Jemand Erfahrung mit dem ozone c4 2016?

[Maarc]

Hi,

möchte mir einen neuen kite kaufen. Mache grade meine ersten unhooked Tricks und möchte auch weiter in die richtung gehen. Neben dem RPM steht noch der c4 zur Wahl. Leider finde ich zum 2016er nicht viele infos. Was ich bisher gelesen habe hört sich aber ziemlich gut an. Is den kite evtl mal jemand geflogen oder hat ihn? Würde mich über paar Eindrücke zu den Flugeigenschaften von euch freuen. Sowohl in 4 als auch 5 leiner modus. Hat jemand vielleicht sogar beide kites mal geflogen und kann vergleichen?

Schönen abend noch

Gruss

[s4nc3zz]

Wenn bei Slingshot der RPM in deiner engeren Auswahl ist, würde ich bei Ozone eher Richtung Enduro gucken. Ansonsten müsstest du wahrscheinlich eher Fuel vs. C4 vergleichen.

Ein paar Reviews zum C4 findest du unter:

Deutsch:

http://www.ozonekites.de/2016/06/02/...-unsere-rider/

http://kitejunkie.com/blog/2016/03/10/ozone-c4-v6/


Englisch:

http://www.freedomkitemag.com/ozone-c4-review/

http://www.iksurfmag.com/reviews/kit...4-v6-10m-2016/

http://www.seabreeze.com.au/forums/K.../Review/C4-V6/

http://www.kitefinder.com/en/kites/1...6#user-reviews

[Ce-Man]

Zitat von s4nc3zz

Wenn bei Slingshot der RPM in deiner engeren Auswahl ist, würde ich bei Ozone eher Richtung Enduro gucken. Ansonsten müsstest du wahrscheinlich eher Fuel vs. C4 vergleichen.

moin ich finde der c4 sortiert sich zwischen rpm und fuel ein, fliege den c4 auschließlich als 4 leiner. pop slack , bla bla alles tiptop.. evtl die großen schirme auf 5 te leine fliegen... für noch mehr..
aber auch für unooked einsteiger mit 4 leinen bestenes zu empfehlen..
und absolute kiteloop maschine in den kleinen größen..super dosierbar....
und leicht abzurufen...
Enduro ist auch ein sehr guter schirm für unhooked und einfacher zu springen ohne technik (hoch und weit), allerdings c4 deutlich knackiger und "strammer" an der bar loopt sauber und loaded nie verreckt ....
Bist wakesytler/ booter und looper= C4 (-1 Comfort)
willst du nen ticken mehr comfort= enduro (-1 Leistung)

[sober_bloke]

Hey,
ich hatte früher die RPM's aus 2010 in den Größen 10, 6 und 4.5qm. Derzeit fliege ich nur noch den 4.5er.
Jetzt fliege ich die C4's aus 2010 in 15, 10 und 7 qm.

Mit den RPM's war ich aus verschiedenen Gründen nicht mehr zufrieden:
- Qualität / Verarbeitung mangelhaft (Abrisskante ging kaputt, Fronttube beim 10er ist geplatzt) -> Was ich gehört habe, wurde da aber über die Jahre schon nachgebessert.
- Unhooked finde ich die RPM's schwer kontrollierbar, wenn man damit gerade erst anfängt. Gefühlt "Friss oder stirb". Hab damals Raileys geübt.

Mit den C4's bin ich bisher sehr zufrieden.
Nur der 15er macht für mich persönlich nicht viel Sinn. Bräuchte eher nen 13er/14er, der besser für Leichtwind ausgelegt ist.
+ C4's sind ausgehakt wesentlich besser kontrollierbar als die RPM's
+ bei Hack sind sie nicht sozickig, wie die RPM's

Allgemeiner Vergleich
RPM's 2010:
+ Komfortabel für die ersten Loops -> drehen schön eng ums Tipp
+ Sehr agil, schnelle Reaktion auf Lenkbefehle
+ die Slingshotleinen sind einfach geil -> halten ewig, splissen gefühlt nicht
- spezielle Technik für hohe Sprünge nötig
- unhooked schwer kontrollierbar, bei Hack zickig (springen in den Böen)
- damals: keine überzeugende Haltbarkeit
- 12er hatte damals nen schlechtes Lowend, gefühlt ging er kaum eher als der 10er RPM

C4's 2010:
+ unhooked gut kontrollierbar
+ Haltbarkeit ist gut
- traue mich nicht zu loopen, weil sie größere Radien ziehen als die RPM's

Fuel mit C4 vergleichen??? Macht für mich überhaupt keinen Sinn. Der Fuel ist soviel krasser als der C4. Oder hat sich das mit dem optionalen Bridelsystem für den Fuel so stark verändert?
Hatte mal nen 13er Fuel aus 2012 am Haken -> Wurde am Strand gefühlt bei jedem Knoten mehr geliftet. Gefühlt hatte der Fuel 0 Depower.

Ich glaub, beim Fuel brauchste schon fast ne 2er Abstufung in der Range, damit der Wind immer passt.

Hoffe mal, dass noch jemand hier was zu den 2016er Modellen sagn kann. Meine Erfahrungswerte beziehen sich ja auf die 2010er. In 6 Jahren kann sich natürlich einiges ändern ...

@Maarc: Am besten testen! Wenn das irgendwie geht

Ist ja auch vieles ne Geschmackssache.

[sober_bloke]

@Maarc:
Welche Eigenschaften sind dir denn besonders wichtig? (Hangtime, Lift, Depower, Schnelligkeit ...?)
Soll der Schirm noch für andere Sachen außer Unhooked taugen? (Welle, Loops, Oldschool oder so?)

[s4nc3zz]

Zitat von sober_bloke

[...]
Fuel mit C4 vergleichen??? Macht für mich überhaupt keinen Sinn. Der Fuel ist soviel krasser als der C4. Oder hat sich das mit dem optionalen Bridelsystem für den Fuel so stark verändert?
Hatte mal nen 13er Fuel aus 2012 am Haken -> Wurde am Strand gefühlt bei jedem Knoten mehr geliftet. Gefühlt hatte der Fuel 0 Depower.
[...]

Naja, der C4 ist bei Unhooked und Kiteloops überragend. Wenn das mein zukünftiger Einsatzbereich ist, würde ich bei Slingshot nach wie vor eher zum Fuel greifen als zum RPM. Für den Schmu gibt es die verschiedenen C-Kite Modelle im Programm der Hersteller schließlich. Wie sinnvoll C-Kites bei Freestyleanfängern sind, steht auf einem anderen Blatt geschrieben. In meinen Augen bieten RPM, Catalyst/Enduro das viel bessere Gesamtpaket ohne im Wakestylebereich nennenswerte Abstriche machen zu müssen. Der 2010er C4 war damals noch deutlich mehr Richtung "all in one" als die aktuellen Modelle bzw. der damalige Fuel. Die Fuels waren aber schon immer (zumindest seit 2003) gutmütige Intermediates (oder auf neudeutsch "Newschool & Wakestyle Kites"). Ich kann die Kites nicht durch Bar wegschieben sofort drucklos machen, aber krass und ruppig... naja Aber soll jeder für sich entscheiden, was einem am meisten taugst. Am besten ist immer noch vor dem Kauf ausgiebig testen.

[Odachi]

Wie ist das denn mit der Windrange beim C4 bzw. was haltet ihr für eine Abstufung für sinnvoll, wenn der kleinste mininmal ein 8er sein soll?
95kg, Boots und Straps, niedriges Niveau unhooked, Loops, etc., ab ca. 16kn bis ca. 30kn (als 14m würde ich evtl. meinen 2015er Catalyst behalten, bei dem Wind hatte ich noch keine Probleme mit den Open-Cs, drüber schon)..
8,10,12? oder reicht 12/9?

[Ce-Man]

Zitat von Odachi

Wie ist das denn mit der Windrange beim C4 bzw. was haltet ihr für eine Abstufung für sinnvoll, wenn der kleinste mininmal ein 8er sein soll?
95kg, Boots und Straps, niedriges Niveau unhooked, Loops, etc., ab ca. 16kn bis ca. 30kn (als 14m würde ich evtl. meinen 2015er Catalyst behalten, bei dem Wind hatte ich noch keine Probleme mit den Open-Cs, drüber schon)..
8,10,12? oder reicht 12/9?

Wenn 8, dann 8/ 11 (oder 10) und dein catalyst 14 das würd passen( denke ich )

10 zu 14 oder 11 zu 14 passt noch gut!! von 8 auf 12 ist zu groß
9 als kleinster eigentlich auch zu groß es sei denn du wiegts viel
aber wenn du schwer bist dann sollte 9/12/ und dein catalyst 14 passen

[s4nc3zz]

ich hab bei 90kg 7-10-14 und 8-10-12 bei Catalyst und C4 ausprobiert. Von den Abständen ist beides problemlos möglich, reine Geschmackssache. 12-9-7 ist wahrscheinlich die meistverbreiteste Kombi, wäre bei 95kg aber nicht meine erste Wahl (selbst als Küstenkiter).

[-Tobsen-]

Ahoi, mit dem 12er hast du ab 15 kn Spaß, 9er flieg ich bis 40 kn hoch, dann mit Steuerleinen n ticken länger angeknüpft, also bis 30 in sollte das auf jeden Fall gehen. 7er brauch ich nicht. (gilt allerdings für den 2015 Jahrgang). Der 2016 sollte sich aber nicht großartig verändert haben, sofern du ihn mit bridle fliegst.
Macht dann aber eventuell Sinn den 14er gegen nen 16 er einzutauschen.

Hängt immer davon ab, was man bei welchem Wind machen will. Und natürlich auch extrem vom Kite, Board Kombi ab.

Beste grüße Tobi

[Odachi]

Danke für die Tipps!
Ich werde mal mit einem 10er aus 2015 anfangen, da ich eh nur den 4-Leiner Modus fliegen will, und schauen wie der sich einfügt.