Rally 2013

[HighOctane]

Wenn man die Fingerschnipptechnik als "Methode" anerkennt, kann man auch ein Manometer von einem Kitehersteller verwenden.....beide gleich "genau"....ich habe meines vom Rennradsport mal als Vergleich verwendet, so schlecht lag zumindest mein Kitemanometer nicht weg.

Ich würde beim Luftdruck nicht gleich auf Bar kommen, denn die Hersteller geben so viel mir bekannt ist in psi an.

Wenn der Hersteller nun 6-8psi angibt reden wir von ca.0,4-0,5 Bar und nicht von einem Autoreifen, also eigentlich recht wenig Luftdruck der da rein kommt, wenn ich da dann noch die Sonne, Temperatur und eventuell die Wasserkühlung (wenn einer öfter mal baden geht) als Faktor sehe wird sich dieser Luftdruck in jedem Kite mehr oder weniger unterschiedlich verändern.
Viele werden den Kite beim Aufpumpen schon mal gemessen haben und wissen den Luftdruck, keiner weiß ihn jedoch während dem Fahren (z.B 2Stunden in der Sonne bei 40Grad) und beim Landen hat ihn vor dem Auslassen auch noch keiner gemessen....da sind dann wahrscheinlich oft eh gleich 10Psi drin...also weiß man eigentlich nicht mit wieviel Druck man wirklich fliegt.(die Kitefarbe der Tube spielt beim Erhitzen auch noch eine Rolle denn eine gelbe Tube wird sich sicher anders erwärmen als eine Schwarze)

Ich denke beim Luftdruck kommt es darauf an, dass man zumindest den unteren empfohlenen Luftdruck hineinpresst und dann sollte der Kite im Grunde auch geeignet fliegen und sich entsprechend verhalten wie es der Hersteller geplant hat. Ob man dies nun mit der Schnipptechnik mach oder eine ungeeichtes Kitemanometer nimmt wird ziehmlich gleich sein, aber man sollte auf den Mindestdruck achten .....man spürt das doch eigentlich auch schon beim Pumpen, denn die letzten Hübe zum passenden Druck sind mit einer Durchschnittskitepumpe schon relativ "schwer" zu drücken und dann ist man schon so gut wie im passenden Bereich.

Oft ist es dann die Windgeilheit die einem die letzten zwei,drei Hübe vergessen lässt und dann hat man schon das "Problem am Wasser".

Leider bekommt man beim Landen anderer Kiter oft "gummiweiche Nudeln" zu greifen und sowas kann in der Luft auch nur negativ sein und wird man beim Starten am Wasser auch negativ spüren.

[mangiari]

Zitat von ripper tom

kurz gesagt ein 6er braucht mehr druck als ein 14er weil verschieden LE durchmesser

Kesselformel googeln, für die die es genau wissen wollen...

[HighOctane]

Zitat von mangiari

Kesselformel googeln, für die die es genau wissen wollen...

Jetzt sollte sich nur mehr jemand finden der die unterschiedlichen Größen berechnet!

[ripper tom]

ich denke 70 % sind mit zuwenig druck unterwegs, wenn man so die kites anderer kiter angreift wie du schreibst.
startet, fliegt,springt schlechter+invertiert leichter.

http://www.thekiteboarder.com/2013/0...ingshot-rally/

Zitat von HighOctane

Viele werden den Kite beim Aufpumpen schon mal gemessen haben und wissen den Luftdruck, keiner weiß ihn jedoch während dem Fahren (z.B 2Stunden in der Sonne bei 40Grad)

Also 40 Grad glaube ich nicht wenn der Kite am Strand im Wind liegt. In der Luft sollte ungefähr Umgebungstemperatur in den Tubes sein.

Deutlich merken tut man aber einen Absturz in kaltes Wasser. Also 28 Grad Luft und Wasser 10 Grad.

Dann würde der Druck von 7 psi auf 2,5 einbrechen.

Bei 28 Luft und Kitetemp. von 40 geht es aber nur auf 10 psi.

Habe doch richtig gerechnet. Ist was lange her.

[250beinaesse]

Jetzt nochmal Butter bei die Fische.

Ist der Kite für schwere Jungs zu instabil?

Bin den 7er für ein paar Stunden geflogen. Wind war genau passend.
Bei Backrolls mit Loop ist mir das Ding zusammend geklappt. An der Bar habe ich nicht wirklich was gemerkt, aber ich denke diese Quallenbewegungen lassen ihn deutlich früher das zeitliche segnen.

Klar, man kann ihn immer härter aufpumpen, aber mein C4 macht nicht solche zicken.

Wiege 92kg.

Wer hat da mehr Erfahrung?

[FCUK]

Zitat von Pointbreak

Deutlich merken tut man aber einen Absturz in kaltes Wasser. Also 28 Grad Luft und Wasser 10 Grad.

Dann würde der Druck von 7 psi auf 2,5 einbrechen.

Bei 28 Luft und Kitetemp. von 40 geht es aber nur auf 10 psi.

Ähh, falsch!
7 psi bei 28 °C, Erwärmung auf 40 °C: Ideales Gasgesetz sagt (40-28)/(273+28)=0,06 d.h. 6 % Druckanstieg durch 12 K Erwärmung.
Anders ausgedrückt: Der Druck würde von 7 psi auf 7,4 psi steigen.
Bei Abkühlung gilt alles analog.

Zitat von FCUK

Ähh, falsch!

Oh ja... da war was mit absoluter Temp. in Kelvin. Sehr richtig!

war bei Gesetz von Amontons (sagt aus, dass der Druck idealer Gase bei gleichbleibendem Volumen (isochore Zustandsänderung) und gleichbleibender Stoffmenge direkt proportional zur Temperatur ist)

Also P2 = P1*T2/T1 = 7*313/301=7,28

Aber da habe ich wieder was anders raus.

Ps.... Okay Rechnenfehler bei dir, deine Formel ergibt auch 3,99 %

[mutazenjoe]

Kann mir kurz einer was zum ungefähren Highend des Rally 13 in 12m² sagen bei ca. 90kg Körpergewicht? 20 Knoten? Danke

[Harri]

Ich hab den 12er, aber mit 25m Leinen - also nicht Serie! Damit bin ich (93kg) gestern bis 20/22 Knt gefahren. Mehr macht da keinen Spass mehr. Mit dn Serienmässigen 23m Leinen wird das Highend um vlt 2 Knt höher sein bei schwereren Fahrern. Ansonsten: super Kite mit Relaunch auf Zuruf

[mutazenjoe]

Zitat von Harri

Ich hab den 12er, aber mit 25m Leinen - also nicht Serie! Damit bin ich (93kg) gestern bis 20/22 Knt gefahren. Mehr macht da keinen Spass mehr. Mit dn Serienmässigen 23m Leinen wird das Highend um vlt 2 Knt höher sein bei schwereren Fahrern. Ansonsten: super Kite mit Relaunch auf Zuruf

Danke!
War heute bei ca 15/17 Knoten unterwegs. Hab den Schirm getestet und war sehr zufrieden!

[CaptainHook]

Moin Moin,

ich habe den 14er Rally 2013 als Leichtwindkite mit der 27m-Leinen-Bar und bin vom Lowend und der Hangtime sehr begeistert.

Mein einziges Problem ist dass nach Backrolls sich die Leinen nicht ausdrehen. Hatte jemand von euch das gleiche Problem? Kann man da einfach WD40 reinsprühen?

Viele Grüße

[ripper tom]

adjuster zur hälfte ziehen und mit finger auf den swievel schlagen.
wd40 raufsprühen kommt drauf an: bei sand bleibt dann noch mehr sand kleben
bei süßwasser und genügend druck im kite dreht er sich aus. würde eher silikonspray mal probieren baumarkt 7.-
bei 90 kg 12er rally mit 23m leinen gibt slingy 22 knoten an. das bezieht sich auf 80kg ich denke 24knoten sind bei gutem fahrkönnen drinnen

[mutazenjoe]

Was mich leider überhaupt nicht begeistert hat ist die Bar. Der Griffbelag ist echt bescheiden und der Adjuster bei Druck echt nur mit viel Kraft zu ziehen.

Gibt es ne andere Bar, mit der der Rally 13 ebenso gut fliegt?

[ripper tom]

ich finde den belag spitze aus gummi und einer der ganz wenigen die mit sonnencreme beim unhooked nicht rutschen.

ja adjuster immer 2-3 cm gezogen lassen und beim adjuster ziehen bischen die bar depowern und dem druck mit dem oberkörper nachgeben dann gehts mit 2 finger bischen techniksache, mag nicht jeder bzw. kanns auch nicht jeder ^^
ozone, naish, wainman, LF, zukünftig auch best. bar safety muss an einer frontline auswehen.

Zitat von mutazenjoe

Was mich leider überhaupt nicht begeistert hat ist die Bar. Der Griffbelag ist echt bescheiden und der Adjuster bei Druck echt nur mit viel Kraft zu ziehen.

Gibt es ne andere Bar, mit der der Rally 13 ebenso gut fliegt?

Ich fand die Bar am Anfang auch so la la. Der Belag ist etwas hart das stimmt wohl, finde aber das sie sehr gut in der Hand liegt. Adjuster ist einfach nur gewöhnungsbedürftig.
Jetzt ist es nicht anderes wie bei anderen Bars. Einmal dran gewöhnt packt man blind hin und kann depowern und powern wie man mag.

war doch jetzt sehr überrascht wie geil der 6er Rally flog

[mutazenjoe]

Zitat von ripper tom

ich finde den belag spitze aus gummi und einer der ganz wenigen die mit sonnencreme beim unhooked nicht rutschen.

ja adjuster immer 2-3 cm gezogen lassen und beim adjuster ziehen bischen die bar depowern und dem druck mit dem oberkörper nachgeben dann gehts mit 2 finger bischen techniksache, mag nicht jeder bzw. kanns auch nicht jeder ^^
ozone, naish, wainman, LF, zukünftig auch best. bar safety muss an einer frontline auswehen.

Ist ja auch immer Geschmackssache. Für MEINEN Geschmack ist die Bar einfach zu hart und auch die Struktur ist eher so Schmirgel-Sandpapier-mäßig. Aber jeder hat da andere Vorstellungen.
Bzgl. des Adjusters bin ich eigentlich ein Freund dieser Adjuster-Lösung. Kannte das bisher auch schon von der Naish-Bar, da ist es ja sehr ähnlich. Da klappte es aber einfacher und ohne Körper nach vorn und depowern. Das ist einfach nicht gut gelöst und ich denke es sollte nicht Sinn der Sache sein, eine "Technik" entwickeln zu müssen, um den Adjuster problemlos betätigen zu können.

Der Schirm ansich ist sehr geil!

[ripper tom]

eines der vielen patente was slingshot besitzt ist der center of universe swievel mit css safety und den depowertampen unten samt stopper der auch patentiert ist. drum wird sich da auch in zukunft nix ändern. genauso wie bei north die 5.leine alles was patentiert ist wird daran festgehalten und vermarktet,

auch wenns ein schas ist haha... adjuster unten hat vor und nachteile die meisten mögen es anfangs nicht nach ein paar mal fahren ist es den meisten meist egal. die querriffelung am holm taugt mir weil die bar bei unhooked nicht aus den fingern rutscht, aber ja jeden gefällt der auch nicht....

[ripper tom]

aus dem rpm posting rüber kopiert:

Zitat von ripper tom

ich habe mir von einem leinenspezialist 2m extensions anfertigen lassen.

aus neuen originalleinen von der 2013er bar frontlines fast doppelt so dick
wie die backlines alles wie bei der originalbar. wer bei www.kiteshop.at seinen slingy kite kauft,
bekommt solche 2m extensions dazu (wenn er will)

und so sehen die teile aus es sind 4m, 3m, 2m machbar sie sind sehr genau auf den mm gearbeitet und gereckt.
beim 12er beträgt der lowendunterschied serie 23m zu 23+2m 1-2knoten
bei den kleinen beim 9er von 20m serie auf 20+3m 2knoten.
das gleiche gilt auch für die rallys 2013

natürlich sind die kites so wie sie serie ausgeliefert werden mit der neuen leinenlänge wesentlich geiler zum loopen und passen als mit extensions ! aber es gibt ja auch schwere rider oder binneseekiter die auf jeden knoten angewiesen sind. und ich will ja wie auch letztes jahr mit meinem 10er den anderen 12+14er c-kites, high depower c-kites u. gebridelten c-kites um die ohren fahren
die teile gibt es nur bei einem neukauf auf anfrage. einzeln nicht!
lg tom
www.kiteshop.at

es sind nicht einfach extensions die man am ende drauf hängt und sich später wahllos recken. so sieht das ganze richtig eingeschlauft aus (5min dauer)

[ripper tom]

bei gleiten tv im test der 14er

http://gleiten.tv/index.php/video/ac...1207/page/348/

[tahoichiwa]

Wie befestigt ihr die pumpe beim aufpumpen? Hatte die Tage nen 12er zum Testen. Hab nirgends ne Befestigungsmöglichkeit für die,pumpenleech gefunden.Sand aufs Tuch schaufeln is mist

[Schinder]

Am Deflate-Fentil gibt es eine Befestigungsmöglichkeit....

[tahoichiwa]

Meinst die Klett Sicherung des deflate Ventils?

[ripper tom]

http://surfforum.oase.com/showpost.p...&postcount=132

[tahoichiwa]

ahhhh, Danke. Das hab ich net wirklich gesehen.

[ripper tom]

slingtech videos:

2014 compstick bar > full version
http://vimeo.com/64415853

HOW TO REPLACE YOUR CSS BUNGEE
http://vimeo.com/67145125

HOW TO WIND YOUR LINES
http://vimeo.com/67098156

Removal and Installation - Active Stopper Ball
http://vimeo.com/15060026

Removal and Installation - Compstick Butter Box
http://vimeo.com/15059793

HOW TO USE YOUR COMPSTICK RELEASE
http://vimeo.com/66222041

HOW TO REPLACE YOUR CHICKEN LOOP
http://vimeo.com/66219948

HOW TO REPLACE A STRUT
http://vimeo.com/66189477

Slingshot Ballistic Harness
http://vimeo.com/68650134

HOW TO SET UP YOUR BOLT ONS
http://vimeo.com/66938779

Mach mal 2014 auf

[ripper tom]

na am 12.juli und dann kannst du glei mal berichten wobei wenn ich ihn mir ansehe vom schnitt bin ich mir zimlich sicher das es ein erfolg wird ^^

Zitat von ripper tom

na am 12.juli und dann kannst du glei mal berichten wobei wenn ich ihn mir ansehe vom schnitt bin ich mir zimlich sicher das es ein erfolg wird ^^

wenns Wetter paßt fahr ich hoch, mal sehen

[pankite]

So, ich bin den 2013 Rally in 12m2 und 14m2 geflogen. Mit dem 14er konnte ich (78kg) bei 11-12kn und 133er Brett gerade noch Höhe halten. Wasserstart funktioniert sehr gut mit den Kites falls der Wind über 11-12kn liegt, darunter bleiben die Kites dann auch im Wasser (schwimmend im tiefen und jeweils ohne Brett) liegen. Die Kites drehen langsamer im Vergleich z.B. zu einem Rebel gleicher Grösse und haben auch weniger Highend als der Rebel. Die Bar finde ich gut bis auf den Adjuster der schwer zu bedienen ist. Die Barkräfte sind eher hoch einzustufen insbesondere bei langer Fahrzeit geht das in die Arme. Ich hatte den Eindruck das der 12er Rally besser Höhe läuft (an den Windfensterrand geht) im Vergleich zum 14er Rally. Bin beide dazu in ihrem jeweiligen besten Windrange geflogen. Woran könnte das liegen?

[mbausb]

Hallo,

ich möchte mir jetzt zwei 2013er Rallys im Ausverkauf holen.
Die Frage ist nur welche Größen?
12 und 9
oder
14 und 10?

Gewicht: 85 kg
Board: 135 x 42
Revier: Hauptsächlich Fehmarn

Was meint ihr?

Danke und Gruß!

[mangiari]

Na kommt drauf an, ab wann Du los willst. Was bist denn vorher gefahren? ein 12er ist halt kein 14er und umgekehrt. Das ist eine Grundsatzentscheidung, die vom gewählten Kite erstmal relativ unabhängig ist.

[ripper tom]

14er ist ohne umbau ein trecker von da her würde ich 12er sagen, der geht auch ohne umbau nicht sooo schlecht.

[Cadel]

@Tom:
Geht der 14 RPM 2013 mit 27 Meter Leinen so früh wie eine 12 Rally mit 25m Leinen? Oder braucht der auch 27m um gleich früh loszugehen?
Der RPM soll ja auch nictht so spät dabei sein vom Lowend.

P.S.: Das die Kites grundverschieden sind ist mir klar

[Cadel]

@Tom:
Geht der 14 RPM 2013 mit 27 Meter Leinen so früh wie eine 12 Rally mit 25m Leinen? Oder braucht der auch 27m um gleich früh loszugehen?
Der RPM soll ja auch nicht so spät dabei sein vom Lowend.

P.S.: Das die Kites stark unterschiedlich sind von der Zielgruppe her ist mir klar

[ripper tom]

der 14er rpm geht mit seinen serienmäßig 27m leinen deutlich früher.
als der 12er rally mit serie 23m auch deutlich früher wenn du ihn mit 25m fliegst den rally. der rally zieht in diesen vergleich mind. die doppelte höhe bei einem schlag. ein echt genialer wakestylekite für schwachen wind mit massiven lowend der 14er rpm, aber sicher nix für lulus die ständig jammern.
bei uns fliegen sehr viele den 14er rpm und wissen das teil zu schätzen, die haben aber auch muckis und sind keine wochenendkiter...

27m ist nur geil für 14er aufwärts und macht wirklich sinn. beim 12er stimmt der winkel nicht mehr für 27m leinen fliegt sich nicht mehr gut bzw. beschissen.
aber auch wenn du 27m auf den rally 12qm gibst geht der rpm in 14m früher.

[mbausb]

Zitat von mangiari

Na kommt drauf an, ab wann Du los willst. Was bist denn vorher gefahren? ein 12er ist halt kein 14er und umgekehrt. Das ist eine Grundsatzentscheidung, die vom gewählten Kite erstmal relativ unabhängig ist.

Im moment fahre ich noch F-One Bandit 1 in 13 und 9m².
Der 13er ist auch ein Trecker und nicht gerade drehfreudig. Ich dachte mir aber, dass ein neuer 14er evtl. ja etwas an Drehfreude dazugewonnen hat. Meine Vermutung ist allerdings auch, dass der 12 Rally vermutlich genauso früh oder gar früher als mein 13er Bandit 1 geht. Was mein ihr?

[mangiari]

Also der Rally ist schon ein Drehwunder, allerdings nicht unbedingt der 2013er. Von dem her würde ich mal erwarten dass Dir der 12er extrem viel mehr Spaß macht als Dein 13er Bandit.

Ob der 14er, insbesondere der 2013er dann wirklich sooo viel schneller dreht als Dein 13er Bandit? Wahrscheinlich nicht so, dass sich die Investition lohnt. Keine Möglichkeit das Zeug mal zu testen?
Dass 2013er Material so unglaublich viel mehr Lowend hat als das Zeug vor 5 Jahren glaube ich einfach nicht. Insbesondere nicht, wenn man auf Drehgeschwindigkeit Wert legt.

[Mozilla]

Zitat von goege

Lift und Hangtime sind auf jeden Fall sehr sehr ordentlich, da bin ich vom C4 schnellere abwärstflüge gewohnt

Was mir persönlich nicht so gefallen hat sind die sehr geringen Haltekräfte, ist nix für mich, brauche da schon mehr Rückmeldung an der Bar.



Ansonsten echt ein feiner Kite.

Hallo,
wer kann was zum "sweet spot" (max. pressure) an der Bar sagen ?
Ich meine jetzt alle Größen vom 2013-er.

Mein 2011-er in 10 m² ist mir an der bar sehr "schwammig" . Das heißt, für mich ist dadurch der Absprung schwieriger zu finden. Ein NKB Vegas z,B. kam mir da viel
"deutlicher" in der Rückmreldung vor.

[mbausb]

Hi.
An welcher Bar fliegt ihr den 9er Rally aus 2013?
17" oder 20"?

Danke und Gruß