Rocker Krümmung - Seite 2

benji.hl · 10.02.2006, 17:20

Wenn du dein Board aus einer Ellipse und in der Mitte einen Kreis mit großen Radius konstruiert, dann bist du schon bei einer Splines. Für eine gute mathematische Beschreibung reichen einfache Geometrische Figuren dann nicht mehr aus!
Ich würde mir an deiner stelle es auch nicht so kompliziert mach. Ca. 3cm Rocker, in der Mitte etwas flacher (=> mehr Lauf ruhe) und keine kleinen Radien an den Tips, "da sich sonst der Druckwiderstand erhöht (beachte meine Skizze).
Immer nach dem Grundsatz: "Ist etwas Formschön, dann funktioniert es meisten auch"!

MFG Benji

benji.hl · 10.02.2006, 17:31

@danielo Danke! Ich hoffe ich komme heute Abend noch raus. Mal sehen Kino oder so........

tilmann · 10.02.2006, 18:30

also ich hatte mal ein Board mit progressivem Rocker, d.h. der Kurvenradius
wurde zum Heck hin kleiner. Das war in kabbeligen Wellen sehr einfach zu fahren. Um für Glattwasser den Speed zu erhöhen, habe ich 3 mm hinten drauf gespachtelt um ne geradere Rockerlinie zu kriegen, so daß der Rocker jetzt praktisch ne konstante Kurve hatte. Auf einmal bockte das Teil in der Welle nur noch rum. War nicht mehr zu beherschen.
Auf der anderen Seite wurde ein anderes Board von mir zur absoluten Speedrakete auf Glattwasser, nachdem ich hinten (ich weiß nicht mehr genau wieviel) 2 oder 3 mm draufgespachtelt hatte.

tilmann · 10.02.2006, 23:49

ach ja, es gibt auch noch ne vierte Möglichkeit eines Rockers und zwar ein
"Knick" vor dem Heck, wobei der hochgeknickte Teil vollkommen gerade ist. Das nennt sich "TAILKICK" . Fährt sich angenehm und schnell ist es auch.

NasaRene · 14.02.2006, 08:15

Muss ich denn vor dem Tailkick eine Abrisskante einbauen, an der die Strömung bei voller Fahrt abreisst, oder reicht einfach ein Knick?

Wenn ich es recht verstehe ist der Tailkick eine Angleithilfe, und bei speed hat man das gefühl eines kürzeren Boards? also ein 140er und 120er in Einem?

Fragt Rene für den sommerlichen Tarifaurlaub

tilmann · 14.02.2006, 16:21

Es reicht ein verrundeter Knick. Gefühl eines kürzeren Boards würd ich nicht unbedingt sagen, es ist einfach ein entspanntes Fahren bei guten Gleiteigenschaften

tilmann · 15.02.2006, 09:11

Den Shape kann man sich so vorstellen, daß man ein normales Board hernimmt
und dann z.B. auf den letzten 30 cm die Bodenkurve plattschleift. Dadurch entsteht der Knick quasi automatisch.

14.02.2006, 08:15	#45
NasaRene ****-Member #25 Registriert seit: 12/2000 Ort: Ennepetal Beiträge: 864	Tail Kick Muss ich denn vor dem Tailkick eine Abrisskante einbauen, an der die Strömung bei voller Fahrt abreisst, oder reicht einfach ein Knick? Wenn ich es recht verstehe ist der Tailkick eine Angleithilfe, und bei speed hat man das gefühl eines kürzeren Boards? also ein 140er und 120er in Einem? Fragt Rene für den sommerlichen Tarifaurlaub

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10.02.2006, 17:20	#41
benji.hl IKO Instructor Registriert seit: 06/2003 Ort: Bei Lübeck Beiträge: 122	Wenn du dein Board aus einer Ellipse und in der Mitte einen Kreis mit großen Radius konstruiert, dann bist du schon bei einer Splines. Für eine gute mathematische Beschreibung reichen einfache Geometrische Figuren dann nicht mehr aus! Ich würde mir an deiner stelle es auch nicht so kompliziert mach. Ca. 3cm Rocker, in der Mitte etwas flacher (=> mehr Lauf ruhe) und keine kleinen Radien an den Tips, "da sich sonst der Druckwiderstand erhöht (beachte meine Skizze). Immer nach dem Grundsatz: "Ist etwas Formschön, dann funktioniert es meisten auch"! MFG Benji

10.02.2006, 17:31	#42
benji.hl IKO Instructor Registriert seit: 06/2003 Ort: Bei Lübeck Beiträge: 122	@danielo Danke! Ich hoffe ich komme heute Abend noch raus. Mal sehen Kino oder so........

10.02.2006, 18:30	#43
tilmann gesperrt Registriert seit: 01/2003 Ort: Garding Beiträge: 2.892	also ich hatte mal ein Board mit progressivem Rocker, d.h. der Kurvenradius wurde zum Heck hin kleiner. Das war in kabbeligen Wellen sehr einfach zu fahren. Um für Glattwasser den Speed zu erhöhen, habe ich 3 mm hinten drauf gespachtelt um ne geradere Rockerlinie zu kriegen, so daß der Rocker jetzt praktisch ne konstante Kurve hatte. Auf einmal bockte das Teil in der Welle nur noch rum. War nicht mehr zu beherschen. Auf der anderen Seite wurde ein anderes Board von mir zur absoluten Speedrakete auf Glattwasser, nachdem ich hinten (ich weiß nicht mehr genau wieviel) 2 oder 3 mm draufgespachtelt hatte.

10.02.2006, 23:49	#44
tilmann gesperrt Registriert seit: 01/2003 Ort: Garding Beiträge: 2.892	ach ja, es gibt auch noch ne vierte Möglichkeit eines Rockers und zwar ein "Knick" vor dem Heck, wobei der hochgeknickte Teil vollkommen gerade ist. Das nennt sich "TAILKICK" . Fährt sich angenehm und schnell ist es auch.

14.02.2006, 16:21	#46
tilmann gesperrt Registriert seit: 01/2003 Ort: Garding Beiträge: 2.892	Es reicht ein verrundeter Knick. Gefühl eines kürzeren Boards würd ich nicht unbedingt sagen, es ist einfach ein entspanntes Fahren bei guten Gleiteigenschaften

15.02.2006, 09:11	#47
tilmann gesperrt Registriert seit: 01/2003 Ort: Garding Beiträge: 2.892	Den Shape kann man sich so vorstellen, daß man ein normales Board hernimmt und dann z.B. auf den letzten 30 cm die Bodenkurve plattschleift. Dadurch entsteht der Knick quasi automatisch.

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