Flysurfer Cronix im Test von Gleiten.TV

[Uwe Schröder]

http://gleiten.tv/index.php/video/ac...1274/page/345/

sorry für die Überlänge aber Flysurfer hat einfach so viele neue Details rausgebracht, die wir einfach dokumentieren mussten. Viel Spaß

P.S. north, cabrinha... usw. folgt

[Krischii]

Da scheint die Videodatei zu fehlen. Zumindest kommt eine Fehlermeldung, die das vermuten läßt.

Edit: alles ok nun ist es da und ich bin mal gespannt. Meinen 8er fand ich bisher klasse!

[buss]

Also mir fehlt ganz klar noch eine Tasche für die Pumpe am Kite

br, buss

[thomasna]

Hi Uwe,

schöner Test mit vielen interessanten Infos. Der Player zeigt eine Videolänge von über 50 Minuten, nach ca. 12 ist allerdings Schluss. Da folgt das bekannte Schwarzbild. Oder kommen noch geheime Botschaften.

Aloha

Thomas

[Uwe Schröder]

Zitat von thomasna

Hi Uwe,

schöner Test mit vielen interessanten Infos. Der Player zeigt eine Videolänge von über 50 Minuten, nach ca. 12 ist allerdings Schluss. Da folgt das bekannte Schwarzbild. Oder kommen noch geheime Botschaften.

Aloha

Thomas

Danke Thomas, unser Fehler. Neue Datei erstelle ich gleich. Die ist dann nach 14min auch zu Ende .

[Hamburg1887Kiteing]

Danke sehr interessanter Test, mit schönen Infos über den Kite.

[andreas360]

Läuft das Video bei euch?

Ich bekomme nur das hier als Fehler angezeigt:
"Video not found: http://gleiten.tv/videos/l/4b754e372e98757eaf67ac202c18bfdf.mp4"

[Tim B]

Video not found

[ripper tom]

bei mir läuft es auf safari
http://gleiten.tv/index.php/video/ac...1274/page/345/

die tests werden ja immer besser!
wenn ich da noch an die anfangszeit denke

[tmo83]

mitm Firefox auch ohne Probleme angeschaut vor ca zwei Stunden.

Sehr interessanter Test mit schönen Bildern vom Kite. Zumal ich gut fand, dass man den Sandsackstart gesehen hat. Habe es nur mal auf nem sehr unübersichtlichen youtube Vid gesehen. Schien mir aber beim Abwurd ein wenig zögerlich zu sein der Gute

[Tim B]

Jetzt funktionierts...

[stever]

Schöner Test.

Schlagt mich jetzt nicht. Aber brauch die Welt diesen Kite? So wie ich es heraus gehört habe ist er in nichts wirklich gut und auch kein wirklicher Allrounder.

Selbiges stellte sich in Greifswald heraus.

Zitat von stever

... brauch die Welt diesen Kite? ...

Ob ihn die Welt brauch sei mal dahin gestellt, viel wichtiger ist aber, dass ich ihn brauche

[roylie]

klassse Testbericht

...

[Richpich]

- Waagekonstruktion an der Abrisskante
- Pulley an den Steuerleinen
- Metallring statt Knoten zum Anknüpfen
- Leinenabweiser mit Sichtfenster an den Tips
- Latten vorne
- Latten hinten
- Hier ein Adapter zum Pumpen
- Da ein Splint zum selbst starten
- Alles x-Fach verstärkt und gedoppelt
- etc.

Das Teil hat mehr Ausstattung als mein Auto.
Böse Zungen könnten allerdings behaupten, dass Gewichtsoptimierung anders aussieht

[Drachenschmied]

Wer will schon Gewicht sparen
Naja, für Leichtwind gibts die Matten. Und wenn man gut gepowert die Chronix fährt (oder jeden anderen Kite), merkt man die 100g auch nicht mehr

[kitebolle]

Zitat von Outdoors

und wieso wird einmal ein keramikröllchen als pulley benutzt und einmal ne rolle?

das habe ich auch gedacht!?

naja diese Ringe sind super einfach und billig rutschen aber nicht gut.

S = exp(Reibkoeff. * Winkel) S0

S= Seilkraft

Warscheinlich wird der kite dadurch extrem indirekt.

[hauke]

was für eine Stimmung hier??? Klar, ist ein Tubekite, davon gibt es schon eine Menge, aber das gilt ja auch für die anderen Marken. Fliegt den Kite doch einfach mal, dann mekern, hab ihn als sehr angenehmen Freeridekite empfunden mit kurzem Depowerweg, was ich gut finde. Für mich ist der Kites nichts, weil ich mich gern unhooked bewege, aber netter Kite, verstehe nicht warum hier so gelästert wird.

Grüße Hauke

[mrm]

Ich habe mir das teil auch mal genauer angeschaut .... ich frage mich wie man an dem teil nen baldder an der strut tauschen soll wenn da mal was undicht ist

sonst halt nen tube wie jeder andere würd ich jetzt mal sagen

[Ohropax]

Ich finde ja die Kedernnaht sieht toll gearbeitet aus. Qualitativ sicherlich hochwertig.

Kann mal jemand das Selbststartsystem als Ansteckvariante für alle anderen Kites bauen? Wäre ein Traum und würde ich sofort kaufen!

[Matwin22]

Zitat von Ohropax

Ich finde ja die Kedernnaht sieht toll gearbeitet aus. Qualitativ sicherlich hochwertig.

Kann mal jemand das Selbststartsystem als Ansteckvariante für alle anderen Kites bauen? Wäre ein Traum und würde ich sofort kaufen!

Warte mal ab bis der erste Zuschauer erschlagen wird Aber nee, ist schon eine gute Idee.

Was ich aus dem Test heraushöre, gleiches Bargefühl und Depowerverhalten wie ein Softkite, denke ich dass er den Mattenfuzzis den Übergang zum richtigen Sport erleichtern soll. Achtung Ironie!

[Ohropax]

Zitat von Matwin22

Warte mal ab bis der erste Zuschauer erschlagen wird Aber nee, ist schon eine gute Idee.

Stimmt wohl, aber lieber ein bissl Schütteln, als das der Stift sich von selber löst und dann Kite weg

[herc]

Zitat von Scylla

naja diese Ringe sind super einfach und billig rutschen aber nicht gut.

S = exp(Reibkoeff. * Winkel) S0

S= Seilkraft

Warscheinlich wird der kite dadurch extrem indirekt.

"billig" ?! wenn du mir sagst, wo man diese "antal low friction rings" für 2 euro statt 10 euro pro stück (!!) herbekommt, wäre ich dir sehr dankbar

nur ein beispiel: http://www.lepper-marine.de/Rigg-und...fuer-7mm-.html

kostet überall circa gleich viel im einzelhandel..

[alex84]

und noch was:

die Low-Friction Ringe sollen nicht rutschen?
Ich habe nen Gin - die haben diese Ringe m.M.n. als erster Hersteller an Kites verbaut - und die funktionieren sowas von gut und gleiten hervorragend, dass ich mich schon wundern muss, warum das nicht alle Hersteller so machen

Flysurfer hat meines Wissens nach diese Technologie von Gin eingekauft.

2 Ideen, warum außen dann doch normale Pulleys verwendet werden:

1. Der Radius der Biegung.
Nicht außen um den Ring, sondern IM Innenloch des Ringes.
Die dürfte beim Pulley dank der gelagerten Rolle doch deutlich größer, ergo mehr Kontaktfläche, ausfallen.

2. Leinendurchmesser.
Gin verwendet an den Stellen, an denen der Low-Friction-Ring um eine Leine läuft, eine Art "Silver-line", also sowas die Richtung, was Flysurfer an den Bars als Tampen hat. Ist eine richtig kräftige, stabile Leine - dünnere Leinen, oder anders gesagt, Galerie-leinen wie Flysurfer sie z.B: am Speed verwendet sind dafür sicher nicht so gut geeignet. Wie es mit ummantelten Leinenstellen aussieht, vermag ich nicht einzuschätzen.

Ggf. wäre es kontrakproduktiv, solch eine dicke Leine am Tipende/Hinterkante zu positionieren.

Geht einfach mal davon aus, dass alles so ist, wie es ist, weil es mannigfaltige logische Erklärungen dafür gibt, warum die verwendete Variante bei genau diesem Anwendungsfall einfach die sinnvollste Variante darstellt.

Das traue ich den Jungs von Flysurfer auf jeden Fall zu:
da wird nichts dem Zufall überlassen und alle verwendeten Materialien mit viel Sorgfalt und erst nachaufwändigen Testserien ausgewählt, soviel ist mal sicher!

Es wird sicherlich mehrere Gründe geben, die diese Differenzierung hinsichtlich der verwendeten Pulleys begründet.

Wäre schön, wenn die hier mitlesenden und mitschreibenden Flysurfer-Menschen uns dahingehend etwas Input geben könnten
Mich würde zudem sehr interessieren, ob ich mit meinen o.g. Vermutungen richtig liege

Alex

[Aeroandi]

Hi Herc und Alex,

ihr habt Recht, die Gleitösen sind alles andere als günstig. Sie bestehen aus Aluminium mit einer speziellen Beschichtung für niedrige Reibung.
Auf der A Ebene sind wir super happy damit, die Lasten sind hier relativ hoch.
Auf der Z Ebene (Hinterkante) sind die Lasten deutlich niedriger.
Wir hatten an Prototypen auch hier Gleitösen im Einsatz. Es ziegte sich jedoch, dass nach einiger Benutzung, wenn die Leine etwas Salz und Sand aufgenommen hat, die Reibung an der Z-Gleitöse beim Steuern spürbar war.
Man spürte Haftreibung, Gleitreibung, unharmonisches Rutschen.

Das hätte das Barfeeling verschlechtert. Deshalb haben wir für die TE-bridle (trailing-edge) ein Pulley verbaut.

Das Tip am Cronix ist übrigens DIREKT angeknüpft, ohne irgendwelche Umlenkungen, wie in einem Post weiter oben geschrieben wurde.
Einzig die Anlenkung der Hinterkantenwaage erfolgt über Wegübersetzung mit Pulley, und das funktioniert auch wunderbar. Evtl. bei Interesse mal einen Blick in den Leinenplan auf unserer Homepage werfen.

Das mit den Gleitösen ist übrigens auch der Grund warum wir an unseren Foilkites im Mixer für B und C keine Gleitösen verbauen. Man würde es beim Steuern spüren. Aber wer weiß, evtl. finden wir in Zukunft mal das "perfekte" Material, wir experimentierten z.B. auch mit ultraharten Keramik Gleitösen.
Wenn sich eine neue Lösung im Langzeit Test bewährt kommt sie in Serie. Ansonsten nicht.

Grüße,
Andi
www.flysurfer.com

[alex84]

vielen Dank für die Erklärung!

und wie sagt es sich so schön:

@Scylla: I stand corrected

also liegt es tatsächlich an der Reibung,
hätte ich nicht gedacht, klingt aber nach erklärung von AeroAndi logisch.

wobei ich mit meiner - eigener empirischer Beobachtung - entnommenen Feststellung ja zumindest was die von mir selbst verwendeten GIN Tubekites betrifft durchaus bei hohen Lasten und dicken Leinen-Durchmessern nicht komplett Unrecht hatte.

Alex