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Alt 04.07.2013, 16:34   #1
TapfererToaster
Benutzer
 
Registriert seit: 03/2013
Beiträge: 7
Standard North Rebel - 6 psi reichen?

Moin,
ich habe mir jetzt einen North Rebel 11qm aus 2011 gekauft und bin mir etwas unschlüssig wie viel psi er jetzt nun verträgt. Auf der Fronttube ist eine Aufschrift mit 6 psi, allerdings kommt mir dass ein bisschen wenig vor. Ich hab den Rebel jetzt mal mit 7 psi aufgepumpt. Mit wie viel psi würdet ihr den Rebel aufpumpen?

Gruß Max
TapfererToaster ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2013, 16:44   #2
schladde
Nordlicht
 
Registriert seit: 07/2012
Ort: Bremen
Beiträge: 112
Standard

vertragen tut er sicher mehr als 6 psi ... ist nur die frage wie lange

und warum kommt dir das wenig vor bzw. warum willste den so voll knallen?!
schladde ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2013, 16:45   #3
cor
Benutzer
 
Registriert seit: 02/2012
Beiträge: 1.242
Standard

So aufpumpen, dass es "Ping" macht. Bei viel Sonne eher "Pong", damit's am Ende nicht "Bamm" macht.
cor ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2013, 16:59   #4
xiata
Benutzer
 
Registriert seit: 10/2012
Ort: Fehmarn
Beiträge: 954
Standard

wüsste nicht wieso 6 psi nicht reichen sollten
xiata ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2013, 17:18   #5
Nun doch Kiten
Benutzer
 
Registriert seit: 07/2010
Ort: Ruhrstadt
Beiträge: 215
Standard

Wenn ich dem Manometer Glauben schenke, macht es bei mir (7/10) erst ab 9psi "Ping", und ich pump immer bis zum Stichwort...
Nun doch Kiten ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2013, 18:51   #6
PanTau
wingworks.de
 
Registriert seit: 02/2010
Ort: Das Meer ist weit :-(
Beiträge: 472
Standard

Zitat:
Zitat von cor Beitrag anzeigen
So aufpumpen, dass es "Ping" macht. Bei viel Sonne eher "Pong", damit's am Ende nicht "Bamm" macht.
Es gibt auch noch was zwischen "Ping" und "Bamm":
http://forum.oase.com/showthread.php?t=137035
Also lieber bei den 6psi bleiben und mal deine Pumpe mit einer anderen vergleichen
PanTau ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2013, 18:56   #7
FCUK
Benutzer
 
Registriert seit: 09/2012
Beiträge: 816
Standard

Letztens gerade wieder bei einem Unglücklichen gehört, der einen Kompressor benutzte: Pfffffffffft.... Pffffft.... Pfffffffft..... PfffBUMM
Der hat sich gefreut

Die psi-Angaben sind doch eh alle unbrauchbar, weil niemand ein halbwegs genaues Manometer beim Kite aufpumpen benutzt.
FCUK ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2013, 19:55   #8
nasenbluten
Benutzer
 
Registriert seit: 11/2012
Beiträge: 68
Standard

HI,habe auch zwei 2011 Rebels. max. 6psi steht zwar drauf aber ich drück immer ,laut North pumpe, u.je nach aussentemperatur ,so um die 8 psi drauf.wenn du den kite nicht aufs wasser droppen lässt reichen die 6psi evtl.aus aber solltest du den kite einmal relaunchen müssen und er befindet sich auf dem weg zum windfensterrand sind die 6psi zu wenig u.die fronttube wabbelt hoch und runter.der kite lässt sich dann nur noch schwer starten.
nasenbluten ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2013, 20:14   #9
boarderzone
F-one Shop
 
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 2.672
Standard

Zitat:
Zitat von cor Beitrag anzeigen
So aufpumpen, dass es "Ping" macht. Bei viel Sonne eher "Pong", damit's am Ende nicht "Bamm" macht.
100% Zustimmung,
5euro Manometer sind ihr Geld nicht Wert!

Grüsse

Werner von www.kiteonline.de

Core f-one Brunotti
boarderzone ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2013, 21:21   #10
Outdoors
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

....


Geändert von Outdoors (29.07.2021 um 15:37 Uhr)
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Alt 05.07.2013, 07:54   #11
Scenic
Benutzer
 
Registriert seit: 03/2009
Beiträge: 536
Standard

Zitat:
Zitat von Outdoors Beitrag anzeigen
... wäre mal interessant ob da jemand ne physikalische erklärung dazu hat.
Klasse, ab jetzt artet der Thread wieder aus..
Scenic ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 08:04   #12
Outdoors
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

....


Geändert von Outdoors (29.07.2021 um 15:37 Uhr)
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Alt 05.07.2013, 08:14   #13
doc holliday
just for fun
 
Registriert seit: 10/2007
Ort: dicht am Meer
Beiträge: 1.459
Standard

Ich knall meine Rebels so voll, dass es "Ping" macht, die Querstruts schön hart sind und sich die Fronttube am Übergang zu letzten Drittel nur noch schwer manuell einknicken lässt und damit fliegen sie 1A!
Ich kann immer nur den Kopf schütteln, wie viele Schirme schon beim Hochhalten einknicken und so vor sich hin wabbeln.
Im Süden gibt's n bisschen weniger Druck.


Geändert von doc holliday (05.07.2013 um 08:35 Uhr)
doc holliday ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 08:31   #14
Freerider
no riding anymore :(
 
Registriert seit: 11/2004
Ort: NRW
Beiträge: 968
Standard

Zitat:
Zitat von doc holliday Beitrag anzeigen
Ich Knall meine Rebels so voll, dass es "Ping" macht, die Querstruts schön hart sind und sich die Fronttube am Übergang zu letzten Drittel nur noch schwer manuell einknicken lässt und damit fliegen sie 1A!
dito
Freerider ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 08:50   #15
sundevit
Benutzer
 
Registriert seit: 08/2010
Ort: Darß / Bodden
Beiträge: 2.460
Standard

Egal was auf Kite oder Pseudomanometer steht: Pling und Plong ist entscheidend und wie schon oben richtig angemerkt, bei knalliger Sonne nicht "pling", sonst "Bammm!" beim Parken am Strand.

Und weil es mir selbst gerade passiert ist: Ob der RV an den Struts auch wirklich zu bzw. heile ist, entscheidet auch über Leben und Tod des Bladders dahinter
sundevit ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 09:03   #16
blacksmith
Benutzer
 
Registriert seit: 04/2011
Ort: Im Herzen der Oberpfalz
Beiträge: 360
Standard

Also ich hab ne nagelneue northpumpe und bei 6psi ist der schon optimal hart. Ich kann mir nicht vorstellen, dass mit der pumpe 9 reingehn.

Ich war beim ersten mal erstaunt, wie hart 6 psi sind. Denn laut best brauchten die kites immer 8 psi und deren pumpe schafft lt. Aussage best auch nicht mehr. Und wenn ich ehrlich bin, der rebel bei 6 psi ist so hart wie der waroo damals bei seinen angeblichen 8 psi (pumpe damals von best ohne manometer)

Benutz mal zum test nen kompressor zum schluss, dann siehst du ja, wieviel druck er tatsaechlich hat, wenn evtl das pumpenmanometer cheatet.
blacksmith ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 10:47   #17
scoot
Benutzer
 
Registriert seit: 09/2004
Beiträge: 59
Standard

Zitat:
Zitat von doc holliday Beitrag anzeigen
Ich knall meine Rebels so voll, dass es "Ping" macht, die Querstruts schön hart sind und sich die Fronttube am Übergang zu letzten Drittel nur noch schwer manuell einknicken lässt und damit fliegen sie 1A!
Ich kann immer nur den Kopf schütteln, wie viele Schirme schon beim Hochhalten einknicken und so vor sich hin wabbeln.
Im Süden gibt's n bisschen weniger Druck.
Mach auch immer die 'Knick-Probe' seit ich den kite bei sonnigen wetter mal vorschriftsmässig aufgepumt hatte, er mir ins kalte wasser viel und ich kaum starten konnte weil er plötzlich zu weich war.
scoot ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 11:57   #18
goege
CORE is wech
 
Registriert seit: 11/2007
Ort: Hamburg
Beiträge: 1.229
Standard

ich frag mich wie einige von Euch früher klar gekommen wären als es noch keine Manometer an der Pumpe gab?!?

Lernt man heut zu Tage im Kurs das man sich auf das Manometer verlassen soll?!?

Früher wurde einen noch gezeigt wie sich der Kite anzufühlen bzw anzuhören hat wenn er genug Luft hat.

Muss man denn für alles eine genaue Anleitung haben...am besten noch...Pumpengriff hoch und runter bewegen damit Luft in den Kite strömen kann?!?

Meine 2013 Fuse fühlen sich mit 6 PSI laut Manometer auch wabbelig an...ich Pumpe nur nach gefühl bzw. Schnippprobe und damit habe ich noch keinen kite zum Platzen gebracht. Auch wenn auf dem Manometer 9 PSI stand.

MFG,
Nils
goege ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 12:09   #19
Balistic
Benutzer
 
Registriert seit: 07/2009
Beiträge: 234
Standard

Zitat:
Zitat von goege Beitrag anzeigen
ich frag mich wie einige von Euch früher klar gekommen wären als es noch keine Manometer an der Pumpe gab?!?

Lernt man heut zu Tage im Kurs das man sich auf das Manometer verlassen soll?!?

Früher wurde einen noch gezeigt wie sich der Kite anzufühlen bzw anzuhören hat wenn er genug Luft hat.

Muss man denn für alles eine genaue Anleitung haben...am besten noch...Pumpengriff hoch und runter bewegen damit Luft in den Kite strömen kann?!?

Meine 2013 Fuse fühlen sich mit 6 PSI laut Manometer auch wabbelig an...ich Pumpe nur nach gefühl bzw. Schnippprobe und damit habe ich noch keinen kite zum Platzen gebracht. Auch wenn auf dem Manometer 9 PSI stand.

MFG,
Nils
So siehts aus! Ausserdem kann man diese Manometer eh nach ner zeit vergessen. Als ob die den Druck genau angeben würde. lg
Balistic ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 12:41   #20
Matwin22
Benutzer
 
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 3.203
Standard

Wenn Du es genau wissen möchtest. 6 PSI reichen nicht (einstellbarer Kompressor). Bei 7 macht er erst Ping.
Matwin22 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 14:30   #21
thomasna
Benutzer
 
Registriert seit: 11/2003
Beiträge: 664
Standard

Zitat:
Zitat von goege Beitrag anzeigen
ich frag mich wie einige von Euch früher klar gekommen wären als es noch keine Manometer an der Pumpe gab?!?

....

Meine 2013 Fuse fühlen sich mit 6 PSI laut Manometer auch wabbelig an...ich Pumpe nur nach gefühl bzw. Schnippprobe und damit habe ich noch keinen kite zum Platzen gebracht. Auch wenn auf dem Manometer 9 PSI stand.

MFG,
Nils
Nils hat völlig recht, das "Ping" ist entscheidend ... die Manometer scheinen keine verlässlichen Daten zu liefern. Ferner hat die 6 PSI Angabe wahrscheinlich (Ich weiß es nicht.) auch rechtliche Gründe: Bei 6 PSI kann kann man den Kite im Hochsommer in Ägypten in der Farbe Schwarz Stunden am Strand liegen lassen, ohne dass etwas passiert. Ich pumpe meine Rebel 2013 auch härter auf - eben bis es Ping macht.

Aloha

Thomas
thomasna ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2013, 14:46   #22
jogi79
Windsüchtiger
 
Registriert seit: 02/2010
Ort: Elmshorn
Beiträge: 1.250
Standard

Nils hat recht.. schraubt das manometer ab.. das braucht kein Mensch.

Den richtigen Druck hat er.. wenn sich die LE nur noch mit großem Kraftaufwand verbiegen lässt. Und auch das genannte Ping ist ein guter indikator. Ansonsten fliegen die Teile nicht vernünftig..
jogi79 ist offline   Mit Zitat antworten




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