Pulley Bar endlich fertig! Wie Trimmen?

[stefan08]

Moin,

da ich leider vergeblich versucht habe an die Airush-Bar zu kommen,

http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=76527

habe ich mir nun selber eine Pulley Bar gebaut.

Nun muss ich meine Kites natürlich anders trimmen bzw. die Bar anpassen. Hat jemand Erfahrung damit?

Ich habe gedacht, ich knüpfe erstmal alle Leinen gleich lang an bzw. die Lenkleinen geringfügig länger bei offenem Adjuster.

Man könnte ja eigentlich auch anders fragen: Bei welchen Leinenlängen entwickelt der Kite am meisten Druck ohne zu backstallen bzw. liefert genügend Vortrieb um ohne zu depowern zu fahren? Das ist schließlich der Punkt den ich bei offenem Adjuster haben möchte.

Die Kites sind ein 14er Gaastra Max bzw. ein 9er Gaastra Spyder aus 07.

Für Hilfe wäre ich sehr dankbar. Ich will nicht einfach drauf losprobieren, da ich wärend des Fluges/Startvorgangs nur schwer depowern kann.

Anbei ein Foto:

[Arne@Lübeck]

Warum willst du grade diese Kites mit ner Pulley-Bar fliegen??!!

[stefan08]

Ich will generell mal eine Pulley Bar ausprobieren. Andere Kites habe ich nicht, also werden diese herhalten müssen...

[murdoc]

ich bezweifle, dass du jemanden findest, der mit diesen kites und einer pullybar erfahrungen hat.
seit '05 fliegt einfach niemand mehr pullybars, weil die kites so schnell geworden sind, dass man mit dem pullyeffekt weniger als 30cm barbreite bräuchte, was dann auch wieder zu wenig ist.

die bar auf deinem bild, ist das die ganz kurze?

[Denon]

Raffe gerade garnicht was das besondere da ist O.o

Das sieht auf dem Bild so aus als wäre die Leine die zu den Frontlines führt nur rechts und links angeknotet.

Soll dann nur die kleine rolle sich bissel dazwischen bewegen können?

Was issn das besondere daran? Kein Depower tampen sondern ein depower adjuster oder wie? Ist das ganze dann nicht nen 2 leiner den man bissel übern adjuster trimmen kann?

Gruß, der zweifelnde Jan

[murdoc]

der sinn der sache ist der:
man bekommt einen kite, der zwar keine depower mehr hat, aber während des fliegens nachgetrimmt werden kann.
zusätzlich hat man keinen tampen in der mitte, somit kann man die bar unhooked beser greifen.
wenn du jetzt nach rechts lenkst, rutschen die centerleinen auf der rolle nach links und damit wird der effektive lenkimpuls deutlich größer - dadurch lässt sich eine bargrösse kleiner nehmen.

ich würde mal anfangen mit alle gleich lang. eventl. die Steuerleinen ewas länger. Nachtrimmern kannst immer noch, auch über den Adjuster.

Vergiss zum Probern die Safety nicht _ Kitekiller mit ausreichend weg auf der Back oder Frontline.

Hoffentlich hält das die Bar aus mit dem Loch inner Mitte.

[Buzzy]

trimm die kiste so dasser nicht runterfaellt

den Spyder kannsu knicken, fliegt mit sicherheit nicht gut am Pulley

der Max kann schion sein

du willst spannung auf der Backline aber er soll nicht stallen..


hab noch nen 7er fireball im Einsatz mit Pulleybar, aber nur in Veneze

[stefan08]

Danke für eure Tipps! So ähnlich habe ich mir das auch gedacht.

Der Max wäre auch der wichtigere, da der auf Grund seiner Größe sehr träge ist.

Werde das am Spyder trotzdem mal testen. Auch wenn es ein Bow ist, vielleicht gehts ja...

Als Safety nehme ich ganz normal die 5te vom Max. Den Spyder wollte ich auch noch auf 5te umrüsten. Das müsste funktionieren.

Hoffentlich hält das die Bar aus mit dem Loch inner Mitte.

Da bin ich auch schon gespannt...