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Bauen - Reparieren - Basteln Boardbau, Modifikationen am Material, ... |
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12.12.2010, 23:06 | #1 |
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[Kitebau] So geht's
Vielleicht hat von euch ja auch mal jemand Lust einen eigenen Kite zu bauen. Damit ihr nicht so viel Zeit mit der Suche nach dem "Wie geht das denn überhaupt" verbringen müsst wie ich, dokumentiere ich hier die wesentlichen Schritte. Beruht auf meiner Erfahrung aus den letzten beiden Kiteprojekten und ist sicher noch verbesserungsfähig. Ich arbeite laufend daran, habe auch schon etliche Ideen für weitere Projekte. Nur leider ist die Zeit bei mir auch sehr knapp...
Also fangen wir an. So soll er später aussehen:
Alles locker an einem Nachmittag zu machen. |
12.12.2010, 23:25 | #2 |
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[Kitebau]Ventile und Bladder
Mit den Ventilen geht es los. Dafür erforderlich:
Weiter mit den Bladder
Schon ist der zweite Nachmittag rum |
13.12.2010, 00:21 | #3 |
wingworks.de
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[Kitebau] Segel + Fronttube
Jetzt kommt der aufwändigste und schwierigste Teil des Baus. Das Segel und die Fronttube (FT).
Die Segmente der FT bestehen jeweils aus 2 Teilen. Einem unteren Teil an welches das Segel angenäht wird und einem oberen Teil an das die Struts angenäht werden. Beide Teile werden erst ganz am Schluss miteinander vernäht. Zum Ablauf:
Weiter geht es mit dem Einbau der Bladder und der Waage. So weit bin ich aber noch nicht, das kommt in den nächsten Tagen dran. Dann gibt es auch Bilder des fertigen Kites und hoffentlich auch bald vom Erstflug PanTau |
13.12.2010, 13:27 | #4 |
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wow! sehr professionell!
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13.12.2010, 19:08 | #5 |
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wow, alle Achtung
Würde ich auch gerne machen Aber da werde ich wohl nie Zeit für haben. Schade Gruß Elektroklaus |
14.12.2010, 13:03 | #6 |
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14.12.2010, 13:59 | #7 |
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was kommt da preismäßig so zusammen?
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14.12.2010, 14:21 | #8 |
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Irgendwas zwischen 100-200 EUR. Kommt darauf an was du noch in der Restekiste findest und welche Materialien du einsetzt.
Die großen Posten sind bei Kleinmengen: Segeltuch: qm~8 EUR Fronttube: qm~15 EUR + Bladder + Kleinteile wie Nähgarn, Klettband, Klebeband, Gurtband, Verstärkungen etc. Evtl. auch noch eine Nähmaschine ab 50.- Mit Abstand der "teuerste" Posten ist die Zeit. Grüße PanTau |
14.12.2010, 16:41 | #9 |
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Und den selbstgenähten Kite das erste Mal zu fliegen: UNBEZAHLBAR
Sehr schöner Bericht, danke! Gruss Christoph |
14.12.2010, 17:48 | #10 |
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Respekt !
und selbstgebaute Ventile benutzt du um Geld zu sparen oder
weil du wirklich alles "handmade" machen willst ? Freue mich schon auf deinen "Erstflugbericht" Gruß , Frank |
14.12.2010, 19:16 | #11 |
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Cooles Projekt da betrittst du glaube ich Neuland (bei Tubekites), freue mich auch schon sehr auf den Erstflugbericht!
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14.12.2010, 22:41 | #12 |
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Das Verhältnis muss stimmen. 5 Ventile kosten ~70 EUR. Das passt nicht zu den Gesamtkosten für meinen Kite. Die selbstgemachten kosten unter 10 EUR und ich brauche dafür ca. 30min. Da muss ich nicht lange überlegen
Grüße PanTau |
14.12.2010, 23:07 | #13 |
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15.12.2010, 00:50 | #14 |
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[Kitebau] FT schließen
Jetzt zum letzten Bauabschnitt.
Und dann her mit der Pumpe Komme leider erst in ein paar Tagen dazu Grüße PanTau PS: Die Originalbilder haben eine hohe Auflösung, leider muss ich sie hier auf 95kb reduzieren. Wie kann ich sie in höherer Auflösung einbinden? |
15.12.2010, 07:07 | #16 |
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15.12.2010, 07:35 | #17 |
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Bilder
Habe die Bilder jetzt zumindest mal in der Gallerie abgelegt.
http://surfgalerie.oase.com/showgall...0&ppuser=21492 |
15.12.2010, 07:48 | #18 |
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Sehr sehr schön. Welche Nähmaschine benutzt du ?
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15.12.2010, 11:57 | #19 |
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Da könnte man einen eigenen Thread draus machen
Meinen ersten Kite habe ich mit einer Pfaff 1222 genäht. Das geht. Mittlerweile habe ich 2 alte Dürkopp Industrienähmaschinen (1217 und 267). Damit geht es viel schneller und die Nähte werden deutlich besser. Größere Stichbreite mit dickerem Garn. Auch ist der Transport kräftiger und der Platz unter dem Arm größer. Was jetzt noch fehlt ist ein Servomotor mit Steuerung. Dann werden auch die Nahtabschlüsse top! Vielleicht hat jemand noch einen rumliegen? Grüße PanTau |
15.12.2010, 13:10 | #20 |
:/ ...my ankle... :/
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Hut ab
Einfacher Hammer!! Bin super gespannt, wie der Kite fertig aussieht. |
15.12.2010, 13:19 | #21 |
LOVE VEGAS
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sehr geile show.
respekt! |
15.12.2010, 13:32 | #22 |
Rømø Kiter
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Wann gehst du in Serien Produktion
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15.12.2010, 13:35 | #23 |
Salzwasser süchtig
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Ort: Hamburg/Küste/Womo
Beiträge: 539
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RESPEKT! Bin echt gespannt was daraus noch wird! > WEITERMACHEN ...
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15.12.2010, 17:44 | #24 |
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15.12.2010, 20:15 | #25 |
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Hatte jetzt doch noch kurz Zeit, daher hier die ersten Bilder vom fertigen Kite. Leider nur in der Wohnung aber draußen war es schon dunkel
Sieht schon recht vielversprechend aus. Fehlen nur noch die Waage und die richtigen Ventilverschlüsse. Zum WE soll es Wind und Schnee geben, mal schauen wie er sich in der Luft benimmt Grüße PanTau |
15.12.2010, 22:55 | #26 |
Maulwurfhügelplätter
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Holy shit, dude... sehr geil! Das ist mal was anderes als Kiteboards...
Sieht etwas nach Naishs Geo-Tech aus, sehe ich das richtig? Die Fronttube sieht zwischen den Struts ganz gerade aus, und auf den Fotos siehts so aus als wären zwischen den Struts nur jeweils eine einzige Tuchbahn. Ist dsa so? Dann würde der Kite sein Profil ja (wie bei Geo-Tech) einzig durch die Form der Struts sein Profil bekommen. Wie geht das dann mit der fehlenden Mittelstrut? So oder so, bin sehr gespannt auf Deinen Flugbericht. |
15.12.2010, 23:54 | #27 |
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Du hast recht, die FT besteht nur aus wenigen Segmenten. Macht den Zuschnitt einfacher, allerdings sind die Knickstellen etwas schwieriger zu nähen (größerer Winkel).
Das Profil entsteht durch die Form der Naht zwischen den Segelsegmenten. Dazu braucht es keine Struts. Sie sorgen nur dafür, dass das Profil sich unter Last und unterschiedlichen Anstellwinkeln nicht verändert. Der "fehlende" Mittelstrut war für mich aus aerodynamischer Sicht konsequent. Habe allerdings auch schon mitbekommen, dass es dazu ganz unterschiedliche Sichten gibt. Mit Geo-tech konnte ich nichts anfangen, habe jetzt aber auf der Naish Homepage dazugelernt. Zitat:"The new Naish Geo-tech construction incorporates straight segments in the leading edge from strut to strut keeping canopy tension constant. Wind pressure is not necessary to maintain the canopy profile, and at low angles of attack Geo-Tech keeps the canopy from collapsing. Ist zwar alles richtig, die Argumente passen aber auf jeden Kite (außer Matten). Scheint mir etwas marketinglastig...vielleicht verstehe ich es auch einfach nicht Fakt ist aber, dass mein Kite etwas kantiger aussieht als die "üblichen" Kites. sollte aber auf die Flugeigenschaften keine großen Auswirkungen haben. Grüße PanTau |
16.12.2010, 11:25 | #28 |
just do it
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Einfach Super
Solche Bastler braucht die Welt.
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18.12.2010, 10:14 | #29 |
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Hallo PanTau, freu mich auch auf deinen ersten Flugbericht. Mich würde allerdings auch noch Interessieren wo du die TPU-Folie für die Bladder her hast?
Gruß, Sebastian |
18.12.2010, 13:40 | #30 |
Kite verrückter
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Revolution?
ich meine es reizt ungemein das einmal selbst zu probieren ! wenn dieser Schirm noch einigermaßen gut fliegt was will man mehr? Großer Respekt dafür |
18.12.2010, 20:07 | #31 |
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@pantau: warum nimmst du nicht erstmal für den anfang eine ganz einfache waage, also ohne unterteilung in stamm- und galeriebenen ?
so kannst du den kite besser trimmen ! z.b. schauen, wie weit du den kite öffnen kannst, um möglichst viel projektierte fläche zu erhalten... |
11.01.2011, 11:37 | #32 |
Neuer Benutzer
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Hallo,
wirklich tolle Anleitung. Habe da nur mal ein paar fragen... - wie schwer ist es so nen kite zu entwerfen mit diesem Programm? - woher beziehe ich am besten das tuch Grüße, Michael |
11.01.2011, 17:05 | #33 |
Eisschollenkiter ..
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naja, entwerfen ist nicht schwer
Nur, einen Kite zu entwerfen, der nachher auch zumindest ähnlich fliegt, wie du geplant hast. Das ist schwer! Wobei man sich natürlich an guten Objekten am Markt orientieren kann ... gruss Maurice |
05.02.2011, 23:24 | #34 |
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Endlich!
So, ich bin euch ja noch ein paar Bilder schuldig.
Endlich, nach einigen anderen Projekten kam ich heute dazu, den Kite einzufliegen. Bei T-Shirt Wetter und einer leichten Brise zwischen 0 und 3 Beaufort. Und was soll ich sagen, es passte alles. Bis auf die Bremsleinen, die 5cm zu lang waren flog der Kite von Anfang an super! Genau wie ich es mir erhofft hatte. Fazit: + Fliegt schon bei sehr wenig Wind + Sehr wendig (Kiteloops sind easy) + Hoher Zug + Angenehme Barkräfte + Leicht zu steuern + Ideal als Einsteigerkite zum cruisen (auch für Frau und Junior ) Verbesserungspotential - Bridle (war der erste Wurf, Relaunch muss noch einfacher werden) - evtl. doch ein Mittelstrut (Segel flattert stark wenn Kite depowert, leichte Tendenz zum Frontstall. Evtl. reicht auch ein "Stummel" - festeres Segelmaterial (weniger Geräusche wenn depowert allerdings schwerer) Da ich alleine unterwegs ware sind die Bilder immer aus der Fahrerperspektive, Kamera an der Bar. Beim nächsten Mal gibt es dann hoffentlich auch ein Video... PanTau |
05.02.2011, 23:43 | #35 |
Eisschollenkiter ..
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Sehr cool! Sieht gut aus!
Das ist immer das Tollste, wenns dann annähernd an die Erwartungen kommt Mein Entwurf steht, ich fang die nächsten 1-2 Wochen mit Nähen an! gruss Maurice |
07.02.2011, 00:14 | #36 |
Abhängiger
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Supi!!!
bin auf die Nah Aufnahmen gespannt und auf die Bridleaufhängung.... Gruß Elektroklaus |
07.02.2011, 01:03 | #37 |
wingworks.de
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Hier ein Detailausschnitt
Siehe auch http://surfgalerie.oase.com/showgall...0&ppuser=21492 Darin lässt sich die Bridle erkennen (bzw. erahnen ). Sie entspricht auch genau dem ersten Bild in diesem Thread. Die äußersten Leinen sind nicht immer unter Zug, da muss ich auf jeden Fall noch was ändern. Ein Punkt würde mich noch interessieren. Wenn ich bei wenig Wind den Kite anpowere, dann werden die Tipenden durch den Winkel der Steuerleinen etwas zusammengezogen (ist auch auf dem Bild zu erkennen). Durch das Zusammenziehen kann es auch zum Strömungsabriss an den Tips kommen. Kennt ihr das auch von anderen Kites? Wie lässt sich das verhindern? Hilft eine stärkere Rückpfeilung? Evtl. mit einem größeren AoA in der Mitte? Bei typischen C-Kites müsste das dann ja sehr stark ausgeprägt sein... Grüße PanTau |
07.02.2011, 06:14 | #38 |
KiteSurfNeuling
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ich bin einfach nur sprachlos....
*grübel* wo bekomm ich ne nähmaschine her und wie erklär ich meiner freundin das ich die nächsten wochen nicht für sie da bin |
08.02.2011, 00:11 | #39 |
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Als aller erstes - dicke Nummer! Steht definitiv auch noch auf meiner to do litste, bislang ist es ja immer nur Repair ...
"Äußersten Leinen der Waage" - kenne ich zb vom Gaastra School Kite der bei viel Wind "mit den Ohren" schlackern kann. Denke bei ihm liegt es an einer zu kurzen "zweiten" Leine. Mach die Waage am ersten Y einfach etwas kürzer, achte aber darauf das der Unterschied des Winkels bzw. das Zusammenspiel mit der anderen Seite noch passt damit Du ein schönes Relaunch-Verhalten hast. Backstall bei wenig Wind. Eigentlich ganz normal. Strömungsabriss an der Schleppkante, einklappen der Tipps und runtersegeln lassen. Sensibler an der Bar sein und den Druckpunkt immer neu suchen. Ich denke nicht das sich das so einfach beheben lässt - außer auf mehr Wind zu warten. Dachte erst an nen etwas längeren Depowerweg aber der ändert auch nichts am Ansprechverhalten... Wie ich aus dem einen Bild entnehme ist es ja auch nen 7er mit 5,irgendwas im Wind, da braucht man ja schon n büschn wat... Wenn er bei Wind allerdings immer noch rumzickt könnte es wiederum mit der Waage zu tun haben - Winkel so wählen das zwischen Backline und Frontline bzw. erstem Punkt der Waage nicht zu viel Raum liegt - der Zug von der Frontline sollte dann ein zu großes "klappen" verhindern. Oder einfach mal ne Bar mit nem tiefen Y probieren, 5te unter Spannung? Zur AoA - Deine AR ist relativ niedrig, definitiv schön weils den Schirm relativ schnell machen sollte - meistens haben sie dadurch (warum auch immer) auch ein besseres Low End. Wenn Du die AR etwas änderst bekommst Du eh mehr Fläche. Als extrem Beispiele nehm ich immer gern FS Speed und Wainman Rabbits. Lang und dünn gegen dickbäuchig und tief, sicherlich auch eine Frage was man später damit anstellen will. C's stehen meist ja eh tiefer im Fenster und werden dadurch auch "kräfitger" angeströmt, da ist es also von vornherein etwas schwerer ihn backstalen zu lassen. Bin gespannt wie es weitergeht! |
08.02.2011, 07:48 | #40 | ||||
wingworks.de
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@lifetofly: Vielen dank für deine Hinweise, ein paar Fragen habe ich aber noch dazu
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C's stehen meist ja eh tiefer im Fenster und werden dadurch auch "kräfitger" angeströmt, da ist es also von vornherein etwas schwerer ihn backstalen zu lassen. Ich auch Zunächts auf dem Snowboard und dann hoffentlich bald auf dem Wasser... Werde auch noch etwas mit der Waage experimentieren. Bedeutet wenig Aufwand und ich denke darin steckt viel Potential. Grüße PanTau |
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