Vohrfahrtsregeln Snowkiten / Landkiten ???

[husky]

Hallo Leute, ich weiß.. Ihr werde sagen: "wieder mal was für die Rubrik "Fragen die keiner braucht".... und mir stereotyp antworten wie: "klar, gilt die Wasservorfahrtsregel Segelkraft vor Motorkraft... sprich beim Tiefflug über die Landstraße sollten die PKW anhalten, mal abgesehen von den Bussen und LKW, da ja Berufsverkehr Vorfahrt hat

Ne im Ernst:

Gilt bei Snowkiten und Landkiten die Buggyregel rechts vor links und zwei entgegenkommende weichen jew. nach rechts aus oder die Wasservorf.-Regel (Schnee ist ja Wasser) Backbordbug vor Steuerbordbug, bzw. Lee vor Luv? Oder hat ATB-Landkiten und Snowkiten unterschiedliche Vorfahrtsregeln?

Wenns noch keine Regeln gibt tät mich das freuen! Jedenfalls findet man in der Oase-Suche nur die Wasservorfahrtsregeln.

[Airster]

Das sind immer die gleichen Regeln egal ob
Wasser,Land,Schnee,Schotter,Asphalt,Eis,Sand...
Die Konstante ist bei dem Thema ausnahmsweise mal der Wind.



mfg Timo

[kitekat]

Zitat von husky

Hallo Leute, ich weiß.. Ihr werde sagen: "wieder mal was für die Rubrik "Fragen die keiner braucht".... und mir stereotyp antworten wie: "klar, gilt die Wasservorfahrtsregel Segelkraft vor Motorkraft... sprich beim Tiefflug über die Landstraße sollten die PKW anhalten, mal abgesehen von den Bussen und LKW, da ja Berufsverkehr Vorfahrt hat

Ne im Ernst:

Gilt bei Snowkiten und Landkiten die Buggyregel rechts vor links und zwei entgegenkommende weichen jew. nach rechts aus oder die Wasservorf.-Regel (Schnee ist ja Wasser) Backbordbug vor Steuerbordbug, bzw. Lee vor Luv? Oder hat ATB-Landkiten und Snowkiten unterschiedliche Vorfahrtsregeln?

Wenns noch keine Regeln gibt tät mich das freuen! Jedenfalls findet man in der Oase-Suche nur die Wasservorfahrtsregeln.

INTERESSANT das mit der Buggyregel ! ... habe ich nicht gewusst.
Machts natürlich noch schwieriger.

Da aber beim Snowkiten - bei uns am Spot jedenfalls - mittlerweile grossteils Kiter (vom Sommer/Wasser kommend) unterwegs sind, würde ich mal sagen: Wasservorfahrtsregeln gelten!?

Mit Gruss
www.tirolkite.com

[schneller66]

Hallo,

die Regeln sollten gelten.

Jedoch auf der Wasserkuppe wenn es Sonntags voll ist herscht Chaos.

Leider scheint Keiner die Regeln zu kennen oder er hat keine Lust sie zu befolgen.

Grausam

Grüße Jürgen

[alien4all]

stimmt ist mir auf der WaKu auch schon auf gefallen...

jetzt nur noch hoffen das alle hier reich schauen!!!
und es für die Winter session dieses Jahr besser Wissen!

[Kitelehrling]

Chaos an der Waku? Hab ich noch gar nicht bemerkt.Nur im Nebel war es manchmal etwas eng

Aber mal ne Frage an die Fachleute:

Vorderer Kiter mit Wind von Backboard (also linke Hand vorne) fliegt einen Kiteloop zum beschleunigen (evt. kurzzeitig Vorwindkurs und rechte Hand vorne ). Dabei trifft er den Kite eines in Luv von ihm auf gleichem -alten- Kurs Fahrenden, welcher gerade überholen wollte.
Wer ist der Böse?

Gruß Sören

[Oliver Büchi]

@sören

Der, welcher den Loop gezogen hat und somit in den andern Kite reingeflogen ist. Wenn ein Fahrer hinter einem ist unmittelbar ist es strengstens verboten, einen Loop zu ziehen! Ist zumindest im Rennen so. Gibt auch überhaupt keinen Grund zu loopen.

Gruss

Oli

[Kitelehrling]

Also hätte der in Lee fahrende Kiter erst seinen Manöverwunsch ankündigen sollen. Oki.

Sagst du noch was mit der rechts vor links Regel?

Stell ich mir etwas komisch vor bei der Situation: Wind von rechts, Leekiter auf Amwindkurs, Luvkiter raumschots von rechts.
(Ich würd als Leekiter Kurs halten...)

[frank2]

Sören....
das ist Schnee von vor 2 Jahren....
ich hab den Strafpunkt kassiert

also bin ich der böse
(lt. Rennleitung)


ich würds wieder tun

Gruß
Frank

[husky]

Da ja jeder von euch auch die Vorfahrtsregel rechts vor links der Straße intus hat, find ich die Buggyregel die bessere!
Klar, wie das die Briten dann machen weiß ich auch nicht, vermutlich andersrum.

Buggyreglement nachzulesen auf GPA.de und da das Buggy-Workbook downloaden.

[husky]

Außerdem, was wäre denn, wenn auf Römö ein Buggyfahrer mit nem ATB-Boarder kollidiert? Ich vermute dann gilt das länger geltende Vorfahrtsrecht, und das ist das der Buggyfahrer.

Es ist tatsächlich so, dass die Regel Rechts vor Links mit Backbordbug vor Steuerbordbug kollidiert.

[Nixblicker]

Zusätzlich sollte das "Vernunftprinzip" greifen und es sollte der ausweichen, bei dem es besser geht. Man kann ja nicht immer den Schirm runternehmen, wenn das eigentlich so sein sollten, wenn man gut angepowert ist.
Manchmal ist es einfach besser, nicht unbedingt aus sein Recht zu bestehen.


Cheers

Nico

[honza]

Wasserregeln sind super logisch und eindeutig.

die 3 stück die es gibt sollte vielleicht mal ein admin irgendwie oben rein hauen, mit wichtig-vermerk.

habe selber zwar noch keine kollisionsprobleme gehabt, aber wenn im "deutschen snowkite-mekka" (grüße) so ein chaos herscht wirds echt zeit für propaganda, oder?

also admins, macht ma!

ausserdem immer: lee vor luv. woher soll der arme lee-fahrer wissen das luv-mann gerade vorhat in ihn hereinzuspringen/loopen/fahren?

gesunder menschenverstand existiert leider nur selten, weis auch nicht warum....

schachspielen hilft auch.

und:

BALD SCHNEITS WIEDER....

jaja

[Kitelehrling]

Siehste Rambo², in freier Wildbahn gäb's auch nen grimmigen Blick für den Luvkiter. (Ich hatte doch gar keine Namen genannt, sonst hätt ich ja "Frank³³" vs "Flusch" oder so geschrieben.)

[The Team]

ja, a bissal ausführlicher... ein kleiner Aussschnitt aus dem Wettkampfbereich...



ISKA - Regelwerk : ( Lange Version )
Bei Hardy Brandstötter 2005


3.1.1 Regeln bei Begegnungen:

3.1.2 Aufeinander Zufahren: Wenn zwei Piloten aufeinander zufahren, müssen beide nach rechts ausweichen, so dass zwischen ihnen genügend freier Raum bleibt.

3.1.3 Kreuzen: Wenn zwei Piloten sich kreuzende Kurse fahren, hat der von rechts kommende Vorfahrt. Das ist die rechte Hand vorne). Der Pilot ohne Vorfahrt muss ausweichen oder anhalten. Es ist ein Verstoß, einen Vorfahrtsberechtigten dazu zu zwingen, seinen Kurs zu ändern oder abzubremsen, um einen Zusammenstoß zu vermeiden.

3.1.4 Überholen: Der Überholende trägt die Verantwortung für das Überholmanöver. Der Überholte muss seinen Kurs geradeaus beibehalten oder zur Seite fahren und in einer Wende ein normales Manöver fahren. Jedoch hat der Überholte das Recht, einem Hindernis auszuweichen. Der Überholende muss sich vom Kurs des Überholten freihalten. Es ist ein Verstoß, einen Überholten zu zwingen, seinen Kurs zu verändern oder abzubremsen, um einen Zusammenstoß zu vermeiden.
Alle hier genannten Vorfahrtsregeln gelten auch für ein Überholmanöver im Nahbereich einer Wendemarke.

3.1.5 Stellung des Drachens: Beim Kreuzen, Überholen oder Vorbeifahren muss der luvseitige Pilot seinen Drachen hochnehmen, der leewärtige Pilot seinen Drachen senken. Der überholende Pilot muss Rücksicht auf den zu überholenden Pilot nehmen. Der zu überholende Pilot darf jedoch nicht dazu gezwungen werden seinen Kite in eine weniger effektive Stellung zu bringen.

3.1.6 Halse/Wende: Ein Pilot darf durch Halsen oder Wenden andere Piloten nicht behindern, auch wenn er Vorfahrt hat. Er muss sich nach den anderen Piloten umschauen und durch zurufen von "Halse" oder "Wende" ("Gybing"/ "Tacking") mitteilen, welches Manöver er fahren wird. Der Pilot übernimmt die volle Verantwortung für das Manöver (Wende/Halse).

[flyklaus]

Sorry, da kann was nicht stimmen, oder ich bin noch nicht richtig wach.

3.1.3 Kreuzen: Wenn zwei Piloten sich kreuzende Kurse fahren, hat der von rechts kommende Vorfahrt. Das ist die rechte Hand vorne). Der Pilot ohne Vorfahrt muss ausweichen oder anhalten. Es ist ein Verstoß, einen Vorfahrtsberechtigten dazu zu zwingen, seinen Kurs zu ändern oder abzubremsen, um einen Zusammenstoß zu vermeiden.

Rechte Hand vorne , also in Fahrtrichtung = Backboard vor Steuerbord also wieder die Wassserregel. Und NICHT der von Rechts kommende.
Die zitierte Regel wiederspricht sich also.

Weitere Überholer Regel Wasser:
Der Überholer muß sich freihalten, also einen ausreichenden Sicherheitsabstand einhalten um den Überholten nicht zu gefährden.
Der Überholer ist Kurshaltepflichtig.
Wenn sich bei einem Überholmanöver zwei Kites verheddern, ist der Überholer der Schuldige (fehlender Sicherheitsabstand).

3.1.6 Halse/Wende: Ein Pilot darf durch Halsen oder Wenden andere Piloten nicht behindern, auch wenn er Vorfahrt hat. Er muss sich nach den anderen Piloten umschauen und durch zurufen von "Halse" oder "Wende" ("Gybing"/ "Tacking") mitteilen, welches Manöver er fahren wird. Der Pilot übernimmt die volle Verantwortung für das Manöver (Wende/Halse).

Wer von Euch hat schon mal eine Wende beim Snowkiten gefahren? Halse ist klar, Wende geht nur als Transitionsprung, oder?

Grüße vom noch nicht ganz wachen Flyklaus

[Kitelehrling]

Rechts vor Links auf Kreuzkurs.Gegen den Wind wohl, da passt das schon.

Ansonsten mal mit Bildchen: klick

GPA:

Wenn zwei Segelwagen sich kreuzende Kurse fahren, hat der von rechts kommende Vorfahrt. Der Wagen ohne Vorfahrt muss ausweichen oder anhalten

(Macht ihr Buggyfahrer das echt so? Oder steht das hier tatsächlich nur für aufkreuzende Kurse?)

[Oliver Büchi]

Wer von Euch hat schon mal eine Wende beim Snowkiten gefahren? Halse ist klar, Wende geht nur als Transitionsprung, oder?

Nö, geht auch anders, ist sogar ziemlich einfach. Übung macht den Meister

Gruss

Oli