14.07.2014, 07:39 | #1 |
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Slingshot Fuel 2015
Fuel 2014
http://www.slingshotsports.de/kite/fuel.html also stimmt es doch das gerücht da bin ich schon gespannt und werde alt gegen neu später vergleichen. auf diesen foto sieht man gut den "null-deltashape" = maximaler zugabbau = kein tellern oder enges drehen, nur brachial sonst nix lg tom www.kiteshop.at https://www.facebook.com/SlingshotAu..._type=bookmark |
14.07.2014, 07:40 | #2 |
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die abnehmbare nitrous bridle:
Geändert von ripper tom (19.07.2014 um 11:40 Uhr) |
14.07.2014, 07:40 | #3 |
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slingshot bar 2015 > ident der 2014
https://vimeo.com/100426245 http://www.slingshotsports.de/kite/compstick-bar.html http://www.slingshotsports.com/2014-...k#.VK5oCMZAzTo slingtech http://www.slingshotsports.de/kite/slingtech.html allgemein zu jeder kitegröße gehört eine gewisse leinenlänge und barbreite damit der winkel und das gefühl das gleiche bleibt. die bar „innen“ anhängen ist nicht das gleiche wie eine echte kurze bar. seit 09 wird das bei slingy so gemacht. eine reserve bar für den urlaub braucht man, deshalb stellt sich die frage der barbreitenverstellung gar nicht u. mit der mittleren bar lassen sich alle größen fliegen. hier noch ein guter artikel dazu. adjusterbedienung, tampen, belag der barbelag hat grip u. hält ! auch mit resten von sonnencreme. für kurze hände ist die bedienung des unten liegenden adjusters fein. die baumelnden adjuster andere marken müssen mit kletts gesichert werden. adjusterbedienung https://vimeo.com/82418907 das ganze geht das auch im überpowerten bereich. dreht der swievel nicht aus, adjuster ein wenig ziehen (besser erreichbar) mit einem finger dagegen schlagen. silikonöl+sandfrei halten tut dem swievel gut. QR+loop die auslösekraft bei 100kg beträgt ca. 7kg. ein selbstversuch mit 100kg last: http://youtu.be/aEXz1-iMRRw?list=UUm...fpurhMjhnXg5zg safety über 2 frontleinen liegt der kite face to face besteht immer die gefahr das er von einer kleinen welle angehoben wird und in der powerzone wie beim russenstart hochsteigt. beim umdrehen aus der face to face position sind dann auch öft die leinen überkreuzt oder manche kites werden erst gar nicht drucklos u. müssen mit der 5.leine geflogen werden. jedes jahr kommen nach und nach neue hersteller dazu die sich von der double frontline safety verabschieden u. zur komplett drucklosen single frontline safety wechseln. safety 5 leiner manche kites fangen nach dem auslösen zum fliegen an u. manche nicht, eine fixe einstellung des stoppknoten der 5.leine funktioniert eben nicht für alle kitegrößen. kommt der kite auf den rücken zum liegen und hat dieser schmale tips die wenig wind einfangen ist der kite tot und 90 % der kiter haben somit eine schwimmaktion gewonnen. safety über 1 frontline eine safety über eine einzelne frontline wird schneller drucklos als ein 5 leiner und der kite lässt sich ohne leinenüberkreuzungen starten. kein restzug nach dem auslösen gleich wie ein 5 leiner. man kann sich dadurch auch die pulleys sparen und den kite direkt anknüpfen (rally, turbine) > weniger gewicht, direkter, kein verhaken der leinen, aerodynamischer, kein verschleiß… video single frontline safety http://www.youtube.com/watch?v=uXj9nlCrOP8 wieso 4 leiner 100 umdrehungen sind kein problem für die bungee-safetyleine. in diesem video: http://youtu.be/rDh2rHBh8sk ist der stopper ausgebaut, aber es funktioniert auch mit. trotzdem sollte man vor oder nach dem kiten das bungee 1-2m rausziehen damit es sich wieder ausdreht. safety mode auslösbarer selbstmord 1 auslösbarer selbstmord 2 selbstmord 3 bei auslösbaren selbstmord 1+2 rutscht der ring bei verlust der bar genauso dämlich nach unten wie bei den anderen herstellern, da lobe ich mir selbstmord 3. sicherheitsupdate, richtige befestigung der leash, umbauten: umbau dauert 10min, leash vorne + kein karabiner, weil schon einige damit ertrunken sind. ein weiterer vorteil wer die bar verliert stürzt nicht sofort und kann sich an der leash zur bar ziehen so wie es hadlow und konsorten auch machen…. http://www.youtube.com/watch?v=5kO5ZQcoQ7I http://surfgalerie.oase.com/data/701...m/P1700768.JPG https://youtu.be/kFiZ7JaKRNI leinen und leinenlänge die frontlines sind bei slingshot dicker als die backlines ! um die verschiedene dehnung auszugleichen (fronleinen70 % steuerleinen 30% zug) ein nachjustieren weil sich die leinen verschieden dehnen erspart man sich somit. sollte dennoch der seltene fall eintreten das eine einzelne leine eine andere länge aufweist, lässt sich diese leicht recken siehe unten bei „trimm“. was bei anderen marken an vertrimmten kites dadurch herum fliegt ist enorm, 80 % davon bemerken es nicht einmal, die höchste zahl an vetrimmten kites sieht man jedoch bei den 5 leiner kites bei den hobbykitern. der barholm ist nicht aus metall, somit gibt es im winter nicht so schnell kalte hände. einstzbereich RPM einsatzbereich TURBINE einsatzbereich FUEL barbreite in zoll und leinenlänge in meter RALLY barbreiten u. leinenlängen kein finger zwicken mehr ( roter kreis) u. QR rastet autom. ein (pfeile) vorteile für unhooked: wenn er den stopper auch noch ausbaut, hat er über 50cm depowerweg, dass ist geil wenn man mit boots fährt somit wird das verletzungsrisiko stark minimiert. auch mit stopper gibt es immer noch mit 47cm den längsten depowerweg am markt. somit halten halten sich die schmerzen beim suicide kiten in grenzen TRIMM stopper ein ausgebauter stopper hat meiner meinung fast nur vorteile: so ganz ungefährlich ist dieser nicht, er blockiert die bar komplett u. kann mit der bar nicht mehr hochgeschoben werden, adjusterbedienung geht leichter, noch mehr depowerweg (als bisher) zum stürzen mit boots > einfach genial. es muss die safetyleine beim auslösen nicht durch das loch des stoppers durchrutschen. ich habe die bar oben und unten x-mal eingedreht und sie ist immer durchgerutscht. andere hersteller verwenden auch aus sicherheitsgründen auch keine stopper mehr. stopper ausbau dauert nur 2min http://www.youtube.com/watch?v=sBA0gL5lVKk stopper einbau der stopper hat 2 verschieden große löcher der depowertampen hat in diesen bereich auch 2 verschiedenen stärken. der einbau des stoppers ist ebenfalls in 2 min erledigt. zum befestigen der leinen für leute die kein "auge" können oder für kiter die bei den passes mit den fingern in den gummis hängen bleiben ein klettband am oh-shit handle. pigtails, anderer kite, andere bar etc. so sehen die slingy leinen aus (1.bild). es können bei bedarf die pigtails an den leinen abgemacht werden und aus einen knoten wird eine schlaufe. die bar wird somit für viele versch. kitemarken einsetzbar. die sollten aber auch für eine SFS konzipiert sein! genial einfach > einfach genial tausch von ersatzteilen wer einmal einzelne bauteile wie tampen, leinen etc. austauschen muss, weiß diese einfache bar erst richtig zu schätzen. videos und anleitungen TRIMM single frontline safety auslösen adjusterbedienung self landing pro bar stopper suicide & CSS ausdrehen CSS lines loop butter box WASSERSTART: https://vimeo.com/71677733 https://vimeo.com/48475137 http://vimeo.com/68921036 die bar hat EXTRA fette vorlaufleinen zum starten. den wasserstart können alle slingy`s auch bei 7-8 knoten (fuel 11kn) im tiefen wasser ohne board. rückwärts: kite schön mittig in der powerzone ausrichten, die bar richtig nehmen also rot links!! adjuster aufmachen>volle power! mit beiden händen an den fetten vorlaufleinen ziehen und so lange halten bis der kite nicht mehr höher steigt, danach eine backline auslassen, der kite dreht sich.zeigt die frontube nach oben sofort depowern. bei extrem wenig: wind ganz vorne am enden der vorlaufleinen greifen! den kite hochpumpen d.h. anziehen, nachgeben,anziehen…. normal über eine lenkleine: kite schön mittig in der powerzone ausrichten, adjuster aufmachen>volle power, bar anpowern, in eine vorleine greifen kite dreht u. startet. bei extrem wenig wind: weiter vorne am ende der vorlaufleine greifen und kräftig ziehen damit sich kite bereits ind er powerzone dreht blos nicht zum windfenster wandern lassen. hat sich der kite gedreht sofort depowern damit er leichter hoch fliegt. www.kiteshop.at https://www.facebook.com/SlingshotAustria http://instagram.com/slingshotaustria Geändert von ripper tom (20.06.2015 um 14:58 Uhr) |
19.07.2014, 19:48 | #4 |
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die abnehmbare nitrous bridle:
warum wird so ein schirm gebridelt machen die des damit der mehr depower bekommt ? |
19.07.2014, 20:05 | #5 |
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Geändert von Jensemann (10.11.2015 um 18:27 Uhr) |
20.07.2014, 06:55 | #6 |
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Für mich genau der richtig Weg. Ich glaube, dass der sich der Fuel nicht mehr so gut verkauft hat, wie in den Jahren zuvor. Desöfteren hörte man von Wünsch nach einem RPM ohne Bridle, um mehr "C" zu haben. Nun geht man den anderen Weg und setzt die Bridle an den Fuel.
Ich gehe stark davon aus, dass der Fuell nun für deutlich mehr Leute sein wird und die Absatzzahlen steigen. Radikal bleibt er ja trotzdem. Ohne Bridle hast du deinen gewohnten Fuel, mit Bridle eben größerer Range etc. Bin gespannt, wie und ob sich die Bridle auf Geschwindigkeit, Bargefühl usw. auswirkt. |
20.07.2014, 07:40 | #7 |
süchtig
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Gibts schon einen Termin wann die neuen Fuels lieferbar sind?
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21.07.2014, 16:46 | #8 |
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21.07.2014, 17:03 | #9 |
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enger drehen wird er sicher nicht das kannst mit der bridle nicht beeinflussen u. einen deltashape für enges drehen/tellern wie andere "weichen" freestyler hat er ja nicht. das einzige was sich ändern wird ist die depower aber mal schaun...
ansonsten komplett weg und 4mal direkt angeknüpft wie der alte. |
21.07.2014, 21:38 | #10 |
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21.07.2014, 22:37 | #11 |
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04.08.2014, 16:46 | #12 |
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mit und ohne bridle fliegbar...erinnert mich an den yarga aus 2007...
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14.08.2014, 12:29 | #13 |
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Anscheinend gibt's für den neuen Fuel auch noch die Option den Kite mit 5. zu fliegen. Funktioniert wohl auch ganz anständig, da es die Winkowska so macht
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14.08.2014, 12:39 | #14 |
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winkowska fliegt in zu 95 % ohne der 5.leine, hat ja keine 55kg das mädel
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14.08.2014, 12:50 | #15 |
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in sotavento und SPO hat sie mit 4 leinen gewonnen, für mich umso erstaunlicher weil sie so leicht ist > und 90 kg rider sich um zuwenig depower beschweren ^^
der zugabbau ist beim fuel einzigartig und deshalb freue ich mich darauf das dann " bei mir " wieder was weiter geht. die diskussion mit den bridles erinnert mich an an porsche als der erste wassergekühlte 911er auf den markt kam. http://www.kiteforum.com/viewtopic.php?f=1&t=2385587 |
19.08.2014, 09:11 | #16 | |
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der fuel 2015 kommt erst ende september nach D+A
Zitat:
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30.08.2014, 10:29 | #17 |
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02.09.2014, 08:18 | #18 |
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02.09.2014, 08:42 | #19 |
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Nachdem Slingshot 2009 (?) beim Fuel die fünfte Leine weggelassen hat verlor der Fuel viel von seinen Qualitäten. Wenn die jetzigen Fuels durch die Waage wieder dahinkommen wo sie mal waren, wird der Fuel einer der besten Kites auf dem Markt und ein Favorit für mich. Optik auch Top!
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02.09.2014, 10:16 | #20 |
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war aber nur ein kurzer ausflug mit der 5. ....
meine fuels 2005+ 2006er waren 4 leiner, bin ich mit der x-shooter bar geflogen, die hatte sfs+backline-adjuster |
02.09.2014, 10:17 | #21 |
Lord logger
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02.09.2014, 10:27 | #22 |
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für was den depower ? bin den 7+9er oft bei hack geflogen mit 83kg vollkommen ausreichend. wer sich sowas kauft sucht doch sicher keine depower.
7+9er sind träge genug um nicht hinterm rücken das teil zu verreissen. natürlich loops gibt es nur brachial sanft geht nicht das wird mit bridles vielleicht besser. die heutigen kleinen freestylekites (breite masse ) sind ja viel zu schnell die loopen dir ja hinterm rücken beim umgreifen durch ! und mit ihrem delta im shape auch nur mäßigen zugabbau. ...und als wavekite wie andere kleine freestyler wird er ja eh nicht vermarktet. er macht nur das, für das er auch vorgesehen ist... und das sind eh nur nur 3 % der oase-kiter > dementsprechend sein geringer marktanteil für die breite masse gibt es rpm uv andere softe freestyler. |
02.09.2014, 10:47 | #23 | |
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Zitat:
Wenn die Lage so eindeutig wäre, würde man heute nicht über eine Waage nachdenken und diese anbieten. Also ic hfinde Waage super. Rpm eine nummer sportlicher sozusagen. Fuel ist auch super in der Welle übrigens. Mag nur keiner hören .........weil das Image leidet? |
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02.09.2014, 11:56 | #24 | |
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2006 und 2007(/2008) waren die besten Fueljahrgänge überhaupt. Wenn der aktuelle Fuel da wieder anschließen kann, wird er vllt. auch wieder (Markt-)boden gut machen.
Interessantes Statement von nem PKRA Judge zum Thema Bridle vs. 5th: Zitat:
PS: Übrigens ist Karolina diese Saison wohl eher zu 95% mit 5. geflogen. Einfach mal das PKRA Album durchblättern. Aber stimmt, ist der 2014er. Ägypten https://www.facebook.com/12740041397...type=1&theater Fuerte Finale https://www.facebook.com/karolinawin...type=3&theater Frankreich https://www.facebook.com/12740041397...type=1&theater SPO Finale https://www.facebook.com/12740041397...71378649572189 PPS: Noch ein paar Bilder vom 2015er: |
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02.09.2014, 13:23 | #25 |
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02.09.2014, 15:13 | #26 |
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ja man kann wohl mit jedem kite in die welle rein, der fuel ist mit sicherheit am schlechtsten dafür geeignet.
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03.09.2014, 21:37 | #27 |
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03.09.2014, 22:40 | #28 |
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so viel wirbel um nix, der fuel wird eh nur von teamridern geflogen.
denke der is gar nicht bestellbar, bzw reden alle drum kaufen tut ihn eh keiner ps: der besagte judge ist von seinem eigenen kitelevel mit abstand der schlechteste zurzeit http://vimeo.com/61195617 bzw ob er das überhaupt beurteilen kann ist fraglich. eine 5.leine macht bei pros weniger probleme als bei hobbykitern die tricks üben. die pros haben den kite weit unten und viel spannung auf den leinen. mario hat seinen kite zwar mal in einen heat eingewickelt aber das ist eher selten. anders die hobbykiter die passes üben wenig power im kite, kite oft auf mittagspause. eingewickelte kites und schwimmaktionen sind die folge sehr ich ja zur genüge. für die breite masse ist die 5.leine ein rückschritt. karolina hat keine 55kg vielleicht braucht die frau ja depower. die neue nitro bridle ist sicher interessant. bei einem 5.leiner wird mir beim auslegen schon schlecht. hadlow meint im vegas video seine hadlow bridle hat mehr zugabbau als der baugleiche 5 leiner |
03.09.2014, 23:30 | #29 |
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5.leine hin oder her. wer sich so einen kite kauft ist nur an einem interessiert, dem zugabbau. entscheidend dafür sind die äußeren frontlines-anknüpfpunkte.
und vor allem wie viel delta im kite verbaut ist. kites mit sehr gutem zugabbau wie der C4 oder vor allem der fuel sind fast gerade geschnitten. kites mit viel delta haben einen schlechteren zugabbau als gerade geschnittene kites. ob ein kite gerade geschnitten ist oder delta verbaut hat merkt man beim zusammenrollen oder in der luft wenn man den kite von der seite betrachtet. das hat mir gleiten.tv auch die letzten 2 jahre bestätigt. in einem vegas und die ganzen anderen freestylern am markt ist ordentlich delta verbaut. man braucht das teil in videos nur von der seite mal zu betrachten. aber wer braucht schon sehr guten zugabbau ? youri zoon ist 2 mal weltmeister ohne zugabbau geworden. extremen zugabbau brauchen gerade hobbykiter die ums arschlecken nicht umgreifen weil der kite so zieht und nicht die pros. und am besten als 4 leiner um unnötige schwimmaktionen zu vermeiden. |
04.09.2014, 11:11 | #30 | |
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Zitat:
Bin ich geflogen. Strapless 2 Jahre lang. Hab heute noch einen im Gepäck. Ich behaupte mal ich kann es beurteilen. Urteil ist: Sorry, aber es gibt schlechteres. Alles will beim Kiten Komfort, Sport machen ja, aber bitte ohne sich anzustrengen. Wenn ein Kite mal satt zieht ist er immer gleich ungeeignet. bzw. nur für die besten fahrbar. Nonsens. Das ist dem Marketing nachgeplappert - mehr nicht. Der Fuel ist für jederman und auch Frau bestellbar. Ohne Nachweis der eigenen Fähigkeiten. Welchen Jahrgang willste denn? Geändert von Bazzat (04.09.2014 um 11:43 Uhr) |
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04.09.2014, 11:37 | #31 |
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Die 6-Leiner Anknüpfung vom Hadlow hat nix mit ner normalen Bridle zu tun. Sie ist viel mehr eine aufgesplittete 5. Leine. Wenn man also die 6-Leiner Anknüpfung als Bridle bezeichnet, ist die 5. auch eine. Profilstabilisierend ist beides, wenn auch der eigentliche Zweck einer typischen Bow- oder Deltabridle weder durch das 6-Leinersetup, noch durch die 5. erfüllt wird (bzw. muss es ja auch konzeptbedingt gar nicht)
Mr. Hughes mag zwar nicht auf dem absoluten Toplevel fahren, aber abgesehen davon, dass er seit zig Jahren Wakestyle fährt, hat er aktiv in der Kiteentwicklung gearbeitet Dass der Mann nicht unüberlegt Produkt designed kann man auch prima bei seinen neuen AXIS Boards sehen. Da gibt's einige Sachen, die andere Marken direkt so übernehmen sollten Aber genug Off Topic, hier soll's ja um den Fuel gehen. Hätte mich da irrgerne drangehängt, aber leider war der Slingshot Krams am letzten Samstag in SPO zu spät zum Testen verfügbar... Mal schauen wann ich den in die Finger krieg, ist ja leider etwas schwerer als noch vor 5-6 Jahren... |
04.09.2014, 16:07 | #32 |
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09.09.2014, 21:24 | #33 |
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18.09.2014, 19:19 | #34 |
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18.09.2014, 19:52 | #35 |
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hadlow meint auch more slack mit seiner 6 leiner bridle als mit der 5.leine.
schau mal gleiten.tv beim c4 der hat bridle und ist einer der kites mit dem höchsten slack den je getestet haben. im endeffekt ist das egal bei "unseren" level werden wir keinen unterschied merken |
19.09.2014, 21:37 | #36 |
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13.10.2014, 21:12 | #37 |
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16.10.2014, 07:50 | #38 |
Kiteshop Ammersee
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Die 2015er FUEL werden voraussichtlich ab Januar 2015 verfügbar sein ( Aussage Importeur )!
Viele Grüsse Das TDR Team info@thedailyride.de www.thedailyride.de www.facebook.com/TheDailyRide |
20.10.2014, 16:34 | #39 |
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20.10.2014, 20:08 | #40 |
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dann wird es wieder der februar werden und der 2016er kommt dann im juli ^^
oder zeitgleich mit dem rpm schade in europa sieht man sehr schöne retro-farbkombis.... z.b. hier in kalabrien produktvideo: http://vimeo.com/108476221 infos: http://www.slingshotsports.de/kite/fuel.html Geändert von ripper tom (29.10.2014 um 07:41 Uhr) |
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