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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
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04.08.2019, 20:58 | #361 | |
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Zitat:
vielen Dank für deine Eindrücke und deine ausführlichen Berichte. Ich bin momentan mit dem Slash in 9/12 unterwegs und aufgrund diverser Schwimmeinlagen beim LW-Foilen am überlegen, auf einen Soul 10m umzusteigen. Nachdem ich diesen Fred nun seit Beginn verfolge und den Maverick auf dem Schirm habe, bin ich nun völlig unentschlossen und tendiere momentan eher zum Maverick. Wie du fliege ich auch mit dem Orca durch die Gegend und bewege mich in einer ähnlichen Gewichtsklasse (75kg nackerd). Würde mir zum LW-Foilen tatsächlich ein 9er Maverick ausreichen, um ab 8kn Spass zu haben? Kling zu schön um wahr zu sein. Muss der Kite viel Bewegt werden um Kraft zu generieren, oder kann man Ihn nach dem Start entspannt gestellt fliegen? Wie groß ist der Unteschied zum 9er Slash? Sorry für die vielen Fragen und besten Dank im Voraus für weiteren Input |
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04.08.2019, 21:45 | #362 |
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Hi, ich kann nur für mich sprechen. Also ich habe einen 10er Soul gehabt. Es ist wirklich ein sehr geiler kite auch mal bei viel Wind zum Springen. Was mich gestört hat ist das er doch für einen Tubekiter recht lahm ist. Auch finde ich persönlich das handling einer Matte an manchen Spots schwierig. Man braucht einfach mehr Platz. Gerade wenn man nicht so erfahren ist im Umgang mit Matten Auch wenn der Soul fast von alleine aus dem Wasser startet hab ich immer bedenken gehabt wenn der im unter Windbereich im Wasser lag. Da fühle ich mich beim Maverick sicherer.Auch geht der Soul nicht wesentlich früher als der 9er Maverick. Der Maverick ist sehr leicht und steht sehr gut am Himmel. Selbst bei 8 Knoten. Die bekannte leichtwind Trägheit kennt der Maverick nicht. Der ist trotz 8 knoten sehr schnell und tellert nicht im loop. Dazu kommt das man die Leistung einfach abrufen kann.
Wenn ich entscheiden müsste würde ich mich für den Maverick entscheiden. Der Maverick kann den 9er Splash nicht ersetzten. Eher ergänzen. Ich Fahre den Splash seit diesem Jahr und in der Welle da macht er unglaublich viel Spaß. Den würde ich nicht weggeben wenn du auch in der Welle unterwegs bist. Ich bin ein freund der 9er und 6er. Alle haben ihre Berechtigung 9er Maverick ab 7-8 bis 15 Knoten Foil / Waveboard auf Reisen 9er Splash ab 15 knoten-25knoten Waveboard 9er Harlem pro V2 ab 25 - 40 knoten mit dem Twintip Zur Kraft des Mavericks: 8 Knoten ohne Kurbeln zu fahren mit dem RL Foil. Darunter 1-2 Sinus fliegen und dann ohne Probleme gestellt zu fliegen. Grüße |
04.08.2019, 22:22 | #363 |
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oase Knoten
hier liest man wahrlich wunderliche Erfahrungen.
an alle die noch nicht so firm in LW Foil Bedingungen sind: Es gibt eine Windstärke da fliegen noch viele schwere 3 und 5 Strut Kites und die Power aus den Start-Loops plus aktives pumpen vom Foilbrett reicht nicht aus um ins fliegen zum kommen und es gibt sogar den Fall das man noch ins fliegen kommt, aber der Druck im Schirm nicht reicht um Höhe zu fliegen...(das euch der Schirm ins Wasser fällt kann am löchrigen Wind liegen, aber auch am noch fehlenden Skill) Wind erzeugen kann aber noch kein Kite, egal wie leicht er ist. Hängt euch nicht an einer einzigen Knotenzahl auf (die gibts eh nicht) lasst euch keinen Bären aufbinden, wenn Leute meinen sie könnten mit X Knoten und Y Schirm foilen... |
05.08.2019, 08:20 | #364 |
United-Ocean-Sports
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@lebast, genau so ist es
Der Kauper XT könnte auch in die Politik, alles wird gut wir reden es einfach schön |
05.08.2019, 08:55 | #365 | |
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Zitat:
Der Reiner hat vielleicht in Mallorca so konstanten Leichtwind dass er hier mithalten kann, möchte ich aber auch erst mal sehen. Ich persönlich bin aufgrund des umständlicheren Handlings wieder auf einen One-Strut in 13m umgestiegen, kostet mich 1-2 Knoten im Lowend aber das akzeptiere ich. Wenn man nach Reiners Beschreibung und den ersten Testberichten geht, kann der Maverick hier wahrscheinlich mithalten und wartet möglicherweise durch noch bessere Flugeigenschaften auf. Bei 8 Knoten kommst Du mit fast allen Tubekites die für Leichtwind gebaut sind am Foil ins Fliegen. Drunter wirds halt spannend. Geändert von FoilNik (05.08.2019 um 09:34 Uhr) |
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05.08.2019, 09:34 | #366 |
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Beim Foilen alles eine Frage des Pilotengewichtes Der leichte 70-75kg Fahrer braucht mit einem leichten 9er Tube die entscheidende , gefühlte "8kn" Böe um aus dem Wasser aufs Foil zu kommen. Gefühlt hilft die schnelle Lenkbarkeit des Tubes, Korrekturen der Flugbahn können entscheidend helfen aufs Foil.
Dagegen braucht der 90 kg Fahrer eben etwas mehr und etwas länger Zug. Da macht ein 10er Soul gegen 9 er Onestruter schon viel früher den entscheidenden Startzug. Den bekommt man beim Soul wenn man ihn maximal lange, diagonal durchs WF rauschen lässt und ihn gedepowert wieder hochkommen lässt. Wenn die Variation der Sinusbewegung gut passt, bekommt man mit der Matte viel früher den nötigen Lift. Dagegen kann der Tube bei optimaler Flugbahn nicht diesen Zug erreichen, ich kann allerdings viel besser und schneller die Flugbahn korrigieren, macht es subjektiv einfacher. Tja , beim Maverick wäre eine 10 er Größe nicht schlecht |
05.08.2019, 10:05 | #367 | |
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Zitat:
Kitegröße bei meinen 73 kg im Ultraleichtwindbereich 10m (Matte) oder 12-13 (Tube). Wobei der Tube dann erst 1-2 Knoten später geht, weil er einfach früher vom Himmel fällt. |
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05.08.2019, 11:04 | #368 | ||||
KAUPER XT
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Zitat:
Fahr den Maverick mal, wenn Du einen bei Dir am Spot siehst. Ich bin mir sicher, dass Dir der Kite gefällt. Zitat:
Bei konstantem Wind funktionieren viele Kites. Werden die Bedingungen schwieriger, merkt man auch heute noch deutliche Unterschiede und ich rede da nicht von 8-10 kn. Zitat:
Zitat:
Mein Kumpel kennt sich sehr gut mit Matten aus und hat auch immer wieder mal den 10er Soul zum Vergleich geflogen. Er meinte, dass er mit dem Maverick auf jeden Fall früher raus kommt, weil er im Turn den Zug so konstant hält. Wie schon gesagt, möchte ich den Soul nicht schlecht machen, freue mich aber natürlich, wenn ich solche Aussagen höre und sehe dann den Maverick ganz gut im Rennen. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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05.08.2019, 11:24 | #369 | |
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Zitat:
Bezieht sich deine Aussage im Vergleich zum 10er Soul auf den 9er oder den 12er Maverick? |
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05.08.2019, 11:37 | #370 | ||
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Zitat:
Da wo die Fotos von der Bar aufgenommen wurden kommt der Wind auf jeden Fall wie aus dem Ventilator, das ist doch zwischen Alcudia und Pollenca wenn ich mich nicht täusche... Zitat:
Wie auch immer, werde versuchen zu testen oder evtl. auch gleich einen bestellen. Finde klasse, wie Du hier auf alle Fragen eingehst und in der Konstruktion viele der Themen adressiert hast, mit denen Foiler sich heutzutage herumschlagen. |
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05.08.2019, 12:15 | #371 |
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wieder off-topic
@FoilNik
dann haben wir wohl unterschiedliche Erfahrungen gemacht . was heißt bei dir denn "wenn dein Kite fliegt"? 1. Wenn man den Kite durch aktives fliegen/loopen an Land oben halten kann? 2. Wenn man den Kite im nicht stehtiefen Wassser durch aktives loopen oben halten kann? 3. Wenn man den Kite im nicht stehtiefen Wasser durch aktives Sinusen und hin und her fliegen oben halten kann? 4. Wenn der Kite im nicht stehtiefen Wasser stabil ohne viel Fahrer Input oben bleibt? oder wie würdest du den Flugzustand deines Kites kurz vor der Kotzgrenze beschreiben? Irgendwo zwischen 2. und 3. gibts bei mir den Punkt, wo oben beschriebene Phänomene eintreten. (mit Freeridefoil und Surffoil, bei 66kg ,15er Tubekite und 18er Matte) Den Wind dafür gibts in der Tat eher selten (Ostsee), aber meist bei abnehmenden Winden. Daher sind leichte Schirme schon komortabel, weil sie einem häufig uberhaupt erst die Möglichkeit offen halten einen Startversuch zu machen, indem sie leichter und bei verschiedenen schwierigen Windbediengungen oben bleiben, aber die unterste Grenze seh ich eher durch die pure Leistungspitze im Startversuch definiert. Hat mit den hier beworbenen Produkten wenig zu tun, aber vllt. trotzdem interessant für den ein und anderen angehenden Foiler. |
05.08.2019, 12:19 | #372 | |
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Zitat:
Leichtwinderfahrung macht viel aus, man muss das ganze System schon behutsam beschleunigen, für durchloopen und direkt fliegen reicht der Druck da noch nicht. Und mit einem Pocketboard geht es auch nicht. |
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05.08.2019, 13:24 | #373 |
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Knotenangaben sind gefährlich als Basis und Vergleich zu nehmen weil die Luftdichte dazukommt, die einen wesentlichen Faktor darstellt um vorwärts zu kommen. Das können mal locker 2-4 Knoten sein, unten rum.
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05.08.2019, 13:47 | #374 | |||
KAUPER XT
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Zitat:
Zitat:
Zitat:
Warum kein Startloop? Egal ob Downloop, oder normal herum - irgendwann fliegt der Kite zwangsläufig entgegengesetzt meiner gewünschten Fahrtrichtung und bremst mich somit aus. Genau das möchte ich ja gar nicht haben, denn das bißchen Geschwindigkeit, was ich mir durch den Loop erarbeitet habe, vernichte ich jetzt wieder und sacke mit dem Foil wieder durch. Bei wirklich wenig Wind für mich keine Option. Mit meiner Technik bin ich sehr schnell auf dem Foil und der Kite fliegt immer vorwärts. Er ist in der bestmöglichen Position, wo er am meisten Kraft erzeugt. Ich habe einige Kiter beim Startloop beoabchtet und sie kamen nicht vom Fleck. Als ich mit ihnen meine Technik geübt hatte, ging es viel besser. Jeder Kiter muss natürlich für sich selbst herausfinden, was für ihn am besten funktioniert, aber diejenigen Kiter, die mit mir schon mal bei wenig Wind draußen waren, wissen dass ich früh los komme und mich mit Leichtwind schon lange beschäftige und somit auch viel ausprobiert habe. Vielleicht profitiert ja der ein, oder andere Kiter davon und probiert es mal aus. Wichtig ist dabei den Kite nicht im Turn zu depowern, sondern immer mit gemäßigtem Zug an der Bar einzulenken, so dass das Profil sauber angeströmt wird und der Kite konstanten Zug entwickeln kann, um zu beschleunigen. Die Differenzierung zu "Kite fliegt" von lebast finde ich übrigens sehr gut. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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05.08.2019, 14:19 | #375 |
Wieder-Einsteiger
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Windmess-Skala
Hallo Rainer,
mich hast du überzeugt (klasse wie Du hier erklärst). Insbesondere den „im Zenit stehen Vergleich“ mit einem Soul finde ich klasse. Als Ergänzung eine Windmess-skala, denn man verschätzt sich sehr oft, und Windmesser sind doch im Unteren Bereich recht ungenau. 4-6 Knoten: Eine Fahne bewegt sich, ist aber weit weg von einer Streckung (speziell hier arbeiten die normalen Windmesser sehr ungenau) 7-10 Knoten: Eine Fahne fängt an sich zu stecken, steht aber nicht Steif im Wind (eine Richtungsanzeige ist durch die Bewegung nur grob erkennbar) (Achtung Pauschale Aussage: Tubekites fallen normalerweise runter, oder müssen aktiv geflogen werden) ab 10 knoten: deutlich Wind: die Familie fängt am Strand langsam an zu meckern… und ab hier fliegt eigentlich jeder Kite. (Jaaa, jede Fahne ist anders…..ich weiß….) Sobald ich ein Foil habe, bestell ich einen Maveric….. wahrscheinlich sogar 9er UND 12er weil immer noch günstiger als ein einzelner Soul…. Vielen Dank Simon |
05.08.2019, 14:22 | #376 |
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Das Thema Matte wird erstmal wieder verworfen. Meine bessere Hälfte hält davon eh so gut wie nix, die bekommt Albträume wenn Sie die Waage sieht
In der grauen Theorie komme ich auch nicht weiter, werde wohl ein bischen Geld in die Hand nehmen und das selber einmal ausprobieren. Zumal ich bei den Preisen Maverick vs Soul auf 1/2 Knoten Lowend gerne verzichte. Stellt sich mir nur die Frage, ob 9 oder 12 die bessere Wahl ist? Kann jemand der beide Größen schon erfahren hat, etwas dazu sagen? |
05.08.2019, 18:03 | #377 |
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9er Maverick
Jetzt auch mal meine Impression.
( 86kg, Allvator M Surffoil, Anton skater 100) Gestern Wackerballig 7-10knt: 9er Maverick aufgebaut, der Starthelfer kam und sah kritisch, sagte :ich bau einen 12er Soul auf und startete mich dann. Er war beeindruckt von dem Gewicht des Kites und der Bar. Mit einem Lächeln fragte er, ob wir nach Sonderburg rüber wollen? Ein Loop und los ging’s. Immer vorsichtig in Ufernähe-um längere Schwimmstrecken zu vermeiden. Dann kam der Soul auf Moses Onda und fuhr in Richtung offene See, fuhr ein paar Turns und plötzlich ein Bonbon mit Leinendreher, längerer Schwimmstrecke und endlos wirkender Zeitdauer zum Entwirren der Leinen. Danach wechselten wir uns mit Schwimmepisoden ab. Den Zuschauern zufolge hatten beide Kites nahezu gleichlange Fahr und Wasserphasen Währenddessen konnte ich fahren mit Steheinlagen. Mehrfach war der Wind zu schwach und der Kite stürzte ab, startete entweder mit Russenstart oder durch ziehen einer Steuerleine ungewohnt komplikationslos. Mein Resümee: mit dem 12er hätte ich nicht mehr Spaß gehabt, der 9er reicht und war zudem besser zu handeln. Geändert von crazy-pike (05.08.2019 um 21:47 Uhr) |
06.08.2019, 08:02 | #378 |
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06.08.2019, 09:43 | #379 | |
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Kite fliegt
Zitat:
Was ich aber wirklich mal sehen muss, ist, wie der Maverick neben einer vernünftigen, leichten Matte (nicht Soul, eh nicht das Maß aller Dinge) am Himmel steht. Sowohl voll angepowert wie auch vom Piloten durch gefühlvolles Depowern (aber ohne lenken) am Himmel steht. Da zählt dann nämlich nur die Luftströmung/Wind und eben der Kite. |
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06.08.2019, 10:07 | #380 | |
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Zitat:
Ansonsten teile ich Deine Skepsis bzgl. Lowend. Das mag ein super Kite sein und gerade in löchrigen Bedingungen, in denen man auch mal 10 min mit dem Kite auf dem Wasser herumtreibt, mag man ähnliche oder sogar bessere Nettozeiten erreichen. Aber wenn man sich anguckt, bei wie wenig Wind die Flysurfer und Levitaz Pros mit aktuellen Flysurfer und Ozone Kites unterwegs sind, kann ich mir nicht vorstellen, dass da irgendein Tubekite mithalten kann. Muss er ja auch nicht zwingend... ein Tube der bei 7 Knoten gut funktioniert ist ja auch schon eine tolle Sache. |
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06.08.2019, 10:29 | #381 |
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Kann da Foilnik nur zustimmen. Ich verfolge den Faden nun eine ganze Weile und finde die Diskussion Soul vs Maverick wirklich mehr als komisch. Hier wird immer genau EIN einziger Aspekt verglichen und das ist die Fähigkeit, bei wenig Wind auf's Brett zu kommen.
Meiner Meinung nach bedienen die Kites zwei Foiler-Typen, die unterschiedlicher quasi nicht sein könnten. Der Soul hat eine krasse Windrange und selbst im untersten Windbereich eine beachtliche Performance beim Springen und Hangtime mit dem HF. Der Maverick - ohne ihn gefahren zu sein - ist wohl mehr der spielerische Tubekite für den "Cruiser-Foiler", der gerne schnelle Halsen und Wenden fährt und ein "Surf-Feeling" bevorzugt. Hier werden also Äpfel und Birnen verglichen. Diese beiden Kites konkurrieren lediglich, wen man nur einen einzigen Aspekt miteinander vergleicht. Ansonsten könnten sie unterschiedlicher nicht sein und bedienen völlig unterschiedliche Kundenansprüche. |
06.08.2019, 10:37 | #382 |
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Die ganze Diskussion macht keinen Sinn so, die sogenannten Pros die unter 7 Knoten foilen, sind mit deutlich größeren Kites als 12 qm unterwegs.
Wenn dann sollte man schon 12er Soul / Hyperlink mit dem 12er Kauper XT vergleichen. Bei 4 Knoten foilt niemand mit einem 12er Soul ausser er hat 40 Kg |
06.08.2019, 13:19 | #383 |
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Diese Lowend-Diskussion ist wirklich lächerlich.
Letzten Samstag war ich am Browersdam. Wind war am Strand gemessen zwischen 7 und 10 ktn (in Löchern auch unter 7 ktn). Die Profis sind alle 16-21 m² Flysurfer-Matten mit (Race)Foils gefahren. Sonst war exakt ein "Nicht-Pro" auf dem Wasser, mit einem 13er Hyperlink und Moses Onda / 633. Andere mit großen Surf-Wings und LEI-Kites zwischen 9 und 13 m² konnten immer mal ein paar Meter foilen, dann lagen die Kites im Wasser und konnten nicht mehr gestartet werden. Ich habe meinen 10er Boxer und Moses Onda gar nicht erst aufgebaut. cor hat absolut Recht, es geht um ganz unterschiedliche Nutzeranforderungen. Die müssen (können) nicht von einem einzigen Kite-Modell bedient werden. Ich bin sehr gespannt auf den Kauper-Kite! PS: Es war echt interessant zu beobachten, wie die Profis die Riesen-Matten auch bei praktisch null Wind vor dem Kontakt mit der Wasseroberfläche "retten" konnten. Die Dinger sind teilweise verdreht runtergesackt, konnten aber immer noch irgendwie hochgepumpt werden. Die hatten´s drauf! Genauso krass war zu sehen, mit welchen unfassbaren Geschwindigkeiten die Typen gefahren sind - bei fast keinem Wind. Genial! |
06.08.2019, 14:11 | #384 |
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Genau,...der Vergleich zum Soul und umgekehrt wurde nun ausgiebig diskutiert. Vielleicht gibt es doch wieder mehr Erfahrungsberichte. Mich persönlich würde interessieren mit welchen Modellen am Markt er sich vergleichen lässt. Ein Vergleich zum Section fände ich interessant?.
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06.08.2019, 14:38 | #385 |
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06.08.2019, 15:40 | #386 | |
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07.08.2019, 11:29 | #387 |
KAUPER XT
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Hi,
die Diskussion um den Einsatzbereich am untersten Windlimit finde ich schon interessant und dazu ist ein Forum wie es die Oase ist ja auch da. Ich selbst muss natürlich dabei immer aufpassen, dass ich nicht von mir auf andere Personen schließe. Nur weil ich bei x-Knoten mit einem 9er Maverick foilen kann, heißt das ganz und gar nicht, dass dies jeder andere Kiter auch kann. Das wäre ja zu schön. Klar ist aber auch, dass der Maverick durch sein Profil, Aufhängung und durch seine Agilität das Limit nach unten schon erweitert hat und dies obwohl er gar kein reinrassiger Foilkite ist. Das wollte ich auch gar nicht haben. Hätte ich den Maverick nur für das Foilen entwickelt, wäre ultraleichtes Tuch, viel dünneres Dacron etc zum Einsatz gekommen. ABER ich wollte ja mit ein und dem gleichen Kite nicht nur Foilen, sondern auch damit in die Welle. Dazu muss er eben nicht nur leicht sein und früh los gehen, sondern auch noch stabil, damit er dort auch was aushält. Von daher ist der Vergleich vom Maverick mit ultraleichten Hochleistungsmatten schon etwas unfair, denn mit solchen Kites möchte weder ich, noch irgend jemand anderes in die Welle. Der Maverick kann gut Foil und Welle und dafür ist er entwickelt. Wie Cor schon sehr gut differenziert hat ist der Maverick sehr agil und spricht denjenigen Kiter an, der das auch genauso haben möchte. Wenn dieser Kite dann auch noch in der Lage ist einen früh auf´s Foil zu hieven, ist doch ein toller Einsatzbereich am Start, den ich mir auch so vorgestellt habe. Es schaut aber scheinbar so aus, dass es durch die Verbreitung von Hydrofoils noch viele andere Kiter gibt, die das Limit nach unten sehr gerne ausreizen und erweitern. Dann hört es sich schon mal so ein wenig nach Angler-Latein an, wenn die berichten, bei wie wenig Wind sie gefahren sind. Dies bitte nicht immer als Oase-Wind abschreiben. So Leute wie Horst-Sergio beleben den Sport und zeigen mit ihren Softkites was geht und das an den unmöglichsten Spots. Das gefällt mir sehr gut und ich bin jeden Tag gespannt zu lesen, was unsere Kunden mit unserem Maverick und der Pintxo Bar so alles machen und dass mein Konzept auch anderen Kitern gut gefällt. Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com Geändert von Rainer Kauper (07.08.2019 um 13:15 Uhr) |
07.08.2019, 14:32 | #388 |
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07.08.2019, 14:33 | #389 |
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07.08.2019, 15:52 | #390 | |
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Zitat:
Wenn ich hier so mitlese scheint es so, als ob es für so einen extra leichten Tubekite zum Foilen definitiv einen Markt gibt! Viele Foiler wollen aus verschiedenen Gründen keine Matte und sind auf der Suche nach dem ultimativen Tube zum foilen (zumeist bei wenig Wind). Die grossen Hersteller bedienen dies mit ihren One-struttern, aber die meisten hier werden mir sicher zustimmen dass diese Modelle immer Kompromisse sind (vor allem in ihrer Bauweise/ Material). Konkurrenz gäbe es nur von den Clouds.. Denk mal drüber nach, vielleicht kannst Du die Kite Palette ja in der Zukunft um einen One-strutter nur zum foilen erweitern.. Ansonsten weiter so, Dein Konzept gefällt mir gut! |
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07.08.2019, 16:26 | #391 |
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Ich habe für mich den Naish Trip entdeckt. Lange habe ich gezögert mir diesen Schirm zu kaufen, aber es dann doch gewagt. Es ist ein 10er und ich staune immer wieder wie gut der Trip bei wirklich wenig Wind mit meinem Foil funktioniert. Ich würde gern auch den 12er haben, aber bisher hatte ich kein Glück damit.
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09.08.2019, 09:41 | #392 |
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5er xt Fahrbericht
Nun muss mal meinen Senf dazugeben Gestern konnte ich Heiligenhafen
den 5er endlich mal Testen ,d.h. bei meinem Fahrkönnen nur ein Fahrbericht abgeben..Bedingungen west 18-25 Kn ,Moses T22 mit Onda ,Fahrkönnen etwas fortgeschrittener Anfänger 54 j.alt. 17 Jahre Durchschnittskiter ,ca. 95 Kg Einsatzgewicht. Der Start war etwas unterpowert ,dachte ich...aber das Teil ist beim Start gefühlt so schnell wie ein Stuntkite und generiert so die nötige Power um aufs Foil zu kommen. Das fahren war dann erstaunlich einfach ,ich konnte ihn sehr gut einhändig bedienen ,d.h. Sinus fliegen und anpowern ,das war sehr auffällig einfach. Schätze die Aufwindeigenschaften als normal ein .Downwind zeigt er aber das er sich für ein Foil wie der 633 oder ähnliches super eignet,denn man kann sehr unbedarft auf ihn zufahren und es ist fast egal wo er gerade im Windfenster steht bekommt man ihn durch die hohe Beweglichkeit fast immer wieder bewegt.So nun gibt es auch negatives ,zumindest für mich im moment. Bei gut Druck ca 25 Kn hatte ich Probleme aufs Foil zu kommen, und es sah so aus das ich gefühlt einen Kinderkite im Wasser liegend an den Leinen hatte ,also wenig Druck zum starten.Dann den Kite sinusen und rauf...aber ich konnte kaum den richtigen Druck finden , mal fühlte ich mich wie früher am Zweileiner und schoss übers Board oder ich war zu zaghaft und kam nicht aufs Foil .Das liegt sicher auch am Fahrkönnen aber es wird wohl schon schwieriger sein.Bei den Startversuchen hatte ich auch mal stärker an gepowert und depowert dabei hat sich der Kite auch schon mal zusammengefaltet,war aber zu händeln.(Kite hatte ich mit einer Core Pumpe bis 11 psi aufgepumpt). Das ganze ist mir nur bei den Start versuchen aufgefallen,sonst beim Fahren war es bis jetzt der beste 5er den ich in Händen hielt. Achtung es sind nur erste eindrücke... Für mich ist er wirklich sein Geld wert und ich freue mich schon auf den nächsten Einsatz Geändert von Labskaus (09.08.2019 um 14:51 Uhr) |
09.08.2019, 14:02 | #393 |
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Moin Labskaus,
vielen Dank für deinen Fahrbericht! Berichte gerne weiter, wenn du noch mehr Eindrücke gesammelt hast! Ich finde den Maverick sehr spannend, trau mich aber noch nicht so richtig, weil es noch so wenig Rückmeldung gibt. Fährst du ihn auch noch in anderen Größen? Ich schiele gerade so ein bisschen auf den 9er Darf ich noch fragen welche Bar du verwendest? |
09.08.2019, 16:50 | #394 | ||
KAUPER XT
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Zitat:
Das verstehe ich jetzt nicht so ganz im Bezug auf das was Du zuvor geschrieben hast. Zitat:
Geklappt hat der Kite aber bisher nicht. Auch bei anderen schweren Kitern habe ich bisher kein Klappen beobachten können. Aber gut, Du hast es so erlebt und wirst vielleicht noch herausfinden, woran es liegt. Druck war ja scheinbar genug im Kite. Ich denke Du wirst ja noch weiter probieren. Du kannst mich auch gerne anrufen, denn ich bin immer an solchen Erfahrungen interessiert. Danke Ciao Rainer Kauper ---------------- https://www.kauper-xt.com |
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09.08.2019, 17:07 | #395 |
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Ich war gestern spielen...
Maverick 12, Pintxo bar Versucht zu foilen, was ich nicht kann. Zwischendurch mal auf bidi und "wave" unterwegs. Wind war wenig (<10kt) bis gut (?16kt?). Ich fahre gerne hin und her. 90kg. Wird wohl erstmal mein größter Kite bleiben. 1. der kite kostet so viel wie manche anderen gebraucht nach zwei Jahren oder im Abverkauf. Mehr diskutier ich da gar nicht. Die bar is ne andere Kategorie, die habe ich aus anderen Gründen - zurecht. 2. ich habe noch keinen so wendigen 12er an der Leine gehabt. Vor allem bei so wenig Wind. Zuletzt war das ein bandit von 2018. andere Gewichtsklasse und eben nicht so zackig. 3. fand ihn nicht zu schell. Foilen wäre sicher geflogen, das lag nicht am kite, dass ich da nicht dauerhaft drauf kam. Mit dem Bidi als mehr Wind war fand ich es witzig. Ohne extrem zu lenken oder zu zaubern waren auch Hüpferchen ohne Probleme möglich. Für mich bin ich zufrieden. Mein Fernziel ist halt Welle und Foil, also ein kite mit dem ich entspannt hin und her dümpeln kann, der gut driftet, nicht ungewollt in die 5. Etage katapultiert. Hatte mich schon abgefunden mit der Cloud. Aber die Option hier wird mal weiter erstestet. Gestern die Cloud in 10.4 dagegen war bei lowwind aber auch akzeptabel. Mit der Pintxo bar. Die bar is top. auch wenn das adjust system Gewöhnung bedarf. Leicht is die. Und sehr geile Haptik. Alles zusammen reicht aber schon Punkt 1 um genau dieses Projekt zu fördern. Hoffe es deckt eure Kosten und spielt euch genug rein und ihr kommt nicht iwann auf die Idee den Profit unverhältnismässig zu optimieren. Der Ben |
09.08.2019, 17:43 | #396 | |
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Zitat:
Moin Rainer ,ich meinte das ich bei zunehmenden Wind Probleme mit der richtigen Dosierung des erforderlichen Startschubes hatte ,da der 5er sehr schnell sein kann hat man plötzlich viel mehr Schub als erwartet oder eben nicht ,(dann bleibt der Po im Wasser).Das wäre mit einem größerem Board einfacher ,dann könnte ich erst aufs Board ,Geschwindigkeit aufnehmen und dann erst abheben .Da hätte ich mehr Kontrolle über die progressive Kraftentwicklung ,als wenn ich gleich aufs Foil fahren muß.(Die großen Flügel steigen ja schon bei kleinstem Zug im Kite.Also bei weniger Wind lenke ich beherzt ein und es reicht unerwartet die Kraft ohne zu überfordern,im oberen Windbereich ist für mich die Kontrolle für den richtigen Startschwung deutlich schwieriger gewesen.Das alles betrift nur den Startvorgang, beim fahren war ja alles super. Ich bin übrigens mit einer Liquide Force Bar 56 cm,20 Meter Leinen geflogen. Gruß Thorsten Ps.:Man darf ja auch nicht vergessen ,die anderen Kiter fuhren mit 7-10 m²TT und Surfboad und waren auch zufrieden und ich konnte mit 5m² klasse Foilen Geändert von Labskaus (09.08.2019 um 18:54 Uhr) |
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10.08.2019, 13:42 | #397 |
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@ Labskaus:
5er Kite zum Foilen ist schon sehr anspruchsvoll, unabhängig vom Kite-Modell. Die Zugentwicklung eines so kleinen Kites ist physikalisch bedingt sehr "on/off", was die Nutzung mit Foil, meiner Erfahrung nach, sehr erschwert (genau das, was Du beschreibst). Das ist schon mit dem Waveboard immer eine starke Umstellung zu größeren Kites (7+ m²). Wenn Du keine umfangreiche Erfahrung damit hast, würde ich die Probleme nicht beim Kite suchen. Bei Wind von 18+ ktn würde ich immer Waveboard statt Foil fahren |
10.08.2019, 22:27 | #398 |
Benutzer
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@DieWelle sicherlich hast du recht,desto kleiner der Kite desto schwieriger
scheint der Start, einmal in Fahrt war es aber einfach und ich hatte nicht mehr irgendwelche Druckprobleme. |
11.08.2019, 07:26 | #399 | |
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Zitat:
wenn der so einfach vergleichbar wäre, hätte ich ihn sicher nicht 3 fach loopen lasssen um auf mein, mir noch sehr fremdes, foil zu kommen, wie neulich schon beschrieben. kann natürlich auch sein das ich irgendwann in den letzten wochen zu einem kitegott geworden bin, allerdings schreibe ich das eher RAINER KAUPER´s fähigkeiten als konstrukteur zu ! die letzte woche hatte überraschend viele windtage und ich genug gelegenheit sowohl den 9qm, den 7qm und den 5 qm schirm ausgiebig zu nutzen. die erwartungen, die die 5 bei mir geweckt hatte, sind zu 100% erfüllt worden. ich wundere mich ein wenig, das es hier niemanden gibt, dem aufgefallen ist, das man mit einem MAVERICK quasi immer eine kitegröße kleiner unterwegs ist, als bisher. ich brauche keine 12 mehr ! (75 kg) wo ich sonst eine 9 geflogen wäre, habe ich mit der 7 mehr spass ! die 5 geht lächerlich früh los, so das bei richtig wind wohl ziemlich kurze leinen angesagt sind ! und wer glaubt das der kite (auch die 5!) dabei irgendwie nervös oder schwierig im umgang sei, dem empfehle ich wirklich mal vorbei zu kommen ! dann könnt ihr auch gleich am ufer beobachten, wenn der kite in parkposition liegt, was rainer mit 1+2 struts gemeint haben könnte. ich verstehe zwar nicht im detail, was er anders gemacht hat, so gravierend sind die unterschiede nicht. aber offenbar ist der effekt, zumindest in kombination aller details, einfach der knüller. für meine begriffe, jedenfalls. ist ein schönes gefühl, wenn man auf dem wasser ist, und es einem einfach egal ist, ob die kiste reinfällt oder nicht. habe mich im ufer bereich irgendwann ein wenig bemüht die 9 qm zum durchfalten zu bekommen. hat auch so halb geklappt. aber kurzes bedienen der richtigen leinen hat ihn sich sofort wieder aufstellen lassen. ohne das ich auf eine kräftige böe warten mußte und dann noch glück haben musste. der will wirklich fliegen und startet quasi automatisch. der ein oder andere start und landehelfer hat die tage irritiert geguckt, als der kite sich unter der windabdeckung am ufer anders verhalten hat, als man es dort sonst sieht. meine range findet zusammen in einer alten 12er tasche platz. und wiegt zusammen mit den hüllen unter 10 kg. ich überlege, ob ich mein foil nicht auch wieder loswerden soll. könnte mir ja noch´ne 12 holen... und interessant wird, was CORE dann in 2,5 jahren schreibt, über die neu gewonnen eigenschaften ihres revolutionären kiteskonzeptes... |
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11.08.2019, 09:33 | #400 |
Genussrider
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Wenn Du die Kites schon so viel am Haken hattest...
Wie würdest Du sie dann in Bezug auf klassischem Frederiken/TT beschreiben? |
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foilen, foilkite, kauper, kite, maverick |
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