Fuel 09 Center Safety System - Erfahrungen?

[Mief]

Bin grad auf Urlaub am Neusiedler See.
Konnte am WoE den neuen Fuel testen, Größen 13 und 9.

Der 13er hat mich nicht so sehr vom Hocker gerissen. Das hat mich allerdings auch noch nie ein Schirm in der Größe. Zudem kenne ich auch den 13er von 2008 nicht, um die Fortschritte beurteilen zu können. Der Schirminhaber hat auch den 2008er und sagt, der 2009er sei schneller und kompakter geworden.

Beim 9er kann ich letzteres absolut bestätigen.
Am nächsten Tag bin ich zunächst den 2008er geflogen und dann haben wir schnell die Schirme getauscht.
Mein erster Gedanke war, der Wind hätte aufgefrischt, was im Nachhinein allerdings von niemandem am Spot bestätigt wurde. Bin also ziemlich sicher, dass der 09er mehr Power hat. Hat sich auch in mehr Hangtime gezeigt.
Vor allem aber ist der Schirm steifer geworden. Der 08er verwindet sich um einiges mehr. Zudem ist der Druckpunkt deutlich an der Bar zu spüren.
Fazit: Man glaubt es ja kaum, aber der Fuel ist schon wieder verbessert worden.
Ein Hammerschirm. Hätte ich nur das Geld, um ihn mir leisten zu können.


So, aber nun zum eigentlichen Thema.
Was ist denn das für komische Bar, die da mit dem Fuel ausgeliefert wird.
Mal abgesehen davon, dass die Hörnchen ungepolstert sind und der Grip viel zu grippy für meine zarten Händchen, ist das Safety-System ja in etwa so wie 2002?
Ist man mit der Bar gezwungen unhooked suicide zu fahren oder taugt das System ernsthaft für 20x relaunchen nach Barverlust = Totalauslösung?

Uns war es am Neusiedler See zu kalt, es im Selbstversuch auszuprobieren.

Das System ist doch identisch mit dem Rev 2008. Fahrt den jemand unhooked im CSS und kann berichten?

Und kennt jemand das 5.Leine-Set, was man angeblich nachrüsten kann? Was ändert sich dann am bestehenden System?

[murdoc]

was anders als damals ist, ist die durchführung der safety durch die bar.
bei rev und rev2 funktioniert das wunderbar. der kite kommt drucklos runter und bleibt wiederstartbar.

[Punkt.Punkt.KommaKla]

Zitat von Mief

So, aber nun zum eigentlichen Thema.
Was ist denn das für komische Bar, die da mit dem Fuel ausgeliefert wird.
Mal abgesehen davon, dass die Hörnchen ungepolstert sind und der Grip viel zu grippy für meine zarten Händchen, ist das Safety-System ja in etwa so wie 2002?

war die bar gold/weiß? denn wenn sie es war, dann war es die lenten probar

also, komma kla

[Mief]

@ KKla
Nee, nee, es war die Normale. Die mit dem Adjuster am Chickenloop.
(Hat die Lenten-Bar überhaupt ein Safety-System außer der OSH? Glaube nicht!)

@ Murdoc
Hast schon recht. Damals waren wir nicht so schlau, die Frontline-Safety durch die Baröse laufen zu lassen. Im Nachhinein ist man ja immer schlauer.
Vor allem, wenn man sie wie simple es bei der SS-Bar gelöst ist. Der Durchläufer oben ist supereng, dass bereits ein Miniknoten reicht und dennoch unten durch die Baröse passt. Unterhalb des Knoten ist die Leine dann gummiert, um den Adjuster auszugleichen.

Dennoch wäre mir als System für unhooked Einsatz nicht geheuer.
Das Ding hat ja noch nicht einmal einen Stopper auf der Leine. Was verhindert also, dass die Bar beim Zurückholen nicht bis ganz bis zum Kite hochrutscht und die Leinen endgültig verheddert.
Klar, kann man natürlich alles austesten, allerdings sind die Temperaturen bis (sagen wir) Ende April nicht mehr grad günstig.

[ivo88]

finds auch schade, dass es kein 5 leiner mehr ist ...

[Bazzat]

Haben die Fuels 09 eine Schlaufe am Kite für die eventuelle fünfte??

[Dub]

Zitat von Mief

Was verhindert also, dass die Bar beim Zurückholen nicht bis ganz bis zum Kite hochrutscht und die Leinen endgültig verheddert.

Hast du doch eigentlich selbst schon beantwortet:

Zitat von Mief

Der Durchläufer oben ist supereng, dass bereits ein Miniknoten reicht und dennoch unten durch die Baröse passt.

Da das Teil so eng ist und auch noch um die Kurve geht, wird das ganze beim Hochlaufen gebremst.
Rutscht also nur so weit, bis kein Druck mehr drauf ist.
Beim Rev hat sich es ja bewährt, ob es an nem C genausogut funktioniert würde mich auch mal interessieren.

Finde die Idee genial!

[endorphin]

Kann mir nicht vorstellen, dass Slingshot den Fuel mit dem Rev-Safety-system ausliefert und das das dann nicht funktioniert.
Slingshot hat, wie man am Rev sieht, aus den Fehlern beim Link gelernt.

Was ich mir eher vorstellen kann ist, dass der Fuel im Vier-leiner-Modus im Low-end bei unter 14 Knoten schwer ausm Wasser gehen könnte.
Vielleicht ist dem aber auch nicht so.

lg Thomas

[phen]

also ich kapiers nicht, euer problem.

was soll beim aushaken passieren, und was ist das gegenrezept?

bitte nochmal

da ich mich für den rev interessiere interessiert mich das hier jetzt

[Mief]

@ phen
Ich fasse mal zusammen. Der Fuel hat keine 5. mehr, sondern standardmäßig eine 4L-Bar. Das Safety-System ist ein Frontleinen-System.
Wenn man bei unhooked nicht suicide fahren will, muss man also bei Barverlust mit einer "Totalauslösung" rechnen.
Totalauslösung hätte man es zumindest früher genannt, denn eine Safety an einer Frontleine endet zwar drucklos, aber normalerweise auch nicht wiederstartfähig, da Leinensalat.
Slingshot hat mit dem CSS (Center Safety System) jetzt angeblich eine wiederstartbare Frontleinensafety entwickelt. Die gab es 08 schon am Rev.
Fotos siehst du oben.
Noch Fragen?

[endorphin]

Zitat von Mief

Slingshot hat mit dem CSS (Center Safety System) jetzt angeblich eine wiederstartbare Frontleinensafety entwickelt. Die gab es 08 schon am Rev.

nicht nur angeblich, sondern die funktioniert echt so gut wie immer.
Habe noch keinen Kiter mit Rev zurück marschieren gesehen, weil der den Kite nicht mehr gestartet bekommen hat nach dem Auslösen (voraus-gesetzt es gab Wind der den Kite auch wiederstarten lässt)
Ein Kumpel hat im Stehrevier seinen 11er Rev mal ausgelöst als plötzlich der Wind auf Orkan-stärke auffrischte. Der Sturm dauerte ein paar Minuten und danach liess sich der Kite, der am CSS hing, problemlos bei normalem Wind wieder starten.

Vielleicht kann ja Jemand drüber berichten ob das CSS auch am 09er Fuel so optimal funktioniert.

[phen]

Zitat von Mief

.
Noch Fragen?

hmm ja. also das mit den 4 leinen usw war mir ja klar. aber worum ging es bei den dünnen/dicken leinen und den knoten und dem durchrutschen?

danke für die erklärung

[phen]

ach jetzt hab ichs kapiert...

[Dub]

Dreht die Bar eigentlich irgendwo aus?
Oder funzt die Safety auch mit eingedrehten Frontlines?

[FOX]

no problem.
ich fahre das System seit 2007, und hatte nie problem.
Bin Morgen Nachmittag in Broager(DK), oder ST Peter-ording am Morgens.
hab die REV 09 und Fuel 09 dabei, und frag ruhig nach test.

gruss
Api

[allessurfer]

Zitat von Bazzat

Haben die Fuels 09 eine Schlaufe am Kite für die eventuelle fünfte??

Wenn man auf der Seite von Slingshot schaut, und dann mal nach unten scrollt, sieht man bei den Packages die Anmerkung C-Kite - 4 or 5 Line. Also muss wohl die Schlaufe vorhanden sein!
http://www.slingshotkiteboarding1.as...2009-fuel.html

Allessurfer

[Mief]

Zitat von Dub

Dreht die Bar eigentlich irgendwo aus?
Oder funzt die Safety auch mit eingedrehten Frontlines?

Ausdrehen tut sie sich nicht, wenn ich recht erinnere. Unterhalb der Bar ist ein Swivel. Ab und zu muss man die Leash kurz abmachen und ausdrehen, wenn man die Verdrehungen nicht wieder rückgängig springt.
Nach vielen Drehungen die Safety nicht mehr funzt, lässt sich schwer sagen. Müsste man ausprobieren.