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Kitesurfen Achtung: Bitte Vorgaben beachten! |
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06.10.2015, 20:48 | #201 | |||
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07.10.2015, 07:33 | #202 |
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Hallo Armin,
dann auch nochmal was zu den Kites: Hier erstmal ein großes Kompliment an alle Entwickler. Sonics und Lotus sind in Ihren Zielgruppen unglaublich gut gelungene, runde Kites ganz besonders die Größen 9 und 10. Ein 10er Lotus ist so vielseitig, dass ihn sich jeder, der keine Kiteloop-Maschine oder einen reinen Wavekite sucht, unabhängig vom Könnensstand kaufen kann und es nicht bereuen wird. Ich habe mit dem Ding schon die böigsten Winkel auf unseren Seen erkundet, in die man sich mit sonst nichts rein trauen kann und bei 5-6 knt ist er immer wieder startbar. Mit den 9er Sonics war ich (60 kg) gerade erst mit Mischa 100 kg parallel am Foil bei teilweise nur ca. 8 knt unterwegs und obwohl ich selber meist eher im unteren Sweetspot gefahren bin, konnte sich auch Mischa entspannt 4 km nach Luv und Lee durcharbeiten. Auf der anderen Seite hatte ich den 9er auch schon bei knapp 30 knt in der Hand. Eure 42 knt für Normalgewichtige sind hier absolut glaubwürdig, wenn auch als Herstellerangabe gewagt. Für den 9er Sonic gibt es bei der Verwendung von Foil und TwinTip fast keinen nicht nutzbaren Windbereich. Womit der Kite auch für Sightseeing Touren mit stark wechselnden Windstärken, wie kürzlich um die Chiemseer Inseln, ein Traum ist. Im Gegensatz zum 11er enttüdelt sich der 9er ab ca. 10 knt nach einem Absturz häufig schneller selbstständig als man schauen kann. Und das Sprungpotential ist zum fürchten. Muss mich nur endlich mal trauen auch am Foil Downloops durchzuziehen Was Kites anbetrifft wäre aus meiner Sicht aktuell wünschenswert: 1.1. Wie schon häufiger genannt: ein 5er Tube, der ein mindestens so großes Highend hat wie der alte 6er PS4. Hier habt Ihr zur Zeit die einzige Lücke, da der 6er Chronix nach meinem Eindruck nicht an den PS4 heran reicht, auch wenn sich Andi damit offenbar schon mal 60 knt gestellt hat. Schön wäre es dabei noch wenn der 5er Tube dabei nicht zu schwer wäre und damit dem 6er PS4 bei 10 knt am Foil und beim Relaunch zumindest nicht unterlegen wäre. 1.2. Und wenn ich mir schon was wünschen darf : Dazu noch eine extra kleine Pumpe (findet sich ja sicher was Existentes am Markt), da diese Pumpe einige ja ggf. nur für den einen kleinen Tube brauchen. Also verschickt den Andi mal mit einer Nähmaschine an einen Spot an dem man einen 5er entwickeln kann. 2. Ein minimal leichtere Version der größeren Sonics ab dem 11er, z.B. realisiert mit einem Lotus Obersegel, wenn das klappt. 3. Und last Euch ruhig noch Zeit mit dem 6er Sonic beim 9er hat sich das Warten sehr gelohnt, auch wenn ich in der Größe selber eher zum 5er Tube tendiere, da diese Größe ja auch in der Welle gut nutzbar sein sollte. und noch eins: Ich würde auch den 9er Sonic ab Werk mit 27 m Leine empfehlen/ausliefern, 21 m passen in meinen Augen nicht bzw. lassen viel Potential liegen. Gruß Bernhard |
07.10.2015, 10:37 | #203 |
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Mattenalterung
Vielen Dank Armin für deinen Kommentar zu Alterung der Matten.
im speziellen ging es mir um den SP3 19DLX, den Kite habe ich jetzt seit 6 Jahren (wenn ich mich recht erinnere, es gab damals als ich ihn kaufte den 21er noch nicht). Vielleicht ist es auch nur ein Gefühl verminderter Depower weil die neueren Modelle gerade hier um so viel zugelegt haben. Nach eurem Archiv ist der Bereich auch nur mit 7-18kn angegeben und passt gut meiner Erfahrung. Gut möglich, dass eine Erneuerung der Leinen nicht die Verbesserung bringt die ich mir vorgestellt habe. Es sind die Böhen über 20kn die mich Respekt im Umgang mit dem 19er gelehrt haben. Den Kite packe ich genau wie von "Schonkiternochsurfer" gezeigt, die Bar lege ich auch erst wenn sie trocken ist in den Rucksack zurück. Eine feuchte Bar in den Schirm einzuwickeln ist vom Gefühl ähnlich wie in den Anzug zu urinieren: Das geht beides nicht. Auch wenn keine Stock-Flecken zu sehen sind riecht es doch modrig. Bezüglich der Luftdurchlässigkeit des Obersegels oder Kites im allgemeinen habe ich mit dem Deluxe-Tuch bisher nur gute Erfahrung. Beim Zusammenpacken des Kites (speziell des 19ers) ist noch immer die Schwierigkeit die Entlüftung. Da gefiel mir der Reißverschluss des PS 3&4 doch besser. Der Barbelag ist auch noch top trotz ganzjähriger Nutzung über die letzten Jahre. Ich kann mich bezüglich der Flysurferschirme im allgemeinen dem Lob Bernhards anschließen. Es gab eine Zeit da war ich fast ausschließlich mit dem PS4 in 10qm unterwegs. Mit dem kleinen Twintip ging es bei etwa 16kn bis knapp an die 30kn heran. Leichtes Gepäck und riesiger Einsatzbereich. |
07.10.2015, 20:19 | #204 |
Baltic Kite Center
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Hi, wir haben mittlerweile alle unsere Testkites mit Leinenverlängerungen versehen: Boost 7,9,11 24m 13,15 und 18 mit 27m Sonic 9,11 24m 15 und 18 mit 27m Speed entsprechend Fliege gelegentlich auch den 7er Boost mit 27m z.B. an Steilküsten... +Würde mir den Auslieferungszustand entsprechend wünschen. 21m macht vielleicht nur Sinn bei Kiteloops und Freestyle... +5er Tubekite brauchen wir an der Ostsee natürlich sehr dringend +Einen Flysurfer Hydrofoil, gerne Alu oder mit Carbon Teilen gemischt. (mittlerweile mehr als vor einem halben Jahr ) +Hybrid Wave/Foilboard +Wave Softkite, der dem 7er Boost das Wasser reichen kann +Besuch von den Entwicklern Bis bald, Sventino Geändert von joe (08.10.2015 um 07:51 Uhr) Grund: störenden Vollquote entsorgt |
07.10.2015, 20:30 | #205 |
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Ein 10er Lotus ist so vielseitig, dass ihn sich jeder, der keine Kiteloop-Maschine oder einen reinen Wavekite sucht, unabhängig vom Könnensstand kaufen kann und es nicht bereuen wird. Ich habe mit dem Ding schon die böigsten Winkel auf unseren Seen erkundet, in die man sich mit sonst nichts rein trauen kann und bei 5-6 knt ist er immer wieder startbar.
Moin Horst Sergio, also ich fliege auch einen 10er Speed Lotus, aber ich würde diesen nie als Wavekite, oder sogar reinen Wavekite bezeichnen, da hat er nicht seine Stärken!!!! Der 10er Speed4 dlx dagegen hat in der Welle schon mehr Spaß bereitet. Meinst du vielleicht diesen? |
07.10.2015, 21:18 | #206 | |
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Zitat:
Du hast das " KEINE kiteloopmachine oder wavekite" überlesen |
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08.10.2015, 07:06 | #207 |
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08.10.2015, 08:14 | #208 | |
Mr.Kitearea
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Zitat:
Ist schon doof, wenn alle anderen Bars, die man nutzt, rechts schwarz sind. Das Hirn merkt sich eben die Signalfarbe und wenn die i.d.R links ist, hat man schnell ein Problem. Hat mich nun auch einige Plätze bei einem EM-Rennen gekostet... Also: Top wäre eine Kennzeichnung entweder korrekterweise rot/grün oder eben rot/schwarz und wrong way auf die Rückseite... Bzgl. Leinenlängen und Nice to have: Schön wäre ein gestückelte Leine von 15m mit unterschiedlichen Extensions (bspw. 6m und 10m). Dann wären nicht nur die Foiler glücklich Im Moment knüpper ich mir die Leinen für die Sonics halt selbst. creeds Guntram www.kitearea.de |
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08.10.2015, 08:35 | #209 |
"Gibt´s da an Wind?"
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Da muss ich auch nochmal einhaken: Für mich völlig unverständlich, daß der rückseitige Barbelag nicht so schrill und eindeutig wie irgendmöglich warnt, daß die Bar verdreht ist (gilt nat. auch für andere Hersteller). Ein absolut wichtiges Sicherheitsfeature, Design hat hier nicht die erste Rolle zu spielen. Wenn man auch nur eine Sekunde nachdenken muß beim Blick auf die Bar, ob sie jetzt gerade falsch rum ist, kann es schon zu spät sein. Eigentlich würde ich sagen, sollte man sich da vielleicht sogar über die Hersteller hinweg auf etwas einigen.
Andreas- liebe meine Flysurfer nat. trotzdem |
10.10.2015, 06:00 | #210 |
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Andere Finnen für den Razor
Auf jeden Fall mal testen:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...8h2za70xmw.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...6hy4q3o1fs.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...tnqd820ifj.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...l7enrm3t9p.jpg Alles was der Mann dort schreibt, stimmt tatsächlich. Profil: NACA 16-006: http://airfoiltools.com/airfoil/deta...l=naca16006-il |
10.10.2015, 06:03 | #211 |
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völlig anderer Racekite
beim Boost folgende Veränderungen vornehmen:
1) ultradünne Fronttube aus SUP-Material. Mit mind. 15 bar aufgepumpt 2) Flugtuch aus Monofilm 3) Latten statt Struts Schlägt den Sonic um Längen ! In Kombination mit dem verschärften Razor dreifache Windgeschwindigkeit bei 4 Bf. |
10.10.2015, 06:14 | #212 |
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achja: und lasst doch bitte beim Razor die Mini-Tuttleboxen heil !
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26.10.2015, 13:20 | #213 |
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Es ist passiert: Safety auf Höhe Eyelet gerissen.
Kann ich die Infinity Bar vom Lotus übergangsweise problemlos am Boost fahren? |
26.10.2015, 14:08 | #214 | |
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Zitat:
Kürzere Leinen oder zumindest die Bar ohne Leinen als Option wäre top. |
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26.10.2015, 16:33 | #215 |
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Meine Frage weiter oben wurde beantwortet, die 2.0 er Bar kann ich am Boost verwenden.
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26.10.2015, 20:05 | #216 |
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Speed 5, bitte.
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27.10.2015, 08:38 | #217 |
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Ja,
zwischen Speed 4 und Sonic ist eine grosse Lücke. Lieber Gruß MOndscheinkiter |
27.10.2015, 15:38 | #218 |
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Wunschkonzert
Wenn ihr euch als Hersteller mit gegen das Kiteverbot im Wattenmeer angaschiert Das wäre top |
27.10.2015, 20:13 | #219 |
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Hallo,
k.A. obs schon geschrieben wurde....die Racebar mit den dickeren Linen zum Springen wär ein Hit! Das pullpull-System ist nicht meins.... Danke, Simone |
27.10.2015, 22:25 | #220 | |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Zitat:
Ich würde mal behaupten, dass ein Frauengewicht auch mit dünnen Leinen springen kann! PS: der Adjuster an der Racebar gefällt mir auch deutlich besser!!! |
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28.10.2015, 06:28 | #221 |
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Morgen,
die Adjusterart ...trotzdem ein komisches Gefühl bleibt, wenn extra in der Anleitung steht, dass man nicht damit springen soll. Und mit einem Sonic nicht Springen zu dürfen ist Folter Die Leinen kann man ja nicht separat nachkaufen und einfach tauschen.... Ich glaub wenns die Racebar mit den dicken Leinen gibt würd keiner mehr die pull/pull kaufen Lg Simone |
28.10.2015, 09:04 | #222 |
kellerkind
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leinen...
kleiner exkurs zur leinendicke:
die race leinen halten unbeschädigt auch das springen aus ABER - bei einer kleinen beschädigung....was ist dann ? ich glaube die race leinen sind für racer, die racer wechseln ihr gear häufig und haben daher das problem mit leinenbeschädigungen weniger ! ich für meinen teil steh auf die fetten slingshot leinen, auch wenn die aerodynamisch nicht so dolle sind.... und die race leinen würd ich mir nicht nehmen... den race adjuster mag auch ich mehr wie den pull pull !! ich freu mich auf die neuen bar entwicklungen bei flysurfer...was ich weis ist da was in arbeit. LG Wolfgang |
29.10.2015, 19:52 | #223 | ||||||||
MR. FLYSURFER
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Zitat:
Dann ist es auch wieder dicker als es aktuell ist. Ist aber notiert für die Zukunft. Zitat:
Zitat:
Zitat:
Würden wir immer mit 21+4+2m ausliefern, muss die jeder mitbezahlen ob er sie will oder nicht. Das macht nur Sinn, wenn es 80% so haben will. Die Buggyfahrer wollen ca. 15m haben. Zu viele Stückelungen wollen wir auch nicht einbauen, da dann die Längenkonstanz durch die vielen Spleiße sich verringert. So haben wir einen Kompromiss gewählt das fast alle eine passende Lände fahren können. An vielen weiteren Punkt von dir, an den wir dran sind. Zitat:
Zitat:
Zitat:
Aber ein paar Hersteller sind da viel zu wenig. Es müssen alle Kiter hier mithelfen, denn das sich 1000x mehr und es geht Politikern darum wiedergewählt zu werden. Wir müssen zusammen agieren. Zitat:
Die Backleinen beim Springen abzureißen gibt es eigentlich nicht. Bei der Pro müssen die Frontleine manuell ausgedreht werden. Beim Race stört es eher, wenn die Bar voll angepowert werden muss und es einen Widerstand hat. Technisch passt dicker als DC201 Frontleinen nicht sicher durch das QR. Das QR muss aber dünn sein, damit es leichtgängig ausdreht. Sonst geht der Depowertampen noch mehr kaputt. Irgendwie ist halt alles immer ein Kompromiss. Die Racebar ist zum Racen und die Airstyle Bar für den Rest. Danke an Tillmann, für den Bericht. Den lesen wir noch in Ruhe. Liebe Grüße, Armin |
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03.11.2015, 10:51 | #224 |
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Bei meinen alten Psychos kommt es immer wieder zu Kammerplatzern, die von Euch immer sehr hilfsbereit und kulant repariert werden. Trotzdem stellt sich immer die Frage ob es sinnvoll ist einen 2008 Kite (Gebrauchtmarktwert ca. 400,- Euro) mit Kosten um die 100,- Euro reparieren zu lassen.
Die Kites komplett zu entsorgen tut mir dann aber auch ein wenig weh, da Tuch und Flugeigenschaften oftmals noch ok sind und auch ökologisch hab ich da ein wenig Hemmungen soviel super Material einfach zu entsorgen. So jetzt zum eigentlichen Anliegen. Ich wünsche mir nen Wochenend / Wochenkurs in dem ich bei Euch lernen kann meine Kites selber professionell zu nähen. Bahnen austauschen, Kammerplatzer usw. Tipps welche Nähmaschine ich brauche wäre vorher natürlich gut, damit die Handwerklichen Grundfähigkeiten vorher geübt werden können. LG Frank |
08.11.2015, 13:37 | #225 |
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SplitXtension fürs Flysplit
Hallo Flysurfer-Team,
denkt doch für zukünftige Flysplits mal über Sinn oder Unsinn einer Split-Extension nach (so ähnlich wie im Bild, kann man sicher noch deutlich cooler designen). Ziel: Das Lowend um etwa 2 Knoten nach unten zu strecken. Es müssten natürlich von vornerein zusätzliche Inserts für die Stance-Korrektur ins Board. Auch ist klar dass sowas nicht ganz billig wäre. Das ist halt mal eine Idee für ein "Leichtwindbrett light" für Leute die nur ein Splitboard und ein bis zwei Kites mit auf Tour nehmen. Gruss Micha |
11.11.2015, 16:16 | #226 |
MR. FLYSURFER
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Hallo Frank
Wirtschaftlich lohnt eine 1a Reparatur nicht. Du kannst am einfachsten, es mit jeder Haushaltsnähmaschine es selber nähen. Etwas Kitestoff zum drübernähmen langt. Das wissen jeder Näherin langt dafür eigentlich. Hi Micha. Das Problem an der Idee ist, das dieses Zwischenteil bei dem aktuellen Produktionsprozess viel zu teuer ist. Ein VK für so ein Board mit dem Zwischenteil währe dann eher bei 1500€. Das ist uns zu teuer für den nutzen von ein paar cm mehr Länge. Die Fußschlaufen müssen dann auch verschoben werden. LG, Armin |
11.11.2015, 17:35 | #227 | |
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11.11.2015, 22:35 | #228 |
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@Armin
Ich sehe es ähnlich wie "Set" wenn man sich ein Board einspart wäre das schon eine tolle Sache sofern es stabil ist und funktioniert. Aktuell bin ich immer mit dem Radical XL, North X-Ride 139cm und einem Hydrofoil unterwegs. Falls doch richtig Wind kommt ist mir das XL zu groß und das X-Ride für den Übergang zu Leichtwand zu klein daher dann das Radical. Man muss allerdings auch bedenken das die Breite vom Board dann ehr <44 cm sein sollte. Ein Traum zwei Kites und zwei Boards für die komplette Range |
12.11.2015, 08:54 | #229 |
MR. FLYSURFER
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Ich überlege mir unser Flysplit so zu modifizieren, das ich mein Hydrofoil drunter schrauben kann. Das ist dann ein kompaktes Paket und man deckt leicht und Starkwind ab.
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12.11.2015, 11:10 | #230 |
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12.11.2015, 12:51 | #231 |
kellerkind
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twintip + foil vorsicht...
könnte relativ knapp werden mit dem gesamt auftrieb.
wäre peinlich, board + foil zu versenken. lg wolfgang |
12.11.2015, 22:21 | #232 |
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Jub Armin,
da hat er leider recht, ich hatte selber schon mal einen alten S28 Nachbau auf einem Levitaz und der schwamm nur dank einiger zusätzlicher Auftriebs- Elemente. Davon abgesehen ist ein klassisches Teilbares, wegen Flex und Belastungsverteilung, denkbar ungeeignet als Foil-Board. Nachdem ich mich gerade mit meinem ersten Volumenboard-Design fertig gespielt habe. Werde ich die Tage mal mein Reiseboard-Design angehen und kann es dann auch gern hier rein stellen. Ich bin davon überzeugt, dass es überhaupt kein Problem ist eine Ausrüstung für 8-30 knt in einen Standard-Flugkoffer mit 110 Liter : L 82,0 x B 39,0 x H 35,0 cm x 23 kg unter zu bringen, ohne dabei auf Wechsel-Unterwäsche verzichten zu müssen . Alles was man zu einem 80er Alu-Mast und einem 9er Sonic dazu braucht ist ein 3 teiliges TwinTip-Foil-Hybrid mit starrem Volumen-Mittelteil und zwei flexiblen Tip-Teilen. Fahrtechnisch wird das zwar sicher ein Kompromiss, aber einer der sich lohnt, wenn man ihn auf jeder spontanen Geschäftsreise immer dabei hat. Werde hoffentlich im Frühjahr, wenn es fertig ist darüber berichten. Bin sicher, das etwas Ähnliches bald jemand auf den Markt bringt. Mal sehen vielleicht ist ja Flysurfer mal wieder bei was von Anfang an mit dabei? Gruß Bernhard |
12.11.2015, 22:56 | #233 |
kellerkind
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travel split (foil) board
also beim foil strut unter 100 cm gehn nur fürs reisen würd weh tun finde ich....
ein ideales travel board wäre doch ein kompaktes waveboard in split ausführung mit foil inserts. mit 2 oder maximal 3 kites könnte man damit einen riesen windbereich abdecken, ohne viel kompromisse. von harter wave action bis leichtwind foilen. der bag hätte knapp über 1 m, was zb. gängige bodyboard bags sind. ok das ist doch über normale gepäcks größe, aber noch immer im ok bereich. ich hab mal selber probiert: zb das nobile split waveboard hat genug auftrieb für ein levitaz foil. lg wolfgang |
13.11.2015, 12:06 | #234 |
MR. FLYSURFER
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Ich habe mal weiche Hydrofoilboards in Snowboardbauweise gefahren, da es ja die Vorurteile gibt das das nix taugt. Ich bin damit sogar besser zurecht gekommen.
Klar, muss man das Volumen checken das es nicht absaufen kann. Liebe Grüße; Armin |
13.11.2015, 16:05 | #235 |
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Weiches Board..
Ich hatte mein Levitaz zu Anfangs auf einen Nortz Skimfish in Snowboardbauweise geschraubt - wo ich es dann verloren habe, weil die Schrauben durchrissen - anders Thema.. habs ja wiedergefunden.
Jedenfalls konnte ich damit fast 2 h nicht fahren, weil es durch die Weichheit viel zu spät auf meine Fußbelastungsänderungen reagierte. Es war eine reine Kängaroo-Partie - obwohl ich zuvor mit dem Magma-Foil+Board problemlos cruisen konnte. Nachdem ich endlich mein Woox-CostumSplitboard bekam, konnte ich dann auf Anhieb mit dem Ding umgehen. Lag also nur an der Weichheit des Skimfish.. Hatte noch einen Fehler gemacht: Ich habe zur Erhöhung des Volumens oben einfach eine alte Yogamatte draufgeklebt. Damit wurde nochmals alles weicher - aber es schwamm wenigstens. |
15.01.2016, 16:46 | #236 |
Benutzer
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So, aus gegebenen Anlass....
Halte gerade ne Racebar in der Hand, und keine ahnung obs schon jemand geschrieben hat, aber: - schön wäre für die Racebar die Möglichkeit, die Airstyleleinen zu wählen.... - für die racebar ein geänderter Barholm mit nur einer(mittigen) Tampendurchführung... - und schwups, sind wir auch schon bei der Möglichkeit, den Tampen zu ummanteln Dazu wär noch geil, am Reschensee zum Testival den Speed 5 fliegen zu können.... bzw sonic 2, lotus?!?! cronix 2 ?!?!?! Man munkelt ja nur, kann die Spatzen auf den Dächern nicht ganz verstehn.... |
15.01.2016, 17:02 | #237 |
Gast
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ein Händler teilte mir mit, dass der FS für den Boost die Preise 2 Mal erhöht hat?!?!
Warum? (ist mir schon klar, Gewinnmaximierung...) Ich wünsche mir die "günstigen" preise zurück. Ich möchte nämlich einen in 11er ordern, der kostet jetzt wie der Vor 3/4 Jahr gekaufter 15 er?!? |
15.01.2016, 17:08 | #238 |
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........ich moechte wissen........wannn kommt was neues??????
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15.01.2016, 17:09 | #239 |
Benutzer
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ich weiss der 6m sonic kommt....aber was ist mit lotus????
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15.01.2016, 17:11 | #240 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2008
Beiträge: 3.474
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10er Boost
Ich wünsche mir einen 10er Boost.
Nachdem ich jetzt ein paar Mal Boost geflogen bin und immer recht angetan war, könnte ich mir einen mittelfristigen Wechsel vorstellen. Aber es müsste bei einer 3-Kite Strategie bleiben mit 7er und 15er. Und da ist sowohl bei nem 9er als auch bei nem 11er irgendwo immer der Sprung zu groß (glaube ich)... |
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