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Alt 08.12.2006, 15:37   #1
NasaRene
****-Member #25
 
Registriert seit: 12/2000
Ort: Ennepetal
Beiträge: 864
Standard Bernulli und der Druck... Rückfrage:

Eine Erhöhung der Luftgeschwindigkeit geht Einher mit einer Verringerung des Druckes. Wikipedia


ABER ist es nicht so, dass diese Druckminderung nur an Oberflächen stattfindet und nicht im Raum selbst?

Müsste es nicht heissen, dass Erhöhte Strömungsgeschwindigkeit an Oberflächen den Druck fallen lässt? und kommt es damit nicht auf das zu grunde liegende System an?

Die Winterabende sind lang, und ich glaube mir kann hier jemand ein wenig aus der Unwissenheit helfen.
NasaRene
NasaRene ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 16:02   #2
ba_face
Ride hard, Die free!
 
Registriert seit: 05/2006
Beiträge: 160
Standard

Zitat:
Zitat von NasaRene
ABER ist es nicht so, dass diese Druckminderung nur an Oberflächen stattfindet und nicht im Raum selbst?


Warum sollte der Oberflächendruck anders sein wie der Raum drucken? steigen doch direkt proportional zu einander. Oder verstehe ich deine frag falsch?
ba_face ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 16:16   #3
taeniura
F-One IONisiert
 
Registriert seit: 05/2003
Ort: München
Beiträge: 2.595
Standard

Stromfadentheorie?!
taeniura ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 16:47   #4
dreifünferraptor
Benutzer
 
Registriert seit: 10/2006
Beiträge: 313
Standard

Wenn Luft über etwas hinwegströmt, bewegt sie sich ja auch nur relativ zu diesem Etwas und nicht relativ zu sich selbst.
dreifünferraptor ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 17:00   #5
NasaRene
****-Member #25
 
Registriert seit: 12/2000
Ort: Ennepetal
Beiträge: 864
Frage Versuchsaufbau:

Bevor ich losfahr mit dem Auto, messe ich den Druck mit einer Druckdose: 1000mbar.

bei 100 kmh schließe ich vor meinem Seitenfenster eine Halbkugel im Fahrtwind. Dadurch halte ich den Umgebungsdruck "fest". Was wird mir eine darin enthaltene Druckdose anzeigen? Doch wohl auch 1000mbar, oder?

Anders als die Messung der Druckdose im Fahrwind direkt. Je nachdem wie ich sie Halte, also ob die Mess-Membran gegen den Fahrtwind, oder senkrecht oder nach "luv" halte zeigt sie mir etwas anderes an.

Also ist das Phänomen des abfallenden Drucks nur auf Oberflächen zu messen, nicht aber im Raum selbst. Durch die Messung (druckdosenoberfläche) selbst verändere ich das Ergebniss. (nein, keine anspielung auf Heisenberg)

Das Bezugssystem wechsele ich mit der Halbkugel-messung also von Auto (bewegte luft) auf Ruhelage(Windstille). Ist das der Grund der unterschiedlichen messung?

NasaRene
NasaRene ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 17:19   #6
Kitelehrling
Benutzer
 
Registriert seit: 07/2003
Ort: Radevormwald
Beiträge: 1.608
Standard

Rene,

Die Seite für deine Fragen:

Flugtheorie

Viel Spass beim durchackern.
Kitelehrling ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2006, 14:16   #7
NasaRene
****-Member #25
 
Registriert seit: 12/2000
Ort: Ennepetal
Beiträge: 864
Standard Hast du das Buch?

Oh, da muss man lange lesen. Hast du das buch zu haus?

Rene
NasaRene ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2006, 14:53   #8
taeniura
F-One IONisiert
 
Registriert seit: 05/2003
Ort: München
Beiträge: 2.595
Standard

du kriegst da glaube ich Ruhedruck und Totaldruck durcheinander!
taeniura ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2006, 16:00   #9
Tom
·
 
Registriert seit: 09/2001
Ort: Karlsruhe / Germany
Beiträge: 605
Tom eine Nachricht über AIM schicken
Standard

Zitat:
Zitat von NasaRene
Also ist das Phänomen des abfallenden Drucks nur auf Oberflächen zu messen, nicht aber im Raum selbst.
Nein, ansonsten gäbe es keine Tiefdruckgebiete und somit kein Kitesurfen
Tom ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2006, 19:57   #10
Kitelehrling
Benutzer
 
Registriert seit: 07/2003
Ort: Radevormwald
Beiträge: 1.608
Standard

Zitat:
Hast du das Buch?
Jep. Wie wär es mal mit Schlittschuhlaufen in Remscheid oder Rade?...
Kitelehrling ist offline   Mit Zitat antworten




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