Duotone SLS Aero Carve 2.0 Foil Test 2024 Gleiten.TV

[Uwe Schröder]

https://gleiten.tv/index.php/video/a...4414/page/531/
Einer der drehfreudigsten Wing Foils am Markt. Auch zum springen gibt es maximale Performance, einfachst abzurufen.

[Foxi]

Zitat von Uwe Schröder

https://gleiten.tv/index.php/video/a...4414/page/531/
Einer der drehfreudigsten Wing Foils am Markt. Auch zum springen gibt es maximale Performance, einfachst abzurufen.

Hallo Uwe,

danke für die beiden schönen Tests vom Carve 2.0 und dem HA 880.
Ihr habt ja beide Foils zumindest auch an ein und demselben Wellenspot in identischen Bedingungen getestet und ich frage mich auch nach mehrmaligem Genuss der Videos: Wer nimmt jetzt welches Foilkonzept ? Nachdem Ihr den 880er des öfteren mit dem DW Board zeigt, könnte das eine Richtung weisen, aber mich würde wirklich sehr interessieren, wie Du das Feeling bzw die Unterschiede auf den Foils in den von Euch gefahrenen Wellenbedingungen beschreiben würdest - einfach aus dem Bauch raus !

Besten Dank !

[Kiter-Yak]

Ich fahre den 1430 und 1100 mit Alu660 und -3 shim. Er bekommt dann noch etwas mehr glide und ca.2km/h Speed. Werden die Wellen anspruchsvoll nehme ich beim 1100 den shim raus und Mast wieder 1cm zurück. Dadurch bekommt er über den rear wieder etwas mehr Führung bzw in harten turns rutscht er mir nicht weg. So meine Erfahrung

[Uwe Schröder]

Zitat von Foxi

Hallo Uwe,

danke für die beiden schönen Tests vom Carve 2.0 und dem HA 880.
Ihr habt ja beide Foils zumindest auch an ein und demselben Wellenspot in identischen Bedingungen getestet und ich frage mich auch nach mehrmaligem Genuss der Videos: Wer nimmt jetzt welches Foilkonzept ? Nachdem Ihr den 880er des öfteren mit dem DW Board zeigt, könnte das eine Richtung weisen, aber mich würde wirklich sehr interessieren, wie Du das Feeling bzw die Unterschiede auf den Foils in den von Euch gefahrenen Wellenbedingungen beschreiben würdest - einfach aus dem Bauch raus !

Besten Dank !

Hi Foxi
Carve 2.0 und HA 880 unterscheiden sich deutlich durch den Aspect Ratio
Der Carve dreht schön eng an der welle und das in kleinen bis auch großen Bedingungen. Ein wenig so wie ein Shortboard beim surfen. Frei und neutral.
Ein Armstrong HA hat seine Stärke im Glide. Geht aber später los als der Carve. Deshalb die Boards mit Verdrängen Rumpf ( Downwindboards ). Diese sorgen für schnelle Vorwärtsbewegung mit nur geringem Zug im Wing. Das hilft schnell foil wie das HA 880 auch bei wenig wind zu fahren, weil die notwendige Strömungsgeschwindigkeit erreicht wird und dann kann der Flügel seinen Glide auch in kleinen Wellen schon ausspielen ( Radien wie Longobarden ) . Für die Streckung des HA ist seine Drehfreude im Vergleich auch richtig gut. Ich hoffe das erklärt es noch ein wenig besser.

[Foxi]

Zitat von Uwe Schröder

Hi Foxi
Carve 2.0 und HA 880 unterscheiden sich deutlich durch den Aspect Ratio
Der Carve dreht schön eng an der welle und das in kleinen bis auch großen Bedingungen. Ein wenig so wie ein Shortboard beim surfen. Frei und neutral.
Ein Armstrong HA hat seine Stärke im Glide. Geht aber später los als der Carve. Deshalb die Boards mit Verdrängen Rumpf ( Downwindboards ). Diese sorgen für schnelle Vorwärtsbewegung mit nur geringem Zug im Wing. Das hilft schnell foil wie das HA 880 auch bei wenig wind zu fahren, weil die notwendige Strömungsgeschwindigkeit erreicht wird und dann kann der Flügel seinen Glide auch in kleinen Wellen schon ausspielen ( Radien wie Longobarden ) . Für die Streckung des HA ist seine Drehfreude im Vergleich auch richtig gut. Ich hoffe das erklärt es noch ein wenig besser.

ja das tut es - besten Dank !