Slingshot Turbo 2 - Tipps?

[kalli111111]

Hi,

habe mir nach etlichen Cabrinhas mal einen Turbo 2 in 17m2 aus 07 bestellt.
Dieser ist als Leichtwindkite für die Binnenseen gedacht.

Kann leider in der Suchfunktion nicht viel finden.

Bin etwas skeptisch, da dieser komplett mit Bar ect. 699€ kostet.

Würde mich über ein paar Eigenschaften oder nützliche Tips des Turbo 2 von Turbofahrern freuen.

Grüsse Kalli

[Steffenjoerg]

Mich wundert es, dass du erst den Kite bestellst und dann frägst. Die Reihenfolge wäre besser anders gewesen. Warum bist du über den Preis skeptisch. Ist er dir zu billig oder zu teuer? Ich hab selbst den 11er und bin absolut zufrieden. Als Leichtwindgerät für Binnenseen ist er genau richtig. Das einzige was sein könnte, dass der 17er dir zuviel Druck macht.

[markymark]

Morgähn,

also ich hab einen Turbo 1 in 12qm und bin auch absolut zufrieden mit dem Teil. Geht echt früh los und man kann ihn dank der recht großen Depower wirklich weit obenraus fliegen. Auch der Relaunch ist absoluter Schnuff, der startet ja quasi schon von selbst.
Wenn ich mir nicht einen 16er CrossBow geholt hätte wäre der 17er T2 meine erste Wahl.

Gruß Mark

[kalli111111]

Hi,

ein Kumpel hat den 14er T2 mal probegeflogen und war begeistert.
Gebe gerade 16er Crossbow aus 2006 ab und denke, dass der T2 eine gute
günstige Alternative ist.

699€ kam mir recht günstig vor und glaube das es für diesen Preis nicht
mehr viele gibt. Deswegen habe ich zugeschlagen.

Hat er mehr Power als der Crossbow 1 ?

Jedenfalls erst mal danke für die Antworten.

Kalli

[Steffenjoerg]

Günstig oder nicht, darüber kann man streiten. Immerhin gehen jetzt die ersten 2009 Modelle ins Rennen. Ich finde den Preis aber angemessen. Den 17er habe ich nicht geflogen. Der 11er hat aber Power, dass es fast unglaublich ist. Dafür macht er auch früher zu als andere Bows. Ich habe den 16er Crossbow 01 und hatte den 12 Turbo1. Der 11 Turbo2 hat wesentlich mehr Bums als der Turbo1 und auch mehr Power als der Crossbow1. Ich fahre mit meinen 90 Kilo am Binnensee so gut wie nie mehr meinen 16er Crossbow1. Dafür benötige ich für richtigen Hackwind einen kleineren Kite als den Turbo2.

[kaikuhnt]

habe auch einen 11er. bin noch nicht so erfahren. auf welchen knoten trimmst du ihn. habe auch einen 9er core riot der ist deutlich agiler und sehr stabil im zenith....

[Steffenjoerg]

Der Trimm hängt wie bei jedem Kite vom Wind ab. Bei Wenig Wind trimme ich die Steuerleinen kürzer, bei viel Wind länger. Der Turbo2 ist tatsächlich nicht der agilste Schirm. Jedoch kenne ich keinen Hybrid oder Bow der mehr Power hat. Wenn man sich an die erhöten Haltekräfte gewöhnt hat, dreht er auch gut. Ein neuner Turbo2 ist natürlich auch deutlich agiler als ein 11er. Du hast aber recht, es gibt Kites die stabiler am Himmel stehen, obgleich mich meiner noch nie überflogen oder invertiert hat. Die ersten zwei Tage war ich mir noch nicht sicher, mittlerweile möchte ich ihn nicht mehr missen.

[allessurfer]

moin, moin,

ich hatte den Turbodiesel in 14 qm, den T2 in 14 qm und fahre jetzt den 14er T3.
Jede Generation ist besser als die vorherige - aber immer nur ein bisschen.
Der Turbo-Diesel hatte bei mir leichte Backstallambitionen, die sind seit dem T2 aber wech.
Alle T´s fliegen ziemlich stabil, aber die großen eben nicht übermäßig agil.
Also bist du mit dem Preis/Leistungs-Verhältnis wohl korrekt behandelt worden.
Der größte Vorteil des T3 ist die Safety, die durch die Bar läuft, und nicht mehr außen rum.
Ein 17er Bow ist nicht für jeden was. Die meisten wollen kleinere Schirme!
Auf der Slingshot-Seite habe ich die Windtabelle nicht mehr gefunden - aber der 17er soll glaub ich so ab 9 KN los gehen und ich schätze mal je nach Board, Gewicht etc. kannst du ihn bis ca. 17 KN fahren - meinen 14er fahre ich bei 75 kg Körpermasse bis 22 KN.
Den Stopper bitte mit Vorsicht genießen, vor allem bei böigen Bedingungen!!!


Carsten

[jeydee]

Tagchen,

ist schon seltsam Deine Herangehensweise beim Kitekauf. Erst nach günstigen Angeboten Ausschau halten, dann vorsichtshalber schon mal bestellen und dann nach den Eigenschaften schauen .

Also davon mal abgesehen: Ein 17er Bow hat schon ganz gut Schmackes. Weiß jetzt nicht wie groß und vor allem wie schwer Du bist, wie lange Du schon kitest etc. aber: mit dem T2 hast Du wohl nen guten Glücksgriff gemacht. Kann mich meinen Vorrednern/schreibern nur anschliessen. Fahre selbst den 16er TD und der hängt so was von stabil am Himmel, den Kite zu wässern ist schon ne Kunst, aber wenns doch mal passiert, dann zieht es den Kite förmlich wieder in die Luft, vorausgesetzt Du hast genug Wind. Der TD 2 wurde nochmals überarbeitet und ist also nochmal nen tacken besser. Aber trotzdem bleibe ich dabei: ein 17er Bow hat ganz schön Wums, da kann ich nur hoffen dass Du Dich mit den Windstärken/Knoten auskennst, denn der Kite entwickelt gut Zug. Nicht dass Du das Ding nur am Zenit fliegst

[kalli111111]

Hi,

bin jetzt nach 4 Tagen Veluvemeer zurück.
Hatte jetzt auch mal die Gelegenheit zum Vergleich meines Ex 16er Crossbow 1 zu testen.

Der Relaunch,nicht am Windfensterrand ist angenehm nicht so heftig.
Er dreht beim sinussen schneller. Die Haltekräfte sind um Welten höher als bei
dem umgebauten CB1. Waren auf jeder Seite 2 Pulleys mehr in den Bridles.

Hatte das Gefühl, dass er bei leicht nachlassendem Wind immer extrem zum Windfensterrand wollte. Steht aber sonst angenehm ruhig in der Luft.


Er hatte bei ca. 8 Knoten schon einen ordentlichen zug, was mir als Leicht-
wind Kite völlig reicht. Ich glaube, dass ich mit meiner 08er Monsterdoor
noch viel früher, vorausgesetzt der Wind ist konstant, loskomme.

Habe die Stopperkugel nach dem ersten Einsatz ganz hochgesetzt, da ich beim Anknüpfen
etwas verwirrt war, habe das Setup noch nicht ganz raus.
Was ich auch promt an etwas fehlender Depower in Böen gemerkt habe.

Ich war mit dem CB 2 Jahre unterwegs, wiege 74 Kg und denke, dass mir
der T2 bis 15 Kn keine Schwierigkeiten bereitet.

Zu den Haltekräften werde ich mal ein bisschen experimentieren.

Sonst ein toller Schirm, von der Verarbeitung auch.

Kalli

[Steffenjoerg]

Ich würde sogar soweit gehen, dass der Turbo2 zum Turbodiesel nicht nur leicht überarbeitet wurde, sondern ein komplett neuer Schirm ist. Der Turbodiesel war agiler und hatte weniger Haltekräfte.

Stand am Himmel, Lowend, Lift und Hangtime sowie Ausstatung und Verarbeitung sind beim Turbo2 deutlich besser.

[kalli111111]

Zitat von Steffenjoerg

Ich würde sogar soweit gehen, dass der Turbo2 zum Turbodiesel nicht nur leicht überarbeitet wurde, sondern ein komplett neuer Schirm ist. Der Turbodiesel war agiler und hatte weniger Haltekräfte.

Stand am Himmel, Lowend, Lift und Hangtime sowie Ausstatung und Verarbeitung sind beim Turbo2 deutlich besser.

Hi,

ich werde mal die Augen nach einem Turbodiesel 2006 aufhalten.
Wenn du sagst, die Haltekräfte waren beim TD weniger, müsste mann
das eigentlich mit kleinen Modifikationen in den Griff bekommen.

Ich setze da immer auf die Möglichkeit der Pulleys.
Wenn der T2 einen anderen Schnitt hat, muss es nicht unbedingt
funktionieren.

Mal sehen, werden heute mal kurz nach Kessenich düsen.

Kalli

[Steffenjoerg]

Mit viel Tüftelei dürften bei Veränderung der Waage sicherlich geringere Haltekräfte möglich sein. Beim 2006 Crossbow war es ja auch möglich. Nur stören mich beim 11er die Haltekräfte nicht. Mein 2006 Crossbow 16 hat definitiv mehr Haltekräfte als der 11 Turbo2. Bei deinem 17er Turbo2 dürften die Haltekräfte wahrscheinlich größer sein, als bei meinem 11er.

[Riderless]

Hallo
Hat den schon mal einer der TD 1(06) auf 1:1 umgebaut???
Falls einer echte Verbesserungen in punkto Haltekräften oder ähnlichen an seinen TD 1 vorgenommen hat einfach mal bei mir melden oder besser gleich hier reinschreiben!
Einzige was ich bis jetzt an meinen TD 1 gemacht hab ist ne 5. Leine dran bin aber für Verbesserungen offen!
Gruß

[susi6666]

Hey,
die 5te werde ich auf jeden Fall auch nachrüsten,alleine schon wegen Landung ohne Helfer

Gruß Susi

[Steffenjoerg]

Soviel ich weiß, leiden die Depowereigenschaften stark, wenn man ihn 1:1 fliegt.