St.Peter 10.3. war Slingshottest

am 10.3. hatte pewe zum slingshot-test gerufen.
das wetter und der wind stimmte.
zum anderen muß ich jetzt einfach auch mal sagen das sich div andere hersteller daran mal n scheibe abschneiden könne.
hab selten so viel material zum angucken und ausprobieren auf einem haufen gesehen.
den nächsten test sollten sich sligshotbegeisterte oder die die sich slingshot mal angucken wollen nur wärmstens empfehlen.

pics zum gucken :BILDER

elbecustoms
klamotten&boards

[CaNi]

Auf dem letzten Bild ins Brett gebissen

[Tilman]

Deine Kamera macht einfach saugeile Bilder...

[Shaider]

Da ich nicht extra nen Topic eröffnen wollte und man teilw so wenig infos über den Schirm findet:
Wie fandet ihr denn den neuen Fuel 07?
Was man so bisher gehört hat ist ja eigtl nicht schlecht und ich bin sicher der ein oder andere hat ihn ja sicher mal kurz ausprobiert.
Denkt ihr man könnte den Schirm auch mit der 06er Northbar fliegen, würde mir ungern wieder ne neue Bar kaufen
Besonders interessieren würde mich auch die Depower oder überhaupt die Eigenschaften vom 9er.

Achja die Pics sind übrigends echt nicht schlecht

[bodnsay]

is ja mla guter Topic nur auf den Bildern ist alles möglich zu sehen nette jumps und so nur nicht ein einziger in der Luft? das war doch eigentlich der Topic oder?

[Juergen]

Zitat von Shaider

Da ich nicht extra nen Topic eröffnen wollte und man teilw so wenig infos über den Schirm findet:
Wie fandet ihr denn den neuen Fuel 07?
Was man so bisher gehört hat ist ja eigtl nicht schlecht und ich bin sicher der ein oder andere hat ihn ja sicher mal kurz ausprobiert.
Denkt ihr man könnte den Schirm auch mit der 06er Northbar fliegen, würde mir ungern wieder ne neue Bar kaufen
Besonders interessieren würde mich auch die Depower oder überhaupt die Eigenschaften vom 9er.

Achja die Pics sind übrigends echt nicht schlecht

Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, das der Fuel von den wenigen 2007 verbliebenen Cs mit das beste ist. Ganz sicher dann, wenn man die Palette insgesamt nimmt. Da passt ein Kite zum anderen Kite. Keine Umgewöhnung, bei Grössenwechsel. Da gibt es dann kein Lieblingskite mehr. Alle gut. Der neuner ist das beste, was ich da bisher gefahren bin. Nicht zu schnell, mit allerbester Kontrolle, satten Lift und guter Hangtime. Ein Traumkite.
Der 11wer fährt sich wie ein guter 12wer, der 15ner, nach etwas Gewöhnung, wie 14. Loopt wie Sau nach vorne durch, oben rum gehts langsamer. Sind alle Loop gierig, egal welche Grösse. Lowend Gewinner werde sie wohl allerdings nicht, hab ich so im Gefühl. Depower ist bei allen ausreichend, bzw. was soll der ganze Depowerkram? Gehen recht hoch aber es gibt ein Limit. Werden die Kites weiter depowert über fünfte / Adjuster wirken sie etwas schwammig, so kam es mir zumindest vor. Adjustern braucht man ansonsten überhaupt nicht. In 14 Tagen Tarifa null mal gebraucht. Der angegebene Windbereich geht komplett über den normalen Depowerweg. Reicht das nicht aus, wird die Grösse gewechselt. Die fünfte ist deko, bzw Safety. Könnte man abnehmen.
Die Bar ist funktionell klasse und mehr als sicher, wenn man weiss wie sie gehandelt wird. Oftmals wird sie falsch dargestellt. Bin mir absolut sicher das der Hersteller es anders meint, als wie sie hier scheinbar gefahren/verkauft wird. Das Ding hat so viele individuelle Safety Möglichkeiten, mehr geht eher nicht. Dann verdreht auch nichts problematisch beim rotieren. Leinen sind gut, wenn auch nicht farbig, sondern alle weiss.

Ansonsten sicher kein Anfängerkite, aber die schon etwas hüpfen können werden ihren Spass damit haben .

****F-one Impact 9,11,13 only oder komplett zu verkaufen. bitte Pm+++++

[maggo]

@jürgen:
Moin,meinst Du das ernst?Findest Du die Bar funktionell?
Auch den Adjuster am CL?Wundert mich nicht wenn Du ihn wie Du sagst nicht benutzt hast.Aber was ist mit den Leuten die eventuell vorm loopen den Schirm etwas runterziehen wollen?
Stört Dich nicht dieser Griffknubbel der riesengroß ist(sich aber trotdem nicht vernünftig greifen lässt,und schon gar nicht unter spannung aus der klemme lösen lässt),wenn man die Bar eng fast ständig an den Händen drückt(wenn Adjuster auf)oder sich ständig um die safetyleash wickelt(wenn Adjuster angezogen)???
Was hab ich da falsch gemacht,vielleicht kann ich sie nur nicht handeln.
Aber was kann man da anders machen?

Gruß
Marko

[Juergen]

Maggo: ( Du hast die 06er - KItes? - die kann ich überhaupt nicht beurteilen. Vermutlich ist es da anders und man braucht den Adjuster häufiger, keine ahnung. )

Unten das Multifunktionsteil. Geschmackssache. Es funktioniert nach etwas Gewöhnung. Aber ich werde weniger die fünfte trimmen, noch oft am Adjuster rumzerren so wie es aussieht, was zugegebener maßen schwerer geht, oder auch nur verinnerlicht werden muss. Bin den 15ner gefahren als andere schon lange 10fuhren und den neuner als der Warroo 7 und der Yarga7 und North 8 komplett angeblasen war, ohne daran rumzuzerren. Habs natürlich testweise gemacht, ging auch, aber wie gesagt, der Kite verlor auch seine Qualitäten. Wenn der Kite bis ans Limit angelötet ist, loope ich eh nicht voll durch. Rotieren wird dann auch weniger, Unhooked erst recht. Bin kein Profi.

Mit der Safety werde ich nix jemanden raten. Muss jeder selbst wissen wie sicher er unterwegs ist. Der Slingi hat mindestens fünf solide funktionierende Auslösevarianten, um sich in Not aus eine Situation schnell zu befreien, ohne andere zu gefährden. Mancher Bow hat gar keine und da heisst heisst es, sie sind sooooo sicher.
Bei 5 Möglichkeiten kann man also über Alternativen nachdenken.Oder je nach Witterung und Verkehr die Lage einschätzen und dann die Anbringung der Leash am richtigen Punkt entscheiden oder auch auf dem Wasser verändern, wenn die Gegebenheiten sich verändern. Man muss ja nicht unbedingt immer so auslösen wie North es vormacht. Hauptsache man löst sicher und schnell aus. Egal wie

Lese mal den Fuel Test bei KK - Captownnews. Da stehts eigentlich drin, wie das Ding gefahren wird, ohne das es sich heillos verdreht. Macht man das so , funktioniert die Bar 1a. Ohne den Text wäre ich da auch nicht drauf gekommen und vermutlich heillos unzufrieden.

Ausserdem bin ich hier kein Kite Verkäufer, zum Glück nicht

[maggo]

Moin Jürgen,
ich spreche von der 07er bar.Hatte dank Pewe die möglichkeit den 13er und 15er Fuel in SPO und auf Fehmarn zu testen.
Fand die Schirme auch sehr ordentlich,machen richtig spass.
Der 13er reagierte meiner Meinung etwas träger aber kaum Halte oder Lenkkräfte,
der 15 war sehr agil für einen Schirm dieser Größe,auch sehr geringe Barkräfte,sehr angenehm und im oberern Windbereich wirklich sehr gut zu fahren.
Jetzt das Aber:Wie Du schon schreibst werden die Fuels wohl im Lowend keinen Blumentopf gewinnen.Gehen eher spät los dafür lassen sie sich aber lange Fahren.
Somit ist die Frage ob Leute die sonst 13 als grössten Schirm haben damit noch auskommen?
Aber nochmal zur Bar.Finde die geht gar nicht!!!Nicht was die Safety angeht,da kenn ich mich nicht genug mit anderen Systemen aus.Fand ich in Ordnung,löst sehr leicht aus(wie letztes Jahr auch schon),manchmal halt auch von alleine,aber lieber einmal zu oft als gar nicht.(passiert mal wenn sich die Safety und/oder.Adjustertampen der da unten mitrumbaumelt zwischen CL und rote Kugel legt)
Aber wie schon gesagt,die Bedienung des Adjuster(Anfänger arbeiten schon mehr damit!?)so dicht am Körper funktioniert null.
Man muss auch ständig nach unten schauen weil sich der Tampen verdreht hat oder einfach nicht(durch den schlechten Hebel da unten)aus der Klemme rutschen will.
Aber wahrscheinlich ist es auch einfach nur Geschmackssache.Ich mag es etwas aufgeräumter und wenn im Fall der Fälle alles da ist wo ich es sehe und leicht rankomme.Zugegeben:Oberhalb der Bar ist alles sehr aufgeräumt.

[Juergen]

Ich glaube nicht das der 13ner als grösster reicht.
15 ist wohl Pflicht um wirklich früh loszukommen.
Ich glaube sogar der 15ner geht später als mein 13ner impact vorher. War leider nie wenig Wind, von daher ist es schwer einzuschätzen. muss ich mal in Ruhe erroieren. Vielleicht gehts auch früher, keine ahnung.