|
Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
«
Vorheriges Thema
|
Nächstes Thema
» |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
24.10.2017, 10:20 | #1 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 100
|
Welches Leichtwind Kiteboard zulegen?
Möchte mir ein neues Leichtwindboard Bidi zulegen.
Hatte schon eine Spleene Door sowie auch ein Lotus. Gibt es noch ein Bidi welches früher losgeht, und auch noch gut dreht? Fliege im Winter nach Ägypten, und da hat es manchmal nur 10knoten. Grossen 17qm Schirm habe ich. Danke Geändert von keiten (24.10.2017 um 12:57 Uhr) |
24.10.2017, 11:49 | #2 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 3.203
|
|
24.10.2017, 11:54 | #3 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2008
Beiträge: 3.474
|
Musst halt ein Bidi nehmen, das möglichst groß ist. Je nach Schuhgröße kann das dann auch noch breiter sein als das verlinkte "wie sonst nur in Formal Eins Autos". Länger geht auch noch. Ich hab mir mal eins in 160 x 48 bauen lassen (bei 80kg und Schuhgröße 48 / 192cm). Wichtig ist, dass es keinen Doorshape hat. Wenn es Dir dann nicht wendig genug ist, schraub kleinere Finnen drunter. Der Unterschied von 50 auf 40 ist gewaltig! Flacher Rocker ist eh klar.
|
24.10.2017, 11:59 | #4 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2003
Ort: Oberkirch
Beiträge: 26
|
Berta 2x90 Surfstyle
Das ultimative Leichtwindboard mit Spassgarantie. Früher geht kein Brett los. https://www.szene-solutions.com/szen...le-berta-2x90/ Hätte hier eins rumliegen, mit Inserts zum Pads drauf schrauben. Special Edition. Interesse? MfG Johannes |
24.10.2017, 12:04 | #5 |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
Registriert seit: 12/2008
Ort: rectalcity
Beiträge: 1.994
|
https://www.spleene-kiteboarding.com...oor-kiteboard/
mehr geht nicht! Wenn es aus welchen unerklärlichen Gründen auch immer kein Doorshape sein soll... https://www.spleene-kiteboarding.com...carbon-pro-54/ Fahre diese Monsterdoor nur 1x und du wirst sie lieben!!! |
24.10.2017, 12:24 | #6 | |
sexiestBratkartoffel
Registriert seit: 03/2003
Beiträge: 1.706
|
Zitat:
Gruß Michael Natürlich immer im Bezug auf Körpergewicht und Schirmgröße . Für mich mit über 100 kg gibt es für 9-10 kn nichts besseres und ich bin auch schon andere gefahren. Es soll ja früh los gehen Höhe laufen , nicht am Wasser kleben und dann noch wendig ? Auch ein Lotus kommt nicht an die Angleitleistung einer 59er Door ran, diesen Sommer noch getestet. Nicht bei 110kg Geändert von schwerer kiter (24.10.2017 um 12:29 Uhr) Grund: Nachsatz |
|
24.10.2017, 12:37 | #7 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 100
|
Ich hatte die Monterdoor, stimmt geht eher als ein Lotus, hatte aber immer nach den Kiten schmerzen in den Knien.
Das Lotus ist leichter zu switchen und es gab nie Probleme mit den Knien. Es geht mir aber zu spät los. Vielleicht sollte ich mal die 159er Door testen, oder hat sie auch alle 4 Finnen auf einer Seite? |
24.10.2017, 12:39 | #8 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2008
Beiträge: 3.474
|
Dass eine Monsterdoor mit maximaler Fläche und sehr wenig Rocker am frühesten losgeht, ist klar, ich hatte selbst eine. Danach das sehr große Bidi, das natürlich etwas später losgeht, aber mir viel mehr Spaß gemacht hat, v.a. mit den kleinen Finnen. Inzwischen fahre ich aber eh nen Foil, das macht mir nochmal mehr Spaß.
|
24.10.2017, 15:35 | #9 |
auf'm Sonnendeck
Registriert seit: 05/2007
Beiträge: 794
|
Door mit Mittelfinne
Hi, ich (80kg) hab die Flydoor4 in 160 für den Wind, wenn wirklich gar nix anderes mehr geht.
Durch die Mittelfinne dreht die sich sehr easy und macht mir ziemlich Spass.. Natürlich hakst du dich damit nicht aus oder machst 10m Sprünge - dafür reicht der Wind ja nicht - aber zum rumspielen, Transitions und so Zeugs üben macht die mir immer echt viel Spass. vielleicht kannst du ja mal eine Door mit Mittelfinne probieren... |
24.10.2017, 15:45 | #10 | |
sexiestBratkartoffel
Registriert seit: 03/2003
Beiträge: 1.706
|
Zitat:
Und sie geht früher wie das Lotus , ich meinte auch die 59er wegen dem im Sommer getestet Geändert von schwerer kiter (24.10.2017 um 15:47 Uhr) Grund: Nachsatz |
|
24.10.2017, 15:54 | #11 |
Benutzer
Registriert seit: 10/2009
Ort: Hannover
Beiträge: 3.242
|
wenn du regelmässig damit in urlaub fährst lohnt sich ggf auch ein Splitboard wie das von nobile oder flysurfer. Selbst wenn man eh Übergepäck buchen muss hat es viele Vorteile, da die Sportgepäckslots in den Fliegern oft begrenzt sind, der Transfer/Taxi sonst auch noch doppelt hinlangt oder garnicht mitnimmt usw.
|
24.10.2017, 16:07 | #12 |
"Gibt´s da an Wind?"
Registriert seit: 06/2004
Beiträge: 1.685
|
Hätte eine Flydoor 5 in 160x44 abzugeben. Hat 4 Standardfinnen an jeder Ecke und Heelside eine Mittelfinne (kannst ja aber abschrauben).
Ich bin auch einer, der gerne mal Bretter wechselt und rumprobiert, ich glaube die eine Empfehlung für jeden gibt es nicht. Wie auch immer, probiere gerade was anderes, deshalb wäre meine Flydoor in sehr gutem Zustand zu haben. Andreas |
25.10.2017, 15:41 | #13 | |
Benutzer
Registriert seit: 08/2013
Beiträge: 69
|
Zitat:
|
|
25.10.2017, 23:47 | #14 |
KAUPER XT
Registriert seit: 04/2003
Beiträge: 2.383
|
Hi,
die Door 59 ist tatsächlich deutlich wendiger, als die Monster Door und ist auch weicher. Die Monster Door ist für die schweren Jungs gemacht und die benötigen ein härteres Board, um die gleichen Angleitleistungen wie leichtere Kiter zu haben. So wie es sich anhört, bist Du ja nicht neu im Kitesport und hast schon einige Boards besessen, oder auch ausprobiert. Ich kann Dir da wirklich nur raten, es mal mit der Door 59 in der Carbon Bauweise zu versuchen. Diese Boards haben noch mal mehr Leistung und sind drehfreudig, wie ein kleines Board um die 140 cm. Sie sind zwar schon teurer, aber diese Ausgabe wirst Du definitiv nie bereuen. Erst vor ein paar Wochen hat ein Kumpel von mir nach langer Zeit wieder eine Door 59 gekauft und zwar die in Carbon. Nach den ersten Testfahrten rief er mich gleich an und war derart begeistert, dass er gleich 2 seiner Freunde als neue Kunden geworben hatte, die dann auch dieses Board gekauft haben, weil es eben sehr viel Leistung hat und sich so winzig am Fuß anfühlt. Es leider sehr schwer dieses unbeschreibliche Fahrgefühl in Worte in einen Forentext zu packen, aber die sehr spezielle Carbon Bauweise in Kombination mit einem extrem geringen Gewicht von knapp über 2000 gr sprechen für sich und sind schon fast eine Garantie. Ciao Rainer Kauper ---------------- www.spleene.com |
26.10.2017, 07:09 | #15 |
Benutzer
Registriert seit: 12/2005
Beiträge: 218
|
|
26.10.2017, 07:32 | #16 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2008
Beiträge: 3.474
|
Das Stylus ist nicht unähnlich dem, das ich mir bauen hab lassen. Selbe Maximalmaße. Mit 40er Finnen nen Versuch wert. Meins fährt sich erstaunlich loose, gefühlt deutlich kleiner. Ich hatte mich für den Nachbau am LF Lowrider orientiert.
|
26.10.2017, 08:44 | #17 |
Urlaubskiter :D
Registriert seit: 06/2017
Ort: Nürnberg
Beiträge: 769
|
Ich kann auch nur die Spleene High Tech Door 59 empfehlen.
Habe sie ein paar mal gefahren, jedoch geht es nun aufs Foil. Falls du Interesse hast, sie steht zum Verkauf. Es ist das aktuelle 2017ner Model nahezu ohne Gebrauchsspuren. https://www.spleene-kiteboarding.com...kiteboard.html |
26.10.2017, 10:46 | #18 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 100
|
Spleene Carbon wäre ja wirklich interessant, auch wegen dem geringen Gewicht zum verreisen.
Aber der Preis haut mich um Ist ja mehr als doppelt so teuer wie die normale Door. Ist Carbon so teuer? |
26.10.2017, 10:55 | #19 |
KAUPER XT
Registriert seit: 04/2003
Beiträge: 2.383
|
Carbon ist nicht gleich Carbon. Du bekommst Carbon Boards schon ab 300 EUR, aber wir verbauen kein normales Carbon-Gewebe, sondern ein speziell angefertigtes Gelege. Nur so kann man ein so leichtes Carbon Board erstellen, was einen Holzkern hat.
Schau mal hier: https://www.spleene-kiteboarding.com...ite-magazines/ Da bitte etwas runter scrollen. In dem Artikel "Fliegengewicht" erklären wir, was alles an Entwicklung in so einem Board steckt. Ciao Rainer Kauper ---------------- www.spleene.com |
26.10.2017, 13:07 | #20 | |
sexiestBratkartoffel
Registriert seit: 03/2003
Beiträge: 1.706
|
Zitat:
Gruß Michael |
|
26.10.2017, 15:45 | #21 | |
Benutzer
Registriert seit: 06/2006
Ort: Kreis Neuss
Beiträge: 5.199
|
Zitat:
Flydoor XL, kenne nichts das bei BiDi früher geht. Allerdings keine Finnen auf der Zehenkante. Das hat mich zu Monstedoor zurück gebracht. Ansonsten DiRi, bspw Nugget. Macht eh mehr Spaß, aber nix für KBC El Gouna bei Ebbe, da sind die Finnen schnell hinüber. Die o. g. Carbon Variante bin ich noch nicht gefahren. |
|
26.10.2017, 15:51 | #22 | |
Benutzer
Registriert seit: 10/2016
Ort: Wilder Süden
Beiträge: 230
|
Zitat:
welche gerne leichte LW - Splitboards gibt es denn - ausser Nobile - derzeit noch auf dem Markt ? Viele Grüße, Patrick |
|
26.10.2017, 18:47 | #23 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
Registriert seit: 12/2008
Ort: rectalcity
Beiträge: 1.994
|
Zitat:
https://flysurfer.com/de/project/flysplit2/ Das hab ich auch noch gefunden https://www.kitesyndikat.de/kite-sho...oard-traveller |
|
27.10.2017, 12:38 | #24 |
Benutzer
Registriert seit: 10/2009
Ort: Hannover
Beiträge: 3.242
|
split gibt es ja diverse hersteller nur die meisten bauen keine grösseren Boards.
Interessant ist evtl noch SU-2 Yeti oder das Concept X was wahrscheinlich auch von SU-2 kommt aber bis 145/45 geht. Newwind macht eh glaub ich Einzelanfertigungen da kann man sich die grösse wahrscheinlich bestellen. |
27.10.2017, 12:59 | #25 | |
Benutzer
Registriert seit: 10/2016
Ort: Wilder Süden
Beiträge: 230
|
Zitat:
Gruß Patrick |
|
27.10.2017, 15:28 | #26 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2009
Ort: Dresden
Beiträge: 2.603
|
Das Problem ist, dass die Split Boards mit bis zu 138cm schon knapp an der Grenze sind noch im normalen Gepäck durchzugehen. Eine Door beispielsweise ist mit selber Teilungstechnik einfach zu groß, man müsste also trotzdem wieder Sportgepäck anmelden und das würde die ganze Angelegenheit ziemlich sinnbefreit (für's Fliegen) machen.
|
27.10.2017, 16:07 | #27 |
Brett unterm Fuss
Registriert seit: 07/2006
Beiträge: 1.220
|
Ich habe da auch schon einiges ausprobiert und immer wieder verkauft, weil die meisten Doors, Monster,... zwar früh gleiten, aber auch irgendwie Kotz am Bein waren. Jetzt habe ich mir mal ein Naish Orbit geholt und bin begeistert, das es leicht ist und sich auch leicht am Fuss anfühlt. Ist etwas weicher als andere, aber dadurch auch wendiger. Und es lässt sich in Böen auch super halten.
|
27.10.2017, 16:13 | #28 | |
Benutzer
Registriert seit: 10/2016
Ort: Wilder Süden
Beiträge: 230
|
Zitat:
ja - grundsätzlich schon, sowohl Volumen- (bei 158 cm Gurtmaß) und Gewichtsgrenze (20 - 25 KG) vom normalen Gepäck langen wohl nicht für 2 Splitboards und 3 Kites + restliches Equipment. Sinn würde es dann aber noch machen, wenn zwar das Sperrgepäckkontigent voll ist, man aber noch ein zweites Gepäckstück zusätzlich anmelden kann. Derzeit habe ich nur das kleine Mystic Elevate Kitebag (140), ein leichtes Split LW-Board könnte da eventuell zusätzlich zum leichten normalen Board noch mit. Bräuchte dann nicht noch ein weiteres Kitebag, kein größeres Auto und das kleine Bag ist wohl auch leichter zu handeln (bin alt und schwach ). Gruß, Patrick |
|
29.10.2017, 08:13 | #29 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 100
|
Danke für eure Tips👍
|
02.11.2017, 15:50 | #30 | |
Benutzer
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 910
|
Wenn einer so eine Carbon Door verkaufen möchte hätte ich Interesse.
Zitat:
|
|
02.11.2017, 16:13 | #31 |
Benutzer
Registriert seit: 10/2016
Beiträge: 162
|
Würde mich wundern, wenn du jemanden findest, der sie hergibt.
Ich möchte mich so schnell jedenfalls nicht von meinem Carbon Pro trennen, da überlegt man eher noch aufzustocken |
02.11.2017, 16:49 | #32 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 3.203
|
|
02.11.2017, 17:00 | #33 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 3.203
|
Die Door ist sicherlich super, ich habe mir ehemals auch die erste gekauft die raus kam aber wenn man länger kitet benutzt man sowas nicht mehr. Alle Leute die ich kenne, die mit dem Kiten begonnen haben, hatten die ersten 2-3 Jahre so ein Teil im Auto. Leute die auch nach 5 Jahren noch nicht kiten können entweder aus Zeit- oder Talentmangel, schleppen das Teil auch 10 Jahre durch die Gegend.
Kitet man länger benutzt man eher was Spaßiges oder lässt es. Entweder Directional was auch bei Leichtwind gut geht oder Alaia oder neuerdings Foils. Oder bei mehr Wind dann sowas wie 10 Knots etc., lass Dich von Deinem Grundgedanken nicht abbringen. |
02.11.2017, 17:46 | #34 |
Benutzer
Registriert seit: 01/2014
Beiträge: 510
|
Wenn ihr schon über die Door lästert, was haltet ihr dann vom Spleene Session Carbon Pro in 154x47?
Da zieht nicht mehr das Argument von einer trägen Door, obwohl selbst die nicht mehr sooo eine Tür wie früher sein soll. Das Session wiegt nur 2150 Gramm mit den Finnen. Gerade gekauft aber leider noch keine Gelegenheit gehabt, es zu fahren. |
02.11.2017, 18:29 | #35 | |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 3.203
|
Zitat:
|
|
02.11.2017, 19:09 | #36 |
Benutzer
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 910
|
|
02.11.2017, 19:10 | #37 |
Benutzer
Registriert seit: 04/2004
Beiträge: 910
|
|
02.11.2017, 19:26 | #38 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2010
Ort: Darß / Bodden
Beiträge: 2.460
|
Es lästert doch niemand über die Door, die hat absolut ihre Berechtigung, ich hab mir 2011 auch die damals nagelneu erschienene 59er HT Door (ich glaube, die war damals schon Carbon) gekauft.
Das ist zu Anfang, oder für Leute, die sehr selten Kiten und dann den Wind nehmen MÜSSEN, der gerade ist, oder ggf. im Binnenland absolut sinnvoll. Aber sobald ein wenig Kabbel herrscht, ist eine Door nicht mehr spaßig und: Ich habe mir dann 2013 ein Fish gekauft - und seither ist meine schicke schwarze Door trocken im Cover gelagert - also seit 4 Jahren unbenutzt.... |
03.11.2017, 06:19 | #39 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2009
Beiträge: 100
|
Weiß einer ob es einen großen Unterschied zur Carbon Spleene Monster von 2011 und der aktuellen gibt?
|
03.11.2017, 07:55 | #40 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
Registriert seit: 12/2008
Ort: rectalcity
Beiträge: 1.994
|
Zitat:
Die "normalen" Carbon Boards sind ja meist nur ein Matetialsubstitut. Für die Carbon Pro Serie wird ein speziell entwickeltes Gewebe verwendet und ist max. auf Leichtbau getrimmt! Die alten Carbon Boards liegen beim Gewicht ja wo ganz anders!?! |
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Nobile Flying Carpet 2015 Leichtwind Kiteboard 160cm-- | maritimo | Kitesurfen [B] | 0 | 18.03.2017 17:07 |
Nobile Flying Carpet 2016 Leichtwind Kiteboard 160cm--300eur | maritimo | Kitesurfen [B] | 0 | 18.03.2017 17:06 |
Suche Leichtwind Kiteboard | traxdriver | Archiv - Kitesurfen [S] | 0 | 25.08.2010 12:00 |
Erfahrung - Kiteboard BS46 RRD Roberto Ricci Leichtwind 148x46 ? | chris54 | Kitesurfen | 6 | 29.07.2009 06:44 |
RRD Bidi Kiteboard Leichtwind Geheimwaffe | Voly | Archiv - Kitesurfen (eBay-Auktionen) | 0 | 18.07.2006 16:02 |
|