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02.03.2004, 23:35 | #1 |
gitano
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Ort: meist im womo :)
Beiträge: 14.369
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hab ich doch gleich nochmal aufgenommen lieber MST
zitat-----(leefinnen wichtig)-----Beim Springen da Du ja kurz vor dem Absprung Das Board plan fährst und so dann zusätzlich Gripp hast----- ach ja? ich kante da eher noch mehr an, hatte das gefühl so maximalen druck aufzubauen! voll aufm holzweg? wie macht ihr es? |
02.03.2004, 23:44 | #2 |
laßteuchnichtspalten
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Beiträge: 8.666
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ankanten hasie
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02.03.2004, 23:45 | #3 |
was weis ich...
Registriert seit: 06/2001
Ort: Rastatt
Beiträge: 5.433
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Ich bin ja da auch nicht so der Experte, aber als ich letzt an mein LW Board die einzigste Finne auf der rechten Seite verloren hab ging mit Springen gar nix mehr. Klar kanntest Du an aber wenn Du denn Kite zurückziehst und Du langsam in die Länge gezogen wirst glaub ich kaum das Du noch Kante bringen kannst sondern das Board Plan fährst, allerdings weis ich nicht ob das zu dem Zeitpunkt noch wichtig ist. Anderseits hat mein North Jaimie Pro Nachbau 6 Finnen und irgendwie hatte ich beim Springen das Gefühl das es höher rausging weil ich das Board länger halten konnte vor dem Absprung. Auch bei Über-Hack hab ich bei dem Board einfach fett den hinteren Fuss belastet und die 3 Finnen haben sich regelrecht ins Wasser gebissen. Aber vielleicht bin ich auch zu blöd Kante zu geben. Und überhaupt was stellst Du hier für Fragen? Ich war seit 2 Wochen nicht mehr auf dem Wasser, da weis ich gar nicht mehr wie Kiten überhaupt geht!!!
MST |
03.03.2004, 00:13 | #4 |
gitano
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schuldigung
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03.03.2004, 08:20 | #5 |
Benutzer
Registriert seit: 07/2003
Beiträge: 335
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Bei mir geht's so nach oben:
1: Kite höher in "Bereitschaftsstellung", Speed aufbauen, Kanten mit 80% Power, Kite möglichst voll depowert, aber voll angeblasen 2. Kite drehen, dabei ganz kurz leicht aufkanten, den Druck kurzzeitig etwas verringern 3. Kite zurück und nach oben lenken, dabei Kanten mit 120% Power (durch das kurze Druck-rausnehmen taucht die Kante jetzt tiefer rein, maximaler Grip, absprungbereit in die Knie gehen) 4. Zeitgleich mit Liftbeginn kraftvolles Abspringen, beim Lift Kite voll anpowern bis kurz vor der Landung, in der Flugphase Knie an die Brust - und die Welt von oben bewundern... |
03.03.2004, 10:25 | #6 |
000000
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viel Kante eher wenig Geschwindigkeit = Hoher Sprung
Wenig Kante , viel Geschwindikeit = weiter Sprung viel Kante, viel Geschwindigkeit = hoher und weiter Sprung Wenig Kante, wenig Geschwindigkeit = kein Sprung Viel Spaß |
03.03.2004, 10:33 | #7 |
Benutzer
Registriert seit: 10/2003
Beiträge: 228
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High,
------> "Edge HARD"....."RELEASE your Edge"!!!!!! Dann gehts nach oben. Wenn man hard ankantet und dann den Kite wie ein geisteswahnsinniger in den Zenith prügelt, dann ist da nix mehr mit plan fahren. )))) Gruss Timo |
03.03.2004, 12:36 | #8 |
gitano
Registriert seit: 12/2001
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Beiträge: 14.369
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Wenn man hard ankantet und dann den Kite wie ein geisteswahnsinniger in den Zenith prügelt, dann ist da nix mehr mit plan fahren
JA genau, DAS kommt mir bekannt vor, so mach ich das auch |
03.03.2004, 12:52 | #9 |
Benutzer
Registriert seit: 10/2003
Beiträge: 228
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High sven,
ob das am Charakter des Fuels liegt??? Hat er uns geprägt???? Gruss Timo |
03.03.2004, 15:43 | #10 |
Boardway Team
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so gut wie cuxkiterw. hat das glaube ich noch niemand beschrieben denke ist alles in ordnug
wenn man das board plan stellen würde kurz vor dem absprung verliert die kante den gripp (die meist wesentlich grösser ist als die fläche der finnen . -sonst müsste man doch mit einem diri. mit grossen finnen besser springen koennen kann man aber meiner meinung nach nicht!? |
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