Leichtwindperfomance - Kratzer im Unterwasserschiff einer Monsterdoor ?

[Josche]

Hallo,
ich bin oft mit nem 21er Speed3 und ner Spleene Door 164x50 der einzige auf dem Wasser und frage mich, ob ich mit nem perfekt glatten Unterwasserschiff nicht noch nen halben Knoten rausholen könnte?

Damals in meinem ersten Jahr noch als Anfänger bin ich einige male über den Kiesgrund geschrammt und könnte mir inzwischen deswegen zumindest wegen dem optischen Aspekt in den Hintern beißen. Sind nicht furchtbar viele und furchtbar tiefe Kratzer, aber immerhin.

Schleifen, Polieren und Lackieren? Bringts merklich was?

Viele Grüße, Josche

[maxlui]

Hi!
Ich glaub, das wirst du beim fahren nicht merken!

[Racoon]

Foto, wo man Länge und Tiefe der Krater sehen kann?
Normalerweise macht das keinen Unterschied, aber bei der Beschreibung hört sich das schon nach Channels an

[Bastelwikinger]

Regatterfahrer schleifen ihre Jollen oder Windsurf Unterwasserschiffe sorgfältig mit 700er oder 1000er Nasschleifpapier an um den Widerstand zu minimieren. Nicht polieren!
Bei den Kite-Regattafahren kenne ich mich nicht so aus.

Grobe Kratzer gehören behoben, IMHO. Nicht anders als bei Skiern usw. Auch wenn man keine echte Rennperformance braucht ...

Aber einen halben Knoten bringt das wohl eher nicht.

Bastelwikinger

[artbrushing]

Ich glaub du solltest das Board nichtmehr benutzen und wegwerfen, verkaufen kannst du den quasi Totalschaden ja auch nicht mehr mit gutem Gewissen

Forget it, ärger dich nicht, tu dir keine unnötige Arbeit an.
Grobe Kratzer gehören behoben....drauf geschissen du wirst da nie einen Unterschied merken
Ein Board ist ein Gebrauchsgegenstand ...

[waiting4wind]

Zitat von Josche

... nem perfekt glatten Unterwasserschiff nicht noch nen halben Knoten rausholen könnte?

...

Nicht glatt, sondern Rillen. In einem Versuch vom Fraunhofer-Institut wurde eine Reibungswiderstandsreduzierung von mehr als fünf Prozent gegenüber einer unstrukturierten Oberfläche gemessen.

search -> Riblet-Strukturen

[ShortSqueeze]

bei den Segelflugzeugen verwenden wir an bestimmten Stellen sogar Zackenbänder http://modell-aviator.de/files/techn.../aufmacher.jpg
Damit soll die laminare Strömung an bestimmten Stellen in eine turbulente umschlagen (viele kleine Wirbel machen weniger Widerstand als ein großer).
Nur genau berechnen kann man das alles leider immer noch nicht.
Deine Kratzer könnten also ein Vorteil oder Nachteil sein...