Core Section?? Was kann er besser als der Core GTS3?

[Marwitt]

Was kann der Core Section besser wie der Core GTS3????????

[BassT]

Also die Frage ist jetzt wirklich leicht zu beantworten
--> "Wave" einen halben Stylepoint mehr

[Konza]

[Marwitt]

, genau das ist die Frage, was macht diesen halben Kreis aus, warum soll ich mir den Kite kaufen. Es kann ja nicht nur der einzige Grund sein, dass ich als Kunde einfach zu viel Geld habe..... und ja keinen Plan davon habe wie ich es an den Mann/die Frau bringen kann. Soll einfach die Konjunktur angekurbelt werden.... Oder.... Oder??????

[PhoenixGT]

Xxx

[Chainz]

Vielleicht kommen ja bald die Zusatzsternchen bei Core.
Ähnlich wie bei Energieklassen von Kühlschränken - quasi Wavetriplestars ***

[Matwin22]

GTS3 und XR haben zwar self steering und den ganzen Kram aber kein self drift.
Das ist schwierig zu erklären aber wenn du mit dem Section die Welle rauf fährst hast du ja einen Verlust der Leinenspannung. Dadurch stellen sich die Tips auf, ähnlich den Airwings an den Flugzeugtragflächen, der Kite kippt auf die nose und beginnt zu driften.

Absolut geiles Gefühl, muss man einfach mal erlebt haben! Ich hab gleich die ganze Range geordert und den 9er doppelt, man weiß ja nie!

[RobertW]

Ich hätte auch mal Lust so nebenbei mal eine komplette Range zu ordern...

[Marwitt]

Zitat von Matwin22

GTS3 und XR haben zwar self steering und den ganzen Kram aber kein self drift.
Das ist schwierig zu erklären aber wenn du mit dem Section die Welle rauf fährst hast du ja einen Verlust der Leinenspannung. Dadurch stellen sich die Tips auf, ähnlich den Airwings an den Flugzeugtragflächen, der Kite kippt auf die nose und beginnt zu driften.

Absolut geiles Gefühl, muss man einfach mal erlebt haben! Ich hab gleich die ganze Range geordert und den 9er doppelt, man weiß ja nie!

😀😀😀😀😷😷😷😷😷😷😉😉😉😉

[PhoenixGT]

Xxx

[cor]

Zitat von PhoenixGT

Und jetzt bitte noch den Unterschied zwischen "self Drift" und "Drift" erklären...

Und dann bitte noch "self steering"...

Ich hatte noch nie einen Core aber der Section sieht schon sehr interessant aus. Der Hauptunterschied zum GTS3 ist meiner Meinung nach die deutlich dünnere Tube und Struts. Die Strömung sollte damit schneller anliegen und er sollte noch etwas besser mitschweben.

Mich interessiert vor allem der 14er LW, da der Section aufgrund Bauweise und Tuch nochmal eine Ecke leichter sein sollte als der GTS3 und damit gleich oder evtl. noch früher los geht als der 15er GTS. Wenn er dann noch gleich schnell dreht, hat Core vermutlich einen neuen Kunden.

[Guido.s]

Schneller drehen wird er, kommt er ans Lowend ran?

Das frag ich mich auch. Wird schwer

[Mini]

Zitat von Matwin22

Das ist schwierig zu erklären aber wenn du mit dem Section die Welle rauf fährst hast du ja einen Verlust der Leinenspannung.

Du meintest doch sicherlich die Welle runter? Oder?

[cor]

Zitat von Mini

Du meintest doch sicherlich die Welle runter? Oder?

Ne, war schon richtig. Bei normalem side (off) -shore passiert das bei Welle rauf. Spannungsverlust bei Welle runter... das wäre ja nur bei voll on-shore...

[Mini]

Ja, verstanden. Hatte einen Denkfehler.

[Downwinder]

Zitat von Guido.s

Schneller drehen wird er, kommt er ans Lowend ran?

Das frag ich mich auch. Wird schwer

Ich frag mich das auch.

Hat jemand den Section schon testen können?

[gemeinsamKITE]

War Freitag vielleicht ne halbe Stunde mit dem 10er draussen als der Wind gerade noch zum Höhe halten gereicht hat. Kam mir so vor als würde er deutlich enger und somit schneller ums Tip drehen als der GTS 3.
Für mehr hats leider nicht gereicht.

[PhoenixGT]

Xxx