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29.06.2017, 07:37 | #41 |
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Also dann doch eher das Celeritas gegen das 5.1 eintauschen.
Hatte ein wenig gehofft eventuell das 5.3 sogar als Oneboard Lösung zu nutzen. Das ein Waveboard kein Leichtwindboard ist war mir schon klar, funktioniert aber meistens recht gut und für mich bisher der beste Kompromiss. Ein Twintip / Door ist keine Option für mich. Da ich nur im Urlaub aufs Wasser komme muss ich halt den Wind nutzen den ich vor Ort habe. |
29.06.2017, 12:27 | #42 |
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29.06.2017, 19:37 | #43 |
On the wave
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30.06.2017, 12:28 | #44 |
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Ich weiß, bin auch sehr glücklich nur als Quad hat es mir nicht gefallen.
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06.07.2017, 07:28 | #45 |
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So, habe heute mal das Roberts Thruster Setup (Medium) an meinem EVO 5.3 probiert. War eher weniger Wind, dennoch habe ich mit einem Neo 7 als kite gut Höhe fahren können. Keine Wellen, nur choppy Bedingungen.
Ich fand es etwas unruhiger als mit Quad-Setup, aber durchaus auch gut fahrbar mit Thruster-Setup. Ich werde jedenfalls beim Quad Setup bleiben (kenn mein aktuelles Gewicht nicht, hab aber deutlich Gewicht verloren, ca. 90kg). Ich finde ja die Theorien von Matteo V hier ganz interessant zum Thema Quad und Thruster. Ich habe zwar nicht alles 100% begriffen, aber Ihr könnt Euch ja mal einlesen: http://www.kiteforum.com/viewtopic.p...975822#p975822 Ich fand das Board tänzelt mit Thruster in choppy Bedingungen mehr um die Mittelfinne und dadurch läuft das Board unruhiger. --Robin |
06.07.2017, 13:57 | #46 |
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... evtl. liegt es auch daran, dass ich schon immer Thruster fahre, ich werde öfter mal hin und her schrauben und mal sehen ob sich da was beim Gefühl ändert.
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09.07.2017, 08:10 | #47 |
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So, hab jetzt 4 Wochen Maui hinter mir und bin etwas am Verzweifeln.
Hatte das Slingshot Angry Swallow mal strapped bei einer BigAir Session zur Abwechslung wieder genutzt. Leider habe ich es dabei angebrochen. Letzte Kitesession mit dem EVO: unter der Verse ist es jetzt sehr weich. Es hatte sich schon davor angekündigt, dass es wohl unter dem gnadenlos guten WMFG-Pad heel dents kriegt. Aber gestern war ich mit nem 6er Evo ziemlich angepowert unterwegs und bin strapless recht hoch und mit einiger hangtime gesprungen. Das EVO hatte mich jetzt schnell zu diesem Niveau gebracht. Eine Landung hat dem Board auf der Oberseite dann den Rest gegeben. Hier ist es jetzt richtig weich unter dem Pad. 2 Boards in einer Woche kaputt zu machen ist finanziell dann doch nicht so schön. Evtl. steige ich für BigAirs wieder auf ein Twintip um und fahre die fragileren Surfboards nur noch zum Wellen abreiten ohne Strapless Tricks? Habe jetzt zu Hause nur noch ein Vanguard, dass fahrbar ist... Kann man ein Deckpad ablösen und darunter die weichen Stellen reparieren? Links heel dent --> noch ok Rechts: komplett weich |
09.07.2017, 08:54 | #48 |
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09.07.2017, 11:19 | #49 |
United-Ocean-Sports
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Du hast ein schwarzes Tomo Logo, bist du sicher das es die Kitebersion ist?
Leichte Dellen und auch etwas weich würde ich mir keine Sorgen machen. Wenn du die Surf Version hast, wars das LG Andreas www.united-ocean-sports.de |
09.07.2017, 12:07 | #50 |
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Weich musst du auf jeden Fall was machen.
Das ist früher oder später durch. Und die Reparatur wird durch warten/weiter nutzen nur komplizierter. Kann man schon noch weiter fahren, aber je eher du das machst/machen lässt, desto einfacher. |
09.07.2017, 22:43 | #51 |
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Wie kann man die Kite Version noch unterscheiden? Auf der Seite steht jedenfalls KIE oder KTE...
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10.07.2017, 06:36 | #52 |
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10.07.2017, 11:27 | #53 |
Theta Welle
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11.07.2017, 19:03 | #54 |
On the wave
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13.07.2017, 20:23 | #55 |
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Ich kannte ja nur das 5,3 er. Heute dann mal das 5,1 ausgepackt und gefahren. Sehrrrrr schön, genau mein Ding.
Läuft sau gut Höhe und dreht wie Hulle. Zwar teuer aber gut |
14.07.2017, 07:15 | #56 |
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Was sind Dein Gewicht/Größe?
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14.07.2017, 07:45 | #57 |
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90kg auf 190, allerdings hab ich bewusst da 5,1 er genommen weil ichbdrüber mit dem Foil unterwegs bin.
In Spanien hatte ichbdas 5,3 er mehrmals unter den Füßen. Das ging früh und auch noch top mit nem angeblasenem 8 ter. Ohne Foil hätte ich mir wohl das 5,3 er geholt |
22.07.2017, 20:18 | #58 |
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So nun ausgiebig gefahren, muss sagen ein Traum das 5,1 er.
Mein Kumpel ist meines gefahren und direkt eines organisiert, ne Herr Mück Damit steht sein 5,10er Mitu 2017 wie neu zum Verkauf |
09.09.2017, 09:50 | #59 |
United-Ocean-Sports
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Wir haben jetzt die neue Heliumbauweise auf Lager:
EVO 5.3 2789g EVO 5.1 2560g Vader 5.3 2770g Vader 5.1 2579g Man muss ca. 100g +- rechnen als Toleranz. Für Serienboards ist das Gewicht einzigartig am Markt. LG Andreas www.united-ocean-sports.de |
22.10.2017, 18:40 | #60 |
United-Ocean-Sports
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http://gleiten.tv/index.php/video/ac...2755/page/351/
Denke das rundet den Thread ab LG www.united-ocean-sports.de |
24.10.2017, 08:41 | #61 |
bekloppt
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bei 81 kg und 184 cm was würdet ihr beim Evo raten ?
welches Board geht eigentlich gefühlt am laufruhigsten durchs Kabbel ? Evo, Vanguard oder Vader ? |
24.10.2017, 08:55 | #62 |
United-Ocean-Sports
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Evo 5.1 und gerade die Helium geht butterweich durchs kabbel.
5.3 Evo ist mein Liebling geworden. Hab aber auch 108kg |
24.10.2017, 09:28 | #63 |
bekloppt
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Butterweich !? Ha Na das will ich erstmal sehn 😂
Aber ich komm bzgl. Testboard vlt.mal auf dich zurück... |
24.10.2017, 10:17 | #64 |
On the wave
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26.04.2018, 19:23 | #65 |
Neuer Benutzer
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Ich habe nun mein 2015 Nugget TT 5'2 gegen ein Firewire Evo 5'3 in der alten Kite Version getauscht. Auch wenn der Vergleich zwischen einem Leichtwindboard und einem Surfboard erstmal unsinnig erscheinen mag kann vielleicht jemand von meinen Eindrücken profitieren.
Vorweg ich bin das Evo bisher nur als Thruster gefahren.. Lowend: Das Evo geht etwas später los als das Nugget, ich schätze so 2-3 Knoten. Highend: Das Evo bleibt bei hohen Geschwindigkeiten deutlich einfacher zu kontrollieren, aber einer gewissen Geschwindigkeit wird es gefühlt kaum mehr schneller und liegt ruhig und stabil in der Spur. Das Nugget fährt sich dann deutlich nervöser. Chop: Das Evo bügelt alles weich und glatt...ich habe nicht viel Ahnung von Autos aber mir fallen so Wörter wie Cadillac und Mercedes dazu ein, so würde ich auch das gesamte Fahrgefühl beschreiben Das Nugget schlägt deutlich mehr, wenn wir bei den Automarken bleiben wollen würde ich Trabant sagen :P Drehen: Das Evo kann ich mit deutlich weniger Kraft in engeren Radien drehen. Dabei dreht es schön rund und säuft auch wenn man langsam in die Kurve fährt nicht ab. Zusammenfassend ist das Evo für mich das deutlich bessere Board, solange man nicht am untersten Windlimit sägt, hat man damit imho deutlich mehr Spaß. Das Board liegt super stabil im Wasser und bietet eine stabile Plattform um neue Manöver zu lernen. Es ist schwer in Worte zu fassen, aber es ermuntert mich die ganze Zeit Dinge auszuprobieren die ich noch nicht beherrsche und zaubert mir ein großes Grinsen aufs Gesicht. Andererseits ist es immer besser zu kiten als anderen beim Kiten zuzuschauen und auf Wind zu warten. Da mir das smoothe Fahrgefühl vom Evo so gut gefällt werde ich es erstmal behalten und mir langfristig noch eine Leichtwindlösung ala Freeraceboard oder Foil zulegen. |
28.04.2018, 15:37 | #66 | |
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Flo, du musst schon dazu sagen dass du erst einmal damit auf dem Wasser warst. Cool wenn dir das Evo taugt, aber für den Leser hört sich das so an als ob du es schon länger testest.
See Ya Zitat:
Geändert von joe (29.04.2018 um 11:34 Uhr) Grund: störenden Vollquote entsorgt |
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28.04.2018, 15:51 | #67 |
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Jau bin es erst ein paar Stunden gefahren, denke aber nicht, dass sich an meinen Eindrücken noch was ändern wird. Vor allem habe ich nun kein Nugget zum vergleichen mehr. Sonst hätte ich mit dem Schreiben auch gewartet
Demnächst mag ich es noch als Quad testen..ich denke, dass man mit 4 oder sogar 5 Finnen noch etwas Lowend herauskitzeln kann? |
28.04.2018, 16:07 | #68 |
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Verstehe auch nicht, was sich an dem Eindruck noch ändern soll.
Das EVO ist einfach ein super Board. Wenn man nur den Vergleich zum Nugget nimmt, sehe ich da auch wenig Spielraum. Das EVO kann alles wesentlich besser als das Nugget, hat nur im Lowend leichte Nachteile. Der Unterschied von 2-3 Knoten ist dabei auch eher relativ. Mit einem Leichtwind-Kite kannst du das EVO locker bei 10 Knoten fahren. Bei 7 Knoten bekommst du den selben Kite vermutlich noch nicht mal gestartet. |
28.04.2018, 16:27 | #69 |
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Habe einen Ozone Zephyr mit dem Nugget ging es auf flachem Wasser bei gemessenen 7-8 Knoten los. Spaß macht es ab etwa 9-10.
Bin gespannt wie das nun mit dem Evo wird. Bekomme den Zephyr bei 7 Knoten mit Grund unter den Füßen noch ganz vernünftig gestartet, schwimmend wird es dann schon knapp. Hast du eine Finnenempfehlung zum Evo Jan? |
28.04.2018, 18:09 | #70 |
United-Ocean-Sports
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Bei absoluten LW fahren wir das Evo mit 2 Finnen ansonsten Quad. Größe M-s reicht da aus. Haben gerade ein Evo 5.3 kitehelium mit 2620g da. Das ist mal leicht
LG Andreas www.united-ocean-sports.de P.S. 5 Finnen bringen nix im LW Bereich, Zuviel Wiederstand |
29.04.2018, 18:59 | #71 | |
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Zitat:
Besonders bei böigem Wind. Ich selbst bin das Board mit relativ kleinen Finnen gefahren. Low-End spielte für mich auch keine Rolle. |
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11.05.2018, 11:03 | #72 |
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Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Inzwischen konnte ich noch ein paar Stunden mehr auf dem Evo verbringen, ich wüsste nach wie vor nicht was ich an meiner ursprünglichen Schilderung ändern sollte. Denke in der nächsten Session werde ich mal das Quad Setup testen.
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11.05.2018, 11:13 | #73 |
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Dein Evo will sicher mal gesprungen werden
Nächste Woche vielleicht.. |
13.05.2018, 22:12 | #74 |
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Bin die Tage auch mein EVO 5'1 FST das erste mal gefahren im Quad Setup mit Rasta Fins.
Sehr geil,wie geil man damit spinnen kann, das hebt ja richtig ab Im Kabbel hatte ich das Gefühl es fährt sich etwas unruhig, nehme mal an das ist die kurze Länge. Oder liegt das an den Rasta ? Die haben eine Ride Number 8.5... Im turn dreht ist es allerdings verdammt schnell trotz quad.. Sehr kippstabil und somit Fehlerverzeihend,wenn man mal zu weit außen steht, nette Sache. Hextraction Pads funktionieren auch sehr gut war positiv überrascht. 10 Knoten haben sehr gut funktioniert übrigens.. |
14.05.2018, 06:40 | #75 |
United-Ocean-Sports
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Die Rasta sind etwas zu groß für das 5.1, perfekt ist eigentlich M-S mit mehr swep, also nach hinten gebogen. Rasta würde ich ab 90kilo empfehlen.
LG Andreas www.united-ocean-sports.de |
09.12.2018, 20:56 | #76 |
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Die letzten Tage habe ich zwischen Quad und Thruster hin und hergewechselt, Wind so von 20-40Knoten mit 6 und 8er SST.
Hier am Binnensee gefaellt mir das Quad Setup fast besser. Ich finde das Board wird damit nochmal drehfreudiger und beschleunigt besser aus den Turns. Mit dem Thrustersetup habe ich gefuehlt noch etwas mehr Kontrolle, ich kann mir vorstellen, dass sich das bei wirklich starkem Wind und/oder groesseren Wellen (hier am See gibt es ja nur eine Windwelle) positiv bemerkbar macht. Kann mir jmd ein Finnenset zum Evo empfehlen, momentan 83kg @ 53 Evo ? Habe Future Boxen und haette am liebsten einen 5er Satz mit dem ich Quad und Thruster fahren kann Wenn ich das richtig verstehe koennte ich also ein Thruster Setup und dazu ein Quad Rear Set von der Future Seite kaufen? Geändert von zournyque (09.12.2018 um 21:22 Uhr) |
09.12.2018, 22:38 | #77 |
United-Ocean-Sports
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Wir haben gerade neue 5er Sets Future Box reinbekommen Hast eine pn
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08.01.2019, 23:28 | #78 |
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Bei meinem Vader (5.3 Helium - danke an UOS) stört mich etwas, dass es eigentlich nur in richtig geilen Bedingungen Spass macht, also wenn es aggressiv und aktiv gefahren wird. Ich bin aber auch viel am cruisen, da ich nur Strapless Wave fahre Daher überlege ich noch ein 5.3er Evo anzuschaffen. Eine Banalität stört mich aber auch am Vader, da würde mich interessieren wie es beim EVO ist: Spritzwasser hinten am Knöchel. Egal wie ich technisch fahre, fühlt sich dadurch einfach nicht wirklich rund an.
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09.01.2019, 08:34 | #79 | |
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Zitat:
Ich habe noch ein neuwertiges Evo 5.1 in FST-Bauweise zu verkaufen, falls Du Interesse haben solltest. Ich fahre eigentlich nur noch mein Vader 5.1 oder Foil, daher nutze ich das Evo kaum noch. Spritzwasser hängt nicht mit dem Board, sondern mit der Fahrweise, dem Stand auf dem Board und/oder den Wasser-/Windbedingungen zusammen. Meistens stehe ich mit dem hinteren Fuß ein bisschen zu weit auf der Luvkante des Boards, wenn es hinten spritzt. Da machen wenige cm schon einen großen Unterschied. Man darf das Board auch nicht zu stark ankanten. Man kantet manchmal unbewusst stärker an als gewöhnlich (wenn man z.B. mehr Höhe laufen möchte), und dann spritzt es hinten am Fuß. Beobachte mal die Richtung und Dynamik des wegspritzenden Wassers am Tail während der Fahrt. Dann bekommst Du ein besseres Gefühl dafür, wie der Stand auf dem Board und die Kantenbelastung damit zusammenhängen. |
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09.01.2019, 09:31 | #80 | ||
kitefundbuero.de
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