Swivel an Bar tauschen - Tipps?

[Amigo4711]

hallo zusammen,
aufgrund von Verschleiß (Risse am Bolzen der depower-Umlenkrolle) will ich den swivel meiner mutiny bar tauschen.

Wie ich den depower Tampen und die Safety-Leine dazu demontiere ist einfach - aber wie bekomme ich denn die Vorleinen vom Swivel gelöst ? An beiden Enden ist der Tampen mit einem Auge gespleisst an dem oberen Ende dann mit einer Schalufe/Schlaufe Verbindung dann auch noch mal genäht.

Ich könnte jetzt unterhalb des Swivels den Tampen durchschneiden und nach dem Swivelwechsel einfach einen Achtknoten machen. Oder gibt es eine sinnvollere Alternative ?
http://www.directupload.net/file/d/4...8ignmb_jpg.htm

[Black-Fox]

Leinen Abwickeln...Leinen von Kite lösen...Leinen durch Vorfachleinen Schlaufen...Vorfachleinen nach unten durch Swivel ziehen

Bisschen kompliziert, dafür hat man nur ein Minimum an Knoten

[Amigo4711]

Zitat von Black-Fox

Leinen Abwickeln...Leinen von Kite lösen...Leinen durch Vorfachleinen Schlaufen...Vorfachleinen nach unten durch Swivel ziehen

Bisschen kompliziert, dafür hat man nur ein Minimum an Knoten

Danke für den Tip: Habe ich mir gerade angeschaut, aber die gespleissten Schlaufen in den Vorleinen sind durch das Vernähen dann zu dick zum durchziehen durch die Swivel-Öffnungen....

[Black-Fox]

Theoretisch müssten sie schon durchpassen. Der Spleiss am unteren Ende ist ja identisch ausgeführt. Braucht halt schon ein wenig Kraftaufwand. Notfalls ein wenig Vaseline im Bereich der Naht aufbringen, um die Naht zu schonen.

Um die Vorfachleinen danach erneut durchzuziehen benutzt du am besten einen dünnen, reissfesten Faden, den du zuerst durch den Spleiss und dann durch die Bohrung am Swivel ziehst.

Darf ich noch Fragen, wie der "Verschleiss" am Bolzen zu Stande gekommen ist bzw. wie dieser im Detail aussieht? Speziell dieser Bereich sollte ja eigentlich entsprechend ausgelegt sein, da er eine Schnittstelle ohne Redundanz darstellt. Sprich Bruch = Absturz. Zudem diente der Mutiny-Swivel auch als Vorlage für viele Swivels anderer Hersteller. Vielleicht sollte man entsprechend auch bei diesen "Kopien" diese Stelle besonders im Auge behalten...

[Amigo4711]

Zitat von Black-Fox

Theoretisch müssten sie schon durchpassen. Der Spleiss am unteren Ende ist ja identisch ausgeführt. Braucht halt schon ein wenig Kraftaufwand. Notfalls ein wenig Vaseline im Bereich der Naht aufbringen, um die Naht zu schonen.

Um die Vorfachleinen danach erneut durchzuziehen benutzt du am besten einen dünnen, reissfesten Faden, den du zuerst durch den Spleiss und dann durch die Bohrung am Swivel ziehst.

Darf ich noch Fragen, wie der "Verschleiss" am Bolzen zu Stande gekommen ist bzw. wie dieser im Detail aussieht? Speziell dieser Bereich sollte ja eigentlich entsprechend ausgelegt sein, da er eine Schnittstelle ohne Redundanz darstellt. Sprich Bruch = Absturz. Zudem diente der Mutiny-Swivel auch als Vorlage für viele Swivels anderer Hersteller. Vielleicht sollte man entsprechend auch bei diesen "Kopien" diese Stelle besonders im Auge behalten...

Danke. Was würde denn gegen ein abschneiden des Spleissauges unter dem Swivel sprechen, wenn ich dann nach dem Tausch einfach einen Achtkonten dort machen würde (der Knoten ist dann ja quasi verdeckt im Swivel) ?
Nachteile zur Haltbarkeit ? Kann die Leine dort am Konten schneller reissen als wenn dort ein Spleissauge mit Knoten sitzt ?

[Black-Fox]

Die Haltbarkeit würde ich praktisch nicht als geringer einstufen. Theoretisch schon. Allerdings sprechen wir hier über Dyneemaleinen mit einem vielfachen der Bruchlast der Flugleinen selbst. Ist halt nicht mehr gaaanz so schön ausgeführt. Wenn du auf Sicher gehen willst, kannst du am Ende des Knotens auch noch einen Tropfen Sekundenleim draufgeben.

Was du lediglich beachten musst, ist die nicht unbeträchtliche Verkürzung der Frontleinen durch den Beschnitt und den zusätzlichen Knoten! Musst du halt über die Verstellung der Steuerleinen an der Bar oder mit Hilfe zusätzlicher Pigtails kompensieren

[Amigo4711]

ok danke Black-Fox. Hattest Du oder jemand anderes schon mal bei der Mutiny Bar den Depower Tampen gewecheselt ? An der Klemme ist ja der Tampen im ursprünglichen Zustand mit einem vernähten gespleissten Augen befestigt. Wenn ich nun den Depowertampen gegen den Ersatz-Tampen tausche kann ich nur einen Achtknoten machen oder muss auch dort wieder ein vernähtest gespleisstes Auge hin. 2 Fotos vorher - nachher hier :

http://www.directupload.net/file/d/4...ymc2k2_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4...384fey_jpg.htm

[Black-Fox]

Eine Mutiny-Bar habe ich keine. Allerdings ist die One Bar von HQ fast identisch aufgebaut.
Um ein Lösen des Spleisses kommst du aus meiner Sicht nicht
Danach kannst du:
-Den neuen Depowertampen identisch anbringen (Sieht sauber aus, ändert die Ausgangssituation allerdings nicht).
-Den neuen Depowertampen anknüpfen (Flysurfer hatte auf ihrer Homepage glaubs mal eine Anleitung für einen guten, kleinen Knoten, der sich unter Zug festigte, sich aber auch wieder gut lösen liess).
-Vorgängig am Depowertampen einen neuen Spleiss anbringen und den Depowertampen dann anbuchten.
Persönlich würde ich die 3. Variante bevorzugen. Lässt sich schnell und gut selber bewerkstelligen, sieht sauber aus, und erleichtert auch einen späteren Wechsel ungemein. Natürlich funktioniert allerdings auch Variante 2. Befindet sich zwischen Adjuster und Bar noch ein Stopper? Falls nicht, verkürzt sich durch den Knoten der Depowerweg natürlich noch ein wenig. Zudem müsstest du kurz überprüfen, dass sich der Knoten nicht im Barloch verfangen kann.