Welche Kanten für welche Eigenschaften ??

[grossi]

Moin moin,

habe gerade gelesen das wohl sehr viel auf Tucked Under Edge geshapt wird.
Was hat die Kante für Vorteile gegeüber einer 90 ºC Kante oder besser noch einer 45 ºC?
Ich habe immer gedacht scharfe Kante = gutes Höhe ziehen


Tschau
Grossi

[R a i n e r]

Optimal ist eine Kante, die an den Tips (= die letzten 15-20cm) scharf ist, und in der Mitte abgerundet = Tucked Under Edge (guter, alter Windsurferausdruck )
Dadurch läuft das Brett nach wie vor gut Höhe, läßt sich aber wesentlich angenehmer fahren, weil es weicher in die Wellen einsetzt und weniger Wasser hochspritzt.

Grüße
Rainer (ndvS)

[kitez]

@R a i n e r --> PM!!!

[8nemo0]

Ich hole den hier nochmal hoch... leider steht nicht viel drin...

Mein Paipo hat das Problem, dass an der Fersenkante wie eine kleine Welle ständig aufs Board spühlt.

Die Frage ist, ob ich das durch eine andere Kantenform (z.B. Tucked-under-Edge) abstellen kann?

Kann mir hierzu jemand weiterhelfen?

[8nemo0]

Wo sind die Shape-Experten???

[Bastelwikinger]

Du willst auf wenig Welle bzw. wenig Spray optimieren?

Hast du jetzt eine relativ runde Kanten?

Für obige Eigenschaften sollte die Kanten so ausgeprägt wie möglich sein.
Also vieleicht erstmal 90 Grad geschärft ausprobieren.

Wenn das nix hilft, probier eine hängende Kante. Also nicht 90 Grad zur Unterseite sondern z.B. 110 Grad.

Dein Problem mit der eigenen Welle:
Je nach Outline, Länge, Geschwindigkeit usw. kann es immer mal Geschwindigkeitsbereiche mit Spritzwasser und oder Wellen geben.
Warum ist das so? Dein Brett erzeugt eine eigene Welle. Das Wellensystem am Boot/Brett ändert sich stark mit der Geschwindigkeit:
http://www.sailingace.com/segellexik...en/gleiten.htm
erhöht man die Geschwindigkeit über Abbildung C hinaus, so verschiebt sich die Bugwelle noch weiter nach hinten.

Die Brettkante als Kompromiss:
Im Bereich wo die Brettkante ins Wasser geht (Bugbereich) ist bei `dicken` Brettern aber eine verrundetet Kante eher vorteilhaft.
Ansosnten mögen Gleitboote am auströmenden Ende scharfe Abrisskanten, das erzeugt weniger Wellen bzw. weniger Widerstand.

Bei Twintips ist es sehr schwierig weil die Kante mal Bug und mal Heck ist, je nachdem in welche Richtung du fährst.

TUE ist bei Windsurf oder Surfbrettern eine weitere Kompromiskante, meisst eingesetzt im mittleren Bereich des Brettes. Ob das bei einer 3-8mm starken Kiteboardkante, oder bei einer 8-12mm dickem Paipo Sinn macht weiss ich ehrlich gesagt nicht.

Bei allen Brettern macht es Sinn die Kante sehr sauber zu halten, also frei von Marken und Fehlstellen, die Spray und Wirbel erzeugen.
Was man an manchen Kiteboards so sieht, da grämt sich der Ingenieur. Erst für 500 Euro und mehr ein Brett kaufen und dann die Fahreigenschaften durch unsachgemässe Behandlung zerstören. Das mindeste ist die Stellen zeitnah fein auszubessern.

Der Zustand der Anströmkanten von Finnen ist ein weiteres sehr trauriges Thema im Kitebereich (dein Paipo hat keine, schon klar).

[PhoenixGT]

Xxx

[mondiaux]

Schau Dir mal Dr. Mc Coy an, wenn Du ihn verstehen kannst

https://www.youtube.com/watch?v=6eSqc0T5QNs