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07.08.2019, 19:49 | #1 |
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Rebel 2019 mit Quad Bar 2012 - Erfahrungen?
Hallo zusammen,
kurze Frage, ob jemand schon Erfahrungen hat. Funktioniert der Rebel 2019 auch mit einer älteren North Quad Bar aus 2012? Die neuen Bars haben ja alle Single Frontline Safety, die alte 2012er weht aber an zwei Leinen aus (Double Frontline Safety). Funktioniert die alte Bar auch am neuen Schirm oder hatte da jemand Probleme? Ausprobieren bei wenig Wind etc. ist klar, aber mit würde interessieren, ob es schon Erfahrungen gibt! Danke im Voraus! |
08.08.2019, 05:53 | #2 |
Urlaubskiter :D
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Ort: Nürnberg
Beiträge: 769
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Ich glaube keiner kann dir eine 100% Garantie geben das es 1a funktioniert und er perfekt ausweht.
Klar fliegt er damit (sofern die alte North Bar 4 gleich lange Leinen hat) und er wird auch vom Himmel fallen … Aber ob er immer und in jeder Situation komplett drucklos wird - weiß keiner. Gehten tut es, aber wie gut und wie verlässlich - schwer zu sagen. Daher würde ich für deine Sicherheit und auch für die Sicherheit aller anderen eine 4 Leiner Bar nehmen. Muss ja keine Clickbar sein - aber es gibt Turstbars neu schon für 300€ bzw. gebraucht noch günstiger. Hier für 300€ als Testbar mit Freeride Loop und Safty Leash: (okay aber 27m Lines …) https://www.surfpirates.de/Duotone-T...estbar-M-L-27m Oder ne 2018ner Neu mit Freeride Loop für 300 https://www.handmade.de/de/?ziel=2&c...&prod_nr=44800 Denke die Sicherheit sollte es wert sein |
08.08.2019, 07:40 | #3 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 3.203
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Nein, funktioniert nicht. Die Bar lässt sich aber relativ einfach auch SFS umbauen.
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08.08.2019, 11:23 | #4 | |
Benutzer
Registriert seit: 07/2018
Beiträge: 35
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Zitat:
Hallo Lancemik Ja; funktionieren tut das generell schon; was die Funktion im Flugbetrieb angeht. Jedoch gibt es seit der Singlefrontlinesafety ein besseres Sicherheitssystem. Ich würde dir empfehlen, die Bar auf Singlefrontline umzubauen. Falls Du Hilfe benötigst, wende dich einfach an Peter von Boardway. Der hat eine Ring Ring Lösung parat; das geht schnell und kostengünstig. Bitte checke alle Leinen auf die selbe Länge, dann steht deiner Kombi nichts mehr im Wege. Viel Spaß damit Christian Schmitt Boards and More Oberhaching |
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08.08.2019, 11:24 | #5 |
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Beiträge: 35
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08.08.2019, 15:17 | #6 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 3.203
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Ich hatte das mal mit einem 12er Evo probiert, der wurde auf keinen Fall drucklos aber wenn Ihr meint, dass Ihr das hier so propagieren müsst, bitte.
Geändert von Matwin22 (08.08.2019 um 15:17 Uhr) Grund: ... |
08.08.2019, 15:50 | #7 |
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Bin da bei Matwin. Ich persönlich würde nie mehr mit DFS fahren. Unnötiges Gefahrenrisiko, welches unter Umständen zu einem richtigen Problem werden könnte. Oft wird der Kite nicht drucklos und auch die Situation, dass der Kite auf der Fronttube liegt, nicht nach hinten umkippt, aber trotzdem weiter zieht ist ganz typisch für eine DFS. Die SFS hat sich nicht umsonst etabliert.
Aber klar, man kann natürlich auch ohne ABS und Airbag rum fahren... geht alles. |
08.08.2019, 15:59 | #8 |
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Vielen Dank schon einmal an alle.
Wenn ich es richtig verstehe funktioniert es grundsätzlich schon, allerdings hat die DFS konzeptionell Nachteile gegenüber der SFS. Ich nutze noch nen 2012er Neo an der 2012er Quad Bar, wenn ich es richtig verstanden habe könnte man den also auch mit ner SFS fliegen, richtig. Kann man so einen Umbau auch selbst machen oder sollte man die einschicken? Danke im Voraus! |
08.08.2019, 16:23 | #9 |
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Die Bar ist ja schon älter und vermutlich gebraucht. Jetzt prüf doch erst mal Deine Leinen. Wenn die nicht gleich lang sind oder die Leinen schon stärkere Gebrauchsspuren aufweisen, würde ich die austauschen lassen.
Der Peter könnte Dir dann die Bar auf SFS umbauen und gleichzeitig neue Leinen (und nimm bloss nicht die Original North/Teufelberger!) drauf machen. Oder er schickt Dir die Leinen etc. und Du baust selber um... Ist alles keine Raketenwissenschaft. |
08.08.2019, 19:07 | #10 |
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Klar, die Bar ist seit knapp 7 Jahren in Gebrauch und damit nicht mehr neuwertig
Ich kann mich erinnern, dass es damals noch hieß DFS wäre sicherer als SFS, aber wahrscheinlich muss man ab und zu mal was ändern... Ich glaube ein Umbau lohnt dann wohl eher nicht und ich werde mir wohl mal ne neue Bar zulegen. Ist wahrscheinlich eh mal an der Zeit... Danke für Eure Entscheidungshilfe. |
09.08.2019, 07:55 | #11 |
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Nee, 2012 waren einige noch der Meinung, dass die Wahrscheinlichkeit eines erfolgreichen Wiederstarts bei einer DFS potentiell etwas höher sei, da u.U. etwas weniger Vertüdelungsgefahr, als bei SFS.
Allerdings habe auch ich bei DFS-Auslösung erlebt, dass der Kite nicht umkippen wollte und ordentlich nach Lee zog. War heilfroh, dass irgendwann eine Sandbank kam, auf der ich stehen konnte. Seither mag ich keine DFS mehr. Wenn Du bei North bleiben willst und wenn sich der Belag aus 2012 nicht löst, hol dir doch einfach einen Liros-Leinensatz bei Peter. Das QR hat sich seit 2010 nicht mehr verändert - nur die Leinen sind danach leider schlechter geworden, was sich ja im MY 2020 potentiell bei DKB ändern wird. D.h. eine 2012er Bar mit Liros mit SFS dürfte deutlich billiger und gleichzeitig besser sein, als eine derzeitige neue North / Duotone-Bar. |
10.08.2019, 21:31 | #12 |
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Danke noch mal an Euch alle für die wirklich hilfreichen Beiträge!
Die Bar an sich ist eigentlich noch gut, allerdings ist eine Frontleine mittlerweile ca. 3 cm länger. Daher werde ich tatsächlich mal das Angebot von Boardway in Anspruch nehmen (neue Leinen und Umbau auf SFS). Viele Grüße |
12.08.2019, 08:45 | #13 | |
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Zitat:
- Oliver |
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12.08.2019, 09:08 | #14 | |
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Registriert seit: 08/2010
Ort: Darß / Bodden
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Zitat:
Wenn die 2012er Bar2011 gekauft und bis jetzt genutzt wurde, hat sie 8 Jahre auf dem Buckel, da kann man dann durchaus das Angenehme (SFS-Umbau und Liros statt Teufelberger) mit dem Nützlichen (Sicherheit) verbinden, denke ich. |
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12.08.2019, 09:26 | #15 |
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Registriert seit: 02/2015
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7 Jahre alte Bar?! Tausch die bloß aus!
Dir ist doch Sicherheit wichtig. Wie kannst Du da ernsthaft drüber nachdenken, eine so alte Bar weiter zu nutzen? Das größte Risiko beim Kiten ist immer ein Leinenriss. Wenn Dir ne Leine reißt, brauchst Dir über DFS / SFS usw. keine Gedanken mehr zu machen, da hast Du dann ganz andere Probleme. Je älter die Leinen, desto höher das Risiko, dass eine mal reißt (kleine mechanische Schäden, UV, verschwindende Beschichtung...). Eine Bar, bzw. die Leinen in relativ kurzen Abständen zu tauschen, ist das Wichtigste, was man machen kann beim Kiten. |
12.08.2019, 10:20 | #16 | |
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Registriert seit: 01/2015
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Zitat:
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12.08.2019, 10:35 | #17 |
Ozone/Lieuwe/FW Evo
Registriert seit: 05/2014
Beiträge: 339
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Wollen die neuen Duotone immernoch ein hohes Y oder hat man mittlerweile auch auf V gewechselt?
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12.08.2019, 14:34 | #18 |
Benutzer
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Beiträge: 19
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Also ich bin jetzt leider nicht gerade 24/7 auf dem Wasser, daher sehen die Leinen schon noch OK aus.
Den Hinweis nach so langer Zeit die Leinen zu wechseln nehme ich aber natürlich trotzdem dankbar auf und werde das auch tun. Mit neuen Leinen (Flugleinen, Safety-Leine, Depower-Tampen) und Umbau auf SFS spricht aber nichts dagegen die alte Bar upzupzugraden, oder? Ist ja immer noch deutlich günstiger als die neue Bar, zumal man ja selbst den Chickenloop separat kaufen muss. Geht mir nicht darum ein paar Euro zu sparen, aber sinnlos muss man ja auch kein Geld ausgeben... |
12.08.2019, 14:52 | #19 |
Windkind
Registriert seit: 10/2013
Ort: Kiel
Beiträge: 896
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Kauf Dir einfach ne Bar im Abverkauf oder ne Testbar. Damit fährst Du im Endeffekt günstiger. Die Vorlaufleinen und die Leinen im Loop ist doch auch schon alt.
nur so als Beispiel: https://www.surfpirates.de/Duotone-T...r-2019-Testbar |
16.08.2019, 07:19 | #20 |
Ozone/Lieuwe/FW Evo
Registriert seit: 05/2014
Beiträge: 339
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Kann man die neuen Duotone mit der Ozone Bar fliegen?
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16.08.2019, 09:22 | #21 |
Windkind
Registriert seit: 10/2013
Ort: Kiel
Beiträge: 896
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Gehen tuts. Die Kites sind jedoch für nen hohes Y konziiert. Die Charakteristik wird sich ändern und ggf. das Highend und das Drehverhaltenverschlechtern verschlechtern, da der Kite weiter aufmacht. Einfach ausprobieren, ob es dir liegt.
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