Teilbares Kiteboard

[easykiter]

Baue gerade ein Bord für den Koffer.

142x41
160g Köper Glas über alles
200g Köper Kohle Standbereich
160g Köper Glas über alles
10 mm Schaum Airex C70.75 80 kg/m²
160g Köper Glas über alles
200g Köper Kohle Standbereich
160g Köper Glas über alles
160g Köper Glas nur die Tips

[easykiter]

hier die nächsten Bilder

[easykiter]

Und hier die nächsten Bilder

[easykiter]

Zeit hat leider nur noch für die Grundierung gereicht.
Mal sehen wie das Teil am Wochenende fährt.

[easykiter]

Konnte es in Flachwasser, also ohne große Wellen testen.
Gleite wunderbar an und nimmt kleine Wellen ganz gut auf. Beim Kreuzen ist es noch nicht ganz optimal. Möglicher Weise muss ich die Finnen noch etwas versetzen. In der Eile habe ich der Seitenkante auch noch nicht die nötige Schräge verpasst (das wird für die Kreuz sicher hilfrei sein).
Kleine Hüpfer hat das Brett auch Bruchlos überstanden. Da es wirklich sehr gut angleitet kann ich es mir leisten das Brett zu den Enden noch etwas spitzer zulaufen lassen. Spritzwasser ist auch kein Problem ( aber halt nur in kleiner Welle getestet)
Naja und wenn dann noch glatter PU Lack raufkommt, bin ich sicher nicht mehr zu bremsen.

[noobsy]

Hast du da das Abreissgewebe drauf gelassen?

[KiteKaliber]

Zitat von noobsy

Hast du da das Abreissgewebe drauf gelassen?

Jetzt wo du es sagst, bin ich auch der Meinung das man auf dem einen Bild die roten Kennfäden erkennen kann (auf dem Bild mit dem Dremel und dem Multimaster).
Hinterher aber nicht mehr.

[noobsy]

Zitat von KiteKaliber

Jetzt wo du es sagst, bin ich auch der Meinung das man auf dem einen Bild die roten Kennfäden erkennen kann (auf dem Bild mit dem Dremel und dem Multimaster).
Hinterher aber nicht mehr.

Hinterher isses ja auch grau angemalert, wie willste da noch rote Fäden erkennen?

[easykiter]

Das Abreißgewebe habe ich natürlich vor dem Pinseln abgerissen. Ich lasse das aber so lang wie möglich dran, damit meine Wurstfinger keine Fettflecke hinterlassen.

[easykiter]

So nun habe ich das Brett etwas spitzer gemacht und schon klappts mit dem Kreuzen. War damit gerade auf Kreta. Durch die Anschrägung fühlt sich das Brett deutlich kleiner an. Auch in kleiner Welle macht es einen guten Eindruck.
Vielleicht werde ich die Schräge noch weiter zur Mitte auslaufen lassen. Muss es aber noch mal in Ruhe testen. Auf Kreta war ich mehr mit dem Wind beschäftigt als mit meinem Brett. 180 Grad Winddrehung innerhalb von Minuten und dann bei ablandigen Wind , Verhältnisse wie im Binnenland.
Auf jeden Fall war es entspannend mit einem "normalen Koffer" durch die Gegend zu rollen.

[hainz01]

was mir bei der geschichte noch nicht 100%ig klar ist, ist wie du das verbindungsstück gemacht hast.

ist das massiv gfk oder ist das ein schaumkern mit viel gfk aussenrum?

hast du nicht an dem aprupten übergang von verbinsungsstück (hart) zu kern (weich) ne sollbruchstelle?

grüße

[hainz01]

und wie hast du die hülsen für die inserts gemacht?

bessergesagt wie hast du die wieder getrennt bekommen?

[easykiter]

Hallo Hainz01,

zur erstmal muss ich sagen, dass ich das Board unter Zeitdruck gebaut habe (Urlaub mit dem Flieger drohte). Manchmal hatte ich nur 30 Minuten Zeit und habe dann Sachen gemacht die in 30 Minuten machbar sind und dann ab zum nächsten Termin. Deshalb ist hier nicht alles so super optimal.

Die Hülsen habe ich auf diesem mit Trennwachs behandelten Brett gemacht.
Mit Heißluftpistole ganz leicht erwärmt und mit Zange von der Hülsmutter gedreht.

http://www.surfforum.oase.com/attach...9&d=1285432876

Ach damit keine Missverständnisse aufkommen die Hülsen sind nicht für die Inserts sondern für die Verbindungsschrauben.
Die Inserts sind nur mit Hochdichten Füller eingeharzt.

Zum Thema Sollbruchstelle. Also die Verbindungskeile sind überdimensioniert und dadurch entsteht natürlich eine Sollbruchstelle. Allerdings sind die Kräfte an anderer Stelle höher so das es dann doch dort zuerst bricht. Die Keile sind aus etwas härterem Schaum und dann mit Glass auf beiden Seiten. Durch die Kohlefaser biegt sich dann dort auch fast nix mehr. Das hat Fahrtechnisch den Effekt, das man sehr gut auf der Mitte tellern kann.

Beim nächsten Brett löse ich das auch einfacher ohne Flansche. Da werden dann nur noch die Hartschaumkeile an den Hauptkern geklebt.
Dann Löcher ca. 4cm an der dicken Seite des Keils mit Harz/Hochdichterfüller und und an der Dünnen Seite werden die Löcher mit Volllaminatstücken gefüllt.
Erstes Teil beschichten. Und dann mit Trennschicht das zweite Teil. Verbindungsschraubenlöcher bohren und Brett teilen und fertig.
Geht dann bestimmt doppelt so schnell und hält. Bei meinen dünnen Beinen ist die Sollbruchstelle ja sowieso nicht im Brett .

[hainz01]

vielen dank schonmal
und an der scharfen kante hast du einfach glas auf glas oder ist da noch eine gegossene kante, damit kein wasser eidringt?

[easykiter]

Also zu den Seiten haben die Schaumkeile vor dem Beschichten einen Rand mit Hochdichten Füller bekommen. Die Spitze wird dann aus der unteren und oberen Schicht Laminat gebildet. Die Spitze habe ich nicht Messerscharf gemacht (ist stabiler und richtet im Koffer keinen Schaden an).