Wieviel Luft muss in die TUBE ?

[niko]

Hi,

würde geren von Euch wissen, was Ihr meint wieviel Luft in die Tube muss.

Ich denke es gibt jede menge Aspekte, die man mal ausdiskutieren kann.

Wieviel Luft macht Ihr rein ?

[kitesven]

hi,
zuviel!
ich schwitze jedenfalls hinterher immer.
habe schonmal über gaspatrone nachgedacht

bitte keine mattenfahrer-kommentare

cu sven

p.s.
pump up the jam... pump it up... pump it, pump it.....

kennt das noch jemand oder bin ich schon so alt?

[Mikki]

Zitat:Original erstellt von kitesven:

bitte keine mattenfahrer-kommentare

Ha! Hier kommt schon der erste. Also, bei meiner ARC kommt genau soviel Luft rein, wie sie selber haben will )
Oki, zur Frage:
Ich pump die Fronttube immer recht kräftig auf, damit sie formstabil bleibt. Bedenken sollte man aber, daß bei zunehmendem Sonnenschein (Wärme), bzw. öfteren Wasserung (Kälte) sich der Luftdruck temperaturabhängig durchaus ändert.

Insofern bin ich übrigens recht froh, eine weiße (helle) Fronttube zu haben, weil sich der Luftdruck in schwarzen (dunklen) Fronttubes sich natürlich bei zunehmendem Sonnenschein im Verhältnis mehr erhöht.

Grüße

Mikki

Zitat.s.
pump up the jam... pump it up... pump it, pump it.....
kennt das noch jemand oder bin ich schon so alt?

War ich nicht schon alt, als das im Original "up to date" war? )

[niko]

das mit de rschwarzen Tube ist schon richtig: schwarze Tubes kommen insbesondere in Revieren superübel, die sehr warm sind und über mittag eine höhere Htze entwickeln.

Ind diesem Fall ist immer über mittag Luft ablassen und am nachmittag nachpumpen angesagt.

Was ist mit Kitemodellen ?
Mein AB kriegt so fett luft, dass er fast platzt, sonst verliert er auf der Wasseroberfläche auf jeden Fall form.

Wie siehts denn bei Cabrinha oder Naish aus ? Jemand schon mal einen verknoteten Kite gehabt, der nicht mehr launcht, weil zuwenig luft in der FTube war ?

In Workum habe ich einen 9,3er BTip gesaved, Arne hatte auch zuwenig Lurft drinnen und konnte nicht mehr relaunchen.

[Micha]

Moin!

Mein 12,2er Lift bruahct auch viel Luft damit er wie der AB nicht seine Form verliert!
Mein 6,3er AB mache ich auhc immer gut voll damit er schön "rund" bleibt.
Mein AR5 mache ich nicht ganz so voll da ich ansgt um meinen Oldtimer habe!
ABer sonst immer gut vollpumpen die Tubes dann fleigen die meisten Kites direkter und stbiler!

Cya Michael

[Albkiter]

Hi,

ja und was heißt denn nun gut Voll...is ja seeeehr deeeeeeehnbar dieser Begriff....Bis man den Pumpenstössel nicht mehr runterkriegt???? (je nach Pumpe)....oder hat jemand schon mal ein Barometer dazsichengeschaltet????. Oder wie soll sich die Tube anfühlen kurz bevor sie Platzt???? Wann platzt sie??? ist schon mal jemandem eine beim Aufpumpen geplatzt??? Man sieht, ich bin eigendlich Mattenfahrer, aber trotzdem seeehr interessiert.

Grüßle

Frank

[marboard]

hei niko und alle,
ich teste immer an den tip´s ob die luft reicht,
da die ja am schnellsten knicken.
sie sollen noch einknicken können.
mein maas ist wenn das tip eingeknickt ist, soll der rest super rund sein. haut meistens hin.

bei zuviel druck finde ich löst sich der kite nicht so gut beim umklappen.Aero/CO2

scheiß theorie
Sa + So SW 4 im Inland / in Hindeloopen

bis auf´m wasser

Marboard

ich klopf immer drauf. Bong ist schlecht, Bing ist gut

Ich hau auch immer ziemlich was rein, finde ein steifes Profil fliegt sich besser und lässt sich besser relaunchen (Airblast, BULL Kite, North Toro).

Viele Grüße,
Niki

[kitesven]

niki spricht mir aus dem herzen.
so mache und empfinde ich es auch.
cu sven

[swisskite]

Ich pumpe meinen Cabrinha BT12,2 stark auf wenn's weniger Wind hat und ein bisschen weniger wenn der Wind stärker wird. Ich prüfe die Fülle des Frontbladders indem ich mit dem Finger draufschnippe. Bei weniger Luft soll's zwar immer noch klingen aber halt tiefer als bei mehr Fülle. Wenn's nicht klingt (oder singt) dann ist auf jeden Fall zuwenig drin.

keep on pumping
swisskite

[Thisl]

Mein Mach1 macht am Anfang, nach dem Pumpen, auch immer Bing, und nach ner Stunde Bong.
Neulich bei viel Wind mit Bong ließ sich der Kite höher rauf fahren, Böen verformen den Kite, so daß die projez. Fläche kleiner wird.
Relaunch ist dann aber viel schwerer.
Normalerweise fliegt sichs besser mit Bing...

Grüße,
Thisl

[Albkiter]

Aha, so einfach ist das also

Bingo Bongo

Grüßle Frank

[Tscho]

Wenn jetzt auch noch unterschiedliche Grössen etwas anders klingen, dann könnte man doch eine Kiteorgel bauen, für Flautentage und so...

Arbeit tut nicht gut und versaut den Tag
Tscho

[Flix]

wie wärs denn mit einer druckanzeige im kite
oder ein überdruckventil.........
naja ob man sowas braucht is aber in jedem fall ein verkaufsargument.

[Montey]

Mein Naish AR3.5 benötigt auch viel Druck. In Workum ist es mir passiert das ich Schwierigkeiten hatte beim Relaunch, da sich die Luft so weit zusammen gezogen hatte, das der Relaunch echt schwierig wurde. Ich dachte sogar das ich ein Loch in der Fronttube hätte. So weich wurde der. Und ein AR3.5 starten eigentlich fast von alleine. Seit dem achte ich auch auf Bing und nicht Bong.

Montey

[niko]

Jau, Svenni, hab ich mitbekommen.

Aber ich ziehe auch gerne die Bing Bong Theorie zu rate.

Und ich sehe auch meistens zu, dass wenn das Wasser kalt wird, dass der kite weder bong noch bing macht sondern eher zing. Zing ist besser, wenn er aufm kalten Wasser liegt, zumindest bei Forminstabilen Kites wei dem R3 und dem AB.

Sicher gibts bald Pumpen, die einen Druckluftmesser eingebaut haben (der automat beim Friedl in HRG) hat glaub ich schon einen.

gruess
niko

[Montey]

Nur bei Zing muss man aufpassen das es nicht auf einmal zissssch macht.

Und mal ehrlich, wer fährt jedesmal nach HRG zum Kite aufpumpen ?
Ausserdem wie willst du das Ding aufgepumpt wieder nach hause schaffen ?
Und wenn du ihn irgendwie in den Flieger bringst, musst du den Luftdruck unterschied mitberechnen und schon passt der Druck zu Hause wieder nicht.
Also Bong, Bing, Zing.

Montey

[niko]

heed du alte Wurst,

bei meinen Kites machts nich zisch wenn ich auf zing Pumpe.

Oder sind deine so alt dass du da Angst drum hast ??

gruess britta
niko

[niko]

[ 15. Mai 2003, 00:08: Beitrag editiert von: niko ]

[kitesven]

@niko
mit sveni meinst du doch nicht mich? oder?
ansonsten gibs für jedes >>>I<<< ein weiters loch in deiner fronttube

cu sven

[niko]

wohl eher den Montey - Svenni.

[Prefect]

Also ich fahr ja auch eher Matte aber ich könnte mir gut vorstellen, daß einige Probleme wie schwammige Steuerung etc. von zuwenig Druck herrühren und man die Ursachen wo ganz anders sucht bzw. die Beurteilung entsprechend ausfällt... Leider merkt man zu viel erst, wenn es 'knallplatsch' gemacht hat
Also wirklich an die Hersteller: Es kann doch nicht so schwer sein, Überdruckventile einzubauen - da kann man dann pumpen, bis es zisch macht und hat immer den richtigen Druck...

cheers
Prefect

[Montey]

Aber bei dem Überdruckventil hättest du das Problem, wenn der Kite mal mit voller Wucht aufs Wasser knallt, das er über das Ventil Luft drückt und der Druck in der Tube abnimmt.

Montey

[Prefect]

Hm, is was dran - andererseits könnte man ja ein 'träges' Ventil einbauen - bei einem kurzen Druckimpuls kein Durchlass und bei Dauerüberdruck müßte es dann öffnen ... Ansonsten wäre dann sicher wieder das Manometer an der Pumpe gefragt - und die Druckangaben der Hersteller.

cheers
Prefect

[Montey]

Nur bei so einen trägen Ventil hast du das Problem, wenn du richtig Druck auf die Tube machst damit der Kite Form hat. Und jetzt mit voller Wucht aufs Wasser knallt öffnet dieses träge Ventil nicht und die Tube platz (ggf.)
Also bleibt nur eins übrig, Tube voll machen bis ZING und nicht aufs Wasser knallen lassen.
ZING aber nur für die AB'faher, der Rest braucht nur pumpen bis BING.

Montey

[Prefect]

Hi Montey,

irgendwie eine Katze, die sich in den Schwanz beißt ... DU wolltest doch beim Aufprall keine Luft rauslassen ... SCNR

cheers
Prefect

[Montey]

Dann bleibt nur noch eine Lösung übrig.
Eine kleine Box mit einem Kompressor. Fest an die Fronttube geschnallt. Die Fronttube hat ein Überdruckventil, für zuviel Druck. Wenn der Kite aufs Wasser knallt, kann über das Überdruckventil Luft entweichen. Und die Box pustet danach sofort die Tube wieder hart.
So ich habe die Lösung gebracht und ihr müsst herausfinden wie das umzusetzten ist. Strom für den Kompresor würde ich über Solar realisiern. Über den Rest müsst ihr euch den Kopf machen. Wofür sind den die vielen Schlaumeiers und Klugscheissers hier im Forum gut ???

Montey

[niko]

Svenni, hast du geraucht doer was ? Warst du heute auf der Insel ?

Komme nächstes WoE (Samstag früh??!)

[Linus]

Langsam versteh ich auch, wie ihr die vielen posts zusammengekriegt habt...

[thetriggerman]

also ich hab meinen gxr letzten samstag schon ziemlich stramm aufgepumpt(im vergleich mit anderen leuten/kites aber auf keinen fall zu stramm)dann ist er mir ins wasser gefallen und bevor ich ihn wieder hochziehen konnte oder meine freundin ihn retten konnte platzte das teil mal ganz dezent(ganz aussen).seidem verstehe ich die welt nicht mehr.dachte immer gerade im kalten wasser würde sich nix mehr ausdehnen.

[niko]

tja, du hast halt nicht mal einen AB sondern einen GXR.

OKOKOK, spass bei seite.

Definiere "ins Wasser fallen" und achte bitte bei der Berschreibung auf die Härte, mit der der Kite auf die Wasseroberfläche gekommen ist.

Ist er abgestrudelt und soft auf der Oberfläche gelandet oder
hast du Ihn volles Rohr beim Fahren auf die Wasserboberfläche krachen lassen.
oder
hast du vielleicht noch kurz bevoer er auf die Wasseroberfläche gekommen ist noch tüchtig in der Bar gezogen, so dass er richtig aufgeschlagen ist ?

[thetriggerman]

der kite ist ungefähr aus 10-14 metern am linken windfenster wegen strömungsabriss(war viel zu wenig wind)langsam aufs wasser gefallen(absolut kein crash,war noch nicht mal nen aufschlag zu hören)und lag dann da. meine freundin sagte sie hätte nen knall gehört als er da lag(war ungefähr 3 meter entfernt).der kite war auch nicht verdreht oder irgendwas in der richtung.

[niko]

wiesst du das ist echt schwer zu sagen.

Anhand des Risses kann man die Wucht des Aufpralles feststelllen.

Wenn deine Freundin schon sagt sie hat den Knall gehört, dann siehts eher nach deiner Schuld aus.

Wenn du aber sicher bist, dass der Kite ohne wucht auf der Tube gelandet ist und du stehst auch dahinter, würde ich das mit meinem Shop als Garantiefall abwickeln - zumindest versuchen.

Aber wiegesagt: meistens lässt sich anhand des defektes der Tube feststellen ob prduktionsfehler oder Fahrerverschulden.

greets
niko

[mirkokite]

Hallo zusamen,

wieviel Aufpral hält den so eine Tube eigentlich habe letztens einen ziemlich derben Aufschlag gesehen und es ging ohne Probleme weiter!?

Ciao Mirko

[niko]

der Aufprall wird nicht unbedingt mit Platzen der Tub quittiert sondern mit einer sog. Blase.

Das ist ein ausleihern der Tube durch überdehnung auf der Aufprallstelle.

An dieser Blase platzt der Tube dann demnächst. Kann aber noch lange weitergefahren werden.

Schlimm wirds erst nach einem weiteren Aufschlag auf die Wasseroberfläche, dann wirds haarig.

Blasen kann man sehen, wenn man den Tube aus dem Kite herausholt und leicth aufpumpt.

greets
niko