C-kite vergleich - infos?

[henri the kiiter]

hallo,
ich bin zur zeit noch auf der suche nach einem neuen kite und bin auch gerade beim kf thunderbird hängen geblieben.
nun möchte ich mir aber noch ein paar infos über andere c´s einholen.
vllt könnt ihr mal ein paar eigenschaften der c´s die ihr geflogen habt posten.
(und von teamridern bitte nicht zu viel werbung )
ich habe bis jetzt den torch, hifi comp und vegas getestet.
würde mir aber gern mal den vergleich zwischen anderen c kites anhören.
auch immer auf den tb bezogen.
ich hoffe ihr könnt objektiv vergleichen.
(und KEINE kleinanzeigen als PN )
mfg henri

[johannes1993]

den thunderbird fand ich ziemlich ähnlich mit dem carved fireball, wobei der carved noch etwas extremer und pervers schnell war. mir persönlich schon zu schnell und zu hohe haltekräfte.
der lf hifi comp lohnt sich glaub ich nur wenn man richtig wakestyle mit boots fährt, aber ein sehr schöner schirm.
torch(2010) macht spass und ist auch zum freeriden geeigent, aber auch er hat enorm hohe haltekräfte.
wenn man wirklich das gefühl eines c-kites liebt und das extreme mag würde ich den fuel empfehlen, der verzeiht nix ist aber in seiner disziplin glaub ich unschlagbar.
mein lieblings "c-kite" ist dennoch der nobile nhp.
Der kite ist angenehm schnell, hat ein verdammt gutes lowend für nen c-kite und der adjuster hat auch ne super wirkung. einzige makel bleiben jedoch leider der lift und die neigung zum Frontstall

[onkelmax]

Ich habe den Fireball und bin den Torch 09er 10er und 11 er jahrgangang geflogen.Die Torches haben in meinen Augen deutlich weniger Haltekräfte und mehr Depower im vergleich zum Fireball.Drehgeschwindigkeit kann ich nichts zu sagen da ich nicht die gleichen größen vergleichen konnte. Fireball ist der Kiteloop für mich etwas Konstanter und berechenbarer als beim Torch.
Airush generator jahrgang '09 bzw '10 auch sehr gut in geschwindigkeit und depower deutlich mehr als fireball und minimal mehr als torch aber auch sehr hohe haltekräfte.


Gegenfrage...findest du das der Thunderbird evtl mehr depower hat als der Fireball bzw andersrum?

[addi³]

hadlow pro, generator, fuel, fireball sind so die am "C-higsten" C kites^^ richtige maschienen ...
n echter c muss ohne 5. funktionieren und das tun sie. im vergleich zu den anderen modellen sind das so die direktesten und kompromisslosesten...

[henri the kiiter]

Zitat von addi³

hadlow pro, generator, fuel, fireball sind so die am "C-higsten" C kites^^ richtige maschienen ...
n echter c muss ohne 5. funktionieren und das tun sie. im vergleich zu den anderen modellen sind das so die direktesten und kompromisslosesten...

hadlow pro ohne 5te???http://www.californiakiteboarding.bi...Pro_kite_1.jpg
zwar nicht der generator aber der nachfolger razor hat auch ne 5te
http://img401.imageshack.us/img401/2...9980910343.jpg

Zitat von henri the kiiter

hadlow pro ohne 5te???http://www.californiakiteboarding.bi...Pro_kite_1.jpg
zwar nicht der generator aber der nachfolger razor hat auch ne 5te
http://img401.imageshack.us/img401/2...9980910343.jpg

Hadlow geht auch als 4 Liner.

[henri the kiiter]

Zitat von lanakite

Hadlow geht auch als 4 Liner.

und warum sehe ich da eine mini bridle?? das gehört noch weniger zum c nach addys ansichten...
http://www.christianw.de/wp-content/...0-10-16-10.jpg

[johannes1993]

der thunderbird hat auf jeden fall mehr depower als der fireball!

Was hat denn die Möglichkeit, den Kite als 4 Liner fliegen zu können, mit einer Bridle zu tun?

http://vimeo.com/17188701 Hier siehst du alles.

[henri the kiiter]

Zitat von lanakite

Was has denn die Möglichkeit, den Kite als 4 Liner fliegen zu können, mit einer Bridle zu tun?

http://vimeo.com/17188701 Hier siehst du alles.

c + BRIDLE = kein c

Zitat von henri the kiiter

c + BRIDLE = kein c

Gut, dann nehmen wir ab sofort auch den Hadlow aus der Kategorie C-Kite raus. Ganz ehrlich: Mir ist das egal, obs ein echter C-Kite ist, oder nen Open C oder nen SLE. Hauptsache er macht Spass und ist auf meine Bedürfnisse zugeschnitten.

[henri the kiiter]

Zitat von lanakite

Gut, dann nehmen wir ab sofort auch den Hadlow aus der Kategorie C-Kite raus. Ganz ehrlich: Mir ist das egal, obs ein echter C-Kite ist, oder nen Open C oder nen SLE. Hauptsache er macht Spass und ist auf meine Bedürfnisse zugeschnitten.

das ist auch eig. meine meinung, nuer wenn man sich den blödsinn den manche hier schreiben durchliest dann kommt daraus
4 leiner kite mit eckigen tips = c kite
also mmn ist das kompletter schwachsinn, denn ein thunderbird ist 100 prozent c und nichts anderes.

[litauer]

Airush Razor von 2011. Bin ihn zwar nicht geflogen, sieht aber verdammt süß und echt C-mässig aus das ding.

Zitat von litauer

Airush Razor von 2011. Bin ihn zwar nicht geflogen, sieht aber verdammt süß und echt C-mässig aus das ding.

Hab ich schon mal irgendwo geschrieben. Bin den 11er in Kapstadt geflogen. Fliegt sich ziemlich identisch mit meiner ehemaligen PrimaDonna II in 11m².

Ich muss sagen, in meinen Augen auch eher kein echter C-Kite.

Da gibts einfach nur den Fuel Das Teil ist einfach böse.

[henri the kiiter]

kann noch jemand was vergleichen??

[Sackmann Deluxe]

Dass ne Fünfte dran ist heisst ja nicht, dass ein Schirm nicht auch ohne gut fliegt.

Eckig, geht ohne Fünfte, 9er Fronttube dünn wie mein Unterarm. So muss es sein.

[otte]

Ok dann ist ab heute der hadlow kein c mehr und lediglich der thunderbird darf sich noch Hardcore nennen hadlow geht mit 4/6 Leinen und optional mit mikrobridle für depower.
Ich bin sehr gespannt auf den airush razor, den geb ich mir glaub ich mal
Sonst kann ich momentan eher weniger zu dem thema sagen

[Huetue]

Torch hohe haltekräfte

Nobile NHP C-Kite

[FelixHH]

ich möchte die Differenzierung Y&5te und V&5te noch mal einbringen, der FB und TB haben das Y bei 4?m liegen also irgendwo dazwischen. 100 % direkt ist das dann auch nicht mehr !

[Phil]

@ Henri

wenn Du Dir einen TB holen solltest - drauf achten...
dass Du einen mit dem neuen Achterliek bekommst
(! - sonst gibt es eine Stockfleckenparty nach jeder Session)
und behalte beim Kauf im Hinterkopf: Wo z.b 8 draufsteht, ist 9 drin...

im Vergleich zu anderen... (nur meine Erfahrungswerte...!)

Der TB will energischer eingelenkt werden als Hadlow, Generator, PD, Hifi und Torch.

Zudem muss er etwas mehr über die Kante zum Windfensterrand geprügelt werden.
Das wirst Du dann auch beim Springen zu spüren bekommen.
Die anderen (von mir gennanten) lassen sich da deutlich einfacher nach oben jagen.

Meine aktuelle Wahl sind Hadlow und Generator,
da Sie wesentlich direkter auf Lenkimpulse reagieren, ein besseres Barfeedback besitzen
und nicht ganz so tief im Windfenster stehen wie z.b. TB und Torch.
Der Torch ist mir zu trimmsensibel auf der 5ten und oft im depowerten Zustand nur schlecht noch einzulenken (kenne nur bis 2009).
Da ist der TB z.B. super drin. Der läßt sich in jeder Lage noch gut steuern.

Der Hifi hat leider einen etwas schwammigen Druckpunkt und eine schlechte Bar: ansonsten schöner Schirm.

Die PD fliegt sich gutmütig, schöner Schirm ohne besondere Highlights...
braucht aber leider immer etwas mehr Wind als andere in vergleichbarer Grösse um Spass zu machen.

Der TB ist sicherlich eine preiswerte Spassmaschine, wenn man mit der Boardkante umgehen kann
(nicht umsonst ist Stefan wahrscheinlich damals meist sein 128x38er gefahren).
Für Leichtwind und Hangtime unbedingt mal die 25m anstatt der vorgesehenen 22m Leinen benutzen...

Phil

[pndla]

solltest unbedingt mal einen FUEL testen!!!

(10years of c-kite evolution)







==================================
www.usd.at

[Sonnenschirmkiller]

Wer C mag, dem kann ich nur den Generator empfehlen.

Grüße

Andi

[montana7.0-chris]

in der kiteboarding vom september 2010 is ne vergleich vom fuel, torch, vegas und hifi comp drin ich hab die ausgabe von der boot

[johannes1993]

Zitat von Huetue

Torch hohe haltekräfte

Nobile NHP C-Kite

ich hab das "c-kite" nicht umsonst in anführungszeichen gesetzt vermarktet wird er zumindest als einer.
also nach 90 minuten mit dem toch haben mir meine arme ordentlich wehgetan, wie würdest du es dann nennen?

[eikthemike]

Zitat von montana7.0-chris

in der kiteboarding vom september 2010 is ne vergleich vom fuel, torch, vegas und hifi comp drin ich hab die ausgabe von der boot

Tut mir leid, aber auf die Kiteboarding gebe ich keinen Cent!
Habe mal in einem Kitetest gelesen, der Torch sei ein Delta und der Rebel ein Wakestylekite...

[iriee]

fand den pd2 und 3 ziemlich geil. hoff die gelten noch als c kites..

vergleichen kann ich ned. hatte damals nur den core riot und dass es da unterschiede gab sollte klar sein

[Huetue]

Zitat von eikthemike

Tut mir leid, aber auf die Kiteboarding gebe ich keinen Cent!
Habe mal in einem Kitetest gelesen, der Torch sei ein Delta und der Rebel ein Wakestylekite...

mmh aber der Vergleich kommt ziemlich an die wahrheit ran und besser trifft es sehr genau, was die eigenschaften der kites angeht, also kann man her nehmen.

zweiters war sicherlich ein schreibfehler

[eikthemike]

Zitat von Huetue

mmh aber der Vergleich kommt ziemlich an die wahrheit ran und besser trifft es sehr genau, was die eigenschaften der kites angeht, also kann man her nehmen.

zweiters war sicherlich ein schreibfehler

Verstehe nicht, was du sagen willst, ich kann im Flugverhalten und -gefühl des Torch nichtmal ansatzweise einen Delta-Schirm erkennen...vielleicht schreibe ich nochmal deutlich, was dort stand/wie das Layout war:

Es war eine Tabelle mit unterschiedlichen Rubriken. Der Torch war gemeinsam mti dem Fuel in einer Rubrik (ich glaube Freestyle). Der Fuel wurde hoch gelobt als der C-Kite, brachial, tralala, beim Torch wurde hingegen die "geringe" Depower bemängelt: Diese sei "nicht mehr Standart im Delta-Segment". Der Rebel hingegen war als einzieger Kite (!!) in die Wakestylekategorie eingeordnet!!

Aber ansich auch egal, hier sollten ja Cs verglichen werden.
Ich weiß nur für mich persönlich nur, dass ich die Kiteboarding meiden werde (das oben war nicht das erste Mal, das ich etwas Gravierendes zu bemängeln hatte), besonders wenn es um Vergleiche oder Tests geht.

[Huetue]

Zitat von eikthemike

Verstehe nicht, was du sagen willst, ich kann im Flugverhalten und -gefühl des Torch nichtmal ansatzweise einen Delta-Schirm erkennen...vielleicht schreibe ich nochmal deutlich, was dort stand/wie das Layout war:

Es war eine Tabelle mit unterschiedlichen Rubriken. Der Torch war gemeinsam mti dem Fuel in einer Rubrik (ich glaube Freestyle). Der Fuel wurde hoch gelobt als der C-Kite, brachial, tralala, beim Torch wurde hingegen die "geringe" Depower bemängelt: Diese sei "nicht mehr Standart im Delta-Segment". Der Rebel hingegen war als einzieger Kite (!!) in die Wakestylekategorie eingeordnet!!

Aber ansich auch egal, hier sollten ja Cs verglichen werden.
Ich weiß nur für mich persönlich nur, dass ich die Kiteboarding meiden werde (das oben war nicht das erste Mal, das ich etwas Gravierendes zu bemängeln hatte), besonders wenn es um Vergleiche oder Tests geht.

mhh kleines missverständniss, ich meinte mit meiner ersten aussage den vergleichstest zischen c kites

mit dem schreibfehler meine ich, das vielleicht was vertauscht wurde bei rebel und torch

[flashback]

Werfe mal den Yarga 07 in die Runde Ordentlich Bumms, sehr direkt und Fahrspaß ohne Ende. Wenn du noch Welche in gutem Zustand bekommst, unbedingt zuschlagen. Preislich sehr attraktiv. Allerdings hat der Yarga auch viele Hater da draußen (und im Forum) - warum weiß ich nicht.

Der Fuel ist auf jeden Fall sehr geil, aber wer bitte gibt für einen 13er schon 1999.00 $ aus? Da würde mir echt was fehlen

Addi, das hier check ich nicht, erklär mal bitte:

Zitat von addi³

n echter c muss ohne 5. funktionieren

Mit einer 5ten hast du doch die beste Safety ever plus easy Relaunch.

[onkelmax]

Zitat von flashback

Mit einer 5ten hast du doch die beste Safety ever plus easy Relaunch.

nur leider auch 2 kites wenn du nen ausgehakten kiteloop versemmelst der kite knallt aufs wasser rollt einmal und die 5te frisst den kite weil du nicht auslösen kannst.
aber generell bevorzuge ich auch 5 leinen.

[Schroeder1024]

Zitat von flashback

Der Fuel ist auf jeden Fall sehr geil, aber wer bitte gibt für einen 13er schon 1999.00 $ aus? Da würde mir echt was fehlen

also, ich geb dir recht das der fuel super geil ist, abba ich glaube keiner bestellt direkt beim hersteller für umgerechnet 1407,85 euro... bei händlern kannste den preis locker um 200-300 euro drücken

[flashback]

Zitat von Schroeder1024

also, ich geb dir recht das der fuel super geil ist, abba ich glaube keiner bestellt direkt beim hersteller für umgerechnet 1407,85 euro... bei händlern kannste den preis locker um 200-300 euro drücken

Ah ok, danke für die Info. Aber Hand aufs Herz, 1000.00 EUR sind immer noch ganz schön fett für nur einen Kite. Wer von euch ist denn bereit soviel Kohle auf den Tisch zu legen, die Carved-Leude mal ausgenommen?

Kauf ihn dir kaum gebraucht für unter 500 EUR (09er oder 10er Modell).
Da das Teil kaum jemand haben will, sind die Gebrauchtpreise unterirdisch.
... wie auch bei so einigen anderen Modellen

[jonnnnny]

Zitat von Dr. Kitestein

Kauf ihn dir kaum gebraucht für unter 500 EUR (09er oder 10er Modell).
Da das Teil kaum jemand haben will, sind die Gebrauchtpreise unterirdisch.
... wie auch bei so einigen anderen Modellen

die fuels? und woher willst du wissen, ob die kaum gebraucht sind?

[flashback]

Zitat von Dr. Kitestein

Kauf ihn dir kaum gebraucht für unter 500 EUR (09er oder 10er Modell).
Da das Teil kaum jemand haben will, sind die Gebrauchtpreise unterirdisch.
... wie auch bei so einigen anderen Modellen

Guter Tipp. Fragt sich nur in welchem Zustand die Kites sind. Ein C wird auch wie ein C geflogen, also eher aggressiv. Das Material nutzt sich entsprechend ab. Aber ich halte mal Ausschau.

[Phil]

Zitat von flashback

Werfe mal den Yarga 07 in die Runde Ordentlich Bumms, sehr direkt und Fahrspaß ohne Ende. Wenn du noch Welche in gutem Zustand bekommst, unbedingt zuschlagen. Preislich sehr attraktiv. Allerdings hat der Yarga auch viele Hater da draußen (und im Forum) - warum weiß ich nicht.

Der Fuel ist auf jeden Fall sehr geil, aber wer bitte gibt für einen 13er schon 1999.00 $ aus? Da würde mir echt was fehlen

Addi, das hier check ich nicht, erklär mal bitte:

Bin zwar nicht Addi,
aber ich glaube seine Aussage so zu verstehen und auch zu unterstützen:
mit klassischem C bezieht man sich auf 4-leiner Cs ohne Bridle.
Sie kommen also ohne profilunterstützende 5te aus.
Dann fällt auch der von onkelmax genannte Nachteil weg
(wobei das ja nun wirklich nicht häufig passiert - und oftmals dann die 5te auch
meist noch am Achterliek bis zur Seite und am Tipp vorbeirutscht.)

Bei aktuellen Modellen bleiben da meines Wissens nur Fuel, Thunderbird und Team C übrig.
Die Kiteboarding z.B. beschreibt daher auch alle anderen Cs meist als Highdepower-Cs (na ja).

Einige der anderen Kites lassen sich zwar auf 4 Leinenbetrieb umbauen, sind dann meist aber auf 6/4er Hadlow Setup angewiesen.
Im Netz konnte man ab und zu schon sehen, daß es einige Fahrer beim Generator/Razor, torch und Hifi comp so umgesetzt haben.
Airush nennt Dir sogar die richtigen Leinenlängen in ihren Manuals.

übrigens: deine sogenannten Yarga-Hater beziehen sich eher auf das 08er Modell - Das war ein Flop.
05er, 06er und die Neuauflage in Form des Team C sind Bombe!
Zu diesen Modellen passen dann auch noch eher die von Dir genannten Attribute
als zu dem (sorry) etwas weichergespülten 07er Modell .

Gruß,
Phil

[addi³]

jep profilunterstützende 5. is dat stichwort, das wie n weichspüler...
fahre auch je nach vorhaben und bedingungen mit oder ohne 5. aber sie muss durchängen bei manchen gehts nich ohne da die sonst bei zu viel druck mit den tips beifall klatschen... und das doch müll.

ansosnten alte kites holen, da is noch richtig c drinn ohne esp, automatik, el. fensterherber und den ganzen schrott

wie wärs mit noch 20- 30 neuen klassifizierungen für verschiedene kitearten ?

[flashback]

Zitat von Phil

Zu diesen Modellen passen dann auch noch eher die von Dir genannten Attribute als zu dem (sorry) etwas weichergespülten 07er Modell .

lol, schon ok

Du hast den Team C erwähnt. Man hört wenig drüber, meist kontroverse Meinungen. Geht das Teil ab? Ansonst gibts von Best schon einen neuen C-Kite den Michael Schitzhofer gerade auf dem PKRA fährt - kommt wahrscheinlich im Herbst raus. Dann gibts da noch http://www.switchkites.com/ -> wird sich zeigen ob der Combat hält was er verspricht. Die Preise sollen laut Hersteller sehr entspannt sein.

Nochmal zur 5-Leiner Thematik. Durch die 5te hast du wie schon geschrieben optimale Safety. Außerdem ist dein Kite in Böen stablier. Bin den 07 Yarga mal als 4-Leiner geflogen, ging gar nicht.

[Phil]

Zitat von flashback

Nochmal zur 5-Leiner Thematik. Durch die 5te hast du wie schon geschrieben optimale Safety. Außerdem ist dein Kite in Böen stablier. Bin den 07 Yarga mal als 4-Leiner geflogen, ging gar nicht.

Die 5te als Safetyfunktion wird doch auch garnicht in Frage gestellt...(siehe vorheriges Post von addi)?
Mit oder ohne 5te ist da dann Geschmackssache.

torch, PD, Vegas, hifi, etc sind aber auf die 5te angewiesen - darum geht es...

Sobald die 5te profilunterstützend ist, wird sie dementsprechend auch trimmsensibel.
Daher siehst Du auch immer wieder Fragen nach der richtigen Spannung und
Länge der Noseleine, da plötzlich einer dieser Kites scheinbar trimmabhängig wie ein Eimer fliegt.

Wie häufig siehst Du diese Frage beim Fuel oder Thunderbird... kaum! Anknüpfen... Adjuster trimmen und los.

Ich bin aktuell auf profilunterstützten Kites unterwegs und musste anfänglich mit der Noselinelänge auch rumspielen,
bis das Fluggefühl meinen Wünschen entsprach. Echt nervig.
Die Zeit, die man dafür verwenden muss, ist aber leider verschenkte Zeit auf dem Wasser.
Zudem muss dann auch noch ab und zu mal nachkontrolliert werden...

Gruß,
Phil