Lösen sich North Ventile bei neueren Jahrgängen immer noch?

[mabuse]

Ich möchte mir evtl. einen North Evo kaufen. Ich schaue mich gerade nach einem gebrauchten um. Drei Freunde von mir hatten allerdings mit ihren Rebells das Problem, dass sich die Ventile nach ein paar Jahren abgelöst haben. Scheint eine Northkrankheit zu sein. Von anderen Kites habe ich day noch nie gehört.
Kennt noch jema d day Problem? Ist es auf bestimmte Jahrgänge beschränkt?

[Holgario]

.. das Problem gab es nur bei den Jahrgängen 2007.

[set]

Das scheint ja lange nachzuwirken.

Ich hab seit 2010 Northkites und noch nie Probleme mit ablösenden Ventilen gehabt. Eigentlich hatte ich überhaupt keine Problem mit den Kites, wenn man mal vom letzten Kite absieht bei dem ein Bladder in einem Strut undicht wurde. Der wird mir hoffentlich im Rahmen der Garantie ersetzt.

[Chris H]

Zitat von Holgario

.. das Problem gab es nur bei den Jahrgängen 2007.

das ging mindestens bis 2009

[SYHR]

ventile ablösen kann nicht pauschal gesagt werden. das schlechteste für den kleber an den ventilen soll allerdings das lagern im auto (kofferraum) bei großer hitze sein...

[The Flow]

Zitat von SYHR

ventile ablösen kann nicht pauschal gesagt werden. das schlechteste für den kleber an den ventilen soll allerdings das lagern im auto (kofferraum) bei großer hitze sein...

Druck und Hitze richtig.

Die Antwort ist aber NEIN.

[Ratz]

Ich hatte das Problem ab 2007 bis einschließlich 2010, ab 2011 war dann endlich Ruhe damit, auch in Ägypten.

[mangiari]

2011 war auch der erste Jahrgang mit North spezifischen Ventilen. Ich hab aber auch noch 2009er und 2010er geflogen, ohne Probleme mit Ventilen, aber ich hab die auch nicht in großer Hitze benutzt. Also im Auto lagen die schon oft, aber ich achte eigentlich drauf dass ich die Fenster immer nen Stück offen lass, wenn es heiß wird. Klar ich trockne ja auch meine Neos im Auto, was meinst wie das riecht wenn da kein Durchzug ist

Bei den ganze neuen North-Kites gab's dann auch wieder das Thema mit den Ventilen, aber weil sie overengineered sind, so dass man ein Diplom braucht um sie richtig zu benutzen
Ich versteh nicht warum nicht einfach alle Hersteller die ganz einfachen Schlauchbootventile benutzen, so wie Cabrinha schon seit 10 Jahren. Die waren 2007 schon besser als die meisten Hersteller heute, weil Standardzubehör, das ich auf der ganzen Welt nachkaufen kann und an dem auch jede popelige Standardpumpe passt.

Also wozu man da wieder was neues erfinden musste, ist mir absolut unklar. Da gibt's Bereiche wo man wirklich noch mehr rausholen könnte...
Bin aber eigentlich trotzdem North Fan und schon lang kein Cabrinha mehr geflogen. Kite ist halt doch wichter als was für ein Ventil der jetzt drauf hat

[mabuse]

Danke für die flotten Antworten. Ich nehme mit: ab 2011 gibt es das Problem nicht mehr. Älter wollte ich eh nicht kaufen.

[coresince84surf]

Zitat von Chris H

das ging mindestens bis 2009

Bis 2010 definitiv (wobei 2009 die noch betroffenen 2010er Modelle veröffentlich wurden - also Ansichtssache)

[pupenschulze]

Hallo zusammen,

ab Jahrgang 2011 soll das Problem wohl abgestellt worden sein.

Bisher dachte ich, auch ich komm drumrum , da ich relativ selten zum Kiten komme.
Doch dieses Jahr hatte dann auch meinen 12er Rebel aus 2009 die Luft verlassen.(2 Ventile waren lose)
Ich habe dann nach dem Urlaub ,zuhause in aller Ruhe,den Fronttube-Bladder ausgebaut und alle Ventile (One-Pump) kontrolliert.
Man konnte fast jedes mühelos abziehen...
So nun , wenn Du Dir einmal die Arbeit machst dann richtig.
Ich hatte auch im Internet recherchiert und auf Oase diesenThread
gefunden.
Leider war der Einsatz von "Aquasure" nicht von Erfolg gekrönt...
Ich hätte den Post 19 von User "Unearth22" besser verfolgen sollen.
Der Aquasure härtete nur an den Außenrändern der Ventile gut aus und hielt.
Der Kleber direkt zwischen Bladder und Ventil war auch nach Tagen ( als ich den Kite dann wieder fertig hatte und aufpumpen wollte!) noch flüssig.
Die geklebten Ventile hielten natürlich nicht.
Letztendlich habe ich mir dann einen neuen Bladder gekauft. Wäre der Kite nicht in einem wirklich super Zustand , hätte das wohl fast den wirtschaftlichen Totalschaden dargestellt....
Also den Kleber " Aquasure" kann ich,als Kite-Ventil-Kleber nicht empfehlen.
Kann auch sein ich hab was falsch gemacht...

Bin nun vom eigentlichen Thema etwas abgeschweift , aber vielleicht interessiert es den einen oder anderen.

Möge die Luft ewig halten !

mfg pupenschulze

[The Flow]

Also ich hätte noch ein Klebeventil hier liegen.
Falls Bedarf besteht.

Altes Ventil unter Wasserdampf ablösen.
Papier runter, neues Ventil aufkleben, fertig.

Pattex und Aquasure sind keine sauberen Lösungen.

[Specter]

Da muss ich mal ne Lanze für Aquasure brechen.

Ich hab alle Ventile der Frontetube bei einem 6er und 8er Rebel aus 2010 geklebt - mit der richtigen Technik haltne die (hoffentlich) ewig. Ich (und nicht nur ich ) habe auch schon "an der Front" in Ägypten über Nacht Strut-Ventile mit Aquasure geklebt und den Kite wieder im Urlaub genutzt.

Am problematischsten fand ich immer das Entfernen der Kleberreste vom Ventil.

Cheers
Specter (der grade den 2009er Rebel verpackt )

[bonzai]

Zitat von Specter

Am problematischsten fand ich immer das Entfernen der Kleberreste vom Ventil.

Ich habe auch schon einige Ventile mit Aquasure geklebt und bisher hat sich davon noch keins wieder gelöst.

Zum Ablösen von dem Kleber lasse ich einfach Wasser im Wasserkocher kochen und dann halte ich nach ein paar Minuten abkühlen einfach den Teil des Bladders bzw das Ventil kurz rein. Danach kann man den Kleber meist in einem Stück wie ein Abziehbild abziehen Dann das Ventil noch in Spiritus einlegen, den Bladder abwischen und dann beides mit Schmirgelpapier aufrauen und nochmal abwischen. Dauert halt leider zwei Tage, weil man erst das Ventil auf den Bladder aufkleben muß und wenn das ausgehärtet ist, nochmal Aquasure über das Ventil. Dann löst sich da nix mehr

[swimming elephant]

Zitat von Chris H

das ging mindestens bis 2009

So sieht es aus