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Alt 21.06.2010, 21:59   #1
ady99
Benutzer
 
Registriert seit: 01/2010
Beiträge: 125
Standard Kite- Fullstall?

Nabend! Hab mir grad ein interessantes video angeguckt und staunte nicht schlecht was da bei 3:17 passiert.. das kennt man als Gleitschirmflieger unter dem namen *fullstall* oder unter den kitern besser bekannt als backstall, aber das mitten im flug bei solch hoher flächenbelastung, wie ist das möglich? Nicht dass ich vorhätte sowas auszuprobieren (dafür hab ich einen richtigen gleischirm ) aber würde mich als kiter und gs pilot doch interessieren warum ein kite während solch einer extremen hangtime einfach stallen kann, gewollt ist das sicherlich nicht..

http://www.youtube.com/watch?v=FbQnW...eature=related
ady99 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2010, 23:31   #2
2sogar
Benutzer
 
Registriert seit: 03/2009
Ort: Zwickau
Beiträge: 270
Standard

Dieses Video enthält Content von Sony Music Entertainment. Es ist in deinem Land nicht mehr verfügbar.
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Alt 21.06.2010, 23:50   #3
Bärlin
Kiter
 
Registriert seit: 06/2010
Ort: Bärlin
Beiträge: 412
Standard

Dieses Video enthält Content von Sony Music Entertainment. Es ist in deinem Land nicht mehr verfügbar.
Bärlin ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 11:16   #4
dirtreynold
Benutzer
 
Registriert seit: 04/2009
Beiträge: 27
Standard geht mit umweg

bekomme die selbe meldung, aber wenn ihr die linkadresse bei youtubeproxy.org.uk eingebt, klappt es wieder
dirtreynold ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 13:07   #5
Bärlin
Kiter
 
Registriert seit: 06/2010
Ort: Bärlin
Beiträge: 412
Standard

Zitat:
Zitat von dirtreynold Beitrag anzeigen
bekomme die selbe meldung, aber wenn ihr die linkadresse bei youtubeproxy.org.uk eingebt, klappt es wieder
cool danke
Bärlin ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 13:22   #6
jogi79
Windsüchtiger
 
Registriert seit: 02/2010
Ort: Elmshorn
Beiträge: 1.250
Standard

ich kanns auch mit dem Youtube Proxy... nicht sehen
jogi79 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 14:24   #7
Thomas Sullivan Magn
birdbusters.de
 
Registriert seit: 09/2008
Beiträge: 510
Standard

bin der meinung, dass da kein stall zu sehen ist.
man könnte es denken, aber bei genauem hinsehen ist es einfach nur eine "kurve" die der kite fliegt.
rot ist die leading-edge.

bei einem sprung nen backstall zu zaubern bedarf glaube auch etwas können
unterspringen/ frontstall ist da wohl viel gefährlicher und dringender zu vermeiden
Thomas Sullivan Magn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 19:27   #8
ady99
Benutzer
 
Registriert seit: 01/2010
Beiträge: 125
Standard Für alle die das video nicht sehen

Auf youtube: snowkite masters 2007(sunday) eingeben, das zweite video isses
Also bei 3:17 siht man deutlich wie der kite komplett einmal die tips (so heissen doch die flügelenden?) zusammenhaut, glück für den piloten dass sich nichts verhängt hat.. und anschliessend geht der kite kurze zeit in einen unkontrollierten flugzustand über, eben wie bei nem fulstall mim gleitshchirm, als wie wenn sich die strömung erst wieder aufbauen muss.. jetz wär noch interessant zu wissen ob die gewaltige hangtime absicht war oder nicht^^


Geändert von ady99 (22.06.2010 um 19:45 Uhr)
ady99 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 20:04   #9
kitemike
Benutzer
 
Registriert seit: 11/2004
Beiträge: 193
Standard

@ady99

das war ein Frontklapper (Frontstall)
als Gleitschirmflieger müßtest des aber erkennen .

Gruß Mike
kitemike ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2010, 12:06   #10
ady99
Benutzer
 
Registriert seit: 01/2010
Beiträge: 125
Standard

Kenn ich.. auch aus der praxis wusste aber nicht dass es möglich ist im flug einen kite zu einem stall zu bewegen, egal ob front oder backstall weil da die flächenbelastung ja extrem hoch ist..
ady99 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2010, 11:52   #11
phen
Onlinesurfer
 
Registriert seit: 06/2006
Ort: Potsdam
Beiträge: 2.260
Standard

Zitat:
Zitat von ady99 Beitrag anzeigen
Kenn ich.. auch aus der praxis wusste aber nicht dass es möglich ist im flug einen kite zu einem stall zu bewegen, egal ob front oder backstall weil da die flächenbelastung ja extrem hoch ist..
stall hat nix mit flächenbelastung zu tun!

und wann wenn nicht im flug soll den ein stall passieren? Immerhin kommt der begriff aus der luftfahrt
phen ist offline   Mit Zitat antworten




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