North Click Bar 2018 als 4 Liner mit Evo aus 2009?

[manni0601]

Hallo,

ich bitte um kurze Hilfe der Spezialisten.
Ich fahre 2 alte Evos aus 2009 (10/14) bisher im 5 Liner Setup.
Habe mir jetzt die 2018er Click Bar geholt und wollte die alten Dinger damit im 4 Liner Modus fahren.
Funktioniert bei den alten Evos die SFS die ja nach meinem Verständnis
an der Click Bar läuft oder kann ich die nur im 5 Liner Modus fahren?

Vielen Dank

Manni

[Schonkiternochsurfer]

Zitat von manni0601

...oder kann ich die nur im 5 Liner Modus fahren?

Lies doch bitte dringend erst mal das Manual zur Bar, insbesondere die Sicherheitshinweise - weiße Schrift auf schwarzem Hintergrund !, sollte Plichtlektüre sein, passieren immer noch zu viele schwere Unfälle.

Evos aus 2009 brauchen DFS! oder eine 5., die als Safetyleine funktioniert!

[manni0601]

Vielen Dank, sehr hilfreich Hinweis

Im Manual der Bar (die ich gelesen habe, und schöne Bildchen sind auch dabei!)
steht aber nicht ob mein 09er Evo als 4 Liner DFS oder SFS hat.

Bin ihn bisher eben nur als 5 Liner geflogen und und wusste deswegen nicht
ob er als 4 Liner SFS oder eben DFS hat.

Dann muss ich wohl die 5. th Element upgrade kaufen.
Ist bekannt ab welchem Baujahr die Evos SFS haben?
(Ich fahre meine 09er nun seit 8 Jahren und eigentlich gefallen die
mir von den Flugeigenschaften echt gut, deswegen habe ich bisher wenig Grund upzugraden)

[Schonkiternochsurfer]

Zitat von manni0601

Dann muss ich wohl die 5. th Element upgrade kaufen.

Click Bar 5. Element Upgrade Kit willst du kaufen? Wirklich? Dann lies das Manual bitte noch einmal!! und dazu auch das vom Evo.

[manni0601]

verdammt, das ist aber auch leicht misszuverstehen auf der website, oder bin ich zu doof...

auf dem Bild steht "center line safety"
im Text dann das es bei SFS bleibt...


Bin vom Playboy eher gewohnt erst auf die Bilder zu schauen

Dann wird das wohl nix mit meinen alten Evos und der Clickbar...

[rickpat79]

Zitat von manni0601

verdammt, das ist aber auch leicht misszuverstehen auf der website, oder bin ich zu doof...

auf dem Bild steht "center line safety"
im Text dann das es bei SFS bleibt...


Bin vom Playboy eher gewohnt erst auf die Bilder zu schauen

Dann wird das wohl nix mit meinen alten Evos und der Clickbar...

Bei der Klickbar 2018 mit dem Upgrade Kit hat man meines Erachtens die 5. als Safety. Bei der 2017er Klickbar kann man analog die Frontline-Safety und die 5. tauschen. Entsprechende Anleitungen findest Du auf Youtube.

Gruß Patrick

[manni0601]

Zitat von rickpat79

Bei der Klickbar 2018 mit dem Upgrade Kit hat man meines Erachtens die 5. als Safety. Bei der 2017er Klickbar kann man analog die Frontline-Safety und die 5. tauschen. Entsprechende Anleitungen findest Du auf Youtube.

Gruß Patrick

Hi Patrick,

ja das Video habe ich gestern auch noch gefunden.
Du meinst also das es bei der 18er Clickbar nicht mehr nötig ist die Leine zu tauschen sondern der 5th Line Upgrade Kit hat das korrekte Setup?
Gilt das auch beim Evo der ja im Gegensatz zum Rebel keine Loaded-5th Line hat?
Oder muss ich da die 5th Line verlängern um keine Profilveränderung zu haben?

[rickpat79]

Zitat von manni0601

Hi Patrick,

ja das Video habe ich gestern auch noch gefunden.
Du meinst also das es bei der 18er Clickbar nicht mehr nötig ist die Leine zu tauschen sondern der 5th Line Upgrade Kit hat das korrekte Setup?
Gilt das auch beim Evo der ja im Gegensatz zum Rebel keine Loaded-5th Line hat?
Oder muss ich da die 5th Line verlängern um keine Profilveränderung zu haben?

Hi, auf der Webseite von North Kiteboarding kannst Du Dir unter Manuals / Other Manuals / 2018 die Anleitung zum Upgrade Kit anschauen oder runter laden. Nach meinem Verständnis mußt Du nur die 5. Leine einziehen und ein Pigtail tauschen.

Zur Leinenlängesteht in der Anleitung folgendes:

"Die Position des V-Distributor II ist abhängig von der verwendeten
Leinenlänge und dem Modelljahr des Kites.
....
BLAU: 5 Leinen auf 22m (Für Kites bis 2017)
GRAU: 5 Leinen auf 24m (Für Kites bis 2017)"

"Die Länge der roten Front Leine aus dem 5th Element Upgrade Kit
beträgt bei Auslieferung 24m. Um die Leine für 22m verwenden zu können
muss die 2m Extension Line entfernt werden.
Die rote Front Leine aus dem 5th Element Upgrade Kit sollte die gleiche
Länge wie die beiden Front Leinen haben. Sollte das nicht der Fall sein,
kann dessen Länge über die verschieden Pigtails oder über die Adjustment
Leine angepasst werden."


Wenn Du noch eine passende 5-Liner Bar hast könntest Du ja mal die beiden Bars nebeneinander legen und Position des Y und die Leinenlänge vergleichen?

Viele Grüße,

Patrick

[Matwin22]

Die meisten Kites mit DFS funktionieren auch mit SFS. Bevor ich Geld ausgebe würde ich mal bei wenig!!! Wind probieren ob das nicht auch mit den Evos funktioniert. Ggf. muss Du die Stopperkugel etwas höher setzen.

[manni0601]

Wenn Du noch eine passende 5-Liner Bar hast könntest Du ja mal die beiden Bars nebeneinander legen und Position des Y und die Leinenlänge vergleichen?

Viele Grüße,

Patrick[/QUOTE]

Hi Patrick,

ja das werde ich machen danke dir.
Die Testauslösung ist an sich eine gute Idee, muss mal schauen ob ich vor dem Urlaub noch eine Möglichkeit habe, ansonsten nehme ich halt meine alte 5 Liner Bar mit.

Mir erschließt sich ehrlich gesagt auch nicht genau wo beim Kite die Anknüpfung gravierend anders sein muss um eine SFS NICHT zu ermöglichen. (Zumindest bei den Evos, natürlich nicht bei ganz alten C-Shapes oder Bows).
Bin jetzt echt kein Experte aber ob DFS oder SFS liegt doch an der Bar
(+ Position Stopperball), bzw wie weit diese bei Auslösung nach oben gehen kann, und weniger am Kite?
Oder gab es beim Leinensetup der Evos irgendwann einen solch gravierende Änderung als von DFS auf SFS gegangen wurde??

Edit: Habe mir jetzt aus den Manuals der Evos das Bild des Leinensetups vom Evo 09 und den Evos ab 2011 angeschaut
(Ab da könnte es die SFS gegeben haben, schaut vom Leinensetup zumindest so aus)
Der einzige wirkliche Unterschied ist das weglassen des Pulleys und eine geradere Leinenführung zur LE - müsste doch trotzdem als SFS funktionieren oder?

[northkites]

Hi Manni

Du kannst den Evo bedenkenlos mit der Clickbar 2018 fahren!
Die Position des V bitte an der Position ( rot ) lassen.

Der Evo ist als 4Leiner konzipiert.

LG und viel Freude mit der neuen Bar

[manni0601]

Ok danke euch @ northkites, matwin22 und rickpat 79
Das sind sinnvolle Beiträge im Gegensatz zu anderen.....

Dann freue ich mich mal auf den Urlaub!

VG

Manni

[Der Horst]

Mhmm. Ich hab gerade meine 2018 Click Bar an einem Bandit III (ja - alt aber immer noch gut. Wie ich...) getestet.
Ging gut - aber wie stellt man die Bar auf V ???
Die Schraube los nützt ja nix weil diese wegen der Stopper Kugel nicht weiter runter rutschen kann.
Irgend eine Tipp?
Tolle North Videos sind nur 2017. Duotone noch ohne Informationsgehalt

[sundevit]

Zitat von Der Horst

Mhmm. Ich hab gerade meine 2018 Click Bar an einem Bandit III (ja - alt aber immer noch gut. Wie ich...) (...)

Ich hab nur die 2017er Clickbar und kenne deshalb den neuen Verstellmechanismus nicht - aber ich wäre schon vorsichtig mit einem BIII und SFS, leider funktioniert das im oberen Drittel seiner Windrange mit den Banditen nicht gut, der Kite kommt nicht zur Ruhe, will immer wieder aufsteigen und hat ordentlich Restzug.
(Ja, ich nutze auch die Kombi, aber nur noch im Stehrevier...)

[Der Horst]

Meinst Du der Bandit ist mit der Original Bar von 2010 besser in der Safety
Tatsächlich hab ich die Safety natürlich nur bei schwachem Wind ausprobiert.
Wie hälst Du es beim Bandit mit dem V. V oder doch etwas Y.
War eben draussen und meine dass er mit der Click Bar etwas weniger agil ist - und irgendwie auch etwas Lift weg ist.
Deswegen würde ich das V schon gerne probieren.
Viele Grüße

[cor]

Zitat von Der Horst

Mhmm. Ich hab gerade meine 2018 Click Bar an einem Bandit III (ja - alt aber immer noch gut. Wie ich...) getestet.
Ging gut - aber wie stellt man die Bar auf V ???
Die Schraube los nützt ja nix weil diese wegen der Stopper Kugel nicht weiter runter rutschen kann.
Irgend eine Tipp?
Tolle North Videos sind nur 2017. Duotone noch ohne Informationsgehalt

Probier doch mal den V-Distributor komplett zu entfernen indem Du ihn nach oben durchziehst. Dann solltest Du Dein V haben.

[sundevit]

Zitat von Der Horst

Meinst Du der Bandit ist mit der Original Bar von 2010 besser in der Safety
Tatsächlich hab ich die Safety natürlich nur bei schwachem Wind ausprobiert.
Wie hälst Du es beim Bandit mit dem V. V oder doch etwas Y.
War eben draussen und meine dass er mit der Click Bar etwas weniger agil ist - und irgendwie auch etwas Lift weg ist.
Deswegen würde ich das V schon gerne probieren.
Viele Grüße

Hehe, hatte nie eine 2010er F.One Bar, damals nur North.
Bei unteren bis mittleren Windstärken war die SFS der Klickbar auch an meinen Banditen OK, die DFS fand ich da kein Stück besser, im Gegenteil, gerade im untersten Bereich war die fatal. Probleme sah ich nur 1x im Highend, siehe oben.

Ja, ich fliege die Banditen (ab B8 hatte ich eigene) lieber mit "V", probier es mal aus. Es gibt Leute, die mögen die Kombi aber nicht (und es gibt Kites, die mögen das auch nicht, die fliegen sich wie eine Ikea-Tüte mit V, wie z.B. ein Evo)
Aber durch die harte Ummantelung und der dadurch steiferen Durchführung durch den Barholm fliegt sich jeder Kite etwas anders, als vorher gewohnt, man gewöhnt sich aber schnell daran, dass etwas mehr (minimal!) Kraftaufwand nötig ist....

[Der Horst]

Danke cor. Wir sitzen hier in Dänemark und haben uns den Kopf zerbrochen wie wir das Teil nach unten kriegen.
Aber nach oben schieben war nie eine Option
Klappt auch nicht wenn der Kite schon dran ist
Vielen Dank und Sorry für den Post ohne ausreichendes Nachdenken
Der HORST (jetzt mal wirklich)