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Bauen - Reparieren - Basteln Boardbau, Modifikationen am Material, ... |
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05.10.2015, 20:08 | #1 |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Alternative zum ATB
Meine Interpretation des Flxride
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06.10.2015, 07:59 | #2 |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Materialliste
Räder und Achsen
http://www.radundrolle.de/seiten/luf...x50-KS-Rad.htm http://www.radundrolle.de/seiten/Rad...#2.Achsstangen Alu Profil 2x 20x20x3 1500mm lang http://www.ebay.de/itm/Aluminium-Qua...item20ec5be019 125cm L-Profil Alu 2mm Softbootbindung bei Ebay Kleinanzeigen 8x Schrauben und Muttern M6 16x Nieten Bohrmaschine, Flex, Dremel, Feile |
06.10.2015, 08:04 | #3 |
Benutzer
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Ui, da werden sich aber die Flxrider leicht auf den Schlips getreten fühlen, wenn du so eine starre Konstruktion mit ihrem Hightech Produkt vergleichtst
Ich hab aber auch grad was im Bau (was auch um die Kurve geht), Bilder folgen in Bälde ..... |
06.10.2015, 10:57 | #4 |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Ort: rectalcity
Beiträge: 1.994
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Es ist eine "Interpretation" KEIN "Vergleich"
Ich würde mir nie anmaßen eine Hightech Entwicklung für knapp 1000€ mit etwas zu vergleichen was nur 1/10 davon gekostet hat!?! Unterschätze das Alu Profil nicht, das biegt sich auch! Na dann bin ich auf deine "Interpretation" gespannt |
07.10.2015, 20:28 | #5 |
Benutzer
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....fertig
Gestern fertig gemacht und heute auch schon kurz getestet. Gleich vorweg: Ziel war kein echter Gelände-Kiteskate, sondern ein Spaßgerät für Spots, wo Asphalt und Wiesenflächen zusammentreffen und gut um die Kurve muss es auch gehen. Ein schneller Schlag über den Asphalt und ein Lift in der Wiese, „Bump and Jump Kiting“ sozusagen.
Ein paar gebrauchte Skikes, per Flex reduziert auf das Wesentliche – die Schiene und die Räder – einen alten Inliner durchgesteckt (zum Glück paßte die Schiene des Inliners ziemlich genau durch die Schiene des Skikes, sonst wär’s komplizierter geworden) und verschraubt. Die mittleren Räder stehen ein paar Millimeter tiefer als die äußeren, ein alter Inline-Hockey Trick, um die Wendigkeit zu erhöhen bzw. bei dieser Konstruktion überhaupt zu ermöglichen. Am Asphalt geht’s fast so eng um die Kurve wie mit einem normalen Inliner, auf der Wiese „greifen“ auch die äußeren Räder und der Radius wird ein bischen größer. Aber immer noch eine echte Kurvenfahrt, kein Umsteigen wie es bei den (meisten) Konstruktionen ohne Mittelräder notwendig ist. In der Wiese rüttelt es mit den 6“ Rädern natürlich mehr als mit 8ern, aber für ausschließlichen Wiesengebrauch sind sie ja wie gesagt nicht gemacht. Skikes sind bei uns im Ösiland übrigens relativ günstig gebraucht zu bekommen (meine um 70,-), nicht dass ihr glaubt, ich hab da ein teures Sportgerät geschreddert ohne vorher zu wissen, ob das Konzept überhaupt aufgeht… |
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