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Bauen - Reparieren - Basteln Boardbau, Modifikationen am Material, ... |
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07.09.2016, 18:59 | #1 |
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Zeigt her eure Custom-Bars!
hallo
da ich selbst 2 bars fahre, welche ich mir nach meinen eigenen geschmack aufgebaut habe, würd mich interessieren wie solch teile bei anderen "bar-fetischisten" aussehen?! mir gings vorrangig darum die bar so clean wie möglich zu halten, also keinen überflüssigen schnick-schnack, einfache wartung (jedes teil muss schnell und einfach aus- und wieder eingebaut werden) und natürlich langlebigkeit. jede art von bars kann gezeigt werden, egal ob kurze wakestyle, wave oder racebar. mich interessieren jegliche ideen und deren umsetzung. foto von meiner folgt die nächsten tage... bis dahin, LG |
11.09.2016, 22:26 | #2 |
Benutzer
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"meine" perfekte Bar fürs Foilen
naja wirklich selbst gemacht ich da nichts großes, sondern lediglich aus alten Teilen eine "Neue" gebastelt.
Als Depowertampen wünsch ich mir dann doch manchmal eher 8 statt 4mm, da ich diesen beim Foilen doch häufiger mal greife, aber der war halt gerade nicht da die untere weiße Safety kann ich auch auch einfach rausnehmen, wenn man maximale Übersicht will Übringens voll ausdrehbar, da der 4mm Tampen in dem kleinen FS QR frei rotieren kann. Depowerweg variabel, aber meist bei knapp 80cm, wobei die ersten 10cm zum (gewollten) Backstall bzw Rückwärtsfliegen bei bestimmten Fun-Manövern führen sollen. meine Arme sind aber auch nicht kurz und das QR hängt in einem Ring fast unterhalb der (noch zu ersetztenden) Hakenplatte |
11.09.2016, 23:52 | #3 |
gitano
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12.09.2016, 04:49 | #4 | |
es geht aufwärts!
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Cloud, sieht man doch, vor allem bei dem Barsystem
Zitat:
Ich werd die Woche meine renovieren, da fällt gerade alles auseinander, danach mach ich mal ein Bild |
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12.09.2016, 12:10 | #5 |
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@mangiari: wow - echt geiles teil! ich mag solche cleanen low tech bars! aber seh ich da richtig, keine depower? lg
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12.09.2016, 12:19 | #6 |
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so schaut meine bar aus. adjuster unten. slingi QR weil das "unverwüstlich" und leicht zu warten ist - außerdem funktioniert es gut, ist auch nicht sensibel bei sand wie ich finde. stopper hab ich weg gelassen, depowerweg bis zum swivel genau so lang das ich ganz oben noch mit meinen armen rann komme. LF barholm in 45cm - da mag ich die weichen barenden, kann man sich mit nix weh tun. wainman swivel. und das beste: die massiven leinen von boardway (liros) - mit denen bin ich mehr als zufrieden. nach einem jahr und viel verwendung sind die leinen wie am ersten tag. alles noch genau gleich lang, kein verschleiß, einfach super!! Geändert von SYHR (12.09.2016 um 22:50 Uhr) |
14.09.2016, 20:28 | #7 | |
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Zitat:
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17.09.2016, 08:14 | #8 |
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ich finde ob adjuster oben oder unten ist kein objektives qualitätsmerkmal, sondern eher eine sache der persönlichen vorliebe (sehr subjektiv).
ich fahre seit jahren adjuster unten, hatte aber auch schon adjuster oben. ich mag unten mehr weil der depowerweg dann meist länger ist, bzw oben nix im weg, kein gebaumel, alles schön clean und unkompliziert :P (mein subjektives empfinden). lg |
17.09.2016, 12:08 | #9 |
Schlicklooper
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Beiträge: 316
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@SYHR
Ist das mit dem Adjuster nicht sowieso bei dir volkommen egal? Du kannst doch deine Bar bis zum Swivel hochschieben und der Adjuster verkürzt dir doch einfach nur den Barweg. Oder übersehe ich da eine Kleinigkeit? Und ob der jetzt oben oder unten liegt ist ja eigentlich egal, ich finde unten kommt man besser ran, oben kann man aber leichter mit mehr Kraft dran ziehen. Also persönliche Präferenz! Ich fahre nur oben Grüße |
17.09.2016, 12:19 | #10 |
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@juppl:
ja genau, ich schrieb doch das der adjuster oben/unten kein objektives qualiätsmerkmal darstellt sondern nur eine Sache der persönlichen vorliebe ist. funktionieren tut beides - alles bringt auch seine eigenen vor- und auch nachteile mit sich. der barweg ist bei adjuster unten meist länger (siehe liquid force cpr bar und auch slingshot compstick bar), da bei adjuster oben die länge des barweges durch die eigene armlänge zwangsläufig limitiert ist |
17.09.2016, 17:42 | #11 |
Schlicklooper
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Jo, stimmt wohl mit dem Barweg, auch wenn das nur wenige Zentimeter sind, dennoch: Wieso brauchst du bei deinem Setup überhaupt einen Adjuster? Bzw. was bringt der bei dir?
Für mich sieht das so aus, als könntest du über den Adjuster deinen Barweg auf 0 bringen. Ist das so? Grüsse! |
17.09.2016, 18:28 | #12 |
kellerkind
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adjuster unten...und meine slingy bar
ich fahre sowohl mit waveboard auch als mit foil (bis 11 m kite)
extrem viel eine 27 m slingy bar mit adjuster unten, von der ich alles abmontiert habe was man nicht unbedingt braucht: floater, adjuster, stopper. der depower bereich ist natürlich nun riesig, wenn man komplett loslässt fällt der kite teilweise einfach runter...das hat vorteile und nachteile. die slingy leinen sind einfach unglaublich, ich fahr die bar seit 2 jahren viel und hab sie schon gebraucht gekauft, die leinen sehen noch immer wie neu aus.... diese "nackige" slingy bar ist schon relativ nahe an meiner idealen bar, lediglich der adjuster unten ist natürlich etwas schwieriger zu bedienen wie ein adjuster oben. aber man gewöhnt sich dran, und der RIESEN vorteil ist daß man oben nix rumbaumeln hat (kein depower tampen). das einzige teil das mich teilweise nervt, ist der riesige plastik swivel, der ist bei aktuellen bars sogar noch größer. erstens auch wenn ich noch nie gehört habe daß einer gebrochen wäre, hätte ich in ein edelstahl teil deutlich mehr vertrauen, zweitens dreht meiner nicht von selber aus (ok vielleicht zu alt die bar); drittens und das ist der punkt der mich am meisten nervt wenns zu schwimmeinlagen und relaunches kommt, dann vertüddelt sich der swivel sehr gerne und macht die fontlines um einiges kürzer.... lg wolfgang |
18.09.2016, 09:19 | #13 | |
Keep that PMA
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Zitat:
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22.03.2017, 16:36 | #14 |
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2x Swivel gesucht
hallo, suche insgesamt 2 Swivel.
Wer hat privat welche zu verkaufen (gerne als PN) bzw wo bekomme ich günstig welche her ? |
23.03.2017, 13:27 | #15 |
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die Winder Pins aus dem letzten Viedeo bekommen ja bei vollem Lenkeinschlag und hohen Lenkkräften ganz schön Last ab, welcher sich wohl hauptsächlich auf die Stelle konzentriert wo die Leine den Pin verlässt, findet das noch jemand bedenklich?
zu den Swivel aus einem anderen Post: http://de.switchkites.com/swivel-841.html http://rabbitgang.de/carrot-bar/19-w...swivel-20.html |
23.03.2017, 14:19 | #16 |
es geht aufwärts!
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Nur als Anregung für alle Carbonbastler: Der Depowertampen muss doch nicht unbedingt durch den Holm durch. Man kann den auch unterhalb des Holms durch eine Öse führen, das hat sogar im Handling Vorteile, weil der Depowertampen beim Übergreifen nicht so an den Fingern scheuert. Ich würde einiges für einen 2007er Cabrinha Carbon-Holm geben, bei dem das genau so ausgeführt war. Nur aus dämlichen Modegründen wurde das dann nicht akzeptiert und ist wieder verschwunden.
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23.03.2017, 14:52 | #17 |
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ja gleiches habe ich auch schon gedacht bei Selbstbauüberlegungen. Man könnte diese Öse dann auch ca. +-45° drehbar ausführen und so den Verschleiß am Depowertampen auch ohne PU mantel deutlich reduzieren. Ein falsch herum halten der Bar wäre dann auch blind zu erfühlen. Einzig die Positionierung des QR bei unhooked wäre wohl schwierig, aber das ist hier ja eh nicht Thema.
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23.03.2017, 19:46 | #18 |
SONIC3-BOOST4-HIGH5
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Coole Idee! Gibt es dazu Bilder?
Waren es nur optische Gründe oder gab es auch technische warum sich das System so nicht durchgesetzt hat!? |
23.03.2017, 20:16 | #19 |
es geht aufwärts!
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So sah das bei der ansonsten nicht ganz so coolen Bar von Cabrinha aus:
Bild aus diesem Thread geklaut, da gibt's noch mehr Bilder: http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=156123 |
26.03.2017, 03:24 | #20 |
#WiesoWeshalbDarum
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26.03.2017, 21:20 | #21 |
es geht aufwärts!
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2011er North Bar auf V umgebaut mit ein paar rocksolid Verbesserungen
Sieht auf den ersten Blick nicht sehr custom aus. QR und Barholm sind original 2011er North Trust Bar, die Floater von 2012, aber nur weil die 2011er auseinander gefallen sind. Adjuster ist ein alter Gurtband von Flysurfer, Swivel von Wainman:
Es steckt aber doch einiges an Detailverbesserungen drin. Insbesondere ist die Bar in Sachen Verschleißsicherheit und Wartung optimiert. Die Safety-Line besteht aus einer DC300, die auf die unteren 3 Meter nochmal eine DC300 als Innensehne eingearbeitet hat. Dadurch weiß man dass die Safety noch sicher hält, solange die innere noch nicht rausschaut. Mir sind Safety-Leinen schon völlig unerwartet gerissen. Bei einem anschließenden Check konnte ich ALLE meine Safetyleinen an allen anderen Bars von Hand mit Körpergewicht zereissen im Bereich des Barwegs, obwohl die alle noch nicht sooo gruselig aussahen. Seit dem nur noch mit Innensehne: Weil sich die doppelt ineinander laufenden DC300 nicht mehr so easy zum Auge spleissen lässt, hab ich das dann unten knoten müssen. Festigkeitsreduktion ist bei 2x DC300 völlig vernachlässigbar und so mit dem Knoten wird nicht im Gegensatz zum üblichen Ankerstich ein belastetes Stück Leine unten am QR gescheuert. Da sind mir Safety-Leinen auch schon einfach so in den Fingern zerfallen, wegen dem mechanischen Verschleiss am Ankerstich. Da die Bar aber meine single-frontline 4-Leiner Bar für meine Leichtwindkites ist, wollte ich diese starke Verschleissleine nicht bis rauf haben, sondern eben nur die ersten relevanten 3 Meter. |
26.03.2017, 21:33 | #22 |
es geht aufwärts!
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Eine wichtige Änderung finde ich bei den North Bars um 2011/2012 die Vorleinen unter den Floatern. North hatte da original so fette Sackstich-Knoten drin, dass die Floater spätestens beim ersten oder zweiten mal nachstellen zerissen sind. Müsst Euch nur mal Floater an älteren North-Bars anschauen. Meine Version ist so, dass sie nicht von alleine hoch rutsch, aber mit leichter Kraft gut zu entfernen geht. Außerdem eine fette Knotenleiter mit 7 recht nah gesetzten Knoten, da kann man durchaus auch mal ne vertrimmte Bar/Leine ausgleichen, ohne gleich nen Knoten aufkauen und versetzen zu müssen (ultra nervig).
Außerdem hab ich den unteren Ankerstich mit einer Zugschlaufe ausgestattet, so lässt sich das super schnell öffnen, Breite umknüpfen und wieder schließen. Ich verstell die Bar öfters schon mal WÄHREND der Session IM tiefen Wasser in der Breite. Diese komische Plastik-Lego-Frickel-Geschichte ab North 2013 ist nix für mich. Ich brauch solides Zeugs, was ich unterwegs mit Nadel und Faden reparieren kann, wenn mal nen Panzer drüber gefahren ist Und auch solches das bei -20 Grad im Schneesturm noch funktioniert und sich auch voller Sand und Matsch noch gescheit bedienen lässt. Hier der Wainman-Swivel. North braucht mit dem Y natürlich keinen Swivel, aber meine bevorzugten Leichtwindkites brauchen V und nicht Y. Mir ist bei Leichtwind V auch viel lieber weil man da mal eben in eine Frontleine greifen kann beim Relaunch und so direkt aus der Powerzone raus fliegen, ohne den Kite raus driften lassen zu müssen, wo er dann doch nicht mehr startet. Auch der Depowertampen, der hier mit dem Gurtbandadjuster verknotet ist, hat eine innenliegende zweite Sehne, die dafür sorgt, dass der Tampen niemals reißen kann, auch wenn außen so gut wie alle Fasern durchgescheuert sind. Den muss man wirklich erst tauschen, wenn die Sägefasern nervig werden an den Fingern, nicht aus Sicherheitsgründen vorher. Genau zu diesem Zweck hat die Bar sowohl bei den Steuer- als auch den Frontleinen gute 2-3 Meter super fette Vorleinen. So kann man da mal vernünftig rein greifen ohne dass man durch rutscht und die Verletzungsgefahr ist viel geringer. Außerdem auch ein Verschleißschutz, weil in dem Bereich z.B. beim Snowkiten schnell mal die Leinen auf der Boardkante liegen beim Relaunch, oder nach Rotationen über Kreuz laufen. Der Leinensatz ist auch selbst gespleisst und besteht aus 2x 10m und einmal 5m DC300. Mit Bar und Vorleinen komme ich dann so auf 28 oder 23 Meter, wenn man die Extentions oben raus nimmt. Die Unterteilung bei den 10m nutze ich als Anknüpfpunkt für die SfS. Hier könnte man dann auch die unteren 10m Frontline raus nehmen und dadurch mit sehr wenig Arbeit was kompatibles zu North 5-Leinern draus machen. |
09.01.2018, 14:13 | #23 | |
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Zitat:
Wie schätzt ihr das ein? Des weiteren bekommt meine Bar auf jedenfall einen Stopper der im Holm integriert ist, ich finde so wie die aktuellen stopper zu handeln sind nutze ich sie quasi nicht. Auch ein Leinensortierer soll in der Bar integriert werden. |
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09.01.2018, 18:24 | #24 |
es geht aufwärts!
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joa kann sein, weiß ich nicht mehr auswendig. Zu der Zeit konnte ich noch nix, wo man die Bar hinterher ausdrehen hätte müssen
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09.01.2018, 18:59 | #25 |
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Außer komplett überpowert sind die Backlines halt ohne Zug, wenn die Bar losgelassen wird. Diese enorme Depower war neben dem ummantelten Tampen ja der Vorteil der Bar. 2:1 ist aber aus heutiger Sicht viel zu schwammig bei zu hohen Haltekräften. Eigentlich Steinzeit.
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04.07.2019, 08:25 | #26 |
Genuss-Rutscher
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Falls jemand mal ne Kauper Bar in die Hände bekommt, wäre es nett ein paar Detailfotos hier reinzustellen. Bis jetzt wollte ich mich an der Cloud Connection System Bar orientieren ...
Geändert von Bastelwikinger (04.07.2019 um 08:58 Uhr) |
04.07.2019, 08:45 | #27 |
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Abgesehen vom Wichard, macht die Kauper Bar auf mich einen guten Eindruck. Wir haben ja auch die gleichen Grundsätze beim Bau verfolgt, ist also kein Wunder.
Interessant ist auch die Trimmlösung. Da wären ein paar detailliertere Fotos in der Tat interessant. Alles andere ist eigentlich gut zu erkennen: https://www.kauper-xt.com/bar Ich nehme mal an, dass die Barenden bei der Trimmlösung eine Rolle spielen und wahrscheinlich aus dem 3D-Drucker kommen. Solche Möglichkeiten habe ich leider nicht. Wäre natürlich interessant, ob man die nachkaufen/nachbilden kann. |
04.07.2019, 13:45 | #28 |
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@ all, Merci
Noch ein Tip zu Füllung im Bereich Barauge. Epoxy mit Graphit hat bei mir eine gut polierbare, Tampen schonende Oberfläche ergeben |
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