warum ist der c4 nur so schnell

servus,

ich war heute zum ersten mal mit meinem c4 in 7qm auf dem wasser... habe danach gemessen es waren am boden ca. 17-28 knoten also total böig.
Das Teil war irgendwie megaschnell und wellen hat es zu allem überfluss auch gut gegeben... bin dann eben schön die wellen abgefahren da das teil immer fleißig mitfliegt aber aktiv gesprungen bin ich ihn nur ein paar mal.
So jetzt meine Frage, was bringt es wenn ich die leinen kürze... der kite wird ja dann noch schneller, aber er macht weniger weg => ergo weniger kraftentwicklung ?

Würde mal interessieren mit welcher leinenlänge ihr einen 7er c4 (2011) fliegt hatte heute die standartlänge glaub 23 oder 25m sind das.

achso, ich war nicht der einzige der über die böen wie ein rohspatz geschumpfen hat =) ich glaub alle c (open c) flieger waren angefressen nur die 6er deltas waren länger auf dem wasser =)

morgen ist wieder son 20-31 ding auf windfinder angesagt... wär toll wenn mir jemand ne länge sagt die dem c4 liegt... dann kürz ich ein wenig =)

mfg chris

[Malte Lutz]

Da brauchst du garnichts kürzen. die 25m Leinen sind eigentlich ganz gut fürn 7er. mit 20m wird er abartig schnell und ist nicht mehr für jeden zu empfehlen.

Knüpf einfach mal die Barkräfte auf "heavy" an, dann ist er gefühlt etwas langsamer.. Und die Bar kannst prinzipiell auch einfach etwas weiter in der MItte greifen (falls du es nicht eh tust..)

[*seraphine*]

Man gewöhnt sich schnell dran. Springen geht bei mir mit dem 7ner super bei Starkwind.

Fliege den C4 auch als 5er, z.B. im böigen Capetown bei 40knt.

[Bartelomeus]

Ich liebe es. Grad heut wieder viel Spaß gehabt. Wenns richtig ballert knüpfe ich auf 18m sonst 23.

Ist wirklich alles Gewöhnungssache! In der Welle ist es doch toll wenn er so schnell ist!

[mangiari]

Ich hab mich auch nie springen trauen mit den kleinen Kites, weil die so wuselig sind und vor allem wenn man mal aus versehen bissl weiter hoch kommt auch nicht so fallschirmmäßig passiv bremsen, während man wieder runter fällt. Klar mit nem 19er im Himmel kannst gar nicht hart runter fallen.

Mitlerweile spring ich sehr gerne mit meinem flotten 7er und selbst mit dem 4,5er hab ich ein paar Sprünge gemacht, aber da war der Wind so böig, dass man nicht wirklich von kontrolliert Kiten sprechen konnte.
Musst halt den Kite einfach bissl über'm Kopf hin und her fliegen, beim springen, dann merkst wo er ist und er trägt besser und setzt auch schöner ab. Erst recht spät vor lenken und dafür gleich vollgas. Die Leute die's besser können lenken nicht hin und her, die loopen, das ist dann next step.

Einfach mal noch 5 Sessions fahren, dann wirst es lieben. Ansonsten vielleicht ne kürzere Bar probieren, oder zumindest die schmaler anknüpfen, falls das bei der geht.

ja ich denk der kite ist schon der hammer... werd glaube ich morgen ein anderes setting testen. Habe gsehen, dass man den kite in der mitte kürzer anknüpfen kann was dann eher in richtung freeride geht. Hat da wer Erfahrung mit gemacht oder am besten so lassen wie er is und nicht wie ein mädchen rummemmen ?
Leinenlänge ist 25m
danke für die antworten.
mfg chris

[Hein Mück]

Zitat von Scylla

ja ich denk der kite ist schon der hammer... werd glaube ich morgen ein anderes setting testen. Habe gsehen, dass man den kite in der mitte kürzer anknüpfen kann was dann eher in richtung freeride geht. Hat da wer Erfahrung mit gemacht oder am besten so lassen wie er is und nicht wie ein mädchen rummemmen ?
Leinenlänge ist 25m
danke für die antworten.
mfg chris

Die C4 Kites sind echte Spaßkites Wie du erkannt hast, kann man in der Mitte auf unteren Knoten anknüpfen. Im Freeride Setting werden die Barkräfte etwas schwächer, der Kite wird stabiler, geht weiter an den Windfensterrand und wird gefühlt eher noch schneller. Mir hat der Kite in der Einstellung nicht so gut gefallen. Auch wenn es in die Wellen geht, fahre ich das Newschool Setting. Ich finde das Gefühl vom Kite so einfach am besten. Das ist aber nur mein persönliches empfinden.
Du solltest es ausprobieren, um für dich die beste Einstellung zu finden. Ich würde aber der Empfehlung von Malte folgen-macht mehr Sinn.

Gruss Daniel

www.united-ocean-sports.de

ich bedanke mich für eure antworten, werde dann morgen einfach mal ein bischen rumknüpfen, auf + fange ich an. Denke aber ein problem lag auch bei den doofen wellen das styx in 132 da durchzubrügeln geht aber wenn man springen will ist es einfach nur stressig und ich hab noch mächtig respekt vor dem 7er

[Hoim]

Nicht zu schnell nach oben lenken ist wichtig !!!
Der 7er ist so schnell das man sich da schnell mal vertut wenn man vorher den 12er geflogen hat.

[jogi79]

ist er zu schnell.. bist du zu langsam

[mangiari]

Zitat von Hoim

Nicht zu schnell nach oben lenken ist wichtig !!!
Der 7er ist so schnell das man sich da schnell mal vertut wenn man vorher den 12er geflogen hat.

Ja die Umstellerei ist schon krass, vor allem wenn man zuletzt ne Leichtwindmatte in der Hand hatte

Aber zu schnell nach oben ist ja total rille, dann wird's halt ein schneller flacher Sprung. Zu früh nach unten ist doof, dann wird's nämlich 'ne verdammt harte Landung!

[goege]

Zitat von Scylla

servus,

ich war heute zum ersten mal mit meinem c4 in 7qm auf dem wasser... habe danach gemessen es waren am boden ca. 17-28 knoten also total böig.
Das Teil war irgendwie megaschnell und wellen hat es zu allem überfluss auch gut gegeben... bin dann eben schön die wellen abgefahren da das teil immer fleißig mitfliegt aber aktiv gesprungen bin ich ihn nur ein paar mal.
So jetzt meine Frage, was bringt es wenn ich die leinen kürze... der kite wird ja dann noch schneller, aber er macht weniger weg => ergo weniger kraftentwicklung ?

Würde mal interessieren mit welcher leinenlänge ihr einen 7er c4 (2011) fliegt hatte heute die standartlänge glaub 23 oder 25m sind das.

achso, ich war nicht der einzige der über die böen wie ein rohspatz geschumpfen hat =) ich glaub alle c (open c) flieger waren angefressen nur die 6er deltas waren länger auf dem wasser =)

morgen ist wieder son 20-31 ding auf windfinder angesagt... wär toll wenn mir jemand ne länge sagt die dem c4 liegt... dann kürz ich ein wenig =)

mfg chris

Welchen Kite bist denn vorher geflogen, also ich meine welches Modell oder ist der C4 Dein erster Kite?!?

Im Vergleich zum GTS in 6 qm, ja ich weiß der hat 1 qm weniger, finde ich den 7 er C4 aus 2012 eher langsam, dadurch aber wirklich angenehmer und ruhiger in der Luft bei dem Hack.
Der GTS war immer sehr zappelig und nochmal ne Runde schneller als der C4.

Wenn man den jetzt mit nem BOW vergleicht ist er natürlich mega schnell. Traktor gegen Formel 1 Auto halt.

Aber Tipps zum langsamer Tunen hast ja schon von Malte und Hein Mück bekommen.

[artbrushing]

Zitat von jogi79

ist er zu schnell.. bist du zu langsam

Hähä, so seh ich das auch. Zu schnell gibts eigentlich gar nicht.
Hab gestern nachdem ich mit dem 9er Smoke unterwegs war den 7er Trigger mit 18m Leinen übers Wasser geprügelt, oder eher er mich.
Leute DAS ist schnell und äußerst brutal.
Beim ersten Loop dachte ich dass es mich aus den Schuhen gerissen hat.
Krank aber saugeil, wenn man sich daran gewöhnt hat klappen Rotationen, Grabs und freihändige G´schichten wie Deadman auch sehr gut.
Man gewöhnt sich halt an die Bar sauber mittig zu greifen und unverkrampft zu halten, weil mal eingelenkt ist der Kite schneller dort wo er hinwill, auch im Loop

Viel Spaß damit, du bekommst das sicher hin und wirst nix anderes mehr wollen.

Kite4Fly

Wie breit ist denn deine Bar?

[Drachenschmied]

Ich flieg meinen 9er C4 auch nur noch an 18m-Leinen
Saugeil!!!

so bin wieder zurück... heut wars megaböig noch schlimmer als gestern (engeblich) habe den c4 auf + geknüpft (wie malte gesagt hat) und dort auch gelassen... macht nun spaß das teil (danke für den tip) ist aber anstrengend das mit dem springen hat auch geklappt habs dann aber irgendwann gelassen weil ich total erschöpft war . (die anderen dort haben richtig das feuerwerk abgebrannt) Hoffe, dass ich mal jemanden sehe der Ozone fliegt und auch solch ein Feuerwerk abbrennt... oder ich üb einfach noch ein paar jahre dann heißts nicht haste den mit dem Vegas gesehen sondern boah ich kauf mirn c4 XD
in diesem sinne danke

Ps.Bar ist standartlänge glaub das ssind 50cm (damit flieg ich alles =)

[mangiari]

Kenn mich ja mit dem c4 nicht aus, aber alles kleiner gleich 9 fliege ich mit der 45er und da ist der 7er schon sehr flott.

[wolfitrice]

5er 7er C4 wird mit der 45cm Bar geflogen
9er, 10er 11er und glaube ich 12er auch noch wird mit der 50er Bar geflogen und alles darüber mit der 53cm Bar..

Natürlich kann man auch den 7er mit der 53cm bar oder umgekehrt aber glaube das ist nicht das optimale...

[mangiari]

Zitat von wolfitrice

aber glaube das ist nicht das optimale...

Die Umstellung wird halt immer krasser, was dann gerne zu unguten Abgängen führt, bis man sich wieder an das Drehverhalten gewöhnt hat. Mir geht das vor allem so, wenn ich in ner Rotation nicht so gut merke wo der Kite gerade steht. Wenn ich dann noch auf träge gepolt bin und was flottes am Haken hab, klatsch ich schon gerne mal brachial ein, weil ich mitten im Flug nen Donwloop einleite, statt wie gewollt langsam vor zu lenken...

[wolfitrice]

Zitat von mangiari

Die Umstellung wird halt immer krasser, was dann gerne zu unguten Abgängen führt, bis man sich wieder an das Drehverhalten gewöhnt hat. Mir geht das vor allem so, wenn ich in ner Rotation nicht so gut merke wo der Kite gerade steht. Wenn ich dann noch auf träge gepolt bin und was flottes am Haken hab, klatsch ich schon gerne mal brachial ein, weil ich mitten im Flug nen Donwloop einleite, statt wie gewollt langsam vor zu lenken...

geb ich dir recht. aber ist es nicht so wenn man eine zu grosse bar an einen kleinen Kite benützt dass er dann flotter dreht als mit der kleinen bar?

[mangiari]

Zitat von wolfitrice

aber ist es nicht so wenn man eine zu grosse bar an einen kleinen Kite benützt dass er dann flotter dreht als mit der kleinen bar?

Ja klar, warum sollte es anders sein, hab ich was dagegen gesagt? Ich meinte ja dass ich meinen 9er und 7er mit 45er Bar fliege und die ist mir am 7er noch fast zu schnell. 50er ist dann eben noch schneller. Und ich gehe auch davon aus dass der 7er C4 systembedingt schneller dreht als mein Bow 7er.

Zitat von Scylla

so bin wieder zurück... heut wars megaböig noch schlimmer als gestern (engeblich) habe den c4 auf + geknüpft (wie malte gesagt hat) und dort auch gelassen... macht nun spaß das teil (danke für den tip) ist aber anstrengend das mit dem springen hat auch geklappt habs dann aber irgendwann gelassen weil ich total erschöpft war . (die anderen dort haben richtig das feuerwerk abgebrannt) Hoffe, dass ich mal jemanden sehe der Ozone fliegt und auch solch ein Feuerwerk abbrennt... oder ich üb einfach noch ein paar jahre dann heißts nicht haste den mit dem Vegas gesehen sondern boah ich kauf mirn c4 XD
in diesem sinne danke

Ps.Bar ist standartlänge glaub das ssind 50cm (damit flieg ich alles =)

Da haben wir den Faktor schon. Mit einer 45er Bar sieht die Welt ganz anders aus.

[Sailmaker Arne]

Zitat von lanakite

Da haben wir den Faktor schon. Mit einer 45er Bar sieht die Welt ganz anders aus.

Hi Scylla,
ich fliege auch alle Größen (7,8,9,12) mit der 50er Bar, finde das geht wunderbar, für ausgehakte HP Tricks ist für die kleinen Größen sicher eine 45er besser.
Ansonsten empfinde ich es als Gewöhnungssache.

Viele Grüße,
Arne



www.pointofsail-kiel.de

Zitat von Sailmaker Arne

Hi Scylla,
ich fliege auch alle Größen (7,8,9,12) mit der 50er Bar, finde das geht wunderbar, für ausgehakte HP Tricks ist für die kleinen Größen sicher eine 45er besser.
Ansonsten empfinde ich es als Gewöhnungssache.

Viele Grüße,
Arne



www.pointofsail-kiel.de

Da fällt mir grad ein, wo fasst du deine Bar denn an? Innen? Mittig? Außen?

[Snowmo]

Wo wir grad beim Thema Bar sind:
Kann ich meine 09er Bar vom 14er xc light für nen 2011er C4 11er nehmen?
Kg, Mo.

[Kimmey]

Zitat von Snowmo

Wo wir grad beim Thema Bar sind:
Kann ich meine 09er Bar vom 14er xc light für nen 2011er C4 11er nehmen?
Kg, Mo.

Jep, kannste Du ohne Probleme einfach dranknüpfen 1:1.

kimmey

[Sailmaker Arne]

Zitat von lanakite

Da fällt mir grad ein, wo fasst du deine Bar denn an? Innen? Mittig? Außen?

Mittig. Aber an der Geschwindigkeit ändert das ja an sich nicht viel, wenn man weiter aussen greift muss man halt mehr die Arme bewegen, also Gefühlssache.

Zitat von Sailmaker Arne

Mittig. Aber an der Geschwindigkeit ändert das ja an sich nicht viel, wenn man weiter aussen greift muss man halt mehr die Arme bewegen, also Gefühlssache.

Naja es ändert sich schon deutlich was. Ziehe ich ganz außen an der bar sollte der längere Hebel dazu führen, dass sich der Kite schneller bewegen lässt. Innen angefasst muss man schon deutlich mehr Kraft aufwenden, um den Kite einzulenken.

[Kaite]

Hallo Leute

Ich habe dazu auch noch eine Frage.

Ich will mir den 8m c4 2012 zulegen (kite only) habe aber noch eine 40cm cabrinha ids bar vom 4m switchblade. Kann ich den 8m c4 problemlos damit fliegen?
Die Drehgeschwindigkeit wird darunter warscheinlich nur minimal verlangsamt.

Gruß Kaite

[Marzipankartoffel]

Zitat von Kaite

Hallo Leute

Ich habe dazu auch noch eine Frage.

Ich will mir den 8m c4 2012 zulegen (kite only) habe aber noch eine 40cm cabrinha ids bar vom 4m switchblade. Kann ich den 8m c4 problemlos damit fliegen?
Die Drehgeschwindigkeit wird darunter warscheinlich nur minimal verlangsamt.

Gruß Kaite

weht der cab nicht an zwei frontleinen aus?

[Born2Fly]

Zitat von Marzipankartoffel

weht der cab nicht an zwei frontleinen aus?

Doch, tut er.

[Marzipankartoffel]

Zitat von Born2Fly

Doch, tut er.

Ja dann gehts ja nicht.

[Sailmaker Arne]

Zitat von Born2Fly

Doch, tut er.

Könnte man unbauen.
Ne 40er wird auch funktionieren, ist aber schon ziemlich klein.

Grüße,
Arne


www.pointofsail-kiel.de

[Kaite]

Danke für die Antworten...
der c4 hat doch auch eine Frontleinen safety allerdings nur einseitig oder?

[Sailmaker Arne]

Zitat von Kaite

Danke für die Antworten...
de c4 hat doch auch eine Frontleinen safety allerding nur einseitig oder?

Genau, 1Frontleinen Safety. Und kein Y sondern ein V an den Frontleinen.

Grüße,
Arne

[Kaite]

Falls das umrüsten der ids 09 bar von cabrinha nicht funtzen sollte..

Welche bars sind kompatibel zum c4 und günstig zu kriegen?

[Born2Fly]

Zitat von Kaite

Falls das umrüsten der ids 09 bar von cabrinha nicht funtzen sollte..

Welche bars sind kompatibel zum c4 und günstig zu kriegen?

Slingshot sollte gehen. Frontline Safety über eine Leine und V.

[87bjoern]

Slingshot funktioniert. Habe ich auch.
Mann muss nur die Picktails umtauschen.

[Born2Fly]

Wobei ich meine Ozone Bar damals mochte. Slingshot oder Ozone ist wahrscheinlich Geschmacksache, haben beide Vor- und Nachteile. Hatte wie gesagt beides schon, finde keine der Bars perfekt.

[Kaite]

Könnte man dann unbedenklich irgendeine slingshot bar nehmen oder gibt es welche die empfehlenswerter sind