Rpm 2009/2010 ?

[speed567]

Hallo,

da es die beiden Schirme ja nun schon etwas länger gibt und der 2011er ja auch schon fast in den Startlöchern steht, wollte ich mal fragen, ob die Unterschiede zwischen diesem und letzten Jahr Kaufentscheidend sind oder eher Geschmackssache? Hat sich im Low end und high end viel getan oder geht es hier nur um jeweils 1-2 Knoten?
Das die 2010 Bar besser ist, ist klar, aber die kann man ja auch für nen 2009er Schirm nehmen. Geht also nur um den Schirm selber.
Gedachte Kombi ist 10-8-6, bei 76 kg und Spleene Rip 32 (132x40) hauptsächlich für die Ostsee. Fahrstil: hohe Sprünge, bissel unhooked (bin ich dabei), Kiteloops.
Würde mich über eure Einschätzung freuen, auch in Bezug auf den möglichen Einsatzbereich der genannten Kombi und die Kombi selber.

[Kiteloebi]

Es gibt von 2009 zu 2010 schon ein paar Änderungen, die sind jedoch im Detail. Der 2011er RPM steht noch nicht wirklich in den Startlöchern, der wird frühestens im März kommen, also noch über 7 Monate!

Wir haben aktuell noch einen 12er (5x geflogen) und 8er RPM (1x 2 Std. geflogen) von 2010 im neuwertigen Zustand (sehen aus wie neu) da (mit Rechnung und Garantie), falls Du Interesse hast (PM). Ich wiege 82kg mit 132er Darko und fahre genau diese Kombi an der Ostsee. Mit dem 8er war ich auch schon bei deutlich über 30 Knoten unterwegs, hat ein super Highend.

Problem bei Deiner Überlegung wird sein, dass Du die 2010er Bar allein und in der richtigen Größe/Leinenlänge nicht wirklich günstig bekommen wirst, was im Endeffekt dann keine Ersparnis mehr ist...

Viele Grüße,
Markus

http://www.united-ocean-sports.de

[speed567]

Und was sind das denn für Änderungen? Bin am Überlegen ob es nicht vielleicht auch reicht, den 2009er mit der 2010 Bar zu nehmen. Nur wenn die 2010 zum Beispiel im Low und Highend deutlich besser sind als die 2009er und ich mit nem 10er somit schon ab oberen 4 bft los komme satt unteren-mittleren 5 (Beispiel!) würde ich natürlich etwas mehr ausgeben.
Von der Größe her wollte ich eigentlich nicht über 10 gehen. Bin den 12er 2010 schon geflogen (eher im unteren Bereich) und ich würde dann lieber aufs Kiten mal verzichten (was nicht heißen soll das der 12er an sich schlecht ist).

[Kiteloebi]

Wie gesagt, die 2010er Bar wirst Du alleine kaum zu einem vernünftigen Preis (kostet 399 EUR) bekommen. Dann versuch mal, einen 2009er RPM kite only für unter 400 EUR zu bekommen, good luck!

[speed567]

Anfangs könnte ich zur Not auch erstmal mit der 2009er Bar leben. Es geht halt nur darum, ob es sich lohnt ein paar Monate mehr zu sparen, sprich mehr Geld auszugeben? Oder sind die Details eher so, das man dies als Aufsteiger gar nicht so wirklich war nimmt? Ich will nicht das es so rüber kommt, als wäre der Preis wichtiger als der Kite, nur bis jetzt gab es noch kein Argument (außer der Bar) warum es sich lohnen würde 200 Euro pro Kite mehr aus zu geben. Laut Slingshot, kann man den 2009er 10er, 8er und 6er alle mit der kleinen Bar fliegen, den 2010er aber nicht. Müsste man dann für einen 10er 2009er eine mittlere 2010er Bar besorgen oder würde dort auch die kleine reichen (die Leinenlänge ist ja unterschiedlich) ?

[Matwin22]

10 und 8 ist echt Schwachsinn dann lieber nur den 10er und einen kleineren dazu und schon kannst Du Dir bei 2 Kites auch die 2010er Kombi leisten.

[FreakShow]

Ich habe wie o.g. eine 2010er Abstimmung mit 10 und 6... bin in diesem Jahr mit 65kg bei ca. 13-37 Knoten unterwegs gewesen mit dieser Combo... viel mehr geht im Highend allerdings nicht mehr... es sei denn du wiegst
Den achter würde ich mir auch Sparen... da überschneidet sich zu viel... wenn ich den 10er ab 22kn abhake geht der 6er schon gut.

Wenn du möchtest, kannst du beide Schirme bei gelegenheit testen ! Melde dich einfach =)

Greetz Fabs

[Tilman]

10 Leute, 10 Meinungen:
Lass den 6er zunächst weg. Den brauchst du nur gaaanz selten. Den 8er kannste bis 30kn halten, danach will eh keiner mehr kiten. Ich (80kg) fahre fast nur den 10er (in diesem windschwachen Jahr), der 8er ist auch geil.

Wenn du n Sparfuchs bist, kauf dir nur eine Bar (nämlich die kleinere, ich glaub das ist die 17zoller) und zwei Kites. Dann haste auch viel gespart.

[goege]

MOin Speed,

bei boardshop.at hab ich gerade die aktuelle Bar für 200,00 Euro gesehen, also gibs die auch günstig.

Was den unterschied zwischen 2009 und 2010 angeht kann ich mir selber kein urteil erlauben, da ich nur die 2009 geflogen bin, ein -freund von mir ist aber die 2010 und 2009 im direktden vergleich in gleicher anknüpfung geflogen und hat keinen wirklich großen unterschied fest gestellt.
Der 2009 neigt etwas eher zum backstall wenn man die front leinen lang und die backleinen kurz angeknüpft hat...im lowend würde er dem 2010 etwas mehr grundzug zuschreiben, aber das ist nicht wirklich viel. im High end kann ich nur sagen das wir beide mit dem 8 er schon bei ca. 35 Knoten auf dem Wasser waren, wobei ich auch 85 kg und mein Freund noch mehr wiegt.

[stever]

meine in der kitelife beim interview mit slingshot gelesen zu haben, dass am schirm technisch nichts geändert wurde. die sollten es eigentlich wissen.

die neue bar sollte aber pflicht sein wenn man sich eh was neues kaufen möchte

[speed567]

Ich werde mal gucken, das ich einen von beiden als 2010er bekomme und somit dann auch die Bar oder eben nachträglich versuchen zu bekommen.

10 und 8 ist echt Schwachsinn dann lieber nur den 10er und einen kleineren dazu und schon kannst Du Dir bei 2 Kites auch die 2010er Kombi leisten.

Der zweite Punkt leuchtet natürlich ein, aber ist das wirklich so mit dem überschneiden?
Ich fahre momentan die gesamte Rev Range (nicht alles meine) und wenn mir der 11er z.B. zu groß ist, nehme ich den 9er und nicht den 7er, weil der 7er dann trotzdem noch zuwenig Dampf hat. Anfangs war ich auch der Meinung, dass das zu dicht wäre, doch jetzt möchte ich es nicht mehr missen.
Da ich von den Revs nur meinen 13er und 9er verkaufe, würden noch der 7er und 5er über bleiben. Demnach würde doch nichts dagegen sprechen erst den 10er, dann den 8er und nächsten Herbst den 6er zu holen (wobei ihr ja schon meintet, das der 6er sehr selten zum Einsatz kommt und die paar mal kann ich ja meinen Vater nach dem 5er fragen ).
Werde demnächst wenn mal wieder Wind ist, einen Kumpel fragen, ob ich seinen 2009er 10er mal fliegen kann um einen RPM mal im oberen Bereich zu fahren (bin bis jetzt nur 14er und 12er 2010er und für ein paar Minuten einen 8er 2009er gefahren) .

[HamburgKiter]

Du willst dir 6/8/10 holn? 7 und 9, oder 7 und 10 geht doch völlig!
Dann kannst du dir noch nen vernünftigen für leichtwind holen....

Nachtrag: Hab grad gesehen, wurde schon ein paar mal gesagt.

[Lasse]

Hauptänderung und damit natürlich auch Hauptargument für den preis ist die Bar.
Sie einzeln zu bekommen gestaltet sich in der Regel schwer, da die Kites immer mit bar gekauft und so meistens auch verkauft werden.

Und auf http://www.boardshop.at/index.php?id=_slingshot

Gibts sie auch noch für 370,-

Sonstige Änderungen am Kite sind Feineinstellungen. Er geht nen Ticken früher los meines empfinden nach. Wenn auch nur 1 bis 2 Knoten. 1 bis 2 Knoten sind n riesiger Unterschied oder erwartest du das n 10er statt bei 15 auf einmal bei 10 knoten losgeht? Und insgesamt fliegt er etwas Runder. Gerade der 8er und 10er ist die Freestylemacht und der 14 zieht bei wenig Wind wie nichts gutes.

Man sollte natürlich auch bedenken, dass alle 09er auch meistens mehr gebraucht sind als die 010er.

Wer momentan noch Interesse an RPMs aus 2010 hat kann sich auch gerne bei mir melden. In 6 8 10 und 14 habe ich noch was da.

Sowie das neue Darko Freestyleboard falls sich jemand dafür interessiert.

gruß
Lasse

[allessurfer]

Also ich fahre die Kombi 6 - 10 - 14 qm aus 2009 mit den 2010er Bars.
Eine 2-qm-Abstufung ist reiner Luxus
Mit den 4 qm Unterschied habe ich nie ein Problem gehabt - dafür gibt es ja die verschiedenen Anknüpfpunkte!

Eines der Hauptmerkmale der neuen Bars sind ja auch die unterschiedlichen Leinenlängen.
Die 2009er hatten immer 23-m-Leinen, die 2010er haben mit steigender Größe auch längere Leinen (20-23-27 m). Daher wahrscheinlich auch der etwas verschobene Einsatzbereich.

In 2009 hatte der 10er eine 17" Bar in 2010 eine 20" - wieso kann ich nicht erklären - geht mit beiden gut!

Prinzipiell ist die Abstufung stark eine Frage des Reviers - hier am Binnensee hab ich gerade erst gemerkt dass es Tage gibt, an denen der 6er knapp zu klein und der 10er knapp zu groß ist...

[Bazzat]

6,8,12 finde ich optimal.

Wenn 10 der grösste sein soll dann 6,8,10 > zwar doof aber hilft nichts.

[speed567]

Also ich habe schon von einem Kumpel gehört, der 12 10 8 hatte, dass der 12er nicht sonderlich viel früher los geht als der 10er. Dieses Jahr war ich sehr oft auf dem Wasser (meist Gold) und bin am meisten eigentlich 9er und 11er gefahren (Rev). Den 7er bin ich so 5 mal gefahren wovon 3 mal in Dänemark waren, wo ich sehr selten bin. Der 5er wurde nur 2 mal Ausgepackt wobei, das einmal auch der 7er noch funktioniert hätte (eigentlich ist er auch für meinen kleinen Bruder zum üben da). Somit bin ich auf die Kombi 10, 8, (6) gekommen. Ich hätte eventuell die Möglichkeit 10 und 12 (2009er) mal zu fliegen. Mal schauen was dabei heraus kommt. Denn schon bei den Revs bin ich lieber 11er gefahren, statt 13er.

[Bazzat]

Zitat von speed567

nicht sonderlich viel früher los geht als der 10er.

Nicht sonderlich, stimmt. Aber früher.
P.S Der 8er geht auch nicht sonderlich viel später als der 10ner los

Fahre ungefähr den 8 er und 12wer gleich viel.

[speed567]

Stimmt Ich werde es testen und gucken was für mich am besten ist. Wenn mir der 12er von der Geschwindigkeit passt, wird er es auch vielleicht, aber er sollte halt nicht zu langsam sein.

[ampu]

Der 12 nicht langsam .... der ist sau schnell für diese grösse

[Ascended]

hab mir erst ganz frisch nen 6er RPM aus 09 geholt

Bin wirklich überrascht wie früh der los geht. Hatte ihn letztens zum ersten mal bei viel Wind aufgebaut, dann hatte der Wind allerdings stark nachgelassen und wir hatten nur noch rund 20knt(eher weniger). Hatte keine Lust meinen 9er aufzubaun und habs mit meinen 85-90kg (138x40 Board) einfach mal probiert und bin mit bisschen sinusen am Anfang tatsache sogar richtig gut und schnell ins fahren und springen gekommen.
Die andern haben nicht schlecht gekuckt als ich mit dem Mini-Kit dann den ein oder anderen 9-10 überholt hab^^

Aber glaub ich muss an den Setting noch bisschen was machen. Der wendet ja mal sowas von rasent schnell! Ist zwar auch irgendwie sau geil bei gecarvten-halsen und beim sinusen aber beim jumpen hab ich da noch nicht genug routine und feingefühl drin.
So hab ichs gleich bei der ersten Session geschaft nach ner missglückten Landung den kit (obwohl ich hätte schwören können nicht verrissen zu haben) durchzuloopen und das Ventil unsampft zu öffnen(trotz der Kappe). Zum Glück bin aber ich und der Kite heile geblieben.

Welches Detail ich als sehr nervig empfunden hab ist das er keine Schlaufe hat wo man den Ball von der Pumpe festmachen kann. Oder hab ich da was übersehn?

Hatten die nicht schon 2009 die Minischlaufe am Deflateventil. Also nen Ballstopper passt da nicht rein, zumindest 2010.

LG

[speed567]

Die Schlaufe gabs schon immer bei allen SS Kites. Ball geht leider nicht, dass habe ich mit einer Leihpumpe auch schon gemerkt.

[allessurfer]

Zitat von speed567

Die Schlaufe gabs schon immer bei allen SS Kites. Ball geht leider nicht, dass habe ich mit einer Leihpumpe auch schon gemerkt.

Deshalb nimmt man ja auch eine SS-Pumpe - die hat einen kleinen Haken, der super in die kleine Schlaufe passt

[speed567]

Habe zwar ne Gastraa Pumpe..... aber den Haken von der SS Pumpe

[Jafaf]

haha..oder man macht mit der Pumpleash ne Schlaufe, die durch die "Schlaufe am Kite" fädeln und dann die Kugel durch...fertig.

[Homerboarder]

Hallo Gemeinde,

kann jetzt nun einer genau Sagen was sich zwischen dem Modell 2009 und 20010 geändert hat. Damit meine ich änderungen am Kite (nicht die Farbe) und Leinenlänge der Bar's?

Kann oder kann keiner? Oder nur "glaube ich" wissen?


Gruß