Springen lernen --> Brauche ein Paar Tips

[Kiteflo1988]

Hallo zusammen!

Fliege am Wochenende nach El Gouna und habe mir zum Ziel gesetzt "ein wenig Springen zu lernen" (sprich ich möchte einfach mal ne Weile "in der Luft sein" und danach auch weiterfahren) -->nennt man das nicht auch Springen mit Schirmunterstützung?!-->Klärt mich auf...

Habe meine allerersten Sprungversuche( vllt 15 Stück) schon unternommen jedoch gelingt mir, wenn ich denn mal aus dem Wasser komme, die Kitesteuerung noch gar nicht...(Wenn sie mal gelang(2x bisher) war es Zufall).

Bisher bin ich, was den"Kite-Lern-Fortschritt" angeht, recht zügig voran gekommen und mir helfen eigentlich auch veständliche Erklärungen (ruhig auch von mehreren) immer ganz gut.

Mein Wissen über das, was beim Sprung zu tun ist, setzt sich aber nur aus kleinen Bruchstücken zusammen (warscheinlich ungeordnet).. die da wären.:

- stark Ankanten
-Kite "zurücklenken" richtung 12h?!(auf wieviel Uhr denn ungefär?)
-Abspringen (evlt WIE genau?)
-Bar ranziehen
-naja und dann irgendwie den Kite kontrollieren und wieder "zurücklenken"

Würde mich super freuen, wenn mir jemand so ne grobe Reihenfolge der wichtigsten Schritte geben könnte, da ich ja jetzt mal zum ersten Mal 2 Wochen Zeit habe , regelmäßig zu trainieren. --> Mir würden auch Tipps für gute Links reichen. Videos wären natürlich auch super...

PS: Habe in der Suchfunktion nichts gefunden...falls es doch schon zahlreiche Antworten dazu gibt, (sorry) und mir reicht dann natürlich auch der Link.

Aber vielleicht sitzt ja gerade jemand (z.B von einem doofen Seminar an der Uni gelangweilt) am PC und hat mal Lust, das was er auf dem Wasser macht, grob in Worte zu fassen)

Vielen Dank, wie immer!

Grüße

Flo

[Wohli]

Was hast Du denn für einen Schirm? Weil für einen C-Kite brauchst bissal eine andere Technik als für einen Delte oder Bow.

Kanns Dir nur sagen wie ich es mache (mit C-Kite).

zuerst leicht abfallen
dann stark ankanten
Kite zurück auf 11 uhr und Tail mit dem hinteren Fuss reindrücken (timing ist wichtig)
dann kite in der luft wieder nach vor lenken.

Bei einem Bow brauchst Du glaub ich nurbis12 Uhr zurücklenken und an der bar ziehen, kann ich aber nicht sagen obs stimmt.

[Kiteflo1988]

Ahso sorry, Best Waroo 2009..

[Wohli]

dann sollte es reichen ausreichend schnell zu sein, stark ankanten, Schirm zurück auf 12 Uhr, an der Bar ziehen und Tail reindrücken. Dann sollte der Steigflug einsetzen

oder willst Du auch loaded, also mit gestelltem Kite, springen lernen?

[skyfly]

Moin,

der Ablauf ist grundsätzlich eigentlich immer gleich.
Sicherlich gibt es da unterschiede zwischen den verschiedenen Kites-Varianten aber die sind ersteinmal zu vernachlässigen, denke ich.

Hab da mal was auf der Seite vom IKSurfMag gefunden. Die haben immer ganz nette Technik-Serien mit guten Beschreibungen und Videos.

Grudsätzlich zur Schirmsteuerung. Schirm nach hinten lenken, so 12 bis 1 Uhr (bzw. 12 bis 11 Uhr), dann sollte es dich rausziehen. Dann den Schirm langsam wieder nach vorne auf 12 Uhr lenken, bzw auf 12 Uhr halten. Der Schirm lässt sich mit angepowerter Bar schlechter Steuern. Wenn du im "Landeanflug" bist, dann schiebe die Bar ein wenig von dir Weg. Der Schirm reagiert dann besser auf deine Lenkimpulse. Im Landeanflug den Schirm langsam wieder nach vorne lenken um Schwung für die weiterfahrt zu bekommen. Aber schau dir das Video an.

Wenn du die Schirmsteuerung raus hast, kannst du deinen Kanteneinsatz optimieren.

Und in El Gouna sind so viele Kiter die dir bestimmt den einen oder anderen Tipp geben können und du kannst dir da auch ein bisschen was abgucken.

Übung macht den Meister.

Gruß Martin

[OptikFrEsH]

Hey mir geht es ähnlich wie dir. Bin auch momentan beim Springen. In der Kitelife ist nen recht guter Artikel: 3 Steps zum Springen

Hier zum Link: http://issuu.com/terraoceanisverlag/docs/kl_nr14 Ab S.82...damit will ich es nächstes mal auch ausprobieren. Bisher nur teils gemacht, fliege leider nicht nach Ägypten. Mit der relativen glatten Piste wirst du dort gut Erfolg haben.

1. Versuche erst mal abfallen und dann stark ankanten
2. Gehe dann nen Schritt weiter und mache sprünge ohne schirmunterstützung. Heißt ankanten, bis nichts mehr geht und poppe dich dann raus, ohne den Schirm zu verstellen, am besten Bar in der Mitte greifen.
3. Danach kommt dann die Schirmunterstützung wie im Artikel beschrieben.

Viel Erfolg


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Ich habe auch noch ne Frage zum unterschiedlichen Springen zw. Delta und C-Kite und sonstigem.

In habe in El Gouna 2007 einen Torch geflogen: Als ich am ankannten war habe ich den Kite angepowert einfach nach hinten lenken können und der hat mich rausgeliftet - wunderbar, kam ich super mit klar!
Die meisten Schulen hier in DE verleihen aber alle meistens nur noch DELTAS aller F-One.

Wie sieht das damit aus?? Habe gehört man darf den Kite nicht anpower, während man ihn auf 12 Uhr lenkt, sonder erst kurz vorher? Wie gesagt beim C-Kite einfach radikal nach hinten gelenkt ohne Probleme!

[ropp]

Zitat von skyfly

Der Schirm lässt sich mit angepowerter Bar schlechter Steuern. Wenn du im "Landeanflug" bist, dann schiebe die Bar ein wenig von dir Weg. Der Schirm reagiert dann besser auf deine Lenkimpulse.
Gruß Martin

ähhhmm ich glaube du hast da was verwechselt,

ansonsten sollte es so klappen

bisher habe ich gemerkt das alles am Timing hängt
was ich für mich auch noch nicht ganz gefunden habe

Rainer

[Wohli]

richtig loaded zu springen ist schwieriger als mit Schirmunterstützung. Da solltest Du richtig schnell sein, kurz abfallen, dann stark ankanten aber nicht zu lang sonst ist der speed weg! und mit voller kraft ins tail steigen.

Genau mit den Deltas powerst Du an wenn der Schirm auf 12 Uhr steht, dann setzt der Lift ein.

[skyfly]

@wohli

Zitat von ropp

ähhhmm ich glaube du hast da was verwechselt,

Ich denke nicht. Wenn du die Bar voll angepowert hast, dreht der Schirm viel langsamer, weil er einen längeren Weg am Himmel beschreibt. Wenn du dagegen die Bar etwas weniger gepowert hast, dann dreht er direkter bzw. mehr auf der Stelle.

Deshalb sind eingehakte angepowerte Kiteloops auch so heftig, weil der Schirm so schön lange dreht. Wenn du die dagegen mit einer etwas depoweten Bar durchführst, dreht der Kite entsprechend schneller durch und zieht dich nicht so.

So ist zumindest meine Erfahrung, aber mag auch sein, dass ich mich täusche.

[Wohli]

mhmm das hab ich ja gar nicht gesagt nur das man beim abspringen die Bar anzieht, dann setzt der Lift ein. Kann mich aber auch irren, bin bis jetzt nur mit Cs gesprungen.

[skyfly]

Zitat von Wohli

mhmm das hab ich ja gar nicht gesagt nur das man beim abspringen die Bar anzieht, dann setzt der Lift ein. Kann mich aber auch irren, bin bis jetzt nur mit Cs gesprungen.

Die Bar anziehen für den Absprung ist auch unstrittig.

"Landeanflug" bezog sich auf den Moment wo ich schon wieder in Richtung Wasser segel und meinen Landepunkt fixiert habe. Wenn man da die Bar wegschiebt und einlenkt zum Schwungholen für die Weiterfahrt geht das besser als mit voll angezogener Bar.

Mein Problem war früher nämllich, das ich nach der Landung nicht genug Schwung in Fahrtrichtung für´s Weiterfahren hatte. Musste mich immer kurz ins Wasser setzten und mich vom Schirm ala Wassestart wieder aufs Board in ziehen lassen.

Gruß Martin

[Wohli]

Ok, hab gedacht Du hast mich gemeint.

Das gleiche Problem hatte ich am Anfang auch, aber mit mehr Übung hat sich das eingestellt. Hab da gar nicht so auf die Bar geachtet.

[gordonshumway]

Einfach einen fahren lassen, das gibt quasi Raketenantrieb.
Aber nicht weiter sagen, ist einer meiner Secrets..

[rupprath]

Ok und kann mir jemand von euch noch ein paar tips zum Raley geben??? I.wie bekomm ich die Beine nicht richtig hoch!

LG

[skyfly]

Zitat von OptikFrEsH

Wie sieht das damit aus?? Habe gehört man darf den Kite nicht anpower, während man ihn auf 12 Uhr lenkt, sonder erst kurz vorher? Wie gesagt beim C-Kite einfach radikal nach hinten gelenkt ohne Probleme!

Hallo,

ich fliege den Bandit Dos. Mit dem fand ich das Springen im Gegensatz zu meinen alten Kites Gaastra Max 1 und 2 (hybrid) leichter zu erlernen.

War in meinen Sprunganfängen auch einen Dos in ElGouna Testweise geflogen und habe das Springen sofort hinbekommen. Mit den Max hatte ich immer Probleme den Absprung zu finden. Kann mich nicht daran erinnern, dass ich damals besonders auf die Technik beim Anpowern der Bar geachtet habe.

Allerdings versuche ich mittlerweile den Zeitpunkt des Anpowerns der Bar und Ankantens/Abspringens so zu timen, dass es mit dem nach hintengelenkten Schirm passt. Aber ich denke das sind so die Feinheiten die man mit der Zeit entwickelt.
Später anpowern müsse aber eigentlich Sinn machen, damit die Sprünge höher werden. Wenn du die Bar schon wären des Zurücklenkens anpowerst verlierst du denke ich früher die Kante, bzw. kannst den Absprung nicht timen. Mit dem Zeitpunkt des Anpowerns beim zurücklenken bestimmst du auch den Zeitpunkt des Abflugs. Ja, ich glaube so könnte das sein. Aber keine Garantie.

[mangiari]

Zitat von rupprath

I.wie bekomm ich die Beine nicht richtig hoch!

Fetter kanten. Und nicht gleich von Anfang an, sondern erstmal Leinenspannung raus nehmen, sonst kannst ja nicht plötzlich welche aufbauen. Und in dem Moment wo Du meinst, jetzt kann ich sie nicht mehr halten, kickst nochmal vollgas mit dem hinteren Fuß was geht gegen die Kante. Und schwups reißt es Dir die Beine rauf. Zumindest bei mir passiert das so

Denke je höher der Kite steht, deston schwächer wird der Effekt mit der Kante und desto eher wird's dann so ein Hänge-Sprung mit Kiteunterstützung, da zieht Dir natürlich niemand die Beine hoch

[daMichl]

Wenn du eine quasi Arschbombe machst dann lenkst du den Kite zu spät nach vorne und die Bar wegschieben beim landen bringt dir einen schnelleren Sinkflug das muss nicht sein

lg daMichl

[ropp]

Zitat von skyfly

Ich denke nicht. Wenn du die Bar voll angepowert hast, dreht der Schirm viel langsamer, weil er einen längeren Weg am Himmel beschreibt. Wenn du dagegen die Bar etwas weniger gepowert hast, dann dreht er direkter bzw. mehr auf der Stelle.

Grundsatz: nur ein gepowerter Kite ist Lenkbar
Erklärung:
Bar ran gezogen = Lenkleinen haben Spannung, Lenkimpuls wird direkt weitergegeben
Bar weg geschoben = Lenkleinen hängen durch fast kein Lenkimpuls am Kite.

die Drehgeschwindigkeit ist vielmehr Kiteart abhängig.

Zitat von skyfly

Deshalb sind eingehakte angepowerte Kiteloops auch so heftig, weil der Schirm so schön lange dreht.

da sagst du es selber

on-hookt Kiteloop dreht der kite schön lange weil durch die hängenden Lenkleinen weniger Lenkimpuls am Kite ankommt

off-hookt (Bar voll angepowert) kleiner Radius durch direkte Übertragung auf den Kite durch die gespannten Lenkleinen

Zitat von skyfly

Wenn du die dagegen mit einer etwas depoweten Bar durchführst, dreht der Kite entsprechend schneller durch und zieht dich nicht so.

das kann ich nicht nachvollziehen

[Design]

Zitat von skyfly

@wohli

Ich denke nicht. Wenn du die Bar voll angepowert hast, dreht der Schirm viel langsamer, weil er einen längeren Weg am Himmel beschreibt. Wenn du dagegen die Bar etwas weniger gepowert hast, dann dreht er direkter bzw. mehr auf der Stelle.

Deshalb sind eingehakte angepowerte Kiteloops auch so heftig, weil der Schirm so schön lange dreht. Wenn du die dagegen mit einer etwas depoweten Bar durchführst, dreht der Kite entsprechend schneller durch und zieht dich nicht so.

So ist zumindest meine Erfahrung, aber mag auch sein, dass ich mich täusche.

....du täuscht dich gewaltig o_O

[Monty Kiten]

Mein Tip

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Five

Monty

[Kiteflo1988]

Vielen Dank für die Tips!

Bin aus El Gouna wieder da und es hat super geklappt

[mangiari]

Und wo sind die fetten Videos?