S.anton-custom-m-train 2012

[franksurfer]

habe heute das s.anton customboard M-TRAIN 2012 bekommen.
das M-TRAIN hat folgende maße 150-46 und hat im bereich der mitte ein convexen verlauf und zum tip eine doppelconcave.das board wiegt only 2,7 kilo
und hat 5 cm finnen.verbaut wurde eine clearwood-grindbase in hochglanz.
der einsatzbereich liegt im leichtwind bis mittelstarken windbereich und ist vom flachwasser bis ostsee geeignet.also ein board das auch spaß macht beim fahren.

mfg

[franksurfer]

Leichtwindboard

[kite96]

Hi,
Wie sind denn inzwischen Deine Erfahrungen so mit dem Board? Ich überlege nämlich mir auch so eins zu kaufen.

[franksurfer]

Hi
Ich weiß ja nicht was du auf der Waage bring's aber bei mir mit 90 Kilo
Und ein 13,5 Delta auf dem Binnensee ab knappe 12 Knoten geht es los.
Und das geile ist am Board das ich es noch bei 18 Knoten noch gut fahren
Kann ohne das ich das gefühl habe keine Kontrolle zu haben.
Und noch ein tip,Bei gleiten Tv Test vom m-Train .

MfG

[Marc66]

Hi
Dass ein Leichtwindboard bei wenig Wind gut läuft ist (M.Train wird auf der Homepage als extremes Leichtwindboard beworben) ist ist schwer zu hoffen. Meine Frage wäre eher, bis wo denn Leichtwind geht, bzw. wo in etwa eine vernünftige Range des 150er Boards ist (wollte mir die Kleinere 144er Version zulegen, wird anscheinend nicht mehr produziert).

Der Windbereich (oder auch ob das Teil in Kabelwasser, Ostsee ist ja meist nicht wirklich flach und die Wellen eher chaotisch) wird leider auch auf Gleiten.tv nicht angegeben - und so brutales Flachwasser wie dort bei den Tests vorhanden ist, hab ich nur bei ablandigem Wind mal gesehen.

Weil die Meisten Fahrer zu einem 150er Board noch ein kleineres haben, wäre es interessant zu wissen was etwa abgedeckt wird mit einem durchschnittlichen Fahrergewicht (Hersteller geben ja um die 75 Kilo an - ich würde schätzen, dass die Meisten nicht mehr ganz taufrischen Fahrer eher etwas, mit kompletter Ausstattung sogar deutlich drüber liegen), und dem M.Train (gilt auch für alle anderen Boards).

Damit man abschätzen kann ob so eine "Zwischengrösse" (gibt ja deutlich grössere Boards) Sinn macht, wäre es deshalb nett, wenn jemand angeben könnte wo in etwa (ist ja immer eine Schätzung) der Einsatzbereich (Wind/Welle) endet bzw. bis zu welcher Kitegrösse etwa das Board noch wirklich gut fährt. Hilft eventuell um zu klären ob man damit ein schon vorhandenes Board ersetzen bzw. sinnvoll komplettieren kann, zumal die Bretter ja doch ein erhebliches Loch in die Budgetkasse reissen.

Bin selber sehr unschlüssig ob ich mir so ein 150er zulegen will (mir gefallen die Dinger - und für schöne Sachen geb ich gerne Geld aus) - oder nicht doch gleich auf ein grosses Casino gehen sollte. Klar -für die gleiche Gleitleistung braucht ein Casino ein grösseres Segel, dafür geht der Einsatzbereich deutlich höher, nehme ich an. Und weil Annahmen ziemlich teuer sein können, hätt ich eben gerne zusätzliche Infos gehabt

Danke
Marc

[Harri]

Und ich häng mich da gleich an: hat jemand konkrete Erfahrungen im Vergleich zum Lotus, konnte schon beide selber fahren und vergleichen? Lotus kenn ich und empfinde es als sehr gedämpft im bösen Kabel aber halt auch etwas zu "indirekt". Etwas "Hovercraft"-mäßig