Lotus Leichtwindboard TWO.ag

hallo

tipp ich mal was über das legendäre lotus leichtwindboard von uwe schröder www.two.ag
ich bin shoprider bei www.boardshop.at

hier die technischen daten/infos von der homepage:
http://www.two.ag/index.php/board/ac.../frmBoardID/49

es hat sich herausgestellt, dass die größe 154x46,5 am besten funktioniert.
es gleitet in dieser größe genauso früh an wie eine normale tür, aber man hat
ein komplett anderes boardgefühl, fast so wie bei einen kleinen board.
es fährt durch kabbel 1a und spritzwasser ist ihm fremd. es hat ein ganz besonderes fahrgefühl.man denkt man schwebt wie ein hovercraft über das wasser. ist kein druck im schirm geht man fast nicht unter-es erzeugt einen enomen auftrieb.

normale konkaven saugen sich am wasser fest und behindern beim angleiten genauso wie channels
die flussrichtung des wassers. das unterwasserschiff des lotus hat eine doppelkonkave eingebettet in
eine gesamtkonkave. so entstehen dadurch konvexe rillen die das gegenteil einer konkave bewirken nämlich einen dynamischen auftrieb. so entsteht das geile fahrgefühl gepaart mit extrem frühen angleiten und "enormer grip+pop" (halt für ein so großes board). bei auffrischenden wind bietet die runde outlinie+der normale rocker gepaart mit der konkave und den 2 konvexen genügend grip. ich benütze mit meinen 80kg das lotus auch sehr gerne bei böigen westwind am binnensee.

ein freund von mir fährt ein lotus 154x48 bei 115kg und einen 14er north fuse. auch diese breite funktioniert noch gut und geht früher als eine normale tür 45 breit.mit dieser kombi ist er bei uns am binnensee bei den ersten am wasser mit dabei und muss keinezelte mehr fliegen ich war immer auf der suche nach einem board das so früh wie eine tür losfährt aber ein fahrgefühl
wie ein "normales" board vermittelt, so bin ich endlich beim lotus fündig geworden.

stance, design, pads ( LF,north etc.. ) kann man sich aussuchen. der preis beträgt 700.-
gewicht komplett: 3,8kg
sorry das ist normalerweise nicht meine art, aber ich kann nichts negatives an diesem leichtwindboard finden

lg tom

ein paar pix dazu...

noch ein paar pix von meinem aktuellem lotus

[snoppykite]

sieht zwar nicht schick aus aber das bau ich dir...... für 150 euro .... incl Finnen und pads......


airexkern
Glas oder cabon
einn wenig Epox Harz
und dann ebend lack rauf

+ Finnen , Pads und Innserts.....

= 150 euro

alles fährt und das auch leicht.....

nur mal so .. von den gekauften sachen....


es kommt mir vor als wenn ihr wieder auf riesen boards umsteigt......

damals war immer 134 x 43 cool oder ebend aktuell...

[flashmob]

Zitat von snoppykite

sieht zwar nicht schick aus aber das bau ich dir...... für 150 euro .... incl Finnen und pads......


airexkern
Glas oder cabon
einn wenig Epox Harz
und dann ebend lack rauf

+ Finnen , Pads und Innserts.....

= 150 euro

alles fährt und das auch leicht.....

nur mal so .. von den gekauften sachen....


es kommt mir vor als wenn ihr wieder auf riesen boards umsteigt......

damals war immer 134 x 43 cool oder ebend aktuell...

Also für 150€ kannst du mir eins bauen ich zahle dir auch noch den Versand

[snoppykite]

Zitat von flashmob

Also für 150€ kannst du mir eins bauen ich zahle dir auch noch den Versand

arbeitsstunden ca 1 Woche.....mit warten wenn was hart werden soll oder ebend lackiert wird

also 40 stunden x 10 Euro x 150 Euro material = 550 Euro + 19 mwerts. = 654 Euro....

also haut hin...wenn man es verkaufen will---- aber man will ja selber fahren....

nur wenn du selber baust = ohne Mwst, ohne 40 x 10 Euro....

also 150 Euro Material und selber bauen.....wenn man weiß wie mans macht.......

HandJob.........

Zitat von snoppykite

welche fratze ist das auf dem 3 Bild..........

für die nachwelt

[Uwe Schröder]

Hier die Bilder vom ersten Carbon LOTUS, Grüße Uwe

bin gestern u. heute mit dem neuen carbon lotus unterwegs gewesen.
noch mehr pop und mehr rückstellkraft das teil.
gewicht komplett liegt bei 3,8kg 154x46
das gewicht würde sich noch unter 3,5 kg drücken lassen wenn man leichtere pads montieren würde ( die LF sind sehr komfortabel aber auch schwer) griff weg und kleinere finnen etc .

ein paar pix von dem neuen teil:

[tomdude]

Zitat von Uwe Schröder

Hier die Bilder vom ersten Carbon LOTUS, Grüße Uwe

Gibt es schon Planungen / Informationen ob und wann das Board in Serie geht?
Und was es kosten soll

[Uwe Schröder]

Zitat von tomdude

Gibt es schon Planungen / Informationen ob und wann das Board in Serie geht?
Und was es kosten soll

Hi Tomdude
Das Board ist ab sofort möglich zu bestellen. Der Preis beträgt 790,00 EUR

Grüße Uwe

[tomdude]

Zitat von Uwe Schröder

Hi Tomdude
Das Board ist ab sofort möglich zu bestellen. Der Preis beträgt 790,00 EUR

Grüße Uwe

Danke Uwe.

Vielleicht noch zwei drei Fragen:

stance, design, pads ( LF,north etc.. ) kann man sich aussuchen

Das stand oben. Gilt das hier auch ? Was ist mit den Finnen?

gewicht komplett: 3,8kg

Steht im ersten Post.

gewicht komplett liegt bei 3,8kg 154x46
das gewicht würde sich noch unter 3,5 kg drücken lassen wenn man leichtere pads montieren würde ( die LF sind sehr komfortabel aber auch schwer) griff weg und kleinere finnen etc .

Steht etwas später im Thread.
Das reine Boardgewicht ist also identisch ?! D.h. Carbon hat in diesem Fall kein Gewichtsvorteil?

Wie wichtig ist die Verstärkung bei den Pads/Fersen die man glaube ich auf dem Foto erkennen kann. Rein interessehalber.

[Uwe Schröder]

Der Unterschied von Rumpf Gewicht beträgt ca. 250 gramm. Ohne Pads und Schlaufen. Grüße Uwe

*werbung ein*
wer sich die wartezeit auf ein custom lotus in der high season sparen will.
der kauft eines bei boardshop.at da sind sie im besten maß 154x46,5 mehrfach lagernd.
*werbung aus*

noch was zum neuen karbon lotus und zum ähnlichen board north spike:

am besten gefällt mir das maß 154 x 46,5 mit 4 cm two.ag finnen und LF luxury pads für meine 82kg.
das neue karbonteil hat jetzt ein bischen mehr flex bekommen ist aber immer noch ein wenig härter als
das normale lotus das super weich durch kabbel geht ohne dabei zu spritzen.
es hat mehr popp und rückstellkraft als das normale lotus und bietet sich für flaches wasser,
freestyler oder schwere fahrer an.
die 2011er LF luxury passen nicht auf herkömliche boards wie z.b. ein north select oder ein spike.
es sind eigene insertabstände nötig, nur mit einem adapter der irgendwann erhältlich ist passen sie auch auf andere boards....
es fährt sich wie ein normales board und geht dabei so früh wie eine tür. die konvexen im unterwasserschiff erzeugen
ein dynamischen auftrieb und ein sehr geiles feeling am fuß.

north spike 2011:
fährt sich ähnlich wie das lotus und ist billiger: http://www.boardshop.at/shop/kitesurfing/boards/north/
es ist ein wenig robuster, aber schwerer und den genialen hovercraft effekt wie beim lotus hat man auch nicht.....
http://www.northkites.com/public/con...index_ger.html

spike 141 x 44,5
sein vorbild das geniale shelby. findet man unter "litewind" http://www.two.ag/index.php/boards/?...67eb05bb6a&/1/ )
für schwere leichtwindfreestyler, super board erreicht aber nicht die angleitleistungen einer großen tür.
alternativ das größte select 137x41,5 das unglaublich früh losgeht und ein noch besseres flexverhalten als das 135er select hat. ein geniales und leichtes leichtwindboard. das größte jaime 137 x 43 ist mir zu schwer u. zu klobig und geht auch nicht früher los als das select 137x41,5 mit flacheren rocker.
spike 153 x 46,5
beste größe geht so früh wie eine tür fährt sich aber wie ein "normales" board (5kg komplett)
spike 163 x 46,5
zu klobig und zu schwer für kiter über 100kg die ein tür XL ersatz mit runder outlinie suchen
fährt sich wie ein schiff, aber für kiteschulen perfekt da auch sehr robust gebaut.

ps:
in der nächsten ausgabe von www.gleiten.tv gibt es auch einen test zum north spike.

[snoppykite]

warum gleich 700 Euro..... sieht aus wie ne Platte aus Plaste....


nur ebend Carbon gegossen.....

Bitte erkläre mir mal was daran so toll ist.....und warum 700 Euro

Danke

[player0815]

Zitat von snoppykite

warum gleich 700 Euro..... sieht aus wie ne Platte aus Plaste....


nur ebend Carbon gegossen.....

Bitte erkläre mir mal was daran so toll ist.....und warum 700 Euro

Danke

Haste doch selbst vorgerechnet....

[peda]

Ich habe mir jetzt auch das Lotus in Serienbauweise gegönnt und es stimmt, es fährt sich wirklich nochmals ein kleines Stück
besser als mein altes Custom Lotus, genau so wie oben schon beschrieben.

[ripper tom]

ab 1. april gibt es alle two.ag boards jetzt neu in österreich exlusiv bei
www.kiteshop.at in mondsee nähe salzburg.

http://www.snowkiting.at/de/shop/sh_boards.php

das lotus hat gerade im salzkammergut eine sehr große fangemeinde gefunden (oft schwachwind). somit ist der neue standort für tests (thermikspot traunsee usw.) perfekt, aber auch am chiemsee/bayern mit bösen kabbelwasser rocken schon einige die teile

[mallokiter]

Zitat von ripper tom

ab 1. april gibt es alle two.ag boards jetzt neu in österreich exlusiv bei
www.kiteshop.at in mondsee nähe salzburg.

http://www.snowkiting.at/de/shop/sh_boards.php

das lotus hat gerade im salzkammergut eine sehr große fangemeinde gefunden (oft schwachwind). somit ist der neue standort für tests (thermikspot traunsee usw.) perfekt, aber auch am chiemsee/bayern mit bösen kabbelwasser rocken schon einige die teile

unser Testcenter D-West / NL-Nord in Hindeloopen am Ijsselmeer, die OK-Surf & Kiteschule, hat ab sofort das TWO.AG Lotus und Soul täglich zum Testen für euch bereit stehen. www.oksurf.de Tel. Holger 0031 514 521825.
Hier gibt es auch eine Live-Cam und detailierte Wetterdaten (registrierte User).

Unser Testcenter D-Nord (el Cubano und Roland) postet seine Test-Termine bei Facebook https://www.facebook.com/allridegmbh und in unserem Team-Blog auf http://allridegmbh.com/index.php/teamblog
Für die mobilen Surfer gibt es auch die "all-ride App" für IOS und Android. Termine, Neuigkiten und Bilder / Videos kommen dann (wer möchte) per Push-Nachricht zu euch auf's Smartphone.

Frohe Ostern wünscht die all ride GmbH

Jörg

[ripper tom]

hab die all ride app gerade installiert funktioniert supa.

[ripper tom]

ich bin das m-train von anton in normaler bauweise im vergleich gefahren.
das m-train spritzt sehr wenig bei extremen kabbelwasser, daß macht das lotus überhaupt nicht, da gibt es NULL spritzwasser.

das lotus geht früher:
da es breiter u. länger ist (154x46,5 / 150x46)und auch weniger flex hat (das anton hat extrem weichen flex). das unterwasserschiff ist beim lotus härter kratzfester (serienbauweise mit sehr harter folie)

beide lösen sich super vom wasser und kleben nicht wie es viele leichtwindboards machen. das m-train fühlt sich kleiner/sportlicher am fuß an (ist es ja auch). wenn man eine kleine lowendaufstellung machen würde:
fette klotür, lotus, m-train.

es sind bereits ca. 30 lotus bei uns alleine im salzkammergut am binnensee damit unterwegs. im bild unten sieht man die doppelkonkave die in eine gesamtkonkave eingebettet ist, die sich aber in der mitte zu einer ordentlichen konvexen ausbildet die den dynamischen auftrieb bringt (ähnlich wainman joke) und ein eigenes fahrgefühl macht das man von normalen boards so nicht kennt.

listenpreise lotus 690.- anton 750.-
gewicht: anton 4,5kg lotus 4,7kg.
north spike 5,0kg (lotus nachbau mit planen unterwasserschiff, daß sich auch wesentlich schwerer vom wasser ablöst)




http://www.snowkiting.at/de/shop/sh_boards.php

[rupprath]

Also Sorry Kratzfester ist das Lotus garantiert nicht! Da ist das Anton ganz klar haltbarer! Aber ist auch nur meine Meinung...

Sonst stimme ich mit dir überein! Und zwar komplett! Auch mit der Aufstellung etc!

LG

[ripper tom]

verwechselst du nicht das custom lotus mit der etwas weicheren folie ?
ab 2012 ist es in serienbauweise bei nobile gefertigt und die unterseite ist sehr hart.

[rupprath]

Ne meine das neue!

Hattes du das MTrain ohne Grindbase?

LG
Sören

[ripper tom]

du hast recht, dachte immer lotus ist das härteste. mtrain ist noch härter.