31.03.2013, 13:21 | #41 | |
Benutzer
Registriert seit: 10/2010
Beiträge: 43
|
TWO.AG in Deutschland West / Holland
Zitat:
Hier gibt es auch eine Live-Cam und detailierte Wetterdaten (registrierte User). Unser Testcenter D-Nord (el Cubano und Roland) postet seine Test-Termine bei Facebook https://www.facebook.com/allridegmbh und in unserem Team-Blog auf http://allridegmbh.com/index.php/teamblog Für die mobilen Surfer gibt es auch die "all-ride App" für IOS und Android. Termine, Neuigkiten und Bilder / Videos kommen dann (wer möchte) per Push-Nachricht zu euch auf's Smartphone. Frohe Ostern wünscht die all ride GmbH Jörg |
|
31.03.2013, 20:13 | #42 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
hab die all ride app gerade installiert funktioniert supa.
|
17.04.2013, 07:45 | #43 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
ich bin das m-train von anton in normaler bauweise im vergleich gefahren.
das m-train spritzt sehr wenig bei extremen kabbelwasser, daß macht das lotus überhaupt nicht, da gibt es NULL spritzwasser. das lotus geht früher: da es breiter u. länger ist (154x46,5 / 150x46)und auch weniger flex hat (das anton hat extrem weichen flex). das unterwasserschiff ist beim lotus härter kratzfester (serienbauweise mit sehr harter folie) beide lösen sich super vom wasser und kleben nicht wie es viele leichtwindboards machen. das m-train fühlt sich kleiner/sportlicher am fuß an (ist es ja auch). wenn man eine kleine lowendaufstellung machen würde: fette klotür, lotus, m-train. es sind bereits ca. 30 lotus bei uns alleine im salzkammergut am binnensee damit unterwegs. im bild unten sieht man die doppelkonkave die in eine gesamtkonkave eingebettet ist, die sich aber in der mitte zu einer ordentlichen konvexen ausbildet die den dynamischen auftrieb bringt (ähnlich wainman joke) und ein eigenes fahrgefühl macht das man von normalen boards so nicht kennt. listenpreise lotus 690.- anton 750.- gewicht: anton 4,5kg lotus 4,7kg. north spike 5,0kg (lotus nachbau mit planen unterwasserschiff, daß sich auch wesentlich schwerer vom wasser ablöst) http://www.snowkiting.at/de/shop/sh_boards.php |
17.04.2013, 13:05 | #44 |
Benutzer
|
Also Sorry Kratzfester ist das Lotus garantiert nicht! Da ist das Anton ganz klar haltbarer! Aber ist auch nur meine Meinung...
Sonst stimme ich mit dir überein! Und zwar komplett! Auch mit der Aufstellung etc! LG |
17.04.2013, 15:02 | #45 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
verwechselst du nicht das custom lotus mit der etwas weicheren folie ?
ab 2012 ist es in serienbauweise bei nobile gefertigt und die unterseite ist sehr hart. |
17.04.2013, 15:18 | #46 |
Benutzer
|
Ne meine das neue!
Hattes du das MTrain ohne Grindbase? LG Sören |
18.04.2013, 17:47 | #47 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
du hast recht, dachte immer lotus ist das härteste. mtrain ist noch härter.
|
21.04.2013, 11:44 | #48 |
Benutzer
Registriert seit: 02/2009
Ort: München
Beiträge: 177
|
Gewicht ?
Hallo Tom
können die Gewichte stimmen? Nach den obigen Beiträgen v.a. von Dir müsste das ... Lotus Carbon 3,5 kg (laut Uwe 250g Unterschied Brett allein) Lotus Custom 3,8 kg Lotus neu 4,1 kg (serienbauweise, laut Tom 300g schwerer) nicht 4,7 haben z. Vgl. M.Train 4,5 kg P.S. 600g am MTB entspricht 600€ |
21.04.2013, 16:06 | #49 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
ja sorry da stimmt was nicht es ist leichter, ich muss mal wieder zur post > die nächsten tage. die haben wenigstens eine ordentlich waage....
|
22.04.2013, 07:32 | #50 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
die waage bei der post misst 4,55 kg für das lotus in serienbauweise.
|
26.04.2013, 18:54 | #51 |
Benutzer
Registriert seit: 07/2009
Beiträge: 212
|
Wie viel früher geht denn das Lotus los gegenüber dem m Train ? Ist der Unterschied groß oder eher vernachlässigbar ?
|
27.04.2013, 10:37 | #52 |
Benutzer
Registriert seit: 09/2006
Ort: Salzburg
Beiträge: 632
|
Ich hatte das Custom Lotus und hab jetzt das MTrain, würde sagen 1-2 Knt geht Lotus früher - bei 93 kg Fahrergewicht.
Geändert von Harri (27.04.2013 um 14:26 Uhr) |
27.04.2013, 19:37 | #53 |
Benutzer
Registriert seit: 07/2009
Beiträge: 212
|
warum hast du dann gewechselt ? habe noch ein 140er rip und 132er jaime ... denke da bin ich mit dem lotus dann besser dran.
|
27.04.2013, 20:01 | #54 | |
Benutzer
Registriert seit: 09/2006
Ort: Salzburg
Beiträge: 632
|
Zitat:
Ohne Paipo: Lotus! Paipo: http://forum.oase.com/showthread.php?t=132612 |
|
13.05.2013, 12:50 | #55 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2007
Beiträge: 72
|
Lotus
Ich habe seit kurzem auch ein Lotus ... und es fühlt sich gut an.
Man spürt die Größe beim Fahren nicht - Gefühl wie mit einem kleineren Board. Kein Spritzwasser - speziell für Linsen-Träger interessant ... Besonders gefällt mir, dass es gar nicht am Wasser klebt beim Absprung - bei anderen Leichtwind-Boards bin ich öfter schon mal aus den Schlaufen gezogen worden ... ... mir gefällt das Design gut - lässt sich im Wasser auch gut orten ... ... zu haben bei www.kiteshop.at |
13.05.2013, 16:28 | #56 |
Benutzer
Registriert seit: 04/2009
Beiträge: 418
|
Eine Frage:
Lohnt das Lotus auch bei 75kg oder ist es zu groß? Die Maße schrecken gewaltig ab. Teile mir momentan mit meiner Freundin (53kg) ein 138x44 für Leichtwind. Wir überlegen momentan, ob wir uns das Axis Patrol 144x46 holen oder das Lotus? Tom was denkst du? |
13.05.2013, 17:12 | #57 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
kommt darauf an wo du kitest. bei uns am binnnesee fahren wesentlich leichtere kiter das lotus die haben 10/12er oder 14er als größten ganz verschieden.
hauptgrund ist wieso bei uns so viele das lotus fahren: da wir manchmal beschissenen westwind haben der geht von 2bft bis 6bft und oft auch extrem kabbelig das ganze. da ist das lotus nicht leichtwindbrett sondern mittel zum zweck um überhaupt kiten zu können, höhe zu machen bzw. nicht abzutreiben. schwere fahrer nehmen es als leichtwindbrett an unserem konstanten thermikspot und missbrauchen es als "kleines brett" ^^ hast du das nicht kommst du mit dem anderen sicher auch gut klar. |
13.05.2013, 18:22 | #58 |
Gast
Beiträge: n/a
|
Finde es lustig das es immer heißt: "fühlt sich an als ob man ein kleines Brett fährt" das ist doch absolut käse, ein Kumpel hat noch ne Flydoor und behauptet von der das gleiche
naja mein 132er fährt sich schon anders und mein YZ in 138 ist auch ne andere Hausnummer, weiß ja nicht was ihr sonnst so fahrt so, bei 75kg würde ichs mir überlegen, falls du die 1-2 knoten früher losfahren möchtest lohnt es sich schon wenn nicht dann lass es |
14.05.2013, 14:44 | #59 | |
Benutzer
Registriert seit: 06/2007
Beiträge: 72
|
Zitat:
|
|
14.05.2013, 17:42 | #60 |
Gast
Beiträge: n/a
|
ich habe das Lotus für ca. 1/2 Jahr besessen und hier sind die 1-2knoten früher
|
14.05.2013, 19:17 | #61 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
Das sieht aber nach viel wind u grossem kite aus guck mal 17er lotus bei 5 kn
http://surfgalerie.oase.com/showfull.php?photo=7894 |
14.05.2013, 20:07 | #62 |
Gast
Beiträge: n/a
|
das sieht ja nach mächtig viel Spaß aus
|
14.05.2013, 20:53 | #63 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
eine tür geht 1 knoten früher das ist schon richtig...
|
15.05.2013, 08:35 | #64 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2007
Beiträge: 72
|
... das ist einer der Vorteile der Tür. Sie zieht auch gewaltig Höhe. Dass ich meine schon die 7. Saison fahre zeugt von guter Qualität ... ich bin ein Fan meiner Door ...
Aber der Umstand, dass es mich gestern wieder einmal aus den Schlaufen gezogen hat - beim versuchten Absprung - und dass die Tür ein Schienenfahrzeug ist - obwohl ich nur 2 kurze Finnen dran habe - veranlasst mich wegen des Spassfaktors und der größeren Möglichkeiten, das Lotus anzuschnallen ... |
15.05.2013, 15:10 | #65 | ||
Benutzer
Registriert seit: 11/2005
Ort: Salzburg
Beiträge: 178
|
Zitat:
Zitat:
- die Door merkbar mehr Höhe zieht (insofern fährt man früher, weil man früher Höhe machen kann) - die Door ein Schienenfahrzeug ist und sich mühsam carven lässt - die Door sich zum Springen extrem schwer aus dem Wasser löst (gerade bei leichten Fahrern) - fand ich persönlich extrem unangenehm - das Lotus also nen Tick später "losgeht" - dafür aber das Fahrgefühl sowas von feiner in jeglichem Bereich ist (ruhig im Kabel, loose, carving, springen) - der Vergleich "ein kleines Board zu fahren" durchaus angebracht ist Ich wiege ca. 75 Kg und würde mein Lotus niemals gegen die Door tauschen, denke aber, dass richtig schwere Fahrer mit ihr sicher etwas früher aufs Wasser kommen. Grüße, Markus |
||
15.05.2013, 15:16 | #66 | |
Benutzer
Registriert seit: 11/2005
Ort: Salzburg
Beiträge: 178
|
Zitat:
Ich finde Lotus "ja", die Door aber sowas von "nein" (hinsichtlich Kleines-Board-Feeling) Kannst dir jetzt aussuchen, wem du glaubst Ich würde IMMER selber probieren! Grüße, Markus |
|
15.05.2013, 15:25 | #67 |
Benutzer
Registriert seit: 11/2005
Ort: Salzburg
Beiträge: 178
|
Kommt darauf an, bei welchen Bedingungen du fährst.
Für mich ist es das perfekte Board, fahre es sicher 80% der Zeit, wie Tom sagt, bei Bedingungen von Absaufen bis Überpower Bei uns kommen halt meistens die fetten Leichtwindkites zum Zug... und dann frischt's plötzlich wieder auf Das decke ich (75 Kg) super ab. Grüße, Markus |
15.05.2013, 15:30 | #68 |
Benutzer
Registriert seit: 11/2005
Ort: Salzburg
Beiträge: 178
|
|
16.05.2013, 06:17 | #69 |
Benutzer
Registriert seit: 06/2007
Beiträge: 72
|
|
17.05.2013, 21:46 | #70 |
Doppel-Null
Registriert seit: 09/2007
Beiträge: 269
|
So - hier nun meine subjektiven Eindrücke vom Lotus - allerdings überwiegend zum "überpowerten" Bereich, > ca. 18 Knoten:
Fahre es bislang nur auf Nordsee-Kabbelwasser, größte Schirmgröße: 8qm. Geht wirklich früh los, läßt sich problemlos bis 25+ Knoten fahren, fährt wie auf Schienen, kostet allerdings Kraft - geht bei viel Wind/Welle ordentlich auf die Knie, läßt sich aber wirklich beherrschen, wo man bei einer Door schon aufgeben muß. Switchen klappt gut/leicht, Halsen, Springen dto., für die Boardgröße wirklich Klasse. Fährt sich natürlich nicht wie ein 132er Board, da liegen Welten dazwischen - andere Aussagen würde ich nicht unterschreiben. Trotzdem: Extrem viel Spaß für ein Board dieser Größe. Pads/Schlaufen sind m.E. die besten überhaupt, habe ich auch auf mein Underground FLX 132 montiert! Ich will´s nicht wieder hergeben oder tauschen; wenn mein 132er nicht geht, ist das Lotus mein Board! (Habe übrigens nix mit Two Ag zu tun!) Geändert von James Bond (17.05.2013 um 23:37 Uhr) |
29.05.2013, 13:39 | #71 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
lightwind session mit lotus
https://vimeo.com/48475137 |
29.05.2013, 15:19 | #72 | |
Keine Zeit bin kiten
Registriert seit: 11/2006
Ort: Meerbusch,Wohnwagen
Beiträge: 1.525
|
Zitat:
war wohl eher Werbung über die Eigenschaften der Turbine. Hätte lieber was über das Lotus gesehen, war ja eine Sekunde im Bild. Nicht böse gemeint. |
|
29.05.2013, 18:28 | #73 | |
Benutzer
Registriert seit: 07/2009
Beiträge: 212
|
Zitat:
|
|
29.05.2013, 18:48 | #74 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
es gibt noch kein video von dem lotus und bei 2:07 sieht man doch die prachtvolle toeside rail !
lg tom www.kiteshop.at |
06.06.2013, 16:42 | #75 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
bei uns in salzburg/oberösterreich fahren jetzt zw. 30-40 stk. lotus rum.
bei vergleichsfahrten hat jetzt wohl auch der letzte den unterschied zu einer tür (negativen outlinie) gemerkt, daß eine negative outline sicher nicht mehr zeitgemäß ist > es fährt auch fast keiner mehr herum damit. schwere rider über 100kg fahren es bei uns 2-3cm breiter als das lotus in serienbauweise als custom. es gibt so viele shapes am markt die wesentlich mehr spass und vor allem mehr style bereit halten als eine klotür mit negativer outline egal welche bauweise und wie teuer. papio: http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=132612 alaia: http://surfforum.oase.com/showthread...064#post855064 skim http://surfforum.oase.com/showthread...67#post1002667 north nugget, lotus oder auch das neue best leichtwindboard vom schitzhofer. sicher es gibt noch immer die ewig gestrigen und wird es immer geben die vielleicht auch noch lange hosen über`n neo tragen.... eine tür hat nur mehr einen einsatzbereich und der ist in einer kiteschule für die ersten schritte um auf board zu kommen und das wars auch schon. kurz gesagt eine klotür hat einfach genau null style lg tom www.kiteshop.at |
10.06.2013, 17:32 | #76 |
Keine Zeit bin kiten
Registriert seit: 11/2006
Ort: Meerbusch,Wohnwagen
Beiträge: 1.525
|
Hurrah meins ist da.
Kann oben geschilderte Eigenschaften nur bestätigen, klasse Board. Lieben Dank auch an Gerrit von you-love-it Kiteshop für DEN ultimativen Leichtwind Board Tipp. Endlich mal ein Leichtwind Board das wirklich Spass macht, nicht klebt und nicht spritzt, und zu guter letzt noch sehr sehr früh losgeht. Kalli |
13.06.2013, 17:54 | #77 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
obere 5bft turbine + lotus
|
13.06.2013, 20:44 | #78 |
Gast
Beiträge: n/a
|
dir ist klar, dass 5ft 15,6-20,9 Knoten entsprechen
sprich du fährst einen Turbine und ein Lotus bei 20 Knoten ? Da kann ich schon mit einem 10er und einem 132 Brett gut angeballert spaß haben. Ihr seit echt lustig. achso, sollte man nicht nachmachen... aber da können auch die ungeübten springen |
16.06.2013, 18:16 | #79 |
Benutzer
Registriert seit: 08/2012
Beiträge: 9.472
|
www.two.ag custom extrabreit
für kiter die extremes lowend wollen oder > 100kg 156x48,5 es lässt sich trotzdem noch gut ankanten und wegspringen. mobe mit Slingy Turbine 17m lg tom www.kiteshop.at |
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Suche: two.ag Lotus | Dr. Kitestein | Archiv - Kitesurfen [S] | 1 | 19.03.2010 07:59 |
TWO.AG Subvention für LOTUS läuft aus | Uwe Schröder | News - von Herstellern, Shops, ... | 13 | 15.11.2007 19:17 |
TWO.AG LOTUS gegen Spleene Door 64 | Uwe Schröder | Kitesurfen | 26 | 03.05.2007 09:40 |
Gefahren TWO.AG Lotus 150x48 erster Eindruck | Kiter-Yak | Kiteboards | 0 | 02.05.2007 21:51 |
Lotus von TWO.AG | Ano-monym | Kitesurfen | 5 | 13.03.2007 01:29 |
|