Cabrinhas 2010 - 13CB, 10SB, 8SB - meine Erfahrungen

Kitephone · 16.09.2010, 14:09

Also, da ich die Cabrinhas 2010 günstig eingekauft habe 13CB, 10SB, 8SB bin
ich noch stolzer Besitzer!
Aber die kochen auch nur mit Wasser, wie man feststellen kann, wenn man sie paar Tage in den Fingern gehabt hatte.

1. Das fängt beim Rucksack des 13. CB an. - Der Rucksack ist viel zu klein!

2. Sicherheit - Cabrinha schreibt in seinem Manual Guide, die Bar mit den
Leinen immer zu schonen und in eine eigene Tasche zu tun!

Wo ist die Tasche? Die Bar mit den Leinen bekommst du beim Kauf so lose dazu.
Am Rucksack ist auch kein Platz, da hängt die Pumpe
oder umgekehrt man muss die Pumpe tragen.
Nur ein Seitenfach für Kugelschreiber, eine Bar passt da nicht rein!

3. Was ich absolut kritisch finde, ist die Phase 2 (wie bei Cabrinha beschrieben)
die "absolute Depower", wenn man den Safety gezogen hat, um den Schirm
bei viel Wind alleine zu landen!
Jetzt kommt es, dann wird so viel Druck ausgeübt, dass sich das IDS System
selbständig öffnet! - Und der Kite ist weg über alle Dünen.

Seitdem mache ich die Safety Leach an dem IDS-System fest, damit ich mir nicht immer einen neuen Kite kaufen muss!

Unhook ist natürlich damit nicht möglich!

4. Tuning - Leinenlänge überprüfen! Wichtig!
Wenn die Steuerleinen länger geworden sind, dann soll man den mittleren Knoten entsprechend justieren oberhalb des Adjusters, um die Centerleinen auf gleiche Länge anzupassen!

Kann mir mal einer sagen wie man diesen Knoten los bekommen soll?
- Ich weiß, man soll ihn weich lutschen und viel fummeln!

Kenn ich doch irgendwo her!
Im Video wird es so leichtgängig gezeigt, ohne dass einer einen Knoten weichlutscht - nixt ist!

5. Beim 2010 sollte es schon ein besseres Tuch sein gegenüber dem 2009.
2011 haben sie schon wieder ein neues Tuch? - Was war denn da los?

So sonst war nix!
SB10m² und SB8m² frühen Einsatzbereich
Hangtime und in Welle gut!
Highend ebenfalls gut für 101KG

CB5 13m² -Lowend geht für einen 101 Kg trotzdem frühlos!
CB5 13m² muß aktive um die Ecke geflogen werden.
Freeride und Hangtime gut!

Amphi · 16.09.2010, 17:49

SB10m² und SB8m² frühen Einsatzbereich

Bei wieviel Knoten hast Du den 10er denn aus dem Wasser bekommen?

crash · 16.09.2010, 21:33

Zitat:

Zitat von Kitephone

3. Was ich absolut kritisch finde, ist die Phase 2 (wie bei Cabrinha beschrieben)
die "absolute Depower", wenn man den Safety gezogen hat, um den Schirm
bei viel Wind alleine zu landen!
Jetzt kommt es, dann wird so viel Druck ausgeübt, dass sich das IDS System
selbständig öffnet! - Und der Kite ist weg über alle Dünen.

Kannst erklären, was du damit meinst? Wie soll IDS sich "selbstständig öffnen"?

AC71 · 17.09.2010, 05:55

Zitat:

Kitephone
CB5 13m² -Lowend geht für einen 101 Kg trotzdem frühlos!

.....ab wann denn realistisch,also Höhe laufen und Höhe halten und mit welchen Board?

Hast du am Kite oder an der Bar etwas umgebaut??

MfG

Kitephone · 19.09.2010, 18:42

Zitat:

Zitat von Amphi

SB10m² und SB8m² frühen Einsatzbereich

Bei wieviel Knoten hast Du den 10er denn aus dem Wasser bekommen?

Ich bin jetzt nicht der Knotenzähler, sowie vielleicht mancher Binnenseekiter an seinem Hausrevier vorgehen muß!
Relaunche - ab wann des SB 10m² und der SB 8m² im Lowend startet kann ich nicht sagen.

Einsatz - Ich habe sie in dieser Windrange geflogen
SB10m² - 18-30 Knoten, Trax3 (103kg Gewicht)
SB 8m² - 22-40 knoten, Trax3 (103kg Gewicht)

Kitephone · 19.09.2010, 19:07

Zitat:

Zitat von crash

Kannst erklären, was du damit meinst? Wie soll IDS sich "selbstständig öffnen"?

Auslösemechanismus IDS
Der Auslösemechanismus von IDS-System beim SB - der Klettverschluss -
löst sich von alleine beim Auslösen der "absoluten Depower" aus.
die man ja eigentlich erst in einem weiteren Schritt manuell auslösen sollte durch Aufgabe des Kites.

mikkahb · 19.09.2010, 19:17

Hallo Kitephone,

woher hast Du die Info, mit dem Anpassen der Centerleinen?

@crash: Wenn der Klett nicht 100% fest ist, kann er sich bei Druck öffnen und der Kite ist weg. Bitte immer vorher kontrollieren.

Nun mal meine Erfahrungen mit meinen 9er CB aus 2010

habe mir günstig einen neuen 9er aus 2010 gekauft.

Hatte vorher einen 2009er Modell. Ich habe es nach 2 Wochen Spanienurlaub schon bereut diesen verkauft zu haben.

Da ich öfters in der Welle fahre ist mir ein schneller und unkomplizierter Relaunch sehr wichtig.

Leider ist beim 2010er Modell nichts davon möglich. Der Kite braucht ewig bis er sich aufstellt und sich aus dem Wasser pellt. (Wenn der Kite direkt vor einen liegt).

Leider habe ich dadurch ein Board verloren, da ich mich bis zum Strand hatte ziehen lassen müssen.

Mir war zwar das miese Startverhalten von den großen Kites bekannt, jedoch hatte ich mit dem 2009er Modell nie Probleme damit.

Als kleine Entschuldigung lass ich gelten, dass der Wind zwar zum Kiten gereicht hat, ich aber nicht überpowert war. 3. Knoten vom Ende aus und Light Einstellung.

Vielleicht mache ich ja was falsch und muss vor dem Fliegen eines 2010er Kites einen Kurzlehrgang belegen.

Ansonsten werde ich mich wieder nach einem möglichst neuen 2009er Mpdell umschauen.

Gruß

MikkaHB

Kitephone · 19.09.2010, 19:17

Zitat:

Zitat von AC71

.....ab wann denn realistisch,also Höhe laufen und Höhe halten und mit welchen Board?

Hast du am Kite oder an der Bar etwas umgebaut??

MfG

Lowend CB13 2010 - 10-12 Knoten, 140*46cm Nobile)
Ich habe nichts umgebaut!

Für einen besseren Relaunch bei CB13 2010 soll ja was neues von LB kommen, wie ich gelesen habe!

Kitephone · 19.09.2010, 19:56

Zitat:

Zitat von mikkahb

Hallo Kitephone,

woher hast Du die Info, mit dem Anpassen der Centerleinen?

@crash: Wenn der Klett nicht 100% fest ist, kann er sich bei Druck öffnen und der Kite ist weg. Bitte immer vorher kontrollieren.

Nun mal meine Erfahrungen mit meinen 9er CB aus 2010 habe mir günstig einen neuen 9er aus 2010 gekauft. Hatte vorher einen 2009er Modell. Ich habe es nach 2 Wochen Spanienurlaub schon bereut diesen verkauft zu haben. Da ich öfters in der Welle fahre ist mir ein schneller und unkomplizierter Relaunch sehr wichtig.Leider ist beim 2010er Modell nichts davon möglich. Der Kite braucht ewig bis er sich aufstellt und sich aus dem Wasser pellt. (Wenn der Kite direkt vor einen liegt). Leider habe ich dadurch ein Board verloren, da ich mich bis zum Strand hatte ziehen lassen müssen.
Mir war zwar das miese Startverhalten von den großen Kites bekannt, jedoch hatte ich mit dem 2009er Modell nie Probleme damit. Als kleine Entschuldigung lass ich gelten, dass der Wind zwar zum Kiten gereicht hat, ich aber nicht überpowert war. 3. Knoten vom Ende aus und Light Einstellung.

Vielleicht mache ich ja was falsch und muss vor dem Fliegen eines 2010er Kites einen Kurzlehrgang belegen. Ansonsten werde ich mich wieder nach einem möglichst neuen 2009er Mpdell umschauen.
Gruß
MikkaHB

woher hast Du die Info, mit dem Anpassen der Centerleinen?
Cabrinha - Tuning - IDS BAR -Anpassen der Centerleinen
http://www.youtube.com/watch?v=LRbb6Iqmg6g
__________________________________________________ ____

Ja diese Kontrolle mache ich natürlich jetzt auch, dass der Klett
zusammenklebt und alles richtig eingelegt ist. Aber das Vertrauen ist hin und
ich fahre wieder mit einer Safty Leach! -
So wie ich dich verstanden habe, fährst du in der Welle bei Lowend??

Also, wenn ich bei 6-8 Beauf in der Welle fahre, und der Kite stürzt mal ab, habe ich bisher nie Probleme gehabt den Kite zu relaunchen, wenn nicht eine Welle gerade durch meine Unaufmerksamkeit ihn auch haben wollte!

mikkahb · 20.09.2010, 07:52

Hallo Kitephone,

vielen Dank für den Link.

Genau das, was man mit dem Tuning beheben kann ist mir passiert.

Fährt man unhooked, ohne den Adjuster ein Stück zu ziehen macht der Kite einen Backstall. Nun werde ich mit Hilfe des Videos mal ein wenig trimmen, damit der Adjuster nicht immer gezogen werden muss.

Zu Deiner Frage: Ich fahre den 9er auch bei Lowend in der Welle. Zumindest ging das mit dem 2009er Modell ganz gut.

Bei 6-8 Beaufort startet der 9er sicher ohne Probleme, nur dann kann ich schon den 7er CB fliegen aus 2009 der super startet.

Bis denne

Gruß

MikkaHB

PS: Mal sehen, was LB wieder rausgefunden hat.

FELIX the kite · 20.09.2010, 11:34

Zitat:

Zitat von Kitephone

1. Das fängt beim Rucksack des 13. CB an. - Der Rucksack ist viel zu klein!

2. Sicherheit - Cabrinha schreibt in seinem Manual Guide, die Bar mit den
Leinen immer zu schonen und in eine eigene Tasche zu tun!

zu 1.: Das ist subjektiv! Wenn man ihn ordentlich faltet, passt er super rein und ist danach platzsparend optimal verstaut.

zu 2.: Pack die Bar so ein, wie er ausgeliefert wurde - Die Bar gehört zusammen mit dem Kite in den Sack!

mikkahb · 20.09.2010, 12:22

Hallo Felix,

vielleicht hast Du ja einen Tip.

Wie kann ich den Kite mit aufgepumpten Struts verpacken.(im dazugehörigen Bag)

Ist doch ganz schön nervig, den Kite in einem 2 wöchigen Urlaub zig mal ein und auszupacken. Und das ewige Falten tut dem Kite bestimmt auch nicht so gut.

Benutze noch mein Bag vom CB1.

Gruß

MikkaHB

HappyKiter · 20.09.2010, 12:39

#1 Ich will ein leichtes, dünnes Bag. Entweder ausfaltbar oder notfalls genügend gross dimensioniert.
#2 Ich denke das bei dem Preis für Kites heutzutage eine Bartasche einfach dazu gehört. Auf noch eine weitere Pumpe, Schraubenzieher oder den 1000ten Werbeaufkleber kann ich verzichten.

Ein tolles Goodi fände ich hingegen eine Tasche, um den Kite mit Sand zu beschweren

Ev. ließt das hier ja auch Christian May...

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Cabrinha Custom 2010 132x40 Erfahrungen ?	Massimo	Kitesurfen	26	05.10.2010 23:49
Erfahrungen Naish Sol und Thorn 2010?	Steffenjoerg	Kitesurfen	5	29.06.2010 17:07
Erfahrungen mit NAISH Helix 2010?	Greenchocolate_Rich	Kitesurfen	25	26.06.2010 23:33
Kag 7.5	VMarkus	Treffpunkt	112	03.04.2010 20:22
North Vegas 2010 - Erfahrungen ?	Sedriun	Kitesurfen	1	21.01.2010 22:12

16.09.2010, 14:09	#1
Kitephone Benutzer Registriert seit: 09/2010 Beiträge: 155	IDS -Fehler Also, da ich die Cabrinhas 2010 günstig eingekauft habe 13CB, 10SB, 8SB bin ich noch stolzer Besitzer! Aber die kochen auch nur mit Wasser, wie man feststellen kann, wenn man sie paar Tage in den Fingern gehabt hatte. 1. Das fängt beim Rucksack des 13. CB an. - Der Rucksack ist viel zu klein! 2. Sicherheit - Cabrinha schreibt in seinem Manual Guide, die Bar mit den Leinen immer zu schonen und in eine eigene Tasche zu tun! Wo ist die Tasche? Die Bar mit den Leinen bekommst du beim Kauf so lose dazu. Am Rucksack ist auch kein Platz, da hängt die Pumpe oder umgekehrt man muss die Pumpe tragen. Nur ein Seitenfach für Kugelschreiber, eine Bar passt da nicht rein! 3. Was ich absolut kritisch finde, ist die Phase 2 (wie bei Cabrinha beschrieben) die "absolute Depower", wenn man den Safety gezogen hat, um den Schirm bei viel Wind alleine zu landen! Jetzt kommt es, dann wird so viel Druck ausgeübt, dass sich das IDS System selbständig öffnet! - Und der Kite ist weg über alle Dünen. Seitdem mache ich die Safety Leach an dem IDS-System fest, damit ich mir nicht immer einen neuen Kite kaufen muss! Unhook ist natürlich damit nicht möglich! 4. Tuning - Leinenlänge überprüfen! Wichtig! Wenn die Steuerleinen länger geworden sind, dann soll man den mittleren Knoten entsprechend justieren oberhalb des Adjusters, um die Centerleinen auf gleiche Länge anzupassen! Kann mir mal einer sagen wie man diesen Knoten los bekommen soll? - Ich weiß, man soll ihn weich lutschen und viel fummeln! Kenn ich doch irgendwo her! Im Video wird es so leichtgängig gezeigt, ohne dass einer einen Knoten weichlutscht - nixt ist! 5. Beim 2010 sollte es schon ein besseres Tuch sein gegenüber dem 2009. 2011 haben sie schon wieder ein neues Tuch? - Was war denn da los? So sonst war nix! SB10m² und SB8m² frühen Einsatzbereich Hangtime und in Welle gut! Highend ebenfalls gut für 101KG CB5 13m² -Lowend geht für einen 101 Kg trotzdem frühlos! CB5 13m² muß aktive um die Ecke geflogen werden. Freeride und Hangtime gut! Geändert von Kitephone (16.09.2010 um 16:49 Uhr)

16.09.2010, 17:49	#2
Amphi Benutzer Registriert seit: 08/2010 Beiträge: 11	SB10m² und SB8m² frühen Einsatzbereich Bei wieviel Knoten hast Du den 10er denn aus dem Wasser bekommen?

19.09.2010, 19:17	#7
mikkahb Benutzer Registriert seit: 08/2004 Beiträge: 440	Hallo Kitephone, woher hast Du die Info, mit dem Anpassen der Centerleinen? @crash: Wenn der Klett nicht 100% fest ist, kann er sich bei Druck öffnen und der Kite ist weg. Bitte immer vorher kontrollieren. Nun mal meine Erfahrungen mit meinen 9er CB aus 2010 habe mir günstig einen neuen 9er aus 2010 gekauft. Hatte vorher einen 2009er Modell. Ich habe es nach 2 Wochen Spanienurlaub schon bereut diesen verkauft zu haben. Da ich öfters in der Welle fahre ist mir ein schneller und unkomplizierter Relaunch sehr wichtig. Leider ist beim 2010er Modell nichts davon möglich. Der Kite braucht ewig bis er sich aufstellt und sich aus dem Wasser pellt. (Wenn der Kite direkt vor einen liegt). Leider habe ich dadurch ein Board verloren, da ich mich bis zum Strand hatte ziehen lassen müssen. Mir war zwar das miese Startverhalten von den großen Kites bekannt, jedoch hatte ich mit dem 2009er Modell nie Probleme damit. Als kleine Entschuldigung lass ich gelten, dass der Wind zwar zum Kiten gereicht hat, ich aber nicht überpowert war. 3. Knoten vom Ende aus und Light Einstellung. Vielleicht mache ich ja was falsch und muss vor dem Fliegen eines 2010er Kites einen Kurzlehrgang belegen. Ansonsten werde ich mich wieder nach einem möglichst neuen 2009er Mpdell umschauen. Gruß MikkaHB

20.09.2010, 07:52	#10
mikkahb Benutzer Registriert seit: 08/2004 Beiträge: 440	Hallo Kitephone, vielen Dank für den Link. Genau das, was man mit dem Tuning beheben kann ist mir passiert. Fährt man unhooked, ohne den Adjuster ein Stück zu ziehen macht der Kite einen Backstall. Nun werde ich mit Hilfe des Videos mal ein wenig trimmen, damit der Adjuster nicht immer gezogen werden muss. Zu Deiner Frage: Ich fahre den 9er auch bei Lowend in der Welle. Zumindest ging das mit dem 2009er Modell ganz gut. Bei 6-8 Beaufort startet der 9er sicher ohne Probleme, nur dann kann ich schon den 7er CB fliegen aus 2009 der super startet. Bis denne Gruß MikkaHB PS: Mal sehen, was LB wieder rausgefunden hat.

20.09.2010, 12:22	#12
mikkahb Benutzer Registriert seit: 08/2004 Beiträge: 440	Hallo Felix, vielleicht hast Du ja einen Tip. Wie kann ich den Kite mit aufgepumpten Struts verpacken.(im dazugehörigen Bag) Ist doch ganz schön nervig, den Kite in einem 2 wöchigen Urlaub zig mal ein und auszupacken. Und das ewige Falten tut dem Kite bestimmt auch nicht so gut. Benutze noch mein Bag vom CB1. Gruß MikkaHB

20.09.2010, 12:39	#13
HappyKiter Name ist Programm Registriert seit: 03/2007 Ort: Hildesheim Beiträge: 1.576	#1 Ich will ein leichtes, dünnes Bag. Entweder ausfaltbar oder notfalls genügend gross dimensioniert. #2 Ich denke das bei dem Preis für Kites heutzutage eine Bartasche einfach dazu gehört. Auf noch eine weitere Pumpe, Schraubenzieher oder den 1000ten Werbeaufkleber kann ich verzichten. Ein tolles Goodi fände ich hingegen eine Tasche, um den Kite mit Sand zu beschweren Ev. ließt das hier ja auch Christian May...

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)