PopperXT vs Imperator III

[niko]

Popper XT und Imperator III 128 x 39
Maße: 128 x 39
Preis: Popper XT 649,- Imperator III 799,-
Kontakt: info@carved.de
Text: Niko Woditsch
Bilder: Sven Lorenz


Ein 128er sollte her, nur welches. Bei Carved haben wir einen Popper XT und einen Imperator mit den gleichen Maßen mitgenommen und gegeneinander gefahren.

Verarbeitung der Boards
Die Boards sind unterschiedlich gefertigt. Der Popper XT – früher in Snowboardbauweise gefertigt, hat jetzt dieselbe Semi Custom Bauweise wie der Imperator bekommen. Der Unterschied befindet sich im Unterboden: die Bauweise des Popper XT ist jetzt robuster und enthält ein kratzfesteres, schwereres Bottomlaminat, auf das beim Imperator verzichtet wurde (Gewicht). Die Kanten beider Boards sind jetzt komplett ummantelt, was beim Popper III – dem Vorgänger in Snowboardbauweise – noch fehlte.

Die Bauweise des ImperatorsIII hat sich nicht verändert: Der ImperatorIII ist leichter als der Popper XT, was wohl eine aufwendigere Produktionsweise erfordert und daher auch den Preisunterschied ausmacht.
Vom Shape / der Outline sowie von den Kanten her sind beide Boards sehr ähnlich: der PopperXT hat einen Tick schärfere Kanten als der Imperator, bei dem das Round Rail Konzept noch mehr realisiert wurde: die Kante ist abgeflacht, man kann sich das eher oval vorstellen, mit der flacheren Krümmung im Unterdeck und zum Oberdeck hin runder verlaufend: zudem im Center bereich runder und zu den Tips hin schärfer. Das Konzept bezeichnet man als Tucked Under Edge und soll nicht nur ein weiches Fahrgefühl vermitteln sondern zusätzlich Spritzwasser zum Fahrer reduzieren. Das auf Fotos festzuhalten ist schwer, am besten ist man sieht sich das selber an.

Die Rails auf dem Deck machen den Imperator torsionssteifer und spendieren dem Brett dadurch sehr geringen Flex. Der PopperXT wirkt vom Flex her etwas weicher. Hier sind die Mulden oder Rails auf dem Deck weggelassen worden.

Beide Boards sind von hochwertiger Verarbeitung und mit entsprechendem Finish, das jetzt in der 2. Saison unverändert an den Start geht. Das neue Design vom PopperXT ist denke ich auch sehr gelungen und mal etwas neues.

Der Griff beim PopperXT war eingesetzt, die Griffinserts beim Imperator nur angezeichnet: einen Griff gibt es bei beiden Boards auf Anfrage dabei.


Fahreigenschaften des Boards:
Da die Shapes der Boards sehr ähnlich sind, bis auf die Torsion / Flex und die Form der Kanten, die beim PopperXT etwas runder wirken, fährt sich ein Unterschied auf dem Wasser nur schwer heraus:

Bei beiden Boards ist die Bodenkurve im Vergleich zum Vorjahr reduziert worden. Dadurch erhöht sich die Gleitleistung insbesondere im unteren Windbereich.

Die etwas runderen Kanten lassen den Imperator III besser über Kabbelwasser gehen als den PopperXT mit der etwas schärferen Kante.
Der Popper XT soll durch die schärfere Kante mehr Grip zum Absprung haben: eine besseres Verhalten vor Absprung im Vergleich zum Imperator habe ich nicht feststellen können.
Ein wegschmieren der Kanten egal ob PopperXT oder Imperator konnte nicht beobachtet werden. Da die Kanten zu den Tips hin schärfer auslaufen, verliert keines der Boards seinen Grip.

Diese Eigenschaften machen sich bei ausgehakten Manövern bemerkbar: auch hier lässt sich nur schwer ein Favorit herausfahren: beide lassen sich kurz vorm Absprung gut unter dem Fuß vom Körper wegführen und vermitteln dann beim Absprung einen sehr guten Wasserkontakt und Popp bis man sich von der Wasseroberfläche löst. Hier zeigen sich die Carved typischen Eigenschaften. Die Tucked – Under – Edge und die Konkave vermitteln das spezifische Fahrgefühl, dass sich bei allen Carved Boards wieder findet. Die einzigen mir bekannten Hersteller, die mit einem ähnlichen Konzept aufwarten, sind Twintail mit der Pocket Bomb und Anton Kiteboards mit Ihrem Wakestyle Boarddesign.

Die Serienbauweise (Custom Series) ist aufgrund Ihrer Produktion generell härter als die der Custom Boards. Das ist ein Punkt, der nicht unerwähnt bleiben sollte, denn beide Boards (Popper XT sowie Imperator III) vermitteln bei Landungen und Fahrten im Kabbelwasser ein wesentlich härteres Gefühl als die teueren Custom Boards, die in Deutschland gebaut werden.

Fazit:
Der Popper XT mit neuem Boarddesign ist schwerer, weicher und mit einer etwas schärferen Kante eine günstige Alternative zu dem steiferen Imperator mit der runderen Kante, der aber etwas fehlerverzeihende ist. Eine Entscheidung zwischen den Boards ist schwierig: lässt man den Geldbeutel entscheiden gewinnt der günstigere PopperXT.

[MST]

Guter Test und vielen Dank für die Detail-Fotos diesmal!

MST