Underground Pohutu 2011

[hai777]

Das Underground 5’10″ ist das einzige Board aus der Pohutu-Reihe was ein Quad-Setup besitzt. Was das Pohutu aber mit den anderen Boards verbindet, ist die recht aufwendige Konstruktion. Ein 50 mm EPS-Kern mit geringerer Dichte und höherer Haltbarkeit, Epoxy-Sandwich Bauweise und Holz-Furnier im Ober und Unter-Wasserschiff. All diese Zutaten machen das Pohutu nicht nur langlebig und robust, sondern auch extrem leicht. So leicht, dass wenn man die Pads und Schlaufen weglässt, kein Unterschied zu einem klassischen Wellenreiter besteht. Underground hat mit dem Pohutu 5’10″ einen Wellenreiter im Programm, der einer Ein-Board Philosophie durchaus gerecht wird. Ob mit oder ohne Kite, Potenzial hat es reichlich.

Angleiten: Quad-Fins sind dafür bekannt, das sie zügig Angleiten. Das Pohutu macht da keine Ausnahme, im Gegenteil es erreicht schnell eine freie Gleit-Lage.

Durchgleiten: Auch in dieser Phase läuft das 5’10″ noch eine Weile nach. Bei genauer Betrachtung besitzt das Pohutu im Center-Bereich eine relativ gerade Out-Line. Dieser flächige Anteil vom Board und die moderate Boden-Kurve sorgen mit für ein sehr gutes An und Durchgleiten.

Geschwindigkeit: Das Pohutu 5’10″ hat eine Länge von 177 cm und eine Breite von 46 cm und besitzt sehr gute Gleit-Werte, diese Spiegeln sich in der Geschwindigkeit wieder. Bei kurzen Sprints mit Kite-Unterstützung, spricht das Pohutu sehr gut an. So lässt sich die eine oder andere Welle noch Erwischen.

Laufruhe: Die Lose Abstimmung des Boards bewegt sich in einem kontrollierten Rahmen. Verschiedene Wellen-Bedingungen nehmen erheblich Einfluss auf die Laufruhe, generell würden wir das Pohutu schon als laufruhig bezeichnen.

Komfort: Das Pohutu 5’10″ ist ein angenehm zu fahrendes Wave-Board, das geringe Gewicht, der sehr gute Flex-Verlauf und die extrem weichen Fußschlaufen schaffen eine Menge Komfort. Das Höhe-Fahren benötigt keine besondere Aufmerksamkeit, da das Board sich willig nach Luv arbeitet.

Agilität: Das Carven von Rail zu Rail bietet sich Perfekt an. Die scharfen Kanten im Heck-Bereich schaffen eine saubere Führung und sorgen neben den Finnen für einen guten Griff. Ab der hinteren Fußschlaufe zur Board-Nose hin werden die Rails runder und das Fahr-Feeling deutlich softer.

Bottom Turn: In dieser Disziplin und beim Cutback zeigt sich das Potenzial. Eine lange Gleit-Phase ohne Geschwindigkeitsverlust und ein präzise zirkelndes Heck lassen den Pohutu-Rider sauber den Cutback Ansteuern.

Cutback: Es lassen sich kraftvolle Haken schlagen, dabei fühlt sich das 5’10″ am Wellenkamm verhältnismäßig lose an.Für ein kontrolliertes Überziehen des Hecks ist etwas mehr Kraftaufwand notwendig.

Fazit: Unser Fazit zum Underground Pohutu 2011 und weitere Bilder findet Ihr auf ProBoarding.de

[hai777]

Wir haben das Pohutu in letzter Zeit verstärkt in Bedingungen mit Kabbelwasser gefahren. Das Board verlangt gerade bei höheren Geschwindigkeiten etwas mehr Aufmerksamkeit um die Laufruhe aufrecht zu erhalten. Das sehr geringe Gewicht in Verbindung mit der Breite und dem schmalen und dünnen Heck, macht sich in einer stärker ausgeprägten Lebendigkeit bemerkbar wie in Ostsee oder Flachwasser Bedingungen. Beim Halsen ist ein genauer und sicherer Stand notwendig, Wachs bzw. Klebe-Pads sind im Stand-Bereich zwischen den Schlaufen Pflicht. Im Vergleich zu anderen Wave Boards in dieser Größe, richtet sich der Charakter des Pohutu an Fahrer mit etwas Erfahrung, die Bezeichnung Wave-Board hat es zu Recht.