C4 mit anderer Bar möglich (anstatt OZONE Bar) ?

Kitinghenn · 12.05.2012, 17:52

Moin,

kann mir jemand zuverlässig Info darüber geben, ob der 2012er C4 von Ozone auch mit anderen Bars zu fliegen ist?

Interessant zum Beispiel, ob mit der Core ESP, Sensor Bar oder North Quadcontrol ...

Danke und Gruß!

KITINGHENN

Sebastian_Kroll · 12.05.2012, 18:44

Jede normale 4 Leinerbar, wo alle Leinen gleich lang sind, funktioniert...North müsstest leicht umbauen, da doch 5 Leiner( oder machst ne 5 am Kite, die allerdings nur die Safty-Funktion hat).

www.bremerkiter.com

Hoim · 12.05.2012, 21:56

Zitat:

Jede normale 4 Leinerbar, wo alle Leinen gleich lang sind, funktioniert...

nicht.

jede bar mit 4 gleich langen leinen und !!!Single frontline Safety!! funktioniert.
Die Sensor Bar geht also schonmal nicht. Die alte Core Bar konnte man glaube ich auf single frontline umbauen, die geht also theoretisch.
Die North Bar kenne ich nicht sieht auf dem Papier aber so aus als könnte die funktionieren.

Slingshot funktioniert auf alle fälle, schau dir die doch auch nochmal an!

Das immer alle vergessen das es inzwischen !2! 4 Leiner Safetys gibt, die leider mal rel. wenig untereinander harmonieren

kiki_buh · 12.05.2012, 22:18

Zitat:

Zitat von Sebastian_Kroll

Jede normale 4 Leinerbar, wo alle Leinen gleich lang sind, funktioniert...North müsstest leicht umbauen, da doch 5 Leiner( oder machst ne 5 am Kite, die allerdings nur die Safty-Funktion hat).

www.bremerkiter.com

sind bei ozone bar leinen gleichlang ?

12.05.2012, 22:26

Zitat:

Zitat von kiki_buh

sind bei ozone bar leinen gleichlang ?

normal ja....meine 2011er gleichlang....fliegen ja auch einige den c4 mit der slingshot comp stick bar

Hoim · 12.05.2012, 22:27

Zitat:

Zitat von kiki_buh

sind bei ozone bar leinen gleichlang ?

ja!

murdoc · 13.05.2012, 11:20

Die Flysurferbar, die am Speed3 dran ist, hat auch eine einzelne Frontleine als Safety.

Wichtig ist darüberhinaus auch noch, ob ein Y in den Frontleinen ist.
Die Ozonebar hat keins, und beim C4 ist das auch wünschenswert.

Fireblade · 13.05.2012, 19:01

also ich weiß dass die folgenden Bars gehen:
Spleene X-Bar
Slingshot Bar
Carrot-Bar 2.0 (also die aktuelle Wainman)
die aktuelle Naish Bar

wenns dir um ausdrehbarkeit geht sind die letzten drei gut.
Bei Naish ist allerdings der Adjuster mist

wenns um breitenverstellbarkeit geht, gehen davon nur Naish und Spleene

ich wollt meine ausdrehend per swivel, breitenverstellbar und auslösbaren suicide...
da kommste am ehesten mit der Naishbar hin (brauchst einfach nur n großen edelstahlring in 4mm drahtdurchmesser und 40mm ringdurchmesser, welchen du unten an die safty dran machst... dann einfach den Chickenloop auslösen, durch diesen ring stecken und verriegeln
... wenn du bei Naish den Sch*** adjuster umgehen willst, probier irgendwo an nen Slingshot-QR dranzukommen

die Naishbar ist aber die einzige von der ich nicht weiß ob sie pigtails an den Leinenenden hat, welche man tauschen kann, falls die ozonekites knoten und schlaufen vertauscht haben an den leinen
... bei den anderen 3 bars gibt es tauschbare pigtails

Kitinghenn · 14.05.2012, 09:01

Danke für die vielen Rückmeldungen, jetzt "lichtet" sich das Thema.

Mein Fazit: Werde wohl auf die neue OZONE-Bar warten (Herbst?) und dann komplett zuschlagen ...

Gruß

KITINGHENN

Sailmaker Arne · 14.05.2012, 15:04

Zitat:

Zitat von Kitinghenn

Moin,

kann mir jemand zuverlässig Info darüber geben, ob der 2012er C4 von Ozone auch mit anderen Bars zu fliegen ist?

Interessant zum Beispiel, ob mit der Core ESP, Sensor Bar oder North Quadcontrol ...

Danke und Gruß!

KITINGHENN

Moin!

LF geht auch.
Ansonsten kann man Bars mit 2 Frontleien safetys auch auf 1 Frontleinen safety umbauen.

Wenn du da noch konkrete fragen hast, schick gerne ne mail oder PM.

Schöne Grüße,
Arne

www.pointofsail-kiel.de

Kitinghenn · 15.05.2012, 10:43

Zitat:

Zitat von Sailmaker Arne

Moin!

LF geht auch.
Ansonsten kann man Bars mit 2 Frontleien safetys auch auf 1 Frontleinen safety umbauen.

Wenn du da noch konkrete fragen hast, schick gerne ne mail oder PM.

Schöne Grüße,
Arne

www.pointofsail-kiel.de

Hi Arne,

Danke für das Angebot, werde ggf. darauf zurückkommen ...

Gruß!

KITINGHENN

Kaite · 10.12.2012, 16:42

So jetzt auch mal unter dem richtigen Thema

.

Also ich habe jetzt den 8m C4 und meine Cabrinha ids bar aus 2009 mit 25m leinen.

Was macht es eigentlich für einen Unterschied ob man ein "Y" oder ein "V" ind den Frontleinen hat. Ich würde es jetzt nur auf die Ausdrehbarkeit der Frontleinen beziehen worin ein V die größere Hebelwirkung für den Swivel hätte.

Gibt es noch andere Vor- und Nachteile für ein V oder Y in den Frontleinen?

10.12.2012, 17:49

Zitat:

Zitat von Kaite

worin ein V die größere Hebelwirkung für den Swivel hätte.

bitte was ? ein V hat eine höhere Hebelwirkung

V und Y ist ein konstruktives Konzept der Waage und die Flugeigenschaften werden dadruch gravierend beeinflusst... du kannst das vermischen aber dann fliegt halt dein Kite ein bischen.. nunja anders

Die Leute denken sich da schon was dabei, am besten kaufst du dir eine gebrauchte Bar für das System, die bekommt man für ca. 150€
Wenn du weist wie das funktioniert kannst du das auch mischen, aber alles andere ist gefährlich

Kaite · 10.12.2012, 18:18

Hey Scylla,

ok der Unterschied zwischen Y und V war mir bislang nicht so gravierend aufgefallen.
Also lasse ich das besser mit der Cabrinha bar am c4 weil sonst seine flugeigenschaften stark verändert werden?

Danke für die Info

kitecomedy · 10.12.2012, 18:50

Schau mal hier, hab grad ein ähnliches Thema, da gehts um den SP-X:
http://surfforum.oase.com/showpost.p...21&postcount=7

Chefrocker · 11.12.2012, 13:12

Neue OzoneBar erst 2013... Leider :/

kanaha · 06.01.2013, 01:46

weiß jemand ob die 2012er naish universal bar am 2012er ozone edge funktioniert?

Christoph M. · 06.01.2013, 07:05

Es gibt ein Sprichwort, das besagt: "Jedem Kite seine Bar!!"
Das kommt nicht von ungefähr...
Wenn ich mir vorstelle ich müsste meine C4´s mit einer Cabrinha Bar fliegen, dann hätte ich auf einmal ziemlich wenig Lust darauf, weil die Ozone Bar genau meinen Vorstellungen entspricht und dies entspricht genau meinen Vorstellungen eines geilen Kites!

Am ehesten würde ich noch die Slingshot Bar in betracht ziehen! Viele andere Hersteller kenne ich vom Schulen und alleine die Vorstellung der Naishbar an einem C4

Habe gerade die 2013er C4 Bar zugestellt bekommen und was soll ich sagen...
Alles ist super leichtgängig, Chickenloop ist größer geworden, der Chickendick weicher, sodass er nicht mehr so leicht stören kann (denke ich und werde ich demnächst wissen!), und um diesen Arbeitsplatz perfekt abzurunden musste der Depowerweg ein Stück kürzer werden

Sieht einfach TOP aus und ich freue mich riesig!!!

Beste Grüße und Viel Spass am Wasser,
Christoph!!

kanaha · 08.01.2013, 23:34

so, nach ein bißchen suchen und forschen im www habe ich für mich herausgefunden, das es überhaupt kein problem sein kann eine 2012er naish universal bar am 2012er ozone edge zu verwenden.
ozone - adjuster offen, bar voll angepowert = alle leinen gleich lang!
naish = identisch
ozone - steuerleinen (bar) enden mit knoten, frontlines (bar) mit schlaufen.
naish = identisch

vorteil naish bar = breite verstellbar!
adjuster naish bar = geschmackssache!

warum also den edge nicht mit der naish bar fliegen?

Fireblade · 09.01.2013, 03:16

der adjuster

.... bau dir n slingshot QR dran, da funzt der Adjuster besser

goege · 09.01.2013, 08:06

Zitat:

Zitat von Christoph M.

Habe gerade die 2013er C4 Bar zugestellt bekommen und was soll ich sagen...
Alles ist super leichtgängig, Chickenloop ist größer geworden, der Chickendick weicher, sodass er nicht mehr so leicht stören kann (denke ich und werde ich demnächst wissen!), und um diesen Arbeitsplatz perfekt abzurunden musste der Depowerweg ein Stück kürzer werden

Sieht einfach TOP aus und ich freue mich riesig!!!

Beste Grüße und Viel Spass am Wasser,
Christoph!!

Naja...und die Bar ist natürlich wieder ohne ein neues Quickrelease, oder?!?

wird jetzt schon seit langer Zeit versprochen und kommen tut es nicht...finde ich echt grenzwertig von Ozone...auch wenn ich mit dem alten Quickrelease gut kar komme...sollten sie endlich mal das versprochene Center-Quick-Release raus bringen....kann jawohl nicht so schwer sein das zu entwickeln...bekommt ja selbst jeder kleine Randmarkenhersteller hin.

Nen noch weicheren Chickendick finde ich persönlich auch nicht sooo klasse...meiner von der 2012 Bar rutsch so schon ziemlich leicht mal aus dem Chickenloop beim Starten...

kanaha · 09.01.2013, 09:44

Zitat:

Zitat von Fireblade

der adjuster

.... bau dir n slingshot QR dran, da funzt der Adjuster besser

Nööö! Warum sollte ich? Ich komme bestens mit der naish Bar zurecht!

....adjuster "unten" ist mir sogar lieber!

jan jansen · 09.01.2013, 13:24

Zitat:

Zitat von goege

Nen noch weicheren Chickendick finde ich persönlich auch nicht sooo klasse...meiner von der 2012 Bar rutsch so schon ziemlich leicht mal aus dem Chickenloop beim Starten...

da muss ich dir zustimmen, hab die 2011 Bar und hab den chickendick mit einem extra schrumpfschlauch ummantelt, damit der fester wird. beim landen (sprung) bin ich unhooked gegangen.

trotzdem finde ich die bar ist einfach simple und gut aufgebaut. da kann man auch leicht etwas tauchen.

die neue bar mit kürzeren leinen, größerem chickenloop und kürzerem depowerweg finde ich erstmal ne gute sache (hab sie noch nicht gesehen).

center qr wäre aber auch mein wunsch.

DBW123 · 15.02.2014, 19:46

Whrs eine blöde Frage - aber soweit ich das sehe, hatte Ozone bis 2012(?) beim C4 eine andere Bar benutzt als bei Edge, Catalyst, etc.. Habe leider keine wirklichen Infos dazu gefunden - aber soweit ich das auf den Bildern erkennen konnte, ist nur der Adjuster anders?! Also Singlefrontline scheint die auch zu haben und "V" scheint auch direkt hinter dem Adjuster anzufangen?!???

Weiß jmd was Genaueres bzw. kann ich meinen 9er C4 aus 2010 mit meiner Slingshotbar fliegen? "Zwischen" normaler Ozone Bar und SS-Bar ist auf jeden Fall kein gravierender Unterschied - aber wie sieht es im Vergleich zu der Bar für die alten C4 aus?

mangiari · 15.02.2014, 20:01

C4-Bar hat kürzeren Depowerweg. Das ist bei der Slingshot aber nicht so schlimm, da positionierst den Schraub-Ball einfach genau so, dass die Steuerleinen leicht durchhängen wenn Du so weit depowerst. Jedes weitere Wegschieben bringt nichts mehr, nur die Bar weiter weg, so dass Du nimmer gescheit hin kommst.

Ist bei klassischem C-Shape wohl häufiger so, dass die Steuerleinen recht bald keine Spannung mehr haben, wenn man den Depowerweg zu lang macht. Hatte mein Tool auch. Maximal 20cm nutzbarer Depowerweg, alles weitere war egal, hat sich nix mehr geändert.

Marzipankartoffel · 15.02.2014, 20:01

Zitat:

Zitat von DBW123

Whrs eine blöde Frage - aber soweit ich das sehe, hatte Ozone bis 2012(?) beim C4 eine andere Bar benutzt als bei Edge, Catalyst, etc.. Habe leider keine wirklichen Infos dazu gefunden - aber soweit ich das auf den Bildern erkennen konnte, ist nur der Adjuster anders?! Also Singlefrontline scheint die auch zu haben und "V" scheint auch direkt hinter dem Adjuster anzufangen?!???

Weiß jmd was Genaueres bzw. kann ich meinen 9er C4 aus 2010 mit meiner Slingshotbar fliegen? "Zwischen" normaler Ozone Bar und SS-Bar ist auf jeden Fall kein gravierender Unterschied - aber wie sieht es im Vergleich zu der Bar für die alten C4 aus?

Geht, bin so den 9er gefahren und mache es noch heute mitm 7er.

Marzipankartoffel · 15.02.2014, 20:02

Zitat:

Zitat von mangiari

C4-Bar hat kürzeren Depowerweg. Das ist bei der Slingshot aber nicht so schlimm, da positionierst den Schraub-Ball einfach genau so, dass die Steuerleinen leicht durchhängen wenn Du so weit depowerst. Jedes weitere Wegschieben bringt nichts mehr, nur die Bar weiter weg, so dass Du nimmer gescheit hin kommst.

Die alte Ozone Bar hatte doch aber einen längere Depowerweg und wenn er nen 2010er fliegt, dann sollte das Problem nicht vorhanden sein.

DBW123 · 15.02.2014, 21:33

Danke für die Infos! Dass der Depowerweg kürzer sein sollte, habe ich mir schon gedacht - ist ja Typ bedingt. Macht zumindest irgendwie Sinn! Solange es nur der Depowerweg ist und sie nichts an der Safty oder dem "V/Y" geändert haben, ist ja alles kein Problem!

Marzipankartoffel · 15.02.2014, 22:23

Zitat:

Zitat von DBW123

Danke für die Infos! Dass der Depowerweg kürzer sein sollte, habe ich mir schon gedacht - ist ja Typ bedingt. Macht zumindest irgendwie Sinn! Solange es nur der Depowerweg ist und sie nichts an der Safty oder dem "V/Y" geändert haben, ist ja alles kein Problem!

Ach ja. Pigtails sind nur genau anders herum!

DBW123 · 15.02.2014, 22:30

Zitat:

Zitat von Marzipankartoffel

Ach ja. Pigtails sind nur genau anders herum!

Ja, weiß ich. Connectoren sind schon bestellt!

12.05.2012, 17:52	#1
Kitinghenn Benutzer Registriert seit: 10/2008 Beiträge: 270	C4 mit anderer Bar möglich (anstatt OZONE Bar) ? Moin, kann mir jemand zuverlässig Info darüber geben, ob der 2012er C4 von Ozone auch mit anderen Bars zu fliegen ist? Interessant zum Beispiel, ob mit der Core ESP, Sensor Bar oder North Quadcontrol ... Danke und Gruß! KITINGHENN

06.01.2013, 07:05	#18
Christoph M. marketingresistent Registriert seit: 08/2003 Beiträge: 574	Jedem Kite seine Bar!! Es gibt ein Sprichwort, das besagt: "Jedem Kite seine Bar!!" Das kommt nicht von ungefähr... Wenn ich mir vorstelle ich müsste meine C4´s mit einer Cabrinha Bar fliegen, dann hätte ich auf einmal ziemlich wenig Lust darauf, weil die Ozone Bar genau meinen Vorstellungen entspricht und dies entspricht genau meinen Vorstellungen eines geilen Kites! Am ehesten würde ich noch die Slingshot Bar in betracht ziehen! Viele andere Hersteller kenne ich vom Schulen und alleine die Vorstellung der Naishbar an einem C4 Habe gerade die 2013er C4 Bar zugestellt bekommen und was soll ich sagen... Alles ist super leichtgängig, Chickenloop ist größer geworden, der Chickendick weicher, sodass er nicht mehr so leicht stören kann (denke ich und werde ich demnächst wissen!), und um diesen Arbeitsplatz perfekt abzurunden musste der Depowerweg ein Stück kürzer werden Sieht einfach TOP aus und ich freue mich riesig!!! Beste Grüße und Viel Spass am Wasser, Christoph!!

08.01.2013, 23:34	#19
kanaha Benutzer Registriert seit: 10/2006 Ort: München Beiträge: 555	geht doch! so, nach ein bißchen suchen und forschen im www habe ich für mich herausgefunden, das es überhaupt kein problem sein kann eine 2012er naish universal bar am 2012er ozone edge zu verwenden. ozone - adjuster offen, bar voll angepowert = alle leinen gleich lang! naish = identisch ozone - steuerleinen (bar) enden mit knoten, frontlines (bar) mit schlaufen. naish = identisch vorteil naish bar = breite verstellbar! adjuster naish bar = geschmackssache! warum also den edge nicht mit der naish bar fliegen?

15.02.2014, 19:46	#24
DBW123 Benutzer Registriert seit: 04/2012 Beiträge: 915	2010 C4 mit SS Bar? Whrs eine blöde Frage - aber soweit ich das sehe, hatte Ozone bis 2012(?) beim C4 eine andere Bar benutzt als bei Edge, Catalyst, etc.. Habe leider keine wirklichen Infos dazu gefunden - aber soweit ich das auf den Bildern erkennen konnte, ist nur der Adjuster anders?! Also Singlefrontline scheint die auch zu haben und "V" scheint auch direkt hinter dem Adjuster anzufangen?!??? Weiß jmd was Genaueres bzw. kann ich meinen 9er C4 aus 2010 mit meiner Slingshotbar fliegen? "Zwischen" normaler Ozone Bar und SS-Bar ist auf jeden Fall kein gravierender Unterschied - aber wie sieht es im Vergleich zu der Bar für die alten C4 aus?

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12.05.2012, 18:44	#2
Sebastian_Kroll Benutzer Registriert seit: 10/2001 Ort: Ottensen / Hamburg Beiträge: 7.344	Jede normale 4 Leinerbar, wo alle Leinen gleich lang sind, funktioniert...North müsstest leicht umbauen, da doch 5 Leiner( oder machst ne 5 am Kite, die allerdings nur die Safty-Funktion hat). www.bremerkiter.com

13.05.2012, 11:20	#7
murdoc team windgeister.de Registriert seit: 11/2005 Ort: orth Beiträge: 1.799	Die Flysurferbar, die am Speed3 dran ist, hat auch eine einzelne Frontleine als Safety. Wichtig ist darüberhinaus auch noch, ob ein Y in den Frontleinen ist. Die Ozonebar hat keins, und beim C4 ist das auch wünschenswert.

13.05.2012, 19:01	#8
Fireblade Lea Registriert seit: 08/2008 Ort: Aachen...................... Duotone Vegas against all odds Beiträge: 2.235	also ich weiß dass die folgenden Bars gehen: Spleene X-Bar Slingshot Bar Carrot-Bar 2.0 (also die aktuelle Wainman) die aktuelle Naish Bar wenns dir um ausdrehbarkeit geht sind die letzten drei gut. Bei Naish ist allerdings der Adjuster mist wenns um breitenverstellbarkeit geht, gehen davon nur Naish und Spleene ich wollt meine ausdrehend per swivel, breitenverstellbar und auslösbaren suicide... da kommste am ehesten mit der Naishbar hin (brauchst einfach nur n großen edelstahlring in 4mm drahtdurchmesser und 40mm ringdurchmesser, welchen du unten an die safty dran machst... dann einfach den Chickenloop auslösen, durch diesen ring stecken und verriegeln ... wenn du bei Naish den Sch*** adjuster umgehen willst, probier irgendwo an nen Slingshot-QR dranzukommen die Naishbar ist aber die einzige von der ich nicht weiß ob sie pigtails an den Leinenenden hat, welche man tauschen kann, falls die ozonekites knoten und schlaufen vertauscht haben an den leinen ... bei den anderen 3 bars gibt es tauschbare pigtails

14.05.2012, 09:01	#9
Kitinghenn Benutzer Registriert seit: 10/2008 Beiträge: 270	Danke für die vielen Rückmeldungen, jetzt "lichtet" sich das Thema. Mein Fazit: Werde wohl auf die neue OZONE-Bar warten (Herbst?) und dann komplett zuschlagen ... Gruß KITINGHENN

10.12.2012, 16:42	#12
Kaite Hangtimejunkie Registriert seit: 02/2009 Beiträge: 397	So jetzt auch mal unter dem richtigen Thema . Also ich habe jetzt den 8m C4 und meine Cabrinha ids bar aus 2009 mit 25m leinen. Was macht es eigentlich für einen Unterschied ob man ein "Y" oder ein "V" ind den Frontleinen hat. Ich würde es jetzt nur auf die Ausdrehbarkeit der Frontleinen beziehen worin ein V die größere Hebelwirkung für den Swivel hätte. Gibt es noch andere Vor- und Nachteile für ein V oder Y in den Frontleinen?

10.12.2012, 18:18	#14
Kaite Hangtimejunkie Registriert seit: 02/2009 Beiträge: 397	Hey Scylla, ok der Unterschied zwischen Y und V war mir bislang nicht so gravierend aufgefallen. Also lasse ich das besser mit der Cabrinha bar am c4 weil sonst seine flugeigenschaften stark verändert werden? Danke für die Info

10.12.2012, 18:50	#15
kitecomedy auf'm Sonnendeck Registriert seit: 05/2007 Beiträge: 794	Schau mal hier, hab grad ein ähnliches Thema, da gehts um den SP-X: http://surfforum.oase.com/showpost.p...21&postcount=7

11.12.2012, 13:12	#16
Chefrocker Kitebremse Registriert seit: 07/2012 Beiträge: 35	Neue OzoneBar erst 2013... Leider :/

06.01.2013, 01:46	#17
kanaha Benutzer Registriert seit: 10/2006 Ort: München Beiträge: 555	weiß jemand ob die 2012er naish universal bar am 2012er ozone edge funktioniert?

09.01.2013, 03:16	#20
Fireblade Lea Registriert seit: 08/2008 Ort: Aachen...................... Duotone Vegas against all odds Beiträge: 2.235	der adjuster .... bau dir n slingshot QR dran, da funzt der Adjuster besser

15.02.2014, 20:01	#25
mangiari es geht aufwärts! Registriert seit: 03/2010 Ort: München Beiträge: 9.399	C4-Bar hat kürzeren Depowerweg. Das ist bei der Slingshot aber nicht so schlimm, da positionierst den Schraub-Ball einfach genau so, dass die Steuerleinen leicht durchhängen wenn Du so weit depowerst. Jedes weitere Wegschieben bringt nichts mehr, nur die Bar weiter weg, so dass Du nimmer gescheit hin kommst. Ist bei klassischem C-Shape wohl häufiger so, dass die Steuerleinen recht bald keine Spannung mehr haben, wenn man den Depowerweg zu lang macht. Hatte mein Tool auch. Maximal 20cm nutzbarer Depowerweg, alles weitere war egal, hat sich nix mehr geändert.

15.02.2014, 21:33	#28
DBW123 Benutzer Registriert seit: 04/2012 Beiträge: 915	Danke für die Infos! Dass der Depowerweg kürzer sein sollte, habe ich mir schon gedacht - ist ja Typ bedingt. Macht zumindest irgendwie Sinn! Solange es nur der Depowerweg ist und sie nichts an der Safty oder dem "V/Y" geändert haben, ist ja alles kein Problem!

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