Großer Wave-Kite Vergleich: Ozone REO, AirRaush Wave, RRD, ...

[CMZ]

Aloah,

Update aus Cape Town, was „Mann“ bzw. „Frau“ heute so in der Welle fährt.
Wie immer ohne Anspruch auf Vollständigkeit.
Revier ist bekannt für Wind: 25 Knoten+, d.h. Alle Aussagen gelten für kleine Größen 6/7 qm.

Mein FAZIT vorab: Testet als Wavekiter mit eher starkem Wind:
Ozone REO - Airrush Wave - RRD Religion
Als Mix Kite für Starkwind Twintip + Wave ab und an und v.a. Strapped:
Eher Wave aber evtl. doch auch mal Bandit mit in den Vergleich nehmen?

Zu mir:
Background: Hier ist quasi unser Homespot. Wir sind seit 6 Jahren immer hier während der beste Sommerzeit von Anfang Dez. bis Anfang März.
Ich maße mir nicht an einen objektiven Test abliefern zu können, aber wenn man vor einer Entscheidung steht, ist es evtl. zusätzlich zu dem Marketing-Kram ganz erhellend worauf man evtl. achten will.

Allgemeiner Trend (nicht alles pers. getestet):

Wainman Rabbit:
Sehr viel gesehen vor 3/4 Jahren. Viele sehr gute Rider damit unterwegs gewesen. Sah man kaum mehr letztes Jahr. Die aktuelle Farbkombi black/grün/orange macht am Himmel mal wieder einen guten Eindruck. Ich hatte mir die Rabbit2 mal auf Verdacht gekauft und war damit tot unglücklich. Lange die Dinger nicht mehr an. Müsste einen Thread von mir dazu geben.

Naish Park:
Kevin Langeree macht wie letztes Jahr damit eine gute Figur. Hat er davor aber sogar mit dem Torch gemacht. Evtl. liegts nicht nur am Material. Das eher schlechte Lowend der ersten Parks soll ja verbessert worden sein. Ich habe ihn nicht geflogen. Sieht man jetzt nicht so viel.

Slingshot Rally:
War die letzen zwei Jahre beliebter als der RPM hier, wobei es auch Wave-RPM rider zu sehen gibt, die um die Kurve kommen. Ich habe zuletzt das 2012er Modell getestet. Drehgeschwindigkeit OK. Lowend und v.a. Lift sehr gut. Aber Bargefühl war mir recht verzögert und dem Bandit 5 sehr ähnlich. Bestimmt ein ganz guter Allrounder. Tendierte mir eher in Richtug zu viel Power als zu wenig. Für strapless nicht so toll.

Cabrinhas:
Puh gibt’s da Modelle. Drifter, Nomad. Wird alles geflogen. Sieht man überall auf der Welt.
Shapes sehen für mich alle gleich aus. Schnell am Himmel wirkt keiner. Zum Parken sollen die super sein. Das Barkonzept ist für die Welle bestimmt nicht dumm. Allerdings kenne ich niemanden der die Dinger fährt. Dabei war der Xbow1 in 2005 quasi mein erster „richtiger“ Kite.

Takoon:
Kenne einen Fahrer der in Europa damit gut zurecht kommt. Wenig eigene Erfahrung damit. Sympathische Marke eigentlich. Mein erster Kite 2005 war von denen.

Best:
Hat viel in Pro Fahrer Investiert und es zahlt sich aus (?). Man sieht weltweit m.E. deutlich mehr von den Schirmen.
Hier am Kap dann aber doch nur an Twintips. Und der Trend mit den kurzen Dingern stirbt ja langsam auch aus hier.

Liquid Force:
Dito. Freestyle mit dem Hifi hängen da schon mal ganz fitte Kerle dran. Aber für Welle?
Ich mag die Marke weiterhin. Meine Hifis sind solide und machen Bums. Envy ging nie so recht auf für mich. Rest kenne ich nicht.

Bandit:
Zuletzt den 5er intensiver (2 Tage immer wieder gegen den damaligen Rally) getestet. 6er nur noch in Brazilien mal kurz, da schien er mir mit Twintip sehr ähnlich. Neuen kenne ich nicht! (Ist bei Fone natürlich immer alles eine Revolution besser, schon klar). Also zum 5er: Wie Ralley, sehr guter Lift, viel Power auf Abruf. Dreht auch viel, viel besser als alle vorherigen. Die abgeschnittenen Tips bringen sicher was. Ist ja auch irgendwo logisch. Von daher mein Favorit vor Rally, der weniger beherzt auf Lenkbefehle reagiert. Großes Minus für mich das On/Off verhalten. Beides zwar gut, aber immer mit gewissem delay. Selbst bei einigermassen kleinene Größen wie dem 7er. Für Twintip sicher kein Thema. Am Surfboard fand ich das nervig. Je nach Depower dreht und driftet der Kite Delta/bow style im Windfenster und spricht danach etwas anders auf die Bar an. C’s machen das nicht. Das mag ich. Mit Gewohnheit mag man sich das abtrainieren können, aber ich will in der Welle nicht auf den Kameraden in 20m Höhe rücksicht nehmen müssen.
Also zum Trend: Mir scheint es als ob es deutlich weniger Bandits am Himmel hier gibt. Vor 3 Jahren (B5) waren es gefühlt mehr als doppelt so viele. Dabei gilt: Preise sind hier auch sehr moderat. Hm. Und ja – Mitu kommt damit offensichtlich in den Videos ganz gut zurecht damit.

North:
Gegenteil von Bandit. Hier ist die Zeit der günstigen Tarife in Afrika scheinbar vorbei. Recht selbstbewusstes Pricing inzwischen (allerdings von äußert niedrigem Niveau kommend). Aber wir wollen ja nur über Flugverhalten lesen. Den Dice kann ich erst in 5 Tagen Testen. Nachtrag verspreche ich euch mal. Der klingt ganz spannend. Sieht man allerdings erstaunlich wenig. Evtl. ändert sich das noch. Der hoch gepriesene NEO ist jetzt nicht grad oft gesehen. Zumindest keine Locals die ich kenne. Die hängen sich eher noch den Rebel ran. Kann ich jetzt gar nicht verstehen, aber die Geschmäcker sind verschieden. Twintip bestimmt super. Aber der Zug will ja gar nicht aufhören. Gut. So ein Fahrer wiegt auch mal 100kg statt meiner 70kg. Und fährt mit Strapsen. Sonst auch immer noch Vegas in der Luft, dann baumelt meist aber doch ein Bidi dran.

Jetzt wird’s spannender (hoffe ich): RRD (6m)
Die Kameraden sind hier scheinbar auch intensiv am Testen. Schon allein deshalb sah man letztes Jahr viele im Himmel. Meist auch recht gute Fahrer. Dieses Jahr sieht man weiterhin sehr viele. So viel, dass es klar auffällt im Vergleich zu den Vorjahren. Einer der Gewinner-Marken in der Welle scheint mir. Gut – es sind auch erstaunlich viele Italiener hier zu Besuch, bzw. long-term stay. Für die ist RRD deren Core. Klar.
Ach ja – Core bespreche ich gar nicht. Gibt’s hier nicht. Ausser Anfänger von der Ostsee, die sich wundern dass nur sie 9er pumpen.
Wie fliegt der Religion: Wahnsinns-Lift. Wie ein Delta. Allerdings wesentlich schnelleres Ansprechen. Depower-Verhalten so ein Mittelding zwischen Bandit und Airrush Wave für mich. Zudem etwas Suboptimal: Er beschleunigt für mich etwas unharmonisch aus der Kurve. Hauptnachteil Manch RRD Fahrer hat mir gestanden: Quali ist und bleibt wohl so lala, aber wegen günstigen Preisen ging das dann doch in Ordnung. Muss man ja auch mal sehen.
Ansonsten: Driftet super auf m.E. gleichem Niveau wie Airrush Wave und Reo. Wenn man das Bargefühl mag eine Option.

Auch sehr hot: Airrush Wave (7m)
Die erste Version (2013) ist laut Händler ja nicht so toll gewesen, aber die 2014 MUSS ich testen. Na dann. Solange es ein anderer aufpumpt. War wenig Wind, also gern was größeres. Jaaaa, doch. Fliegt. Lowend ok. Power für lift durchaus vorstellbar. Strapless interssiert mich das jetzt nicht so. Kollege hat doch ganz schön gesegelt damit. Sehr beeindruckend: ON/OFF verhalten besser noch als beim Reo (als härtester Konkurrent in meinen Augen). Mehr Power bei On, weniger Druck, wenn Bar weg. Allerdings schien mir der Barweg auch minimal länger an der Bar. Egal. Das macht er sehr gut. Schnell reagieren tut er auch. Nach vorn beschleunigen schon merklich aber nicht dramatisch langsamer als der Reo.
Also in der Situation z.b. Wo man mal flott von der Welle wegwill und den Kite vorher geparkt hat. Solange man ihn hin und her wirft ist das nicht relevant. Alles soweit super. Was ich irritierend fand und mich wohl auch nicht daran gewöhnen könnte: Bar-Powerverhalten hat unangenehme Ähnlichkeit mit dem Core GTS2. Das bisschen Pulleys nimmt viel Bardruck raus. Wenn man mittelmässig angeblasen ist kann man manchmal die Bar ganz durchziehen und es dauert kurz bis sich dann am Haken Kraft entfaltet. Nervt euch sowas nicht? Das können andere besser. Reines Flugverhalten m.E. Aber gut, und wer mit Straps fliegt und gern auch mal mehr Druck hat, Druck der anders als bei allen obigen Kites nicht wirklich beim Wavefahren stört(!) -> Testen würde ich sagen.
Ach ja Preise: Puh. Heftig.

REO:
kommt als gesonderter Eintrag su.