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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
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26.05.2019, 12:04 | #761 |
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1. Jetzt habe ich mich ein halbes Jahr an verschiedenen Spots umgesehen.
Alle Premiumhersteller haben Probleme beim Übergang zwischen Glattneo und kaschierten Neopren, dort reissen die Neos gerne ein, speziell bei Leuten die sich ordentlich reinzwängen müssen vl. noch in Verbindung mit einem dünneren Neopren zB 4mm. Der Marktführer in Thailand der 80% der Neopren fertigt kann wohl in der Fertigung Glattneo und Kaschiert nicht mit einer zusätzlichen Naht aussen verschweissen, so wie es bei guten Neos von kaschiert auf kaschiert der Fall ist. 2. Die Neoprenschuhe von Ride Engine sind gut, wer aber Gr. 45 hat sollte sich einen 43er bestellen, die Größenangaben bei den Boots sind für die Katz... |
04.06.2019, 14:07 | #762 |
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Hey ihr habe mir das 2019Ride Engine Elite Trapez bestellt.
Die Größe ausgemessen und vorher probiert. Auf dem Wasser drückt mir aber da Trapez so stark in den Rippen Hat jemand ähnliche Probleme? |
04.06.2019, 14:25 | #763 |
Gast
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...
Geändert von Exal (12.10.2019 um 09:37 Uhr) |
25.07.2019, 18:46 | #764 |
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Hallo
mir ist das Seil an der Slider Bar gerissen. Kann ich als Ersatz einfach ein Stück Depowertampen von Flysurfer nehmen? Den hab ich noch liegen aus dem Repairset. Denke ja aber würde mich über eine Zweitmeinung freuen. Grüße Stefan |
26.07.2019, 10:55 | #765 |
Urgestein
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so einen Tampen aus einer 2008er FS Bar nutze ich bei mir und der funktioniert hervorragend.
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26.07.2019, 11:10 | #766 |
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Danke Dir. Werd ich mir anbauen.
Grüße Stefan |
26.07.2019, 11:44 | #767 | |
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Zitat:
Wo genau ist bei dir der Tampen gerissen? Ich hatte es bisher schon an 3 verschiedenen Slider Bars dass die genieteten Oesen an den Loechern angebrochen waren. Das ist eine Schwachstelle denn an der Bruchstelle reibt der Tampen auf und verschleisst sehr schnell. Ich habe die Oese mit der Zange entfernt und das Loch mit feinem Schmirgel poliert. Seit dem habe ich keine Probleme mit Verschleiss mehr. Gruss aus Barbados... |
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26.07.2019, 11:49 | #768 |
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Relativ mittig. Ich war froh das es relativ dicht am Strand beim kleine Wellen spielen passiert ist. Vorher war ich damit noch Bidi springen. Dachte erst ich hab versehentlich ausgelöst.
Grüße Stefan |
30.07.2019, 15:37 | #769 |
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Slider tampen
Ich fahre zwar die Mystic-Slider, aber mir ist jetzt auch ziemlich unvermittelt der Tampen zum zweiten mal in der Mitte gerissen (...nur Adria) (Fahre den mitgelieferten Ring).
Erster wie zweiter Tampen waren orig. Mystic. Mystic habe ich zweimal angeschrieben, aber keine Resonanz. -Welchen Tampen (Material) empfielt ihr? -ist ein zweiter, doppelter Tampen eine Option (in Kapstadt will ich das nicht noch mal erleben) Grazie Michael |
30.07.2019, 19:43 | #770 |
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Zu Beitrag 301 scrollen:
http://forum.oase.com/showthread.php?t=158748&page=8 |
31.07.2019, 08:18 | #771 |
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Ich habe mir vorsichtshalber zwei Tampen eingebaut (2 x 5 mm Dyneema Tampen passen durch das Loch im Rideengine durch). Falls einer reißen sollte, kann ich mich in den Zweiten erneut einklinken und weiterfahren. Ich springe zwar praktisch nicht (nur strapless unterwegs), aber ich möchte nicht weit draußen in hohen Wellen und Strömung ohne Kite enden
Wenn der Tampen bei Euch mittig gerissen ist, dann könnte die Ursache im geringen Drahtdurchmesser des Edelstahlrings liegen, den Ihr zwischen Tampen und CL verwendet. Bei hoher Zuglast könnte der Ring wie eine Schneide auf den Tampen wirken. Vor allem dann, wenn die Schweißnaht an der Verbindungsstelle nicht absolut gratfrei ausgeführt wurde. Ich habe eine Rolle im Einsatz (Ronstan Orbit 30 mm), die eine sehr große Kontaktfläche zum Tampen mit entsprechend geringer "Schneidwirkung" hat. Ansonsten klinke ich den CL direkt in den Tampen ein. Das verursacht zwar minimalen Abrieb am CL, aber das ist völlig irrelevant. Der Tampen bleibt 1a erhalten und verschleißt kaum. |
09.08.2019, 04:42 | #772 |
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Sowohl bei der Dynabar als auch bei der Ride Engine Sliderbar sind mir die Dyneematampen echt schnell verschlissen, weil an den Löchern durchgescheuert, trotz Entfernen der aufgebogenen Ösen und Abschleifen der Löcher.
Habe mir jetzt das "Dynabar Tampen Upgrade" https://www.famousfrank.de/zubeh%C3%B6r/dynabar/ auf die aufgebohrte Ride Engine Bar montiert und seit vielen Sessions Ruhe. Ist mMn die 20 € wert. (Zur Sicherheit habe ich eine kleine Tampenschlaufe am Rand der Sliderbar befestigt und im "Überzug der Bar versteckt". Falls der Tampen reißen sollte, kann ich den CL da einhängen und zum Strand zurück kiten.) Geändert von arnie (10.08.2019 um 04:20 Uhr) |
15.08.2019, 16:43 | #773 |
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2020er Trapeze Produktvorstellung:
https://www.youtube.com/watch?v=gN0taUu9kQw Bags 2020: https://www.youtube.com/watch?v=W31AfBMYuXM Foils: https://www.youtube.com/watch?v=r9hXd0YM1Bc |
15.08.2019, 22:42 | #774 | |
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Zitat:
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16.08.2019, 04:55 | #775 |
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Oh... das weiß ich nicht mehr. Das war nicht viel.
Einfach das Upgrade kaufen und mit der Schublehre den Durchmesser des Zapfens messen und 0.5 mm addieren. (Ich glaube sogar, Famous Frank hatte mir damals den Durchmesser vorab geschickt...) Nach dem Zusammenbau, Schrauben mit Loctite sichern. |
16.08.2019, 06:21 | #776 |
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Hi, ich fahr noch das Patrick Rebstock Modell aus 2016. Ich hab letzten am Spot mit jemanden gequatscht der meinte das dieser einfache dünne Gurt verschluss nen echtes Sicherheitsrisiko ist und ne tickende Zeitbombe. Er hat wohl durch nen gerissenen Gurt sein kite+ Bar verloren und hat die Dinger angeblich schon zich mal reißen sehen.
Ist das echt so nen großes Thema gewesen? Kann man das Gurtband irgendwo gegen was reißfesteres tauschen oder hilft da nur ein Wechsel? Haben die eigentlich mittlerweile das Problem mit mit dem Bruch der Schale an der Naht in den Griff bekommen? Und falls ja, aber welchem Baujahr? |
16.08.2019, 09:03 | #777 |
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Ab 2018 hast du 4 fette/lange Gurte und eine Verbesserung der Naht zur Hartschale.
Ab 2019 eine kratzfeste Hartschale u. nochmals verbesserte Nähte. So ein Hartschalentrapez sollte man aber trotzdem nicht nach Gebrauch zum Liegeplatz "weitwerfen" Die neuen Slider haben bei der Durchführung für den Tampen eine runde Öse, die die Kante abrundet, die alten glaube ich noch eine scharfe Kante. Bei Süßwasser hält das sehr lange mit Sand & Salz natürlich weniger lange. Glaube die Carbonslider-Bar die es jetzt nicht mehr gibt hatte auch eine scharfe Kante. Genaue Bilder und Reservetampen: https://www.rideengine.de/2019-trapeze/haken-sliderbar/ https://www.youtube.com/watch?v=gGrUZ_qmpzA |
16.08.2019, 10:34 | #778 |
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2016 und 2017 tatsächlich tickende Zeitbombe!
Nie wieder fahre ich ein altes (gebauchtes) RideEngine!
Mittem im Sprung ist bei mir die seitliche Schnalle rausgerissen... Ich checke max. alle 3 Sessions mein Material gründlich im Rahmen des Möglichen. Oberflächig konnte ich keine schlimmen Beschädigung des Gurtes festestellen, wodurch ich eigentlich Vertrauen in das Material hatte. By the way: Tauscht jemand sein 2019er Trapez in M gegen meins in Größe L ? |
16.08.2019, 11:44 | #779 |
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Ohje, und der Gurt ist einfach zu dünn oder kann man den durch was festeres ersetzen? Denn sonst bin ich mit dem Trapez eigentlich sehr zufrieden und gerade bei dem Kaufpreis würde ich es eigentlich noch gern weiter nutzen
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16.08.2019, 12:28 | #780 |
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meiner Meinung nach ist das ein konstruktiver Mangel: ein Gurt der einfach nicht die entsprechende Langlebigkeit mitbringt, die ich für ein Trapez erwarte.
Bei mir ist die seitlichen Schnalle zum Festziehen des Gurtes ausgerissen, ich kann dir nicht sagen, ob das ein guter Sattler verstärkt bekommt. |
16.08.2019, 15:38 | #781 |
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Ich hab das Trapez ehrlich gesagt noch nie gecheckt und bin richtig erschrocken.
https://ibb.co/s1Qqy8Q Hat jemand Erfahrung wie aufwendig/teuer der Tausch von dem Gurt ist? So kann ich das Ding ja auch nicht verkaufen. Oh man, eigentlich wollte ich das WE wieder kiten fahren aber hab jetzt ganz ungutes Gefühl damit |
18.08.2019, 08:38 | #782 | |
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Zitat:
Ab wann sollen die 2020er denn in den Handel kommen? |
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19.08.2019, 10:46 | #783 | |
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Zitat:
die andere Seite habe ich mir nach dem Riss im Oman bei einem Scneider für umgerechnet 4,50€ nähen lassen... hält, aber sieht bei weitem nicht so stabil aus. Dafür war es am nächsten Tag fertig und ich konnte gleich wieder kiten. Insgesamt ist der Gurt wie schon geschrieben eine große Schwachstelle der alten Modelle. Ich werde meines bei Gelegenheit gegen ein 2019er austauschen. |
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26.08.2019, 18:50 | #784 |
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Im aktuellen https://kitelife.de Magazin ein Neoprentest.
www.facebook.com/Kitelifemag Ride Engine "punktegleich" gemeinsam mit dem teueren ION Onyx Select auf Platz2. Wer den 1. Platz wissen will sollte sich das Heft kaufen. Ps: Und ein dazu passendes Foto |
22.10.2019, 08:01 | #785 | |
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Zitat:
Anscheinend sind die Hooks besser gepolstert und die Gurtbänder überarbeitet also nur minimale Änderung was ich erfragt habe. Hier kann man auch noch nachlesen/hören: https://www.facebook.com/ride.engine...3112981377231/ https://www.facebook.com/ride.engine...4884673899609/ https://www.facebook.com/ride.engine...type=3&theater https://www.facebook.com/ride.engine...7525173570137/ www.rideengine.de PS: Bei den Detail-Produktfotos der Apoc Neos sind uralte 2017er Produktbilder abgebildet (nur vernäht nix verschweißt) Bei den aktuellen Apoc Neos ist alles aussen verschweißt: http://surfforum.oase.com/showpost.p...&postcount=741 Ich denke die 2019er laufen weiter 2020. Geändert von ripper tom (22.10.2019 um 12:40 Uhr) |
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23.10.2019, 07:29 | #786 |
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Bei dem Prime erzählt er in den 2020er Produkt Videos, das die Schale an den Seiten flexibler ist als beim Carbon. Das ist ja aber eigentlich etwas was man beim hardshell überhaupt nicht will?!
Also den meisten Leuten ist in den letzten Jahren kein Unterschied in flex, fit oder Gewicht zwischen carbon und Prime /Hex aufgefallen. Jetzt frag ich mich ob das dieses Jahr anders ist oder das nur Marketing blabla ist um das teurere Carbon zu rechtfertigen. |
27.10.2019, 10:06 | #787 |
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Ride Engine Trapeze 2020:
Trapeze 2016/2017 http://surfforum.oase.com/showpost.p...&postcount=418 Trapeze 2018 http://surfforum.oase.com/showpost.p...&postcount=624 Trapeze 2019: http://forum.oase.com/showpost.php?p...&postcount=740 Änderungen: # Hakenplatten: Sind jetzt höher und dicker (bessere Polsterung auf der Innenseite & rutschfester). Neues Fach für das Messer unterhalb des Hakens/Sliders. # Innenseite des Rückenteils: Anders genäht und rutschfesteres Material. # Klett: Besserer Velco Strap, geht nicht plötzlich auf und sitzt dadurch richtig gut ohne den Spreader an den Gurtschlaufen voll anziehen zu müssen. Neue Schlaufe zum Öffnen. # Gurtbänder: Rutschfestere Gurtbänder # Gerundete Löcher bei der Metall-Durchführung, für den Tampen, bei der Slider-Hakenplatte. (Siehe Bilder alt/neu unterhalb) Gewicht: Prime Gr.L 1600g Elite Gr.M 1570g 10 Zoll Metallhook 470g 10 Zoll Slider 400g Allgemein: Die Rückenplatte ist wieder extrem kratzfest. Das Prime hat mehr Flex (Zusammendrücken/Torsion) als das Karbon-Elite Trapez. Ich bin 190cm, 84kg, Bauchumfang 88cm. Mir passt Gr. L und & M mit der Standart 10 Zoll Platte. Das M ist mir aber lieber weil kleiner, beweglicher und drückt weniger an den Rippenbogen. Im Großen und Ganzen sind die Änderungen zum 2019er minimal. Messer und Ersatzteile: http://www.rideengine.de/2020-trapez...lider-platten/ Talon Waveloop: http://surfgalerie.oase.com/data/764/2.png http://surfgalerie.oase.com/data/764/1.png Slingshot war der erste große Hersteller der so einen Waveloop auf den Markt brachte, dieser veringert natürlich die Reibung am Tampen etwas. Mittlerweile gibt es so einen Waveloop von fast jedem Hersteller. Preis 39.- https://www.slingshotsports.de/onlin...r-ersatzteile/ https://www.slingshotsports.de/produ...rie/kite/bars/ https://www.youtube.com/watch?v=gGrUZ_qmpzA http://surfforum.oase.com/showpost.p...87&postcount=2 Leash-Befestigungsmöglichkeiten Suicide: (Tampen muss lang oder kurz genug sein damit sich das QR nicht unter dem Haken verklemmen kann !!!) http://surfgalerie.oase.com/data/763/23.JPG http://surfgalerie.oase.com/data/763...m/IMG_8061.JPG http://surfgalerie.oase.com/data/763/IMG_8060.JPG Leash Befestigung normal Hooked: (Metallring links & rechts) http://surfgalerie.oase.com/data/763/IMG_8062.JPG Ersatztampen: https://www.rideengine.de/2020-trape...lider-platten/ https://www.blackbox-sailing.de/surf...s-depower-line (Link von User Set) https://www.kanirope.de/dyneema-seil...chten-kanirope (link von user die Welle) Oder so: (2 Eisenringe vergrößern den Radius und verringern die Abnutzung.) http://forum.oase.com/showpost.php?p...&postcount=302 https://www.edelstahl-niro.de/ringe-...e-c-8_247.html In einer Segelmacherei nach 6mm Dyneema "nur Kern" fragen, auf 45cm ablängen. Die Enden mit Isolierband abkleben und 8er Knoten rein. Materialkosten 2,50 Die anderen Dyneema sind zu rauh und reibenn den CL auf. http://surfgalerie.oase.com/data/500/IMG_9400.JPG In der Hakenplatte der Sliderbar sind 2 Löcher, dort wo der Slidertampen durchgeschlauft wird. In diesen Löchern sitzt zum Schutz des Tampens vor der scharfen Metallkante jeweils eine runde Metallöse, die sollte nicht brechen, weil es sonst zu einem vorzeitigen Verschleiß des Tampens kommt (das war 2018/2019). Neu beim 2020er: Keine Öse sondern ein abgerundetes Loch in einem dickeren Blech. ↓ keine Öse mehr ↓ neu 2020 Größentabelle: https://www.rideengine.de/groessentabelle/ Lg Tom www.kiteshop.at www.instagram.com/kiteshop.at (nur Shoprider) www.rideengine.de www.instagram.com/rideengine_de www.slingshotsports.de www.instagram.com/slingshotsports ↓ Messerfach ↓ neue Gurtbänder ↓ neue rutschfestere Rückenteil/Innenseite ↓ neue breite/gepolsterte Hakenplatte, neuer Velco Strap, neue Schlaufe zum Öffnen. ↓ Die patentierte vertikale "Beule" Lumbar-Lock soll ein seitliches Verrutschen mindern. Geändert von ripper tom (28.11.2020 um 19:49 Uhr) |
27.10.2019, 10:07 | #788 |
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Ride Engine Neos 2020:
Die 2019er Neopren laufen 2020 unverändert weiter, alles kaschiert und alle Nähte aussen verschweißt. 5mm Apoc mit Haube ist super warm für den Winter. Ich fahre nächtes Jahr das 1. mal seit vielen Jahren meine Neos ein 2. Jahr. 1. Laufen die Neos unverändert in die Saison 2020 weiter 2. Sehen meine Teile nach 1 Jahr intensiver Nutzung aus wie neu. Ich könnte mir wie jedes Jahr neue Neos bestellen, aber einen sooo super Deal habe ich bei Ride Engine nicht und somit keine Action beim Wiederverkauf. >>>>> http://forum.oase.com/showpost.php?p...&postcount=741 ↓ Ablauflöcher ↓ Schlüsselfach ↓ warmes Innenfleece ↓ Protektoren an den Knien ↓ Keine Glattneo-Anteile mehr, somit sind alle Nähte aussen wasserdicht verschweißt und das Risiko, dass was aufgeht ist minimiert. LG Tom www.kiteshop.at (nur Shoprider) |
27.10.2019, 10:11 | #789 | |
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Zitat:
Ich habe beide Teile mal zusammengedrückt und in der Torsion geflext, es ist ein deutlicher Unterschied spürbar. Das Karbon ist wesentlich steifer! Vom Preis her reicht das günstige vollkommen aus und 90% bemerken, so denke ich, keinen Unterschied. |
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07.11.2019, 08:37 | #790 |
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Ride Engine Slider bar 2019
Hallo.
Was für ein Tampen ist an der 2019 Slider bar eigezogen? Hersteller, Stärke? Kann man an der Slider bar auch einen 2. Tampen als reserve anbringen? Hat das schon jemand gemacht? Passen doch wohl keine 2 durch die Öse, oder? |
07.11.2019, 16:29 | #791 |
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Ich habe mir seitlich am Metallrahmen der Bar eine (ca. 4 cm lange) Schlaufe festgeknotet und unter das Pad gesteckt. Kann ich im Notfall herausziehen, CL einhängen und zurückkiten. Sitzt dann zwar nicht ganz mittig, wird aber aussreichen, um zurückzukommen.
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11.11.2019, 12:40 | #792 | |
k i t e ;-)
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Zitat:
Ahoi Jan |
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04.12.2019, 16:14 | #793 |
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Welche Größe fürs Trapez nimmt man bei 92cm Bauchumfang mit etwas Winterspeck? Lt. Größentabelle Large mit 10er Bar, kommt das hin?
Danke und Grüße Frank |
12.12.2019, 13:08 | #794 |
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Ich habe 90cm Umfang/190cm und mir passt ein L & ein M, die Gurtbänder sind ja ewig lang.
10er ist der Universalhaken, der passt auch meist. Zwischen M und L ist nicht so ein großer Unterschied (Rückenplatte nur 1-2cm) zwischen M und S ist da wesentlich mehr Unterschied. Mir ist das M fast ein bischen lieber. Mir passt es auch noch gut im Winter mit meinem 5mm und 2mm Unterzieher und im Sommer sowieso. https://www.rideengine.de/produkt/20...ded-front-zip/ https://www.rideengine.de/produkt/2019-gelarus-2/ Das L vielleicht für Kiter die sehr viel Rücken-Support wollen, wobei das M bei mir auch schon viel bietet. Das Karbon ist steifer aber teuer, das Andere flext ein bischen mehr, Unterschied ist aber nicht so wild. Geändert von ripper tom (19.12.2019 um 14:34 Uhr) |
19.12.2019, 14:33 | #795 |
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SOLITE HEAT MOLDING BOOTS:
Anleitung Heat-Molding: https://soliteboots.eu/pages/heat-molding-instructions Der Surfer mit dem Wasserkocher: Video von dem Surfer, der über das Barfußfeeling schwärmt: Das Innenfutter sieht gleich aus wie beim Ride Engine Apoc Winterneo: https://youtu.be/bFaTUJc--Vs Kite-Buddy: https://youtu.be/v6s_g0uUmHs HW-Shapes: https://youtu.be/m735cAM7IuA GTV https://gleiten.tv/index.php/video/a...3417/page/391/ Anleitung: https://soliteboots.eu/pages/heat-molding-instructions Surfshop Fehmarn: https://youtu.be/mtKAkljoRxA https://youtu.be/kMIODzchqkA Sollten immer 1 Nummer kleiner genommen werden! Nimmt man die tatsächliche Schuhgröße funktioniert das heat-molding nicht, größer kann man die Boots immer machen auch 2 Nummern größer. Das heat-molding lässt sich beliebig wiederholen, geht aber nur wenn sie kleiner sind. Wer z.B. vor der Entscheidung steht 0,5 oder 1,5 Nummer kleiner zu wählen besser die 1,5 Nummern kleiner wählen. Farben: Gibt es derweil nur bei 3mm green und black, bei 6mm orange black. Barfußfeeling: Wie der Surfer im Video schon sagt auch die 6mm haben eine dünne Sohle, perfekt für Kiter mit sehr großen Füßen, weil diese auch mit 6mm in die Pads/Straps passen. Deutlich dünner/elastischer als meine anderen ION, Mystic, Patagonia, RE die ich im Keller liegen habe. 10 Jahre, wie ein Boot mit fetter Sohle werden sie "vermutlich" nicht halten und etwas weniger Isolierung, dafür deutlich mehr Barfußfeeling für: Surfen, strapless Foilen, SUP, Wavekiten uvm. Unterschied Custom / Custom Pro: Beide Varianten haben Split-Toe (ich würde mir keine Schuhe mehr ohne Split-Toe kaufen weil der halt im Schuh dadurch deutlich besser ist, sich der Boot nicht um den Fuß drehen kann.) Beide Varianten haben am oberen Ende eine abdichtende Manschette und liegen seitlich gut an (keine Wassersackbildung). Wer beim Anziehen der Boots diese vorher umstülpt und die Schlaufe auf der Rückseite verwendet, schont die Manschette u. erhöht die Lebensdauer (allgemein für alle Marken). Die Pro Version hat das wärmere Fleece. Ich halte es wie Kite-Buddy im Video, ich mag keine Boots mit Strap, beim Kitesurfen mit Pads/Straps, deshalb habe ich mir die Custom ohne Strap bestellt. Für andere Sportarten wo sich der Fuß nicht in einem Strap befindet würde ich die Pro Version mit Strap empfehlen. Beide Varianten haben aussen Wasserdicht verklebte/versiegelte Nähte wie die Ride Engine Apoc Serie: http://surfforum.oase.com/showpost.p...&postcount=788 http://forum.oase.com/showpost.php?p...&postcount=741 Fazit: Game Changer wie die Werbung verspricht? Ein normaler Surf Boot wie alle Anderen aber mit 2 Besonderheiten: 1. Barfußfeeling, auch der 6mm Boot bei Schuhgröße 45 u. größer findet genug Platz in Pad/Strap 2. Überbeine, Hammerzehen also Problemfüße werden sehr gut bedient. Sogar meine Hammerzehe wurde in den Schuh geformt siehe Bilder unten. Gibt es bei jedem Slingshot Dealer zu bestellen, wird ja wie FCS über Slingshot-D Importeur vertrieben: https://soliteboots.eu www.slingshotsports.de https://www.surffcs.eu www.kiteshop.at (nur Shoprider) ↓ Thermo-Foaming 5min heißes Wasser bis zur 1. verklebten Quer-Naht anfüllen. ↓ links 3mm Solite Custom, rechts 6mm Solite Custom, unterhalb die Thermosocken zum Thermofoaming ↓ links 3mm Solite Custom , rechts 6mm Solite Custom, unterhalb die Thermosocken zum Thermofoaming etc. ↓ dünne Sohle mit viel Grip auch beim 6mm sorgt für Barfußfeeling beim Surfen, SUP, Windsurfen, Wavekiten, Strapless Foilen uvm... ↓ nur die Pro Version mit Strap hat das superwarme Fleece, gleich wie bei den Ride Engine Neos Apoc. Dieses Material bei der normalen Version geht aber auch ok. ↓ Hier nochmal zu sehen wie dünn auch die Sohle beim 6mm ist! Perfekt für Kiter mit großen Füßen, die Probleme mit den Straps beim Kiteboard haben. ↓ Wasserdicht verklebte Nähte gleich wie beim Ride Engine Apoc, dort sind auch alle Nähte aussen versiegelt. http://surfforum.oase.com/showpost.p...&postcount=788 http://forum.oase.com/showpost.php?p...&postcount=741 ↓ Socken zum Thermo-Foaming ↓ Ich bin erstaunt, sogar meine Hammerzehe wurde in den Boot geformt! ↓ Meine Gicht-Hammer-Zehen sind froh haha... ↓ 3 Std. mit den 6mm im 5Grad kaltem Wasser: Nachtrag Test im kalten Wasser: War mit den 6mm 3 Std. im kalten Wasser. Die 6mm fühlen sich an wie 4mm Boots. Besonders die Sohle vermittelt Barfußgefühl, dies ist komplett anders als meine anderen Ion, Mystic, RE, Patagonia... die ich besitze. Wesentlich wärmer als gedacht also gleich wie meine 6mm Patagonia und saufen sich auch nicht so stark mit Wasser an (leichter). Null Schmerzen an meiner Hammerzehe. Game Changer? Für mich aus 3 Gründen ja. Barfußfeeling, leichter/kleiner perfekt für Große Füße in Straps und Anpassung an die Fuß & Zehenform. Was mache ich mit meinen anderen 8 Paar jetzt im Keller? LG Tom https://soliteboots.eu www.slingshotsports.de https://www.surffcs.eu www.kiteshop.at (nur Shoprider) Geändert von ripper tom (21.12.2019 um 08:44 Uhr) Grund: Nachtrag Test im kalten Wasser |
19.12.2019, 15:54 | #796 |
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Habe das Gefühl ein Plug-in welches die Bilder automatisch auf eine verträgliche Größe resized und als "Bild-Link" für volle Auflösung bereitstellt würde dem Forum recht gut tun. (Ist eig. Standard in den meisten Foren.)
Grüße, Christian |
21.12.2019, 08:58 | #797 |
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Seitlicher Gurt gerissen
So, nun ist bei mir auch der seitliche Gurt gerissen. Das Trapez ist gerade einmal 2 Jahre alt und für den Preis habe ich definitiv mehr erwartet. Obwohl das Trapez 6 Wochen aus der Garantie war habe ich versucht, ob Ride Engine das Trapez auf Kulanz repariert/austauscht, da es sich ja mittlerweile eigentlich um ein bekanntes Problem bei RE handeln müsste. Leider geht da seitens RE nichts. Bei einem offensichtlichen Konstruktionsfehler finde ich das sehr schwach. Für mich wird’s keine Produkte von RE/SS mehr geben.
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27.12.2019, 09:23 | #798 |
Benutzer
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Beiträge: 418
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Wie verhalten sich bei Euch die Größen?
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05.03.2020, 11:54 | #799 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
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Endlich ist mein RE - Foilbag lieferbar:
https://www.rideengine.de/taschen-und-zubehoer/ https://www.rideengine.de/produkt/day-strike-foil/ Verarbeitung ist auf FCS Niveau (darf es um den Preis auch sein) Leider gibt es kein kleines Foilbag für mein Dwarfcraft Micro Pocket-Board Die Maße innen ca. 147 x 56 cm LG Tom www.kiteshop.at (nur Shoprider) Ps1: "Selbstläufer" FCS gibt es bei jeden Slingy Dealer zu bestellen (ist der gleiche Importeur in Kiel) Ps2: Phantasm Karbonfoil kommt wg. Virus erst April/Mai https://kiteforum.com/download/file.php?id=91241 1. Tasche innen 2. Tasche für Imbus/Schrauben etc. aussen: 3. Klett für Foil das raus steht: 4. So sieht das Bag aus wenn das Dwarfcraft Micro drinnen ist: 5. Abnehmbarer Schultergurt |
12.03.2020, 17:55 | #800 |
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Beiträge: 4
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Wechsel vom Belt?
Hat jemand zufällig eine Ahnung oder Anleitung, ob und wenn ja wie man den Velcro-Belt beim 2019er Trapez wechseln kann? In dem einen Video von RE auf Vimeo ist das 2016er zu sehen, das hat eine Schlaufe, an der man eine Leine oder ähnliches befestigen und mit durchziehen kann. Das 2019er hat so eine Möglichkeit nicht.
https://vimeo.com/159139155 Aloha! |
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