Wer fährt die ältesten Kites ?

[Bertbert]

kaum zu glauben...bin nicht der einzige der noch nen wildthing2 10qm fliegt. Falls der mal kaputt geht, welcher aktuelle kite kommt diesem am nächsten?

[KChris]

Gerade bei Youtube gefunden:

Kitesurfing on a Wipika 6.5 (from 1996) in the waves in 2017

[Bort]

Zitat von SE_SURF_1

die heutigen leichtwind kites haben einen einsatzbereich von bis zu 15knt. und mehr.

Oha, nehmen wir also mal einen 14er. Der geht mit dem richtigen Board bei 10-12 Knoten, wenn mans kann. Hat man damit Spass?
Nehmen wir mal 10 Kn als Einsatzbereich an, wären ca 20-22. Mit nem 14er, ohne das Board zu wechseln und ohne mal eben 10Kg Muskelmasse auf zu bauen
Einsatzbereich 15Kn, wären ca 25-27 mehr wären ca 30Kn.... mit nem 14er...

Aber Du meinst sicher, eine Person mit 50Kg kann den LW Kite bei 10Kn nutzen und eine Person mit 120Kg kann den Kite bei 30Kn nutzen, oder? Dann passt das ja mit dem Windbereich

[2DKiter]

Ich hab Ende vorletzten Jahres meinen alten Wipika AirBlast 8,4, 11 qm bei ebay verscheuert. Fand den schon von Anfang an scheiße und deshalb kaum gefahren. Vorbesitzer anscheinend auch, so gut wie der noch aussah. Besonders die originale Bar war eine Katastrophe. Aber warum blättern die Leute noch 150€ dafür hin Ist der schon so alt, dass der Preis schon wieder steigt? Sollte ich mir vielleicht noch so ein paar alte Dinger in den Keller legen?

[FunKite]

Zitat von Bort

Oha, nehmen wir also mal einen 14er. Der geht mit dem richtigen Board bei 10-12 Knoten, wenn mans kann. Hat man damit Spass?
Nehmen wir mal 10 Kn als Einsatzbereich an, wären ca 20-22. Mit nem 14er, ohne das Board zu wechseln und ohne mal eben 10Kg Muskelmasse auf zu bauen
Einsatzbereich 15Kn, wären ca 25-27 mehr wären ca 30Kn.... mit nem 14er...

Aber Du meinst sicher, eine Person mit 50Kg kann den LW Kite bei 10Kn nutzen und eine Person mit 120Kg kann den Kite bei 30Kn nutzen, oder? Dann passt das ja mit dem Windbereich

Wo ist das Problem? Bin schon verschiedene 14er bei 24 gemessenen Knoten gefahren, ist halt fett Power drin. Und einige Böen mit geschätzten 30 Knoten habe ich mit meinem aktuellen 13er Boost auch schon weggedrückt. Und den fahre ich, nebenbei bemerkt, bei 9 Knoten problemlos mit dem Foil.

[sundevit]

Zitat von Bort

Oha, nehmen wir also mal einen 14er. Der geht mit dem richtigen Board bei 10-12 Knoten, wenn mans kann. Hat man damit Spass?
Nehmen wir mal 10 Kn als Einsatzbereich an, wären ca 20-22. Mit nem 14er, ohne das Board zu wechseln und ohne mal eben 10Kg Muskelmasse auf zu bauen
Einsatzbereich 15Kn, wären ca 25-27 mehr wären ca 30Kn.... mit nem 14er...

Aber Du meinst sicher, eine Person mit 50Kg kann den LW Kite bei 10Kn nutzen und eine Person mit 120Kg kann den Kite bei 30Kn nutzen, oder? Dann passt das ja mit dem Windbereich

Nö, meinen 14er Bandit9 fliege ich mit dem 5´6"er Fish ab 10kn DURCHSCHNITTLICHER Windgeschwindigkeit am Ufer, ab 13kn mit dem TT. Böen bis 25kn? Keinerlei Probleme, im Gegenteil

Und das alles mit 70kg, nicht mal 50kg und mal 120kg.

Aber: Das ging mit meinem 16er Rebel 2010 auch schon!

[fizzzle]

Ich fliege noch (mit Begeisterung) meinen Cabrinha Crossbow aus 2003 (der schöne Blaue ). Ist im Grunde mein am meisten geflogener und auch fast am meisten geliebter Kite. Habe ihn damals von Ebay quasi neuwertig mit Bar bekommen. Nach vier Saisons sind alle Ventile noch dicht, kein Riss im Tuch oder in den Bladdern. Das kann ich von meinen jüngeren Kites nicht behaupten. Gut, bei mir scheidet eh aus Budgetgründen ein Neukauf von Kites aus, aber mal im Ernst: die kleinen Mini-Neuerungen die die Modelle über die Jahre erfahren... . Ein Kite sollte safe sein und Spaß bringen. Das geht schon ab Anfang der 200X'er los. Der Rest ist weitestgehend Glaube - von Leuten, die viel Geld in ihr Hobby stecken (können).

[ocram]

2007er Fuels in allen Größen.
Vor allem der 9er ist der Oberhammer!

[BenHo]

Ach witzig, so ein alter thread.

Im Urlaub dabei:
Crossbow 3 in 12 (2009?), mit Umbau LockerBaumeln.
Der musste leider dem RPM in 12 (2010) weichen aus Performance gründen.
Die Agilität ist vom Vergleich her Träcker vs Sportwagen.

Der Vulcano von Mormaii ist mein einziger neu gekaufter Kite, von 2009.
Auch da ist aber ein 7er RPM von 2012 als Dopplung vorhanden. Ich komme nicht oft genug dazu den Unterschied so zu benennen das einer dismissed wäre.

Der Crossbow 1 in 9 mit Umbau durfte nicht mit, der ist aber auch schon arg durch, Tuch porös und so.
Da ist ein 2014er Neo in 9 mit dabei. Und das fällt auch schwer nen Argument für den CB zu finden.

Der 14er Fuel von 2002 ist dismissed, als ich den das letzte mal starten wollte war so wenig Wind das er sich nicht selber trug.
Wenn dafür genug Wind ist gehen sowohl der CB in 12 als auch der RPM ist 12.
Letzter Einsatz als Sonnensegel auf der Fusion. Das war top, leider total eingestaubt Jette.

Der 9er Fuel von 2001, wurde zuletzt im Winter im Schnee benutzt.
Im Sommer 2016 hab ich eine Session mit dem gemacht, das ging solala.
Wieso ich den mit der 2n1 Bar vom CB geflogen habe weiss ich bis heute nicht m( .
Naja, ich kam heile wieder vom Wasser.

Ich komme klar mit meiner Range. Aber neues zu kaufen, wenn noch was da ist fällt mir schwer.
Los werde ich das alte Zeug mit ruhigem Gewissen sowieso nicht mehr.
Daher, wird bis zum Auseinanderfallen gefahren.

Safety versuche ich soweit wie möglich zu optimieren.

Mal schauen wie es weiter geht.
Ben

[Cletus]

Hi,

wollte mich mal einklinken. Hab noch 2 Waroos zu Hause von 2007 (13er) und 2008 (7er). Bin die damals als 5-Leiner mit ner North Bar gefahren, war eigentlich immer top. Kann ich die Dinger denn jetzt noch benutzen, nach ca. 7 Jahren im Schrank? Was sollte ich auf jeden Fall austauschen? Leinen?

Hatte eigentlich immer spaß mit den Kites, warum also austauschen, für die par mal Benutzung...

[Bastelwikinger]

Zitat von Cletus

Kann ich die Dinger denn jetzt noch benutzen, nach ca. 7 Jahren im Schrank? Was sollte ich auf jeden Fall austauschen? Leinen?

Wenn alles im dunkelen Schrank lag, einfach nur aufpumpen und los.

Leinen altern nicht, ohne UV Licht und ohne Ozon.
Maximal irgendwelche Tuchbeschichtungen (PU) leiden eventuell. Aber sicherheitstechnisch nicht relevant.

24 Stunden Dichtigkeitstest wäre sehr angebracht. Ventile/Kleber lösen sich ja schonmal gerne ...

[Bazzat]

Zitat von ocram

2007er Fuels in allen Größen.
Vor allem der 9er ist der Oberhammer!

Hab das total bereut die verkauft zu haben.
9geil, 11 aber auch

[Cletus]

Zitat von Bastelwikinger

Wenn alles im dunkelen Schrank lag, einfach nur aufpumpen und los.

Leinen altern nicht, ohne UV Licht und ohne Ozon.
Maximal irgendwelche Tuchbeschichtungen (PU) leiden eventuell. Aber sicherheitstechnisch nicht relevant.

24 Stunden Dichtigkeitstest wäre sehr angebracht. Ventile/Kleber lösen sich ja schonmal gerne ...

Geil, hatte mal gelesen, dass die Leinen vom Salzwasser porös werden könnten. Bin mir nicht ganz sicher, ob ich die Bar tatsächlich immer ausgewaschen habe. Ansonsten lag alles im dunklen Schrank ja

[Michael (Kiel)]

Zitat von ocram

2007er Fuels in allen Größen.
Vor allem der 9er ist der Oberhammer!

Ich hätte noch nen 7er Fuel 2008 im Keller. Entspricht ja dem 2007er, nur daß man ggf mal ein Stück Naht nachziehen muss. Den würde ich verscherbeln ...

Den 13er 2007 in rot weiss bin ich auch 5 Saisons intensiv geflogen. Dann ist er wirklich auseinander gefallen und hatte einfach zu viele Flicken. Den würde ich jederzeit wieder nehmen ...

[wallhalla]

Crossbow aus 2009 - immer noch sehr gerne und ich finde nicht, dass meine neueren besser fliegen

[Matwin22]

Ich fliege noch einen Reo aus 2017, werde am Strand aber schon ab und zu komisch angeschaut.

[Crillle]

Falls jemand einen Vegas 08 14qm in sehr gutem Zustand möchte, der kann sich gerne bei mir melden. Bin langsam zu schwach für die Barkräfte.

[mk3]

6er Helix von 2009, glaube ich.
Kommt jedes Jahr mehrmals zum Einsatz 😎

One Pump und das Tuch wirkt noch neuwertig. Passt!

Ja, gefühlt wirkt er etwas schwerer, aber vielleicht hält er deshalb
so lange 😏
Und bei einem Lüftchen von 30knt + relativiert sich, meiner Meinung nach,
vieles von einem „neuen“ Design...

[Nagel]

Hab noch einen 2004er f-one Dream 16qm, den ich aus Nostalgiegruenden jaerhlich immer mal ein Stuendchen auf dem Wasser goenne. Damals von Murdoc auf Fehmarn gekauft. Fliegt aber total scheisse und lass ihn bloss ned bei Leichtwind ins Wasser fallen. Man sieht, ich hab nicht vor ihn zu verkaufen...

[darocki]

Speed I von 2006 in 7, 10 und 13m² ......... letzte Einsatz ist aber schon länger her.

[Dechan Fraser]

Ich habe anfang 2005 einen 12er Gasstra GXR aus 2003 gekauft für 400€. Neuwertig. Ich hab mich damals riesig gefreut als Student. Das Ding war immer so geil, das ich den nie verkaufen wollte.
Viele anderen Kites sind gekommen und gegangen.
Hole den ca. 1x im Jahr raus. Das ist aber eine Maschine die einen ganz schön fordert. Der ist so anstrengend, ich weiß gar nicht wie ich den früher 3 Stunden am Stück gefahren bin. Man braucht schon ein 125cm Brett, damit man den unter Kontrolle hat.
Was das angeht, hat sich beim Material unglaublich viel getan. 90% der Leute würden gar nicht kiten, wenn die Kites heute noch so wären wie früher.

Dann hab ich 2003 einen 15,1er Mach 1 aus 2002 von einem Kumpel getestet. Den wollte ich kaufen. Weil ich den dabei rückwärts in einen vertrockneten Baum flog, war der Kite Schrott. Hatte ihm den natürlich trotzdem bezahlt. So fair muss man schon sein. Nach Reparatur flog der immer nach links. Letztes Jahr hab ich einen neuwertigen von dieser Sorte für 80€ gekauft. Ich wollte doch immer wissen seit damals, wie der nun ist. Konnte den bloß noch nicht fahren, aus gesundheitlichen Gründen.

Die alten Kites sind schon gerne mal rückwärts geflogen bei weniger Wind. Besonders wenn man auf den Strand zu gelaufen ist zum landen etc. Da musste man schon ganz schön aufpassen, dass die nicht über eine Seite abschmieren. Wenn der Stall einsetzte, half bloß noch blitzschnell die Frontleinen mit der Hand straff zu ziehen und rückwärts laufen, damit der nicht abschmiert.

Ich kann mir gar nicht so recht vorstellen, wie das heute gehen würde, mit den alten Kites und ihrem Grundzug an Spots, wo man am Kite weiter laufen muss, wie St. Peter-Ording oder Böhl. Gerade weil die im oberen Windbereich ganz schön da hin ziehen, wo sie hin wollen. Da ist es schon hammergeil, wenn man an den neueren Modellen einfach die Bar hoch schiebt und bei sonst zuviel Wind einfach spazieren gehen kann.

Habe mich auch um eine modernere Bar gekümmert für die alten Dinger. Habe jetzt eine 4-Leiner Bar mit 27m Leinen und moderner Wegschiebe-Auslösung. 27m sind einfach nötig, weil die erst bewegt werden müssen, damit die richtig angeströmt. Der größere Radius hilft dabei.

Meine alte 4-Leiner Bar habe ich 2006 für 120€ neu gekauft. Es ist eine Gaastra Bar mit 27m Leinen vom Stealth aus 2004. Die Bar wurde bis 2011 VIEL Aktion gesehen. Aber die Leinen sehen immer noch so neu aus von den Farben und der Oberfläche her. Sowas Gutes wird heute gar nicht mehr verkauft. Wenn man sich z.B. mal eine North Bar ansieht, wie da die Leinen nach 5 Jahren aussehen.

[LaZslo]

Ich habe noch F-One Impacts aus 2006 in 9 und 13. Leider schon länger nicht geflogen. Aber das waren so sau geile Kites! Richtig schnell und haben so so so sauber gedreht! Würde auch im Vergleich mit deutlich jüngeren Modellen noch gut abschneiden