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15.09.2013, 14:37 | #401 |
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Komisch, dass Nur der 2014er Rebel kein Protection Patch fürs Ventil haben ?
Der DICE hat ja Auch das neue Air Port Valve und hat den ProtectionPatch ? Vielleicht hat es North ja vergessen beim Rebel? |
15.09.2013, 15:56 | #402 | |
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Zitat:
Wie schaut's denn mal mit ner Info von North aus? |
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15.09.2013, 16:27 | #403 |
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15.09.2013, 21:20 | #404 |
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Also verstehe ich das richtig: Der Rebel ist das Flagschiff von North, ist am teuersten unf bekommt ein Feature aberkannt? Was ist denn da los, kommt die S-Klasse demnächst, im Gegensatz zur A Klasse, ohne Einparkhilfe ist doch egal, ob der Einzelne es eventuell nicht braucht, aber warum sollte der Dice das brauchen und der Rebel nicht? Vor allem, wenn der mit einem Fakepatch aus Plastik ausgeliefert wird?!
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16.09.2013, 09:03 | #405 |
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Hab nochmal darüber nachgedacht: North braucht wahrscheinlich eine Neuheit für 2015. Da wird's 2014 halt einfach weggelassen
An North Kiteboarding: Wie sieht's denn mir ner kleinen Rückrufaktion aus? Frei nach dem Motto, wer will, dem nähen wir den Patch nachträglich drauf. Das wäre doch mal eine Qualitätsoffensive! |
16.09.2013, 10:35 | #406 | |
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Zitat:
Wieder so ein sinnfreies Posting von einem meiner "Lieblingsforumsmitglieder". Und an alle die noch einen Rebel aus 2013 - bitte schnell verkaufen weil da fehlt auch der Patch und jetzt durch das Bekanntwerden dieses Skandals bekommt ihr sie dann vielleicht nicht mehr los. Oder noch besser gleich in die Tonne damit weil der eh bald hin wird ... |
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16.09.2013, 10:45 | #407 | |
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Zitat:
Ja, hab ihn in der Hand gehabt. Kaufe gewöhnlich jedes Jahr einen neuen für die Range. Du informierst auch Falsches: Rebel 2013 hat den Schutz. 2x daneben gelegen, wer ist hier sinnlos? übrigens bist du mir bislang nie aufgefallen, ich dir aber schon Geändert von Foxy Roxy (16.09.2013 um 11:00 Uhr) |
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16.09.2013, 11:02 | #408 |
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Na dann hab ich wohl letztes Jahr B-Ware gekauft
Und dem Uwe wurde auch B-Ware zur Verfügung gestellt : http://gleiten.tv/index.php/video/ac.../729/page/345/ (Bei Minute 0:58 oder 1:52) Macht nichts, hab den 2013er eh schon verkauft ... Achja, sollte meinen 2014er auch schnell wieder abstoßen |
16.09.2013, 15:04 | #409 |
Selten hier
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Warte noch auf die Nachricht von SurfShopKiel das nun die 2014 ProtectionPads in allen Größem zum Testen bereitstehen. Am besten mit Handyphoto
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16.09.2013, 15:26 | #410 | |
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Zitat:
Banane! Mein 2013er hat auch den Patch gehabt. Da scheint deiner wirklich B-Ware zu sein. Auf manchen Fotos im Inet ist er auch drauf: Auf anderen nicht: |
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17.09.2013, 08:09 | #411 |
Gast
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Solche kleinen Ausreißer leistet sich North immer wieder.
Wo ist da die Endkontrolle? |
17.09.2013, 08:46 | #412 | |
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Zitat:
http://s1.directupload.net/file/d/3383/4tn8qjma_jpg.htm |
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17.09.2013, 10:48 | #413 | |
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Zitat:
Egal, jedenfalls fliegt der Rebel 2014, wie alle 3 Modelle davor, sehr gut |
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17.09.2013, 20:53 | #414 |
FlowInMotion!
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17.09.2013, 20:56 | #415 |
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Hab auch einen 12er Rebel aus 2013.
Bei mir fehlt der Patch leider auch |
17.09.2013, 21:04 | #416 |
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Klasse Geschichte das mit dem fehlenden Patch, bei meinen Rebels aus 2013 hatte ich absolut keine Probleme mit dem Tuch weil kein Patch dran war.
Bevor hier noch lange rumgenölt wird, hat oder hatte den schon jemand eine Beschädigung am Tuch wegen dem nicht vorhandenen Patch? |
17.09.2013, 21:46 | #417 | |
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Zitat:
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18.09.2013, 06:02 | #418 |
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Find dass so geil. Gibt andere Kites die bei weitem nicht an die Qualität und Flugeigenschaften vom Rebel rankommen, aber hier wird wegen einem fehlendem Patch (den eh kein Schwein braucht) ein Theater gemacht.
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18.09.2013, 06:45 | #419 |
Gast
Beiträge: n/a
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18.09.2013, 07:05 | #420 | |
000000
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Zitat:
Selbst wenn das komische Ding kein Mensch braucht. Ich habe mich letztes Jahr noch gewundert was das sein soll Anfangs dachte ich evtl hat das Tuch hier einen Schaden gehabt und es wurde einfach ein Patch drüber genäht |
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18.09.2013, 07:06 | #421 | |
Benutzer
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Zitat:
Wie kannst du dann North unterstellen dass sie ein fehlerhaftes Produkt ausliefern... Und der neue Produktkatalog kommt erst, aber vielleicht wird ja in diesem mit dem Patch geworben |
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18.09.2013, 09:04 | #422 |
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Moin,
ich habe ein kleinen Produktkatalog vom World Cup hier liegen mit dem 2014er Material. Auf dem 2014er Bildern vom Rebel ist kein Patch zu erkennen, aber beim Vegas sind nach wie vor welche vernäht (altes Ventil) Grüße |
18.09.2013, 11:02 | #423 |
Selten hier
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Über 10 Jahre haben wir ohne Patches gekitet und nun wird so ein Dingen gehypt ?!
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18.09.2013, 11:21 | #424 | |||
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Zitat:
Zitat:
Ob man den Patch braucht oder nicht ist wie mit einem Airbag. Das Auto fährt auch super ohne, aber es ist ein gutes Gefühl ihn für den Fall zu haben (Klar ist der Vergleich nicht 100%, weil Airbag den Mensch und Patch den Kite schützt). Wenn man ihn null braucht wäre es Schwachsinn gewesen ihn 2012 ganz, und 2013 teilweise zu verbauen. Zudem, warum dann: Zitat:
Für diejenigen, die das bei 2013ner nicht haben, würde ich mal mit dem Händler sprechen. Das kann ja nur ein Sachmangel sein, wenn da was vergessen wurde. Bei 2014 scheint das aber Absicht zu sein, daher kein Mangel Vielleicht kann ja mal der Hersteller was dazu sagen? |
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18.09.2013, 12:38 | #425 |
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Meine Freundin hat einen 2011er Vegas bei dem an jedem Ventil ein Loch im Tuch ist! Der Patch is berechtigt solang man diese scharfkantigen Northventile verbaut.
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18.09.2013, 13:10 | #426 | |
Selten hier
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Zitat:
Einfach die Kites nicht stundenlang im Wind liegen lassen oder sich selber einen Patch aus RipStop/Dacron/.. schneiden und mit PU Kleber auf's Tuch kleben. |
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18.09.2013, 13:21 | #427 | |
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Zitat:
D.h. die eventuellen Probleme, durch eventuell fehlende Patches. Ich weiss nur, dass die 2011 Vegas das Problem hatten - da war dann immer ein kleines Loch im Tuch am Ventil. Damit das Loch da entsteht, muss man den Kite aber auch benutzen, vom im Keller liegen passiert da nix. Spielt aber auch keine Rolle, ausser eventuell beim Wiederverkauf. Einfach 'nen Patch drauf und gut ist... |
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18.09.2013, 13:42 | #428 | |
Selten hier
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Zitat:
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18.09.2013, 19:07 | #429 |
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Kie mit korrektem Druck Aufpumpen
Moin,
habe mir heute ein einem Flautentag mal das Manual meiner 2014er Vegas angesehen und mich über einen Punkt echt gewundert. Die Struts sollen mit 10 PSI und die Main Tube mit 6 PSI aufgepumt werden. Habe die letzten Jahre alle meine Vegas mit 6 PSI aufgepumt, war ja auch immer fett auf der Tube aufgedruckt. Jetzt frage ich mich nach ein paar Minuten Nachdenken, ist das ernst gemeint, Struts 10 PSI, Tube 6 PSI oder ist das einfach noch ein uralter Text aus der Zeit, als es noch kein One Pump gab. Falls es ernst gemeint ist, frage ich mich, wie das mit One Pump funktionieren soll. Bin sicher, ihr könnt das Rätsel für mich auflösen |
18.09.2013, 19:27 | #430 |
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hat bestimmt nen dipl. ing. geschrieben
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18.09.2013, 19:48 | #431 |
Lea
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Ort: Aachen...................... Duotone Vegas against all odds
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funzt ganz einfach... kite immer auf 10psi aufpumpen, dann struts abklemmen und dann die FT wieder auf 6psi ablassen
muss man dringend immer so machen ansonsten knicken die struts ab und die ventile scheuern löcher ins tuch |
19.09.2013, 02:14 | #432 | |
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Zitat:
muss ich glatt mal probieren mit meiner hoch qualitativen North Pumpe.. |
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19.09.2013, 07:46 | #433 |
000000
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Patch hin Patch her.
Also: Beim Rebel war es 2013 so dass gewisse Seriennummern den Patch drauf hatten und andere nicht. Für die 2014er Rebels wurde entschieden keinen Patch mehr drauf zu nähen! Servus |
19.09.2013, 08:05 | #434 |
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Ist auch meiner Meinung nach mit dem neuen Ventil auch nicht mehr notwendig. Ob es wirklich nicht mehr notwendig ist wird sich noch zeigen...
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19.09.2013, 11:58 | #435 |
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So scheint die North Politik leider zu sein. Einfach abwarten und Schwamm drüber. Enttäuschend.
Ich finde das Mindeste ist sich hier mal offiziell zu äußern. Die 30+ Beiträge dazu sind Boards and More sicherlich nicht entgangen. Durch so eine Schweigepolitik verlieren die mich als Kunden auf jeden Fall. Fand ich schon bei der Garantiegeschichte paar Seiten früher mehr als mies. |
19.09.2013, 12:29 | #436 |
FlowInMotion!
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Nur das die 30+ Beiträge von 2-3 Leuten stammen die sich darüber aufregen, dem Rest ist es egal, inklusive mir.
Hab gerade mal das Ventil bei meinem 2014er angeschaut, da hat es nichts scharfkantiges oder sonstiges was ein Patch notwendig machen würde. Aber man kann auch so lange suchen, bis man irgendwas gefunden hat, über das man sich dann seitenweise aufregen kann, anstatt sich mal zu entspannen Bin gespannt wann der nächste einen Herzinfarkt bekommt, weil er die Anleitung für das neue Ventil übersehen hat und so seinen Kite nicht aufgepumpt bekommt. Nebenbei funktioniert das Ventil in der Praxis echt gut. PS: zum X-Ride 2014 kann echt keiner was sagen? Wäre interessanter als seitenweise über Nichtigkeiten wie den Patch zu diskutieren. |
19.09.2013, 12:45 | #437 | |
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Zitat:
Übrigens ist es klassische Methode ein paar Leute zu haben die sich bei unangenehmen Fragen in Foren zufällig auf die Seite des Herstellers stellen. Aus "South Germany"? Nicht zufällig Oberhachingen? |
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19.09.2013, 12:52 | #438 |
FlowInMotion!
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Ne Sorry, mit North habe ich nichts zu tun und stelle mich auch nicht auf deren Seite. Kann Deine Aufregung einfach nur nicht nachvollziehen.
Ates Ventil = scharfkantig -> patch Neues Ventil = nicht scharfkantig -> kein patch So what? |
19.09.2013, 12:54 | #439 |
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19.09.2013, 12:55 | #440 | |
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Zitat:
Kaufe meine Sachen im Shop wie jeder Andere. Geändert von faakersee (19.09.2013 um 13:10 Uhr) Grund: Missverständnis |
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