Gong Cruzader

[garfunkel]

Also ich bin das Indiana 7,6 letztens ca. Eine Stunde mit dem SAB 1550 gefahren + fone Strike 8.

Das Teil macht mega Spaß und ich empfand es im Flugmodus als agil und nicht zu lang. Geht extrem früh los, etwas kipplig aber nach kurzer Zeit eigentlich kein Problem (Flachwasser). War echt geflasht von dem Fahrgefühl. Wiege so 92 Kilo rum und bin im Wassersport seit knapp zwei Jahren. Wingen hab ich ein 105 Liter Board und schaff ab und zu die Halse..

Würde als bei Gong definitiv diese Größe bestellen, das Unterwasserschiff von Indiana sieht allerdings "spitzer" hinten aus.

Grüße

[ed5di]

Zitat von Davor

Zher leicht were opzion nur leider bisi zu wenig liter zum supfoilpadeln fur 90 kg oder van mensch hat gute technik egall die gewicht 6kg ist schon eine anzage

Moin,

das Board habe ich in Gebrauch und ja es ist leicht. Das Heck ist nicht ganz so kantig wie auf dem Bild, d.h. die Seiten hinten sind konkav und nicht ganz bis zum Deck hoch gezogen. Gunnar Biniasch sagt dazu, er habe das Board für die Welle konzipiert, deshalb auch die runde Nose. D.h. hinten kann die Welle schieben, dass merkt man auch deutlich. Desweiteren ergibt sich dadurch ein bisschen mehr Stabilität im Heck, Armstrong hat das bei einem seiner DW Boards auch so umgesetzt. Für meinen Anwendnungsbereich bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit dem Board. Das einzige Manko - mein 81l Indiana Wingboard ist optisch ein bisschen besser verarbeitet, das DW Board sieht ein bisschen mehr "handshaped" aus - hat aber auch Charme.

[Harri]

Zitat von Tobiibot

Beim starten klebt das board gut am Wasser, vor allem der heckbereich hinter der Standfläche. Ich war mehrmals auf Speed wo mein foil schon trug, und auf meinem indiana wäre ich abgehoben, aber irgendwie zog das Heck noch durchs Wasser und hat mich wieder runtergebremst. Ich denke auch das lässt sich durch anpassen der Technik lösen, aber DW boards mit Keil Heck oder ähnlichem sind hier sicher besser als die Gummiente. Generell hätte ich auch das Gefühl das kurze touchdowns ziemlich stark bremsen im Vergleich zum indiana.

Kenn ich vom 7.11er: den Mast weiter nach hinten, damit nicht „so viel Board“ hinterm Mast ist. Egal ob Hard oder Hipe, das lange Heck streift sonst immer wieder im Wasser und bremst.

[Malteee]

Moin,
Ich war vorgestern zum ersten Mal mit dem 6‘6 Xl, dem sirus 186 und nem 5,5 m Wing bei Leichtwind auf dem Wasser. Nach ersten Versuchen musste ich den Mast im hinteren Drittel der Schiene positionieren, sonst wäre der Flügel nicht kontrollierbar gewesen.
Beim ersten paddelversuch, bevor ich es mit Wing versucht habe, hatte ich den Mast mittig positioniert. Ich konnte fürs erste kontrolliert paddeln und auch mit den Beinen pumpen. Zum foilen hat’s aber nicht gereicht. Ich frage mich jetzt, ob ich fürs paddelup Foilen den Mast doch weit vorne positionieren sollte, um einen früheren takeoff zu ermöglichen. Abgesehen von meiner pump/paddeltechnik möchte ich die anderen Parameter bestmöglich einstellen, um sicher zu gehen, dass allein ich schuld bin, wenn ich nicht aufs Foil komme
Hat hier jemand Vergleiche zwischen Wing und Paddel?

Danke und Grüße
Malte

[wolfiösi]

Zitat von Malteee

......Hat hier jemand Vergleiche zwischen Wing und Paddel? .......Danke und Grüße
Malte

nach meinen erfahrungen kommt das board mit wing mit der selben mast
position am besten hoch wie mit dem paddel (mit dem paddel komm ich aktuell
zwar +/- hoch aber am weiter pumpen scheiterts noch).
hab zwar weder cruzader noch sirius, hatte aber mal den großen sirius
(jetzt DIY board + leviathan 1550) und hab auch einen großen cruzader mal
gepaddelt:
im prinzip kommts darauf an, daß man die schaukel bewegung - das pumpen
des foils ohne daß das board schon fliegt - optimal machen kann.
ist das foil zu weit vorne, kann man das heck nicht weit genug ins wasser drücken, ist das foil zu weit hinten, muß man zu viel board vorne heben.
die ideale position ist also eine, bei der das board gut fährt (in verdrängerfahrt) und diese schaukelei am besten funktioniert.

das ganze erfährt man am besten mit dem wing - da merkt mans ganz gut wenn man bei ausreichend wind
(so daß man den wing nicht pumpen muß) mit max verdrängerspeed dahin fährt und dann mal mit den beinen
zu pumpen beginnt.
irgendwann hopst man dann hoch aufs foil und bleibt auch oben.

lg wolfgang

[Davor]

Kuk in pn malte

[AlexF]

Zitat von Malteee

Moin,
Hat hier jemand Vergleiche zwischen Wing und Paddel?
Danke und Grüße
Malte

Beim 7'6 fahr ich zum Wingen Position 4 (Vorderkante Mastplatte) mit 2 Grad Shim.
Ohne Shim hab ich das Gefühl das Board fährt Nose down und auch den Lift beim Anpumpen bekomm ich bei einer Position weiter vorne sonst nur schwierig gedrückt, vor allem mit dem Leviathan 1350.

Zum Paddeln denk ich (deutlich) weiter vorne würde besser passen und auf jeden Fall ohne Shim oder eventuell sogar negativer Shim.
Beim Paddeln komm ich noch nicht hoch und suche den maximalen Lift aus dem Setup zu bekommen.

[Ceres45]

Das Krakenfuselage hat von Haus aus +2.5 Grad.
Es hilft nur kurzeitig den Mast zu korrigieren.
Ich habe den Stabi mit -1.5 Grad geshimmt.
Dadurch erhalte ich vielgrössere Gleitphase und stabilere Führung in den Manöver. Das anpumpen ist besser zu kontrollieren.
Ergo Shim verkehrt montieren, Spitzeseite nach vorne.
Viel Spass beim Foilen.

https://sabfoil.com/en/products/shim...+2.5+3-degrees

[Davor]

Am dem foto 7.0xl hat doch möglichkait zwei fusschlaufenn in aine v form und aoch v leicht schlaufen nur am foto 6.6xl von malteee ist nicht die fal ist das abhengig von grose oder gibst zwei ferschidene serie von boards das werde mich interesiren
Am foto am webseite ist aoch xl mit v pozizion vonninserts zum zehen

Gerade von kolegen bekomen hat frisch bestelt foto 6.7xl hat ale pozicionen fur sclaufen indentisch webseitefoto

[danfree]

Mein Setup beim Paddeln/Pumpen sieht momentan so aus mit Cruzader 7`0/Leviathan 1550: Nur vordere Schlaufen montiert, in der Mitte der 5 Löcher. Mast fast ganz vorne, Shim mit +2 Grad Stabi S483. Damit komme ich momentan am besten aus dem Wasser, auch mit meiner schwächeren Seite. Wenn ich mit selbem Setup wingen geh passt die vordere Schlaufe interessanterweise nicht mehr, die ist dann zu weit vorne sobald es schneller wird da ich mit steigender Geschwindigkeit mehr nach hinten stehen muss damit die Nase nicht taucht. Noch extremer wird dies ohne oder mit weniger positivem Shim. Beim Leviathan muss ich beim Wingen wesentlich mehr die Standposition verändern als mit anderen Foils, musste mich ziemlich daran gewöhnen.

[libinob]

Hallo Davor, meiner Meinung nach ist das eine die alte xl Version (kein V möglich).
Das andere ist wohl die neuere xl Version mit der Möglichkeit auch V-Schlaufen zu montieren.

Zumindest war es auch auf der Homepage genau so. Im Mai, als ich bestellte, war bei allen Bildern der xl Version diese seltsame Variante ohne V (es gab auch weniger xl Größen), jetzt sehen die xl genauso aus wie die anderen.

[Davor]

Were nur bai bestelung wichtig zum ceken ist alte oder neue werzion dabai oder gibst überaschung wail von kurzem hat kolege 7.6xl genomen und laut ihm alte werzion bekomen one möglichkait V streps zum montiren bisi ungewisenhait hm

[Smeagle]

Zitat von Davor

Were nur bai bestelung wichtig zum ceken ist alte oder neue werzion dabai oder gibst überaschung wail von kurzem hat kolege 7.6xl genomen und laut ihm alte werzion bekomen one möglichkait V streps zum montiren bisi ungewisenhait hm

Auf jeden Fall bei Gong ein Ticket machen. Die beraten schnell und ehrlich. Wenn Du dann was anderes bekommen solltest hast Du kein Problem mit einem evtl. Umtausch.

[Blauwaal]

Hi,
hab gerade meinen 7`0er XL bekommen. Hat die Schlaufenpositionen für Wingen und SUP, hatte mich vorher aber auch per Mail abgesichert, ob beides möglich ist.
Man kann wahrscheinlich Pech haben, wenn noch alte XL Versionen am Lager sind.

[Davor]

Gibst kaine mher am lager 7.0 xl dan neme ich an ale alten zind weg und mich komt vor das komt nicht mher nach von 7.0 xl kan langsam in richtung neue model gehen vermute ich

[strandkorn]

hat jemand schon eine Info wann es einen Cruzader next Generation gib bei Gong?

[Davor]

Hab gefragt gong und antwort war zie wisen nicht wan
Und deswegens habe ich mich ainem 7.6 xl bestelt wail zeit ferget und bringt mich mher board zum haben und treniren wie warten
Die foto am anhang hilft guut in entschaidung wegen grosse von cruzader finde ich

[wasserPlumpser]

Mein 6'6 XL ist eben angekommen. Die Verpackung war teilweise deutlich beschaedigt, aber kein Kratzer am Board. Die Gong honeycomb Verpackung ist super (und umweltfreundlich!).

Wiegt 7kg laut meiner Personenwaage - mehrfach auf verschiedene Arten gewogen (Gong gibt 7.5kg an).
Breiteste Stelle, die ich finden kann, ist 53cm (54cm laut Gong).
Kam mit V Straps Inserts im Board und mit V Straps selbst.

Bin bis jetzt super zufrieden.

Off Topic: Ich habe jetzt auch ein X-Over XXL Foil Set. Das Set hatte aber kein Pad, das zwischen Board und Mast kommt, um das Board zu schonen. Ich habe es jetzt noch extra bestellt, aber das wird noch dauern bis es hier ist. Wuerdet Ihr auch ohne Pad fahren ? Ist ein Pad ueberhaupt empfehlenswert, da es wohl optional zu sein scheint?

[Smeagle]

Zitat von wasserPlumpser

Off Topic: Ich habe jetzt auch ein X-Over XXL Foil Set. Das Set hatte aber kein Pad, das zwischen Board und Mast kommt, um das Board zu schonen. Ich habe es jetzt noch extra bestellt, aber das wird noch dauern bis es hier ist. Wuerdet Ihr auch ohne Pad fahren ? Ist ein Pad ueberhaupt empfehlenswert, da es wohl optional zu sein scheint?

Die allermeisten fahren ohne ein Pad (nach meiner persönlichen Beobachtung). Ich habe ein Pad nachgerüstet, nachdem sich das erste Mal eine Schraube gelöst hatte, dagegen hilft das nämlich.

Ich habe an beiden Masten diese Pads dran und konnte keinen Nachteil dadurch feststellen.

[Davor]

Hab gedacht mit xxl lifern drei normale schlaufen nicht eine normale und eine V fur virne wail fur ferwenden mit vorne eine diagonal das getz nimer felt dan die zweite für hinten anzele

[wasserPlumpser]

Zitat von Smeagle

Die allermeisten fahren ohne ein Pad (nach meiner persönlichen Beobachtung). Ich habe ein Pad nachgerüstet, nachdem sich das erste Mal eine Schraube gelöst hatte, dagegen hilft das nämlich.

Ich habe an beiden Masten diese Pads dran und konnte keinen Nachteil dadurch feststellen.

Interessant. Danke, dann werde ich das auch so machen. Erst mal ohne Pad und wenn es geliefert ist, dann montiere ich es dran.

[wasserPlumpser]

Zitat von Davor

Hab gedacht mit xxl lifern drei normale schlaufen nicht eine normale und eine V fur virne wail fur ferwenden mit vorne eine diagonal das getz nimer felt dan die zweite für hinten anzele

Ich habe es jetzt noch mal aus der Verpackung rausgenommen um sicher zu sein. Ein V-Strap und ein S-Strap. Die Gong Webseite zeigt dies in den Bildern auch so an, aber im Text steht es anderns.

[Davor]

Morgen oder übermorgen sol maine ankomen 6.7 xl zu mier dan berichte ich was ist mit gelifert
Hab 2 normale erwartet und hab zuzeclih eine V dazu bestelt hm kan zain das war um sonst

[strandkorn]

hat einer schon mal ein 6.3 Cruzader gefahren ( wingen) ?

Das 6.3er XL hat ja angenehme Maße und 120l Vol.
Die Frage ist ob sich hier die fehlenden Länge deutlich bemerkbar macht im Vergleich zu 6.6 oder 7.0 beim Angleiten...
Bin gerade am überlegen umzusteigen von 7.0 hipe cruzader. Mega cooles Board, geht echt früh los zum wingen, funktioniert bis 25kn sehr gut...

ich werds wahrscheinlich erst rausfinden wenn man beide direkt gegeneinander fährt

[Davor]

Wifil ist dein gewicht strandkorn

[strandkorn]

Zitat von Davor

Wifil ist dein gewicht strandkorn

Hab 95kg auf der Uhr...

[Davor]

Dan past ziher guut 6.3 xl cruzader
hoitige moderne scheips bai kurzen wingfoilboards board zind aoch 54 bis 56 cm nur mit fill kurzer waserlinie und gehen beser wie erste breitere von 2 jharen scheips ta ist 6.3 xl cruzader ziher genuk fill beser und bisi breitere uber 50cm bringt notige comfor bai weligem bedinungen

[Blauwaal]

Zu den Lieferumfang "Schlaufenbestückung":

Der Text auf der Gong Website unter Equipment scheint falsch zu sein, da steht ja für beide Versionen, Standard wie XL, nur in anderen Worten, dass zwei Einzelschlaufen dabei sind. Die Bilder sind dagegen korrekt, bei den aktuellen Boards sind immer eine V-Schlaufe und eine Einzelschlaufe dabei. Man muss die zweite Einzelschlaufe dazubestellen. Der Text scheint von vorher übriggeblieben zu sein, obwohl er auch da nicht korrekt war.

Konnte jetzt übrigens meinen 7`0er XL schon zweimal Probefahren (beide Male mit Wing).
Mit dem Curve H XXXL geht es unglaublich früh los und bleibt recht agil in Manövern für 125cm Spannweite. Auch mit dem Fluid XLH ging es sehr früh nach oben, nur beim Ypra S XL braucht man etwas mehr Druck im Wing um die nötige Geschwindigkeit für das dünne Ypra Profil zu erreichen.
Trotz der Länge macht das Board viel Spaß und ist schön agil.

Am Wochenende werde ich erste Paddelversuche starten, obwohl auch wieder Wind kommen wird.

[Blauwaal]

Hab gerade nochmal auf der Französischen Seite geschaut, da steht es richtig!
In der Englischen Übersetzung schleift es etwas bei Gong!

[Davor]

Ja kanst recht haben gibst standard und dan empfolene set fur sup

[AlexF]

So ich kann auch wieder neue Erfahrungen berichten, seit ich den Hipe 7'11 von natural69 gekauft habe und vorher den 7'6 hatte. Bisher allerdings nur mit Wing.
Mit 92kg ist der 7'11 deutlich kippstabiler, mehr als ich erwartet hätte. Das Board ist aber etwas kleiner als angegeben eher 7'10 x 21,5". War der 7'6 aber auch schon.
Die Foilplatte ist ca. 4cm weiter vorne, das Pad 2cm, ggü. dem 7'6.
Beim Wingen fühlt sich das Board kaum weniger agil an als der 7'6, obwohl man mehr Nase vor sich hat.
Meine Foils fahr ich mit 2 Grad Shimplatte um den flachen Rocker zu kompensieren und die Nose etwas hoch zu bekommen. Vorderkante Mastplatte an Position 4-5 (bisher, s.u.)
Mit gut Druck im Wing und damit ordentlich Speed sind die Manöver problemlos zu fahren. Wo ich meine Probleme habe bzw. hatte war bei Manövern mit langsamen Eingangsgeschwindigkeiten, vor allem mit dem Leviathan 1350, wenn man in Windlöcher reinfährt. Da man mit dem Levi mit ca. 7-8 Knoten hochkommt und fährt, fährt man auch oft in Löcher mit 2 -8 Knoten. Mit meinem 5.7 Flux hab ich dabei eigentlich kein Problem im Handling.
Beim Halsen kippt(e) mir oft die Nase ins Wasser, je nach Kurvenradius entweder nach vorn oder zur Seite. Deutliche Abhilfe hat bei der letzten Session das Vorschieben des Foils auf Position 6-7, am Ende sogar 8 gebracht. Das Board fuhr sich da in der Kurve deutlich neutraler, da damit mehr Gewicht hinter dem Mast war.
Beim Wenden in sehr leichtem Wind hab ich mit dem Aeromod FreeXL 1240cm²/102cmSpan keine Probleme, aber der Leviathan drückt bei abfallender Geschwindigkeit dermaßen vorne hoch, dass ich mir da noch eine passende Fahrtechnik aneignen muss, um nicht abgeworfen zu werden.

Was für Foilsetups fahrt ihr so, Position, Shims und hat jemand einen Tip für das Wenden mit den großen Pumpflügeln bei Superleichtwind, Stichwort Prestalllift?

[danfree]

Zur Wende ( bei mir Leviathan 1550 ): Bei mir drückt der Leviathan erst hoch wenn ich wirklich viel zu langsam bin, meist muss ich eher Druck aufs Heck geben in der Wende damit ich nicht zu fest sinke mit dem Bug. Kann nur vermuten dass du mit zuwenig Speed in die Wende gehst und/oder das ganze einfach noch zu lange dauert bis du auf neuem Halbwind- oder gar leichtem Raumwindkurs bist.

[AlexF]

Klar ist der Speed niedrig, aber mit quasi null Druck im Wing fahr ich da wahrscheinlich nur wenig über Stallgeschwindigkeit des Leviathan.
Keine Ahnung wie ich da mehr Speed generieren kann, evtl. Pumpen mit den Beinen?

[danfree]

Zitat von AlexF

Klar ist der Speed niedrig, aber mit quasi null Druck im Wing fahr ich da wahrscheinlich nur wenig über Stallgeschwindigkeit des Leviathan.
Keine Ahnung wie ich da mehr Speed generieren kann, evtl. Pumpen mit den Beinen?

Ich pumpe tatsächlich vor Manövern wenn ich bei sehr knappem Wind unterwegs bin ( meist der Fall wenn ich mit dem Leviathan wingen gehe ). Also vor der Wende leicht Raumwind und dann aber langsamere Pumpbewegungen als beim Pumpen ohne Wind, mehr so wie auf Dünungswellen rauf und runter, sobald genug Speed da ist dann rassig in die Wende, Wing schon relativ früh über den Kopf nehmen und in die neue Richtung kippen ( braucht bei grösseren Wings mehr Zeit, manchmal helfe ich mit der freien Hand sogar nach ) und sobald man auf neuem Kurs ist dann wieder dichtnehmen. Bei Halsen pumpe ich auch vorher.

[libinob]

Vor, während und nach Wendemanövern jeglicher Art, oder z.B. 360ern nach Luv oder Lee, pumpe ich mit dem Foil um Speed zu generieren, bzw. ihn zu halten. Je nach Ausgangsgeschwindigkeit, Wind und Welle das eine oder andere - oder auch alles zusammen.

Gerade vor Manövern kann es existenziell sein, schneller zu werden, um nicht direkt nach Einleitung vom Foil zu fallen.

[libinob]

@AlexF: war ja letzten Samstag am Epplesee manchmal nötig . VG!

[gagu]

Zitat von danfree

Zur Wende ( bei mir Leviathan 1550 ): Bei mir drückt der Leviathan erst hoch wenn ich wirklich viel zu langsam bin, meist muss ich eher Druck aufs Heck geben in der Wende damit ich nicht zu fest sinke mit dem Bug. Kann nur vermuten dass du mit zuwenig Speed in die Wende gehst und/oder das ganze einfach noch zu lange dauert bis du auf neuem Halbwind- oder gar leichtem Raumwindkurs bist.

Mit was für eine Fuse und Stabi fährst du?
Ich bin gestern mal kurz zum testen draußen gewesen mit 92 Mast, 663 Fuse und dem 370 Stabi. Es stand noch Welle aber kaum mehr Wind. War nicht schön zum fliegen. Zum pumpen finde ich das Setup super.

Habe den WL950 wieder unter mein DW Board und es war wieder super.

[danfree]

Zitat von gagu

Mit was für eine Fuse und Stabi fährst du?
Ich bin gestern mal kurz zum testen draußen gewesen mit 92 Mast, 663 Fuse und dem 370 Stabi. Es stand noch Welle aber kaum mehr Wind. War nicht schön zum fliegen. Zum pumpen finde ich das Setup super.
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Fuse 703 und S483, Mast 73P. Hatte zuerst wie empfohlen S380 aber war mir viel zu nervös, S483 ist zwar riesig passt für mich aber gut zum Wingen und auch paddeln.

[bonito]

Ich wollt fragen ob jemand von euch das cruzador in kombi mit F-one Foils fährt. Es geht mir nicht um den Shim sonder ob die Foilaufnahme am Board von der Position her passt? Fahr die f-one foils bei fremdmarken relativ weit vorne und mir scheint der bereich beim cruzador relativ kurz zu sein.

[Davor]

Alles gut angekomen hat 7 tage von bestelung getauert von frankraich nach Österaich
Dabai waren V schlaufen