anderen Kitetypen
und man merkt allein an der Bar wo der Kite steht.

Wenn man Höhe ziehen gelernt hat mit dem Druckpunkt
knapp überm Anschlag, reicht die Depower von C-Kites allemal.

Das Argument dass ein C-Kite nicht an den Windfensterrand fliegt beim
Depowern ist völlig falsch. Bei unhooked im Suicide-Modus z.B. fliegt ein
C-Kite immer zum WFR und dann drucklos runter, wenn man die Bar verliert.

Andererseits reisst es einem nicht die Arme raus wenn man sich aushakt bzw. du hast einen Kraftabbau wenn du dem Kite hinterherspringst.

Manchmal ist der Wiederstart allerdings entwas tricky. Meine Erfahrung zudem: Den Kite eine Nummer größer wählen, als die anderen "Nicht-C-Kiter" am Spot

[LaZslo]

Zitat von FlatHOH

Das Argument dass ein C-Kite nicht an den Windfensterrand fliegt beim
Depowern ist völlig falsch. Bei unhooked im Suicide-Modus z.B. fliegt ein
C-Kite immer zum WFR und dann drucklos runter, wenn man die Bar verliert.

Das war nicht der Punkt von Fireblade (schätze ich mal). Klar, ein C-Kite fliegt auch an den WFR. Muss aber aktiv dazu ausgebremst werden. Genau das machst du ja wenn du hinfällst. Du reduzierst deine eigen Geschwindigkeit bis auf 0 km/h und der Kite fliegt vor bis an den WFR.
Wenn du - bei ordentlich Druck im Schirm - in der Fahrt einfach die Bar wegschiebst passiert gar nicht soo viel. Zusätzlich musst du den Kite über die Kante ausbremsen. Dann wandert er erst richtig zum WFR.
Andere Kiteshapes verhalten sich da nicht so extrem. Da fliegt der Kite allein durch das wegschieben der Bar weiter an den WFR und ein zusätzliches ausbremsen des Kites über die Kante ist nicht mehr, oder nur im geringeren Maße, erforderlich.