Abstufung Gaastra Max 07 - 10, 8 oder 6?

[ChristianHH]

Hi zusammen,
war heute mit meinem 10er bei ca. 25kn draussen, da war er echt am Ende. Bin mit voll gezogenem Adjuster gefahren, war absolut an der Grenze von Spass zu Arbeit .
Nun die Frage, was passt besser, 8er oder 6er dazu? Ich würd ja 7er nehmen, gibts aber beim Max nicht und würde gern wieder so einen haben.
Hat wer Erfahrung mit den Abstufungen 10-8 oder 10-6?

Wiege 70kg, fahre 130x39.

Gruß
Christian

[Ramón Z.]

Hi,
Also ich fliege die 2008er Max2!

Ich wiege 60kg und kabe die Kombo 14 und 10.

Meiner meinung ist das der beste Kompromiss zwischen Leichtwind- und Starkwindkiten.

Ich war an einem Tag mit nem 1,32m Shinn am Wasser wie es um die 30kn gehabt hat...war zwar ziemlich hart aber fääätt!!
Und wenn mal so richtig ballert schnapp ich mir einen kleineren Kite von einem Kollegen

Also wenn du vor hast nur 10 und 8 bzw. 10 und 6 zu fliegen, kann ich dir mit sicherheit sagen das die Kites zu klein sind um einen großen Windbereich (also von wenig bis viel Wind) abzudecken...deine Kombinationen sind eher nur für Starkwind ausgelegt.

Aber vielleicht hast du ja vor nur bei Starkwind kiten zu gehn solche leute gibts ja auch

Also mein tip für ne möglichst große Windrage mit nur 2 Kites ist 14 und 10!

MfG Ramón

[Stevee]

Da kann ich Raimon nur zustimmen,
war gestern bei 25kn auch draußen aber mit offenen Adjuster und obere Anknüpfung, kein Stress.
Nur Stress mit dem Flattern des Kites, find ich ein wenig nervig, da gibts bestimmt ruhigere Schirme.
Hab auch den 14er und den 10er (MAX1).
Glaube auch die Gaastra Bar ist das Problem, mit der North Bar hab
ich viel mehr Depower und bin nich ständig unter Druck.

Grüße
Stephan

[D.O.F.]

10 8 ist schon luxus, aber nen 6er wirst halt fast nie fahren.
wobei 60 kg auch nicht viel ist.

10 6 ist auch zu groß meiner meinung nach.

hatte damals 12 8 und fands auch ein tick zu groß.
mit dem einen schirm (12er vegas 06)war ich übelst angeblasen das ich am strand schon nichtmehr rückwärts laufen konnte und mit dem 8er kam ich grad so ins fahren
ich wieg so 70 rum und hatte auch den 8er max (1)
macht so ab knapp über 20 knt spass.
würd dir aber vom einzer abraten. ich hab den nichtmehr aus einem grund. gibt besseres wenn du ein bisschen mehr hinlegst.
einfach ma die suche benutzen.

[ChristianHH]

Um missverständnissen vorzubeugen: Nen 14er hab ich auch noch
Geht mir darum ab 25kn? (keine Ahnung, war geschätzt, gestern Pelze zwischen 16:00 und 18:00 Uhr) nen Kite zu haben, den ich nicht voll depowern muss und der dann noch einigermaßen flott ist.

@D.O.F
Also ich bin mit dem Max1 ganz zufrieden, meinst Du die Sache mit den Latten, bzw. den Leinenfängerlaschen? Sonst bitte mal per PN.

[Don_Canaille]

moin. Fahre auch die Kombi 14 und 10.
Die passen schon recht gut zusammen wie ich finde.
Bin jetzt aber auch auf der Suche nach nem kleineren, wobei ich noch nicht weiß obs der MAX wird.

Zu deiner Frage: wenn du im idealen Bereich fahren willst, solltest du dir den 8er holen. Wenn du einen weiteren Bereich abdecken willst den 6er, wobei du den dann erst nehmen wirst, wenns mit dem 10er fast gar nicht mehr geht.

zum flatternden Tuch: Adjuster weiter auf und dafür mehr auf die Kante, dann machts auch mit nem 10er bei 25kt noch Spaß und dann kommst auch hoch hinaus

[andib2]

Hi,
ich hatte auch 14 und 10er .
Bei meinen Gewicht von 85 kg ging der 14er bis ca. 25 kn und der 10er bis ca. 35 kn ( richtige Voreinstellung vorausgesetzt)
Der 10er hatte aber ein Problem mit einknicken bei sehr schnellen Richtungswechseln.
Das gleiche habe ich auch von den 8er gehört.
Ab 12er aufwärts super kites ohne Probleme , aber kleiner mit Einschränkung in der Sicherheit.

Andy

[Don_Canaille]

Das einknicken hatte ich bei meinem 10er auch.
Fronttube hart aufpumpen und die Backlines an den vordersten Punkten anknoten hat geholfen.
Ob das bei den ganz kleinen auch noch damit funktioniert kann ich leider nicht sagen...

[ChristianHH]

Danke euch für eure Antworten. Das mit dem Einknicken hatte ich bisher nicht, habe die 5. aber auch immer bisschen auf Spannung, das hilft ja sicher auch ein wenig. Backlines hab ich eh vorne, da der Schirm eh schon recht flott ist wie ich finde.
Werde noch mal bisschen stöbern, aber wenn der Max, dann wirds wohl der 8er werden.

[Ramón Z.]

Also ich hab das problem mit dem einknicken noch nie gehabt...
Möglicherweise hat das mit der aufhängung der frontlines zu tun

Ich hab meine Mäxchen an dem unterern Anknüpfpunkt der Frontlines angehängt (siehe anknüpfpunkte direkt am kite)... sprich weniger depower ( da er darurch weniger kippt).

Depower ist aber trotzdem noch mehr als genug vorhanden

Wenn man die Dinger erst mal richtig getrimmt hat machen sie null Stress und der Fahrspaß (den ich zu mindest hab) ist dann umso besser

[D.O.F.]

wie gesagt hab schonmal was dazu geschrieben.

so weit ich mich erinner war der nicht so stabil bei binnenseeböen (besonderst depowert) wie ich es z.B. von meinem vegas06 gewöhnt bin. wird dir am meer aber vielleicht nicht so wicjtig sein?
mit der "low depower anknüpfung" wurde es besser wie ramon schon erwähnte.

hart aufpumpen war grundvoraussetzung da extrem dünne tubes
und selbst dann hat er bei mir machmal komische zicken gemacht
bei viel zug hat es den komisch verformt. also die geschichte mit dem einknicken wundert mich garnicht!!!
auch beim auslösen an der 5ten leine schlug der wie wild, wobei mein stopperball vielleicht da auch ne teilschuld hatte??
barfeeling: war mir irgendwie zu soft. hatte immer das gefühl das ding ist nicht wirklich robust,man macht was kaputt wenn man kräftig lenkt geschmackssache.
fazit: gibt bessers, aber ist halt auch günstig.
denke der 2er hat die krankeiten nichtmehr?

hab den immer mit latten geflogen.
positiv: mehr als ausreichend depower auch auf low.
sehr flott das teil und drehgeschwindigkeit aber auch langsamer wählbar.
lift war gut soweit ich das beurteilen kann.